其他車優(yōu)惠也不少的，同是韓系的K5優(yōu)惠幅度也一樣大。還有蒙迪歐，邁瑞寶，昊銳，凱米瑞，雅閣，馬六，睿翼等等一干中級車優(yōu)惠幅度都超2萬，尤其是馬六13萬就能提。索八、K5這樣的韓系車，品牌影響力不如福特，雪弗蘭，兩田，況且索八本身也沒有什么值得稱道的領(lǐng)先技術(shù)，上一代的索納塔不要說暢銷了，連眼熟都算不上，人家凱米瑞，雅閣，馬六哪個不是爛大街車型，邁瑞寶雖說中國以前沒賣過，但是人家是名門之后，看過美劇的哪個不認(rèn)識malibu，人家尚且優(yōu)惠2萬，索八想生存靠什么，不是靠降價，是要靠大降價，我看他現(xiàn)在這個優(yōu)惠幅度還不夠呢

北京現(xiàn)代第八代索納塔，動力在同級別車型中是最強勁的，2.0排量的動力為121KW，扭矩為198NM 舒適度來說，看個人的需求，但是它的配置在同級別車型中來說事最完美的，沒有任何一款車型的配置如此豐富且人性化操控性，得看你指哪方面了，6速手自一體的變速箱駕駛起來也是很平順的沒有強烈的換擋感覺安全質(zhì)量方面更是完美到美國5星級安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)，只有它與寶馬5系在2011年新車碰撞測試中得此殊榮!

你好，改進(jìn)了，9更好了， 希望我的答案能夠?qū)δ阌兴鶐椭堅O(shè)置為最佳答案，謝啦！

索納塔八代胎壓顯示位于車輛左側(cè)前翼子板上方。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，索納塔八代可以通過打開車輛前面的護板即可看到顯示器。

那可說不準(zhǔn)哦 問題很多 有可能是主機的問題 也有可能是線路的問題 還有喇叭的問題 ..... 個人認(rèn)為先把主機拆下來把前聲場的喇叭線對掉一下 也就是把右喇叭的線接到左喇叭上 試試響 如果不行 那就把門板拆了 看看是不是喇叭連接是不是有問題 這只是沒有經(jīng)過改裝的車來說 如果有改裝的話 那就再看看 功放的連接線是不是有問題

名圖和 索納塔 （ 查成交價 | 車型詳解 ）都是北京現(xiàn)代旗下的車型。定位于B級別，介于朗動和索納塔之間，是北京 現(xiàn)代 瞄準(zhǔn)細(xì)分市場空隙，在B級中高級轎車市場投放的又一款精品之作，也是又一款專門針對中國市場研發(fā)的車型。索納塔作為傳承30年的知名品牌，先后在韓國、歐洲、北美、中國等市場獲得成功，如今在全球取得了超過700萬輛的銷售業(yè)績。 名圖和索納塔哪個好 哪款車更值得入手 1、外觀方面 名圖延續(xù)流體雕塑設(shè)計語言基礎(chǔ)上進(jìn)一步深化，特別是將采用與 新勝達(dá) 相類似的寬大格柵橫條設(shè)計，并將配備透鏡，燈內(nèi)有磨砂銀色和鍍鉻線條的裝飾。索納塔將高貴與典雅融為一體，同時賦予澎湃的動力性能和動感形象。最終的結(jié)晶即是具有超凡視覺感受的索納塔，工程師借助獨特超前的邊緣設(shè)計，巧妙地融合了多種鮮明的設(shè)計元素。 2、動力部分 名圖將分別搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機以及2.0L G4NA發(fā)動機，前者最大輸出功率107kW,峰值扭矩175N.m。索納塔有兩款發(fā)動機可供選擇，分別是2.0直四和2.7v6。2.0升直列4缸發(fā)動機屬于現(xiàn)代發(fā)動機中的b系列，2.0升L4發(fā)動機能發(fā)出137馬力的功率和180?！っ椎呐ぞ亍? 3、操控部分 索納塔的轉(zhuǎn)向機帶有電子可變助力系統(tǒng)，方向盤的力度會隨著車速的提高而增加，既有利于低速泊車的方便性，也有利于高速的安全性。 小結(jié)： 綜上所述，玩車一族推薦索納塔，舒適家用推薦名圖。 （圖/文/攝： 李林偉） @2019

一般情況下，針對2020年現(xiàn)代索納塔十行車記錄儀，用戶可以使用“索納塔車記”APP來查看、記錄索納塔10行的行車信息。目前“索納塔車記”APP支持安卓系統(tǒng)，可以在中國大陸應(yīng)用商店下載使用。

北京現(xiàn)代第十代索納塔(參數(shù)|詢價)將于2020年7月上市北京現(xiàn)代第十代索納塔是北京現(xiàn)代推出的一款中型轎車。搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為125kw和176.5kw。北京現(xiàn)代第十代索納塔從內(nèi)飾的選材和布局來看，遵循簡約大方的原則，力求給人一種簡潔實用的印象。座椅調(diào)節(jié)非常方便，電動折疊后視鏡有利于狹窄道路會車和路邊停車。

現(xiàn)代索納塔第十代將于2019年底上市，讓我們拭目以待： 1、日前，有媒體曝光了第十代索納塔的核心配置。通過配置表，我們發(fā)現(xiàn)新車加入了不少科技和智能配置，車身尺寸也比現(xiàn)款車型更大。該模型已加長； 2、除了搭載2.0T發(fā)動機外，還新增了1.5T發(fā)動機，替代現(xiàn)售車型的1.6T發(fā)動機； 3、外觀方面，新車采用了現(xiàn)代最新的“鲇魚嘴”設(shè)計語言，搭配熏黑的進(jìn)氣格柵，更有霸氣和高速檔位； 4、大燈為矩陣式組合式大燈，與條形LED日間行車燈融為一體，極具科技感。前唇下方裝載了運動套件，整車運動感十足。

第八代索納塔沒有轉(zhuǎn)向燈繼電器。閃光器是一種閃光裝置，用于指示汽車行駛方向的變化。本閃光器采用新型電路設(shè)計，由低壓開關(guān)電路、高壓開關(guān)電路、脈沖發(fā)生電路、雙極放大雙管輸出電路和兩組指示燈組成。電路。閃光器的分類如下： 1、電容式閃光器：由繼電器和電容器組成。繼電器鐵芯上繞有串聯(lián)線圈和并聯(lián)線圈，電容采用大容量電解電容（約1500uF）；點和括號。機翼為彈性鋼板，通常由熱膨脹條拉伸成弓形。熱脹條采用膨脹系數(shù)大的合金鋼帶； 3、電子閃光器：由三極管開關(guān)電路、電容器和繼電器組成。

你好根據(jù)你的描述，不到20萬即可買了，整體上來說，索納塔10代在外觀內(nèi)飾等等方面基本都做好了升級改造，與上一代相對可以說是發(fā)生了翻天覆地般的變化。而這樣的換代做好巨大改變的狀況并不是索納塔獨此一家，在上1年年底的情況下日系三劍客的雅閣、凱美瑞、天籟也做好了這樣子劇烈的改版，而結(jié)果就是十分成功。此次索納塔10代也走上了這一道路，其意圖十分清楚，就是要讓當(dāng)今的中端B級車市場重回十年前索納塔和日系三劍客鼎力的局面。至于索納塔10代能否成功找回昔日的光輝，我們大可拭目以待。北京現(xiàn)代10代索納塔大概需要18萬：希望我的回答對你有幫助，望采納，謝謝！??！

易車訊 7月22日，北京現(xiàn)代第十代索納塔正式上市，新車共推出5款車型，價格區(qū)間16.18-20.58萬?，國產(chǎn)版車型相較海外版本軸距加長50mm，將搭載1.5T和2.0T兩種動力選擇。外觀方面，第十代索納塔的許多設(shè)計元素均是來自于現(xiàn)代Le Fil Rouge概念車，比如由隱藏式漸變?nèi)臻g行車燈和沿前翼子板延伸到車窗的鍍鉻飾條構(gòu)成的“Dynamic Lasso”造型，側(cè)面看上去像一個躍動的八分音符。?尾部標(biāo)志性的“C”字貫穿式車燈，和雙邊鍍鉻排氣管造型，讓這輛車的運動氣息再升級。雙五輻輪圈、車尾雙排氣、尾部擾流板和車尾底部擴散器等細(xì)節(jié)，進(jìn)一步強化了它的運動氣勢。內(nèi)飾方面，新車使用了雙連屏設(shè)計，由12.3英寸的LCD全液儀表盤和12.3英寸的中控觸摸屏組成，有著很強的視覺沖擊力。這一代全新車型的換擋機構(gòu)采用按鍵式，提供便捷操作的同時在空間上也提升了利用了。空調(diào)控制區(qū)換為了虛擬的面板設(shè)計，所有的風(fēng)量、風(fēng)向以及溫度等調(diào)節(jié)都是用觸摸的方式，動力方面，新車將搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率125kW，最大扭矩253Nm；2.0T發(fā)動機最大功率176.5kW，最大扭矩353Nm。傳動系統(tǒng)上，1.5T車型將匹配7擋雙離合變速箱，而2.0T車型將采用8擋自動變速箱，其中1.5T版本工信部綜合工況油耗為5.6L，2.0T版本工信部綜合工況油耗6.8L/100km。

眾所周知，AT變速箱基于更成熟、更穩(wěn)定的技術(shù)優(yōu)勢，多年來深受汽車消費者的歡心。奈何近些年基于排放的壓力和汽車價位的不斷下探，各車企出于成本把控等原因的考慮，慢慢的開始放棄AT變速箱，轉(zhuǎn)而發(fā)力CVT和雙離合的技術(shù)開發(fā)。就目前來說，市場上搭載AT變速箱的車型已經(jīng)越來越少，就以B級車為例，日系的雅閣、天籟，德系的邁騰、帕薩特等車型，國內(nèi)量產(chǎn)車型已經(jīng)完全找不到AT變速箱的蹤跡。而索納塔和凱美瑞作為B級車中碩果僅存的幾款搭載AT變速箱的車型，可謂是彌足珍貴。那么作為當(dāng)下B級車“AT黨”的代表，索納塔和凱美瑞，消費者又該如何選擇？這兩款車究竟是實力相當(dāng)，還是相差懸殊？本文就進(jìn)行詳細(xì)的解讀。性能對比 想要自然吸氣還是渦輪增壓？索納塔和凱美瑞作為當(dāng)下日韓兩系的實力代表車型，其最核心的優(yōu)勢便在于“三大件”方面的技術(shù)水平。首先看兩款車高中配版本的動力配置，當(dāng)下的第十代索納塔車型匹配的為2.0T發(fā)動機+8AT變速箱的動力總成，基于現(xiàn)代汽車的調(diào)校技術(shù)，可爆發(fā)出240匹的最大馬力，和353N·m的扭矩峰值；對比2.5L大排量自然吸氣的凱美瑞車型209匹最大馬力，250N·m的扭矩峰值。從數(shù)字上來看，雖然二者都應(yīng)用8AT變速箱可以承受更大的扭矩，但基于渦輪增壓技術(shù)的先天優(yōu)勢，在性能表現(xiàn)方面索納塔車型是全面領(lǐng)先。在低配車型方面，雖然二者沒有應(yīng)用8AT變速箱，而是選用了自家的CVT和雙離合變速箱，但基于現(xiàn)代與豐田在傳動技術(shù)上的技術(shù)積淀，二者在動力表現(xiàn)上也較為優(yōu)秀。索納塔的1.5T動力應(yīng)用了現(xiàn)代技術(shù)的CVVD技術(shù)，在保證170匹最大馬力和253N·m最大扭矩的動力輸出同時，油耗水平大為減少，僅為A級車標(biāo)準(zhǔn)的5.6L/100公里；而凱美瑞車型低配應(yīng)用的2.0L動力，可爆發(fā)178匹最大馬力和210N·m最大扭矩的動力輸出，與索納塔相比，動力水平互有上下，百公里油耗水平為5.8升/100公里，略高于索納塔?？偟膩碚f，在動力層面，凱美瑞的兩款動力總成，除變速箱的區(qū)別，在性能和油耗表現(xiàn)方面差異并不大。第十代索納塔的動力配置更能貼合不同消費者的用車需求，想要性能又在意能耗的消費者可以選擇1.5T版本，而追求極致駕駛樂趣的消費者則可以選擇2.0T版本。配置對比?二者差距相當(dāng)明顯在汽車最基本的性能之外，空間和配置也是消費者考慮最多的購車因素，在這兩方面索納塔對比凱美瑞差距可謂相當(dāng)明顯了。在空間方面，索納塔的車身尺寸為長寬高4955x1860x1445mm，軸距為2890mm，而凱美瑞車身尺寸為長寬高4885x1840x1455，軸距為2825mm。相比之下，除車身高度之外，索納塔全面領(lǐng)先于凱美瑞，而車身高度方面，基于索納塔更低趴的車身設(shè)計，也不會影響車內(nèi)空間的表現(xiàn)，另一方面索納塔軸距對比凱美瑞整整高出65mm，也會為車內(nèi)乘員賦予更寬裕的乘坐空間。在智能化配置表現(xiàn)方面，凱美瑞的表現(xiàn)卻有點差強人意。12.3英寸TFT液晶儀表+10.1英寸顯示屏的配置，雖然比前代有所進(jìn)步，在尺寸和分辨率上卻與第十代索納塔有不小差距。其搭載的豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)僅支持語音播報內(nèi)容、語音回復(fù)等基礎(chǔ)操作。主動安全方面，TSS智行安全系統(tǒng)只有準(zhǔn)L2級水準(zhǔn)，雖然在它身上你能夠找到自動緊急剎車、自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等主流裝備，但即使在頂配車型上都缺失了并線輔助、疲勞駕駛輔助、車側(cè)盲區(qū)影像等使用率較高的輔助配置，遇上復(fù)雜路況時也會更加考驗?zāi)贻p人的耐性了。相比之下，第十代索納塔的智能化表現(xiàn)可以說是穩(wěn)居一線隊伍。首先在凱美瑞身上能夠找到的智能駕駛輔助裝備在第十代索納塔上都能找到。同時它還多出了交叉路口防碰撞輔助、NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、LVDA前車出發(fā)提醒等多項目前同級唯一裝備，總計擁有23項智能駕駛輔助功能，達(dá)到L2+級別的水準(zhǔn)。同時它搭載的百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)能夠支持智能語音交互、實時在線導(dǎo)航、在線音樂、BLE手機藍(lán)牙鑰匙、車家互控、遠(yuǎn)程車輛控制等領(lǐng)先功能，高品質(zhì)的交互體驗儼然一個貼心又有趣的智能伙伴，讓年輕人可以盡情體驗現(xiàn)代科技帶來的無上便利和尊貴享受。對比來看，同樣作為各自車系的B級車標(biāo)桿，也同樣在國際市場享有極高的知名度，但索納塔的動力性能、空間表現(xiàn)乃至智能化配置都要全面領(lǐng)先于凱美瑞，另外在售價方面，尤其是配備8AT的中高配版本，索納塔最低僅為18.38的指導(dǎo)定價，而凱美瑞的價格卻為21.98萬元，如此看來，同樣的8AT版本車型選擇索納塔可能更為合適。

二手2011年北京現(xiàn)代索納塔八如果車子車況良好，手續(xù)齊全，價位相對便宜的情況下短時間練手過度還是可以考慮的，該車型質(zhì)量總體還是過關(guān)的。

11款現(xiàn)代索納塔八7萬5值得購買，因為現(xiàn)代的索納塔是非常的，值得大眾去購買的，而且價格也非常的合適。

如果沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應(yīng)該在七萬元左右，具體看實際車況。上市以來銷量一直保持穩(wěn)步提升的第八代索納塔，憑借著出眾的設(shè)計、卓越的產(chǎn)品力，以及“五年6萬英里”的服務(wù)優(yōu)勢，第八代索納塔在美國一炮而紅，以月均銷量近2萬輛的業(yè)績，迅速躋身最暢銷的中級轎車之列。二手車購買初步估算折舊率，車齡的計算是以新車車輛上牌的時間為準(zhǔn)。按照經(jīng)驗算法，新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折舊率進(jìn)行計算。另外，新車的出廠時間未必就是上牌時間。調(diào)整實際折舊率，雖然我們有一些常見的規(guī)律可以遵循，但還有一些情況，可以增加或減少車輛的折舊率，比如車輛的外觀、行駛里程、車輛的保有量等等，都會影響到車輛的折舊率。折舊率幅度各項指標(biāo)會有1%左右的增加或減少。

第八代索納塔是索納塔車型的第八代產(chǎn)品，作為現(xiàn)代眾多產(chǎn)品中流體雕塑外觀的集大成者；索納塔8憑借流暢優(yōu)美的外觀和出眾的性價比在全球范圍內(nèi)均受到不同程度的歡迎，在國內(nèi)的B級車市場取得不錯的成績。索納塔8在二手車市場上前五年的保值率分別為65.22%、58.63%、52.99%、47.69%、42.79%。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計，國內(nèi)二手車第一年的平均保值率為70%，第三年的平均保值率為60%，索納塔只有在第一年是高于平均標(biāo)準(zhǔn)，所以還是屬于保值較差的一款車型。索納塔8保值率不高的原因主要受同級車車型的打擊，如雅閣、帕薩特、邁騰、凱美瑞等車型均不亞于索納塔8，可以說在它們面前索納塔8簡直不是對手；并且在自主品牌車型發(fā)展逐漸有所起色后，大眾、豐田、本田等合資品牌旗下的中型車價格也有明顯的降價，這對之前索納塔8在價格上的優(yōu)勢更是一個重創(chuàng)打擊。但對于索納塔8來說，在二手車市場上其性價比尤為的高，畢竟定位一款中級車，價格上花一樣的錢就可以買到越級的享受；同時胎噪大、車漆薄、減震效果差以及沒有全景天窗等問題也是在索納塔8身上所具備，若不介意于這些問題的情況下索納塔8還是可以考慮的一款車型。

08年老款索納塔2.0手動擋車型的優(yōu)點是車子質(zhì)量皮實，價位相對便宜，空間大，缺點是款型老，油耗略高，一般百公里綜合油耗在10個左右。

08年的現(xiàn)代索納塔跑了17萬公里如果車子的車況良好，手續(xù)齊全，二手車價格相對便宜的情況下一般是可以考慮買來短時間練手過度使用的。

尊敬的百度用戶你好！ 2014款北京現(xiàn)代索納塔 報價：12.69-16.09萬 指導(dǎo)價：18.19-22.59萬 級別：中型車 結(jié)構(gòu)：三廂車 排量：2.0L 2.4L 變速箱：手自一體