三濾價格在京東購買不到500元，建議還是在4S保養(yǎng)，如果質保期內的新車如果在外面保養(yǎng)更換機油、機濾、空濾等，只要一旦車輛出現(xiàn)問題，就有些4S店會推脫說是外面更換的機油、機濾等等，質量不過關造成的，因此不能質保。當是涉及到油液的事情很難鑒定，如果您怕產(chǎn)生不必要的麻煩，可以在保養(yǎng)前，和4S店咨詢一下?；蛘呖梢园焉婕暗絼恿?、剎車、變速箱等重要系統(tǒng)中的油液更換，還是在4S店做，其它的，比如空調、空氣濾芯這類消耗品可以考慮在外面換。我們可以選擇性的做保養(yǎng)。

老弟我的朗動前幾天看耗油量6.5，可現(xiàn)在是8.5怎么回事，謝謝

開車轉方向盤有異響，首先要明確這個響聲是從哪里發(fā)出的。究竟是車內發(fā)出的聲音，還是車外發(fā)出的聲音。聲音的來源不同出現(xiàn)的問題點也會有所不同。車內發(fā)出的聲音1、轉向燈后回彈卡子發(fā)出的聲音如果打了轉向開關后打方向盤才會有這個聲音的，那就是轉向燈自動回位機構的回彈卡子發(fā)出的聲音，這個聲音是正常的，你順打方向盤就會疙瘩一聲響，方向盤轉一圈它就會出現(xiàn)三聲音疙瘩聲，因為方向柱一圈有三格自動回位卡位，所以才會出現(xiàn)這個聲音。只要你關了轉向燈這個聲音就會消失。2、方向柱防塵套發(fā)出的響聲不管你原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面?zhèn)鱽淼?，就要檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會產(chǎn)生干摩擦的聲音，你只要在防塵套內涂些黃油這個聲音就會消失。3、氣囊游絲干涉發(fā)出的聲音在打方向時，聲音是從方向盤里面發(fā)出來的，這個問題多數(shù)是方向盤里面的氣囊游絲干涉造成的，拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲了，因為氣囊游絲損壞了。車外發(fā)出的聲音1、減震器平面軸承發(fā)出的聲音打方向盤聽到聲音是多車外發(fā)出的，這個有可能是減震器的平面軸承缺油發(fā)出的聲音的，你只要打開車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發(fā)出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發(fā)出的聲音了，減震器的平面軸承發(fā)響，你可以在平面軸承上涂些黃油，如果涂后還是響，就只能更換了。2、平衡桿膠松動發(fā)出的聲音聲音不是從減震器的平面軸承發(fā)出的，就要檢查一下平衡桿膠有沒有出現(xiàn)松動或損壞的現(xiàn)像，平衡桿膠松動、損壞不但會在打方向時響，在過不平路面時也會發(fā)出響聲，平衡桿膠松動是可以通過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了。

啟動時怠速偏高是正?，F(xiàn)象。汽車需要高轉速讓發(fā)動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。天氣越冷水溫越低（比發(fā)動機正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發(fā)動機工作溫差越大，電腦會控制冷車快怠速越高，也就是剛發(fā)動時發(fā)動機轉速越高。正常情況，根據(jù)水溫不同，發(fā)動機冷車怠速會慢慢的從1200多慢慢的逐漸下降，直至發(fā)動機達到正常工作溫度達到標準怠速800轉左右。再有就是轉速高一般情況下是積碳存儲過多的原因。及時的清洗節(jié)氣門一般情況下就可以解決問題。

網(wǎng)上有賣的，我買的40燈柱白色常亮17元一個，爆閃怕年審麻煩，特別容易按就后備箱角仨絲，和擰瓶蓋一樣擰下把燈裝上在擰上就可以了！

從p到R都有一下震動，下次停車熄火檔桿推N，拉緊手剎。這樣再啟動車，就不會有一次沖擊。下面有幾種方式可以減少甚至消除頓挫感：正確步驟就是腳剎n手剎p熄火，防止p后再手剎車動了一點點卡住p的齒注意一下停車時的習慣最好是先腳剎停穩(wěn)完全靜止進N檔熄火拉手剎最后進P檔有些車友習慣停車后直接很快推入P檔然后再拉手剎這樣有可能再停車后車輛有輕微位移因為P檔是有鎖止裝置的所以再次啟動后從P到R檔會感受到一次震動如果根據(jù)以上操作依舊存在頓挫感，建議去4S店進行檢查維修。

車電腦顯示油耗和實際油耗有誤差。不靠譜

發(fā)動機啟動困難的常見原因：1、汽車積碳導致的點火困難，在怠速時還伴隨著輕微的抖動，清洗節(jié)氣門，清洗進氣道積碳，清洗噴油嘴可解決問題。2、火花塞點火能量弱，有些車主為了省錢當火花塞到保養(yǎng)周期之后不更換，就會導致火花塞點火能量下降嚴重時造成缺火，而且目前很多車型的發(fā)動機多為缸內直噴，這樣對火花塞的要求便更高。3、燃油路低壓不足，低壓油路油壓不足直接導致發(fā)動機二次點火，具體原因為第一打火不著車是低壓油路在建立油壓，第二次一次便可著火。具體檢查部件：燃油壓力調節(jié)器、汽油泵、汽油濾芯及內部管路。4、蓄電池虧電，蓄電池的虧電的故障現(xiàn)象更為常見，一般打不著車時車主的第一反映就是蓄電池沒電。解決辦法也很簡單，只需要找車或者其他蓄電池搭電即可。5、排氣管堵塞，排氣管堵的情況一般很少發(fā)生，除非機緣巧合或者有人惡作劇，不過這種情況也比較好排查。6、混合氣過濃或過稀，很多修車的老師傅都知道一個秘籍。汽車不著車而且其他部件都沒有問題，這時怎么辦？老師傅會把化清噴到節(jié)氣門處著車，汽車很容易著車屢試不爽（不建議車主自己操作）。7、發(fā)動機正時不對，發(fā)動機正時不匹配發(fā)動機肯定不能著車，而且很多汽車發(fā)動機都是采用正時皮帶的形式，正時皮帶本身并沒有什么劣勢，只是某些型號的發(fā)動機更換發(fā)電機皮帶時都肯能造成跳齒，從而造成不著車。汽車啟動困難的問題主要還是司機們對于汽車的保養(yǎng)不夠，對汽車的保養(yǎng)應該定期定量的。

朗動車主普遍反饋朗動質量可以，但購買二手車需要注意的點很多，是否有過大的碰撞，發(fā)動機是否有過大修等。拋開車輛本身發(fā)生質量問題，朗動還是很值得購買的。油耗低，自動擋車普通路5-6個左右，周邊朋友行駛10/20萬公里很多，一點毛病都沒有。朗動外形到現(xiàn)在也不過時。

樓主有沒有貼膜？這個之前我也遇到過，第一種情況是后期改款后標配導航的質量不好，我朋友的車索賠過兩臺導航了，第二種是由于前檔貼膜的緣故，前檔貼膜一般是金屬膜，對信號有影響，GPS接收器我打開看過，是在內飾板下面，靠近前檔玻璃的位置，所以受貼膜影響，用GPS信號測試儀測試，在座椅和后檔位置，可視星數(shù)十多顆，可用就也十多顆，但是在前檔，可視十多顆，可用只有四五顆，并且信號強度不夠，我是在網(wǎng)上買了一個四五十塊的GPS信號放大器，裝在車屁股那里，發(fā)射端放在儀表盤角落，可視十多顆可用十多顆。

汽車里面的電瓶，如果是它沒有電了，車輛肯定也就沒有辦法發(fā)動了，但有電瓶保護功能的電瓶會留下一次發(fā)動汽車電量，可以讓車主開到維修站，然后再去更換電瓶，但是也是非常麻煩的，車主如果想要避免這種情況發(fā)生，或者是盡量延長我們電瓶的使用壽命，其實還是要車主平時多對電瓶的狀態(tài)多加留心的。所以今天小編就來給大家講一講，汽車的電瓶到底多久更換一次，才是最好的呢？希望車主們可以對照自己的車型，做一個很好的參照。不要等到電瓶完全沒有電了，沒法發(fā)動汽車，才想起來去修。在正常情況下，其實我們汽車里面的電瓶，一個電瓶的使用壽命，其實就能夠達到三年左右這么長，當然這也并不是非常絕對的，電瓶的使用壽命，與我們汽車平時的維護，以及車主的用車習慣，都是有非常大的關系的。說實話，我們現(xiàn)在走在路上，見到的最多的就是私家車了吧，車主們都是非常愛惜自己的車輛的，對于汽車的保養(yǎng)可以說也是相當?shù)闹匾暋Ｋ哉f某些車況比較好的車輛電瓶是能夠用5年或是6年都沒有問題的，而如果有些車主存在一些非常不好的駕駛習慣的話，可能那汽車電瓶1到2年就需要更換了。所以說小編這里需要告訴大家，這一點是沒有絕對的答案的，還得靠車主平時的用車習慣。那么我們又該如何判定什么時候需要去更換電瓶呢？有其實些維護的電瓶會有一些觀察的指示口，它里面會根據(jù)電量而顯示出來不同的顏色，車主就可以根據(jù)自己汽車說明書，來對照指示的顏色，再去進一步的判定我們的電瓶是否已經(jīng)接近更換的期限了。在一個平常車主開車去做保養(yǎng)的時候，也是可以讓維修的，師傅幫我們檢測一下電瓶的電量的，這樣車主就可以及時的了解自己汽車電瓶的狀況了，車主心里也就有一個大概的預估，就不會完全等到電瓶沒有電，發(fā)動不了汽車，然后再去撥打救援的電話。當然了，車主除了平時多多關注電瓶的電量之外，還是需要養(yǎng)成一個非常好的用車習慣，去延長電瓶的使用壽命的。小編就給大家說一下吧，就比方說是停車熄火以后，車主其實千萬不要長時間的去使用車內的一些電氣設備，萬一是某些車主使用者忘了超過了兩三小時。這樣就非常容易造成電瓶的虧電了。另外，在熄火之后拔掉鑰匙之前，車主一定要記得關閉空調，車燈，收音機以及其他的各類電器，這樣就能夠避免，下次再發(fā)動汽車的時候，這些設備同時啟動，給我們汽車電瓶帶來非常大的負荷了。

今天去了4s店，但是保養(yǎng)隊伍特別長。后來來了一位店員說不要緊的，讓改天再去。就怕萬一，所以問一下各位大神有沒有碰到類似情況？不會要換方向總承吧？感謝

1.確定手剎手柄的位置檢查手剎是否正常，首先可以查看汽車手剎的手柄位置。通常，當手柄提拉到整個行程的70%時，手剎制動系統(tǒng)就應該處于正常的剎車位置了，所以在檢查手剎的制動力之前，應該先找出這個70%的工作點，這個工作點可以通過數(shù)棘輪的響聲來確定。2.檢查手剎是否有效把汽車開到坡度較大、路面狀況良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住剎車，將擋位置于空擋(如果是自動變速則掛在N擋)，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點位置。然后慢慢松開剎車踏板，如果汽車沒有發(fā)生滑動，就說明手剎的效能良好。此種檢查應在上坡和下坡位置各做一次。3.如何調整手剎在上述檢查中，如果發(fā)現(xiàn)手剎的制動效能或靈敏度不理想，通常可以通過調節(jié)手剎的操作銅纜來解決。在手剎手柄的底部與銅纜的連接處(一般由內飾件覆蓋)有一個可調的補償機構，用扳手松開鎖緊螺帽，就可以拉伸剎車銅纜的長度。但是，有些汽車的調節(jié)機構設在車底，如果不便調整，應該交由專業(yè)的維修人員來處理。一般可以調節(jié)車下部中間位置的調節(jié)螺母，還可以調手柄式手剎車后不的螺母非常簡單的。

怠速發(fā)動機噪音大，車有顫抖感是由于發(fā)動機工作不平穩(wěn)所致，應檢查氣缸壓力、點火火花能量、節(jié)氣門傳感器、怠速馬達及發(fā)動機腳墊等是否正常。也可能與進氣有關。抖動是發(fā)動機爆燃所致，活塞有積炭也能導致這個現(xiàn)象，應調故障碼看看，無故障碼，檢查排氣系統(tǒng)

我的第一輛車是東風日產(chǎn)驪威，4也是1.6頂配手動，當時裸車96800元，做工比朗動差，門板用手按壓澎澎響，跑120公里在駕駛室聽到發(fā)動機咆叫聲，風噪嘩啦啦地響，不到1噸2的車身跑高速象在坐船飄飄然然，恐怕優(yōu)點也只省點油吧！這輛朗動16款自尊，裸車97800，配置與驪威相比可以用一天上，一個地下比喻，1.6的自動擋比日產(chǎn)驪威手動擋還平順有勁，車重接近1.3噸，跑高速比驪威有信心多了。所以我們很多車友可能都是買的第一輛這種價格的車，沒有開過其他車這一級別的車，就沒有了比較。當然說到自主國產(chǎn)在做外觀的做工和內飾與同級的合資相比確實好些，這己是不爭的事實，比如吉利的帝豪GL，價格比朗動還要高，不管是車身焊接，車漆，縫隙，內飾，都要比朗動要好，但我認為這就是現(xiàn)在目前國產(chǎn)車與合資車競爭的唯一本錢了。最后我還是選擇了朗動，為什么？那就核心的東西，吉利比現(xiàn)代還差好多，怎么個差法，說來話長，這里就不一一分析了吧!