一個(gè)是號(hào)稱日系大沙發(fā)的東風(fēng)日產(chǎn)2021款天籟；另一個(gè)是號(hào)稱韓系配置王者的北京現(xiàn)代第十代索納塔。在現(xiàn)有合資B級(jí)車陣營中，預(yù)算20萬出頭想買2.0T動(dòng)力的高配車型，這兩款車都是絕不容錯(cuò)過的車型。然而買車這件事，對(duì)于很多普通消費(fèi)者來說，是一個(gè)需要取舍的過程。就2021款天籟和第十代索納塔這兩款車來說，本身都有著不錯(cuò)的品質(zhì)，而配置對(duì)比同級(jí)別車型又都有一定優(yōu)勢(shì)，在二者之間取舍，可謂“針尖對(duì)麥芒”。下文就從產(chǎn)品的空間、動(dòng)力、配置等層面來進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比，看看是大沙發(fā)更勝一籌，還是配置王者棋高一著！動(dòng)力參數(shù)彼此彼此 變速箱類別是關(guān)鍵對(duì)于能夠同時(shí)看中第十代索納塔和2021款天籟兩款車型的消費(fèi)者來說，動(dòng)力肯定是考慮最多的要素，畢竟現(xiàn)在20萬上下B級(jí)車能叫出名的主流合資車中，動(dòng)力調(diào)教能達(dá)到240匹馬力的水平已經(jīng)算是很少見了。首先低配車型中，第十代索納塔應(yīng)用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的總成，該套動(dòng)力應(yīng)用了現(xiàn)代汽車的最新CVVD技術(shù)，在節(jié)油性和性能表現(xiàn)等方面都具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，其最大功率為125kW，扭矩峰值達(dá)到了253N·的水平，百公里油耗賬面數(shù)據(jù)為5.6L，燃油效率也是相當(dāng)?shù)母吡?；?021款天籟的低配車型中，應(yīng)用的是2.0排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的總成，115kW的最大功率和197的扭矩峰值，百公里油耗賬面數(shù)據(jù)為5.9L。從此看2021款天籟的2.0L對(duì)比第十代索納塔的1.5T，無論是在性能表現(xiàn)、還是油耗水平上，都是有著一定的差距。在高配車型中，第十代索納塔現(xiàn)應(yīng)用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱，可最高爆發(fā)176.5kW的功率和353的最大扭矩，百公里油耗賬面水平為6.8L；2021款天籟現(xiàn)應(yīng)用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，可實(shí)現(xiàn)179kW的最大扭矩和371N·嗎的最大扭矩，百公里油耗水平為6.6L。如果單純從性能參數(shù)上對(duì)比，2021款天籟車型對(duì)比第十代索納塔更勝一籌，但由于第十代索納塔應(yīng)用的是8AT變速箱，動(dòng)力響應(yīng)等性能要優(yōu)于CVD變速箱，而且在可靠性方面AT更高，在這一點(diǎn)上第十代索納塔的傳動(dòng)系統(tǒng)顯然要更加優(yōu)秀。如此，在低配車型中，第十代索納塔的動(dòng)力性能與節(jié)油效果要全面優(yōu)于2021款天籟車型；而在高配車型中雖然動(dòng)力參數(shù)有著些許差異，但在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，第十代索納塔應(yīng)用造價(jià)成本更高的8AT變速箱，顯然誠意也是更足?？臻g表現(xiàn)第十代索納塔全面領(lǐng)先 “大沙發(fā)”舒適王者地位不保？在舒適型方面，日產(chǎn)天籟一直有著大沙發(fā)的稱號(hào)，就是因?yàn)槠湓谧问孢m性和車內(nèi)空間感的塑造上有著突出的優(yōu)勢(shì)。而在2021款天籟車型上，這兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)依舊明顯，首先空間表現(xiàn)上，軸距為2825mm，在B級(jí)車中不算突出，但通過一定的設(shè)計(jì)手段，還是構(gòu)造出了相當(dāng)優(yōu)秀的乘坐空間；而座椅舒適性上，2021款天籟使用了真皮材質(zhì)包裹，座墊填充物較為厚實(shí)，尤其是后排座椅的舒適性，“大沙發(fā)”也算名副其實(shí)。也許是知道不能從正面硬剛2021款天籟的舒適性，所以第十代索納塔另辟蹊徑，從大空間和高配置入手，一樣可以營造出相當(dāng)優(yōu)勢(shì)的乘坐舒適氛圍。首先第十代索納塔從“大”入手，軸距直接拉長到2890mm，整整對(duì)比2021款天籟多出了65mm的軸距尺寸，體現(xiàn)到車內(nèi)空間布局上，第十代索納塔也便一下子可以有更好的發(fā)揮空間；而在舒適性方面，第十代索納塔在座椅設(shè)施上做足文章，前排座椅均支持通風(fēng)和加熱功能、后排座椅也支持加熱、駕駛位支持位置記憶、副駕駛位有后排可調(diào)節(jié)按鈕，即使在低配車型中也有應(yīng)用，相應(yīng)2021款天籟的的座椅功能對(duì)比第十代索納塔并不突出，由此第十代索納塔算是用“錯(cuò)位模式”來塑造出了自己在舒適性上的優(yōu)勢(shì)。配置之王名副其實(shí)?合適的價(jià)格打造更全面的產(chǎn)品實(shí)力在配置方面，一直是韓系車的拿手好戲，而日產(chǎn)也是日系品牌中配置用料比較“下本”的品牌，而在第十代索納塔和2021款天籟的比較中，二者的配置又是誰能處于上風(fēng)呢？首先表面上能看得到的，儀表盤和中控大屏的應(yīng)用上，第十代索納塔采用了雙12.3英寸的全液晶儀表盤和觸控液晶屏設(shè)計(jì)，富有十足的科技感；而相對(duì)古板的2021款天籟卻在使用5英寸液晶儀表+8英寸觸控屏幕，明顯氣勢(shì)就弱了很多。值得一提的是，第十代索納塔還配有64色炫彩氛圍燈，也增添了不少科技元素。在安全性的配置上，首先第十代索納塔配備有前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾以及駕駛席膝部氣囊和后排側(cè)氣囊，相比之下2021款天籟即使在頂配車型中也沒有應(yīng)用駕駛席膝部氣囊和后排側(cè)氣囊。而智能安全技術(shù)及人性化的駕駛輔助功能，第十代索納塔基于“Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)”融合了23項(xiàng)ADAS配置，其中包括同級(jí)僅有的基于導(dǎo)航智能巡航控制、高速公路駕駛輔助、盲區(qū)防碰撞輔助、前方防碰撞輔助-交叉路對(duì)向車；對(duì)此2021款天籟車型應(yīng)用的十余項(xiàng)ADAS功能，也是顯得捉襟見肘。對(duì)于消費(fèi)者來說，用合適的價(jià)格買到更高品質(zhì)的產(chǎn)品才是最根本的訴求。而第十代索納塔和2021款a class="hidden" href=".

經(jīng)過十代發(fā)展，索納塔已經(jīng)遍布全球，擁有近千萬用戶。如果有機(jī)會(huì)，我真想問問崔中民和喬治亞羅，他們是否認(rèn)為自己的杰作會(huì)被發(fā)揚(yáng)光大到如此程度。2020年，現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)師李相燁創(chuàng)作的第十代索納塔來到中國東南，美妙的和聲詮釋了現(xiàn)代版的詩與遠(yuǎn)方。 “nastic機(jī)芯”和176.5 kW最大功率，第十代索納塔最直觀的體驗(yàn)。 在之前的印象中，豪華的索納塔更適合穿梭在繁華的都市，仿佛與丹寨、隆德這樣的苗寨有些疏遠(yuǎn)。直到真正出現(xiàn)在這片土地上，才發(fā)現(xiàn)十代索納塔的設(shè)計(jì)其實(shí)和這片大自然形成的美麗之地非常契合。 第十代索納塔用柔和利落的車身線條勾勒出辨識(shí)度極高的轎跑車身，巧妙運(yùn)用比例、結(jié)構(gòu)、造型、技術(shù)四大元素，構(gòu)造出最自然的視覺效果。車身高度降低，寬度增加，體現(xiàn)低平寬的運(yùn)動(dòng)造型。由隱藏式漸變?nèi)臻g行車燈和從前翼子板延伸至車窗的鍍鉻飾條組成的“動(dòng)感套索”造型，側(cè)面看起來像是跳躍的八分音符，與索納塔“奏鳴曲”的含義相得益彰。第十奏鳴曲的藝術(shù)氣質(zhì)，與苗寨的傳統(tǒng)之美形成了美麗的視覺碰撞。 動(dòng)力方面，第十代索納塔也有著同樣的優(yōu)雅氣質(zhì)，那種穩(wěn)重、敏捷、高效是它在駕駛中給人的直觀印象。第十代索納塔提供2.0T 8AT和1.5T 7DCT兩種動(dòng)力組合供消費(fèi)者選擇。其中2.0T 8AT車型最大功率177 kW，最大扭矩353 Nm。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)不僅可以傲視其他主流合資品牌，甚至可以和以運(yùn)動(dòng)著稱的 寶馬3系 相提并論。要知道，最大功率190 kW的寶馬330賣35萬多。 在第十代索納塔的1.5T車型上，采用了現(xiàn)代轎車最新CVVD技術(shù)的GDi發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)恒速行駛、加速行駛等行駛工況合理控制氣門開啟持續(xù)時(shí)間，從而同時(shí)實(shí)現(xiàn)阿特金森、奧托、米勒發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)的高品質(zhì)效果。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)性能提高4%，燃油率提高5%，尾氣排放降低12%。 這個(gè)黔東南的世外桃源，要用最慢的步伐去丈量，用最舒服的方式去體驗(yàn)。所以，如果你開的車只是真皮的，那么你就不會(huì)有閑暇，也不會(huì)得到最好的旅行體驗(yàn)。如上所述，索納塔從一開始就是一款豪華品質(zhì)車，第十代索納塔也不例外。司機(jī)甚至可以用一種略顯“高人一等”的態(tài)度去體驗(yàn)這片土地帶給他們的與城市完全相反的感覺。 這個(gè)，首先從它的空間說起。第十代索納塔軸距達(dá)到2890mm，遠(yuǎn)超b級(jí)車尤其是日系車2825-2830mm的軸距長度范圍。 更長的軸距給駕乘者帶來的最直觀的體驗(yàn)就是更高的乘坐舒適性。前排腿部空間和頭部空間比競(jìng)品更寬敞。當(dāng)然，這一切都是建立在“轎跑”的地位上的?？梢哉f，第十代索納塔既有低矮轎跑車的動(dòng)感，又有b級(jí)車的乘坐舒適性。 黔東南州地廣人稀，路況復(fù)雜。這個(gè)時(shí)候，人們就會(huì)特別依賴機(jī)車系統(tǒng)。第十代索納塔在內(nèi)部空間提出了“家庭共享，科技環(huán)繞，極客玩物”的理念。簡單來說就是把“開車”變成“玩車”。因?yàn)楝F(xiàn)在的消費(fèi)者不希望汽車與外界隔絕，所以汽車系統(tǒng)必須最大程度的接入網(wǎng)絡(luò)。 在12.3英寸的大屏中，第三代智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)成為了第十代索納塔的大腦。沒有必要重復(fù)汽車系統(tǒng)的常規(guī)操作。一般智能語音系統(tǒng)會(huì)開啟車內(nèi)的一些設(shè)施。比如你說“我困了”，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低空調(diào)溫度，打開娛樂設(shè)施給你提神。但是第十代索納塔能做的不止這些。唷 這是第十代索納塔上的“車家互聯(lián)”功能。通過這個(gè)系統(tǒng)，司機(jī)可以打開/關(guān)閉所有與之相連的家用電器，如家用燈、空氣凈化器、掃地機(jī)器人等。讓車姬真正成為一個(gè)能聽懂你口語的陪伴管家，而不是冷冰冰的機(jī)器人。 不得不說，來到黔東南這樣的地方，是對(duì)整車質(zhì)量的考驗(yàn)。長途駕駛考驗(yàn)乘坐舒適性，落后的交通環(huán)境考驗(yàn)車輛系統(tǒng)。然而，無論外界環(huán)境如何變化，當(dāng)你坐進(jìn)十代索納塔，你會(huì)獲得“城市的感覺”，不會(huì)與你熟悉的生活方式脫節(jié)。 去年，現(xiàn)代在Interbrand brand品牌價(jià)值排行榜中排名第六，高于大眾和日產(chǎn)，銷量排名全球第七。這一成就顯示了現(xiàn)代的品牌實(shí)力和傳統(tǒng)。第十代索納塔的上市被現(xiàn)代寄予厚望。憑借深厚的硬實(shí)力，相信第十代索納塔能夠在中國市場(chǎng)占據(jù)更大的空間。 那是十代索納塔動(dòng)力配置的一些信息。如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)喜歡！ @2019

第十代索納塔車身的重量：2.0L的整車質(zhì)量：1465KG 1.6T的時(shí)尚和智能整車質(zhì)量：1500KG 1.6T的領(lǐng)先和尊貴整車質(zhì)量：1566KG 2.4L的整車質(zhì)量是：1578KG

北京現(xiàn)代2022索納塔三大件:16萬起售!軸距近2.9米,配2.0T+8AT+JBL音響,2022款索納塔亮相。

2012年九月索納塔是哪一年的車型。是2015年2月2日，第九代索納塔在北京現(xiàn)代第二工廠正式下線，并開始接受全國預(yù)訂。據(jù)悉，新車于3月20日正式上市，屆時(shí)第八代索納塔保留部分經(jīng)典車型繼續(xù)銷售，

知道要試駕北京現(xiàn)代第十代索納塔了，我興奮不已，因?yàn)槲以缇投勊谛阅芊矫娴能S進(jìn)，對(duì)于我這樣一個(gè)看車從性能著手的性能派來說，這樣的試駕機(jī)會(huì)非我莫屬。當(dāng)然，北京現(xiàn)代第十代索納塔算得上一款革命性的車型，除了性能，從外觀到內(nèi)飾，從安全到智能互聯(lián)等等，各方面都領(lǐng)先中高級(jí)市場(chǎng)。帶著對(duì)一臺(tái)衣著華美艷麗，卻又性能暴擊的完美中高級(jí)車的期待，我坐進(jìn)了北京現(xiàn)代第十代索納塔的駕駛艙，開始了一段老司機(jī)久違的充滿激動(dòng)與激情的試駕之旅。全新一代i-GMP平臺(tái)所帶來的最顯而易見的好處就是第十代索納塔的同級(jí)最美外觀設(shè)計(jì)。Dynamic Lasso 8分音符型輪廓、豪華黑色高光箭羽式前格柵、隱藏漸變式LED日行燈、雙C貫穿鑲嵌式LED尾燈、風(fēng)尚溜背設(shè)計(jì)、光影刀刻三腰線，以及19英寸豪華雙色運(yùn)動(dòng)鋁合金輪轂等等，每一處細(xì)節(jié)都精雕細(xì)琢，廠家用心可謂良苦！對(duì)第十代索納塔的性能體驗(yàn)其實(shí)從進(jìn)入駕駛室的那一刻就已經(jīng)開始了。全新一代i-GMP平臺(tái)營造出運(yùn)動(dòng)跑車的低矮坐姿和舒展的駕駛員腿部空間，配合包裹妥帖的熱情紅色縫線運(yùn)動(dòng)座椅、帶換擋撥片的D型真皮多功能方向盤，暗示了第十代索納塔呼之欲出的澎湃動(dòng)力和無與倫比的動(dòng)態(tài)性能。你可以深刻體會(huì)到數(shù)字化智能座艙以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念，在高科技感的包圍中，滲透出濃濃的活力感，任何駕駛者此刻都忍不住想要深踩那寬大的金屬運(yùn)動(dòng)油門踏板，探索第十代索納塔超越同級(jí)的卓越性能！我有一個(gè)習(xí)慣，就是接手新車總要先試試它的語音交互系統(tǒng)，因?yàn)橛檬炝诉@個(gè)系統(tǒng)會(huì)大大方便后面的試駕過程。我要特別表揚(yáng)一下第十代索納塔的DuerOS智能語音交互功能（自然語言識(shí)別場(chǎng)景應(yīng)對(duì)），絕對(duì)是我目前為止試過的最人性化的語音控制系統(tǒng)，真正達(dá)到了人機(jī)聊天的程度，連“我特別想聽鄭秀文的歌”這樣的請(qǐng)求都會(huì)被滿足！還有“我不想去天安門了，我要去天壇”這樣復(fù)雜的指令，他們都能準(zhǔn)確甄選你真正的需求。強(qiáng)大語音交互功能可以省去大部分操作屏幕的麻煩，讓駕駛員更專注于駕駛！我們?cè)O(shè)定好了大部分駕駛輔助功能，包括用語音設(shè)定好導(dǎo)航，就出發(fā)了。一旦上路，你會(huì)發(fā)現(xiàn)第十代索納塔的動(dòng)力輸出如此平順，在同級(jí)中絕對(duì)首屈一指。ITMS綜合熱管理系統(tǒng)保證從冷啟動(dòng)到途中加速，發(fā)動(dòng)機(jī)都保持最佳輸出狀態(tài)。五種駕駛模式有三種適合城市道路：智能、舒適和節(jié)能，我建議在交通復(fù)雜的路況下選擇智能，此模式下，第十代索納塔可以根據(jù)你的操作意圖匹配駕駛模式。在城市道路巡行，高齒比范圍達(dá)到7.42的8AT變速器的平順輸出令人印象深刻，作為一款大部分時(shí)間在城市中使用的中高級(jí)座駕，第十代索納塔在上高速前就已經(jīng)可以打滿分了。在復(fù)雜的交通環(huán)境中，第十代索納塔提供了完善又實(shí)用的輔助功能，日常用到最多的是LVDA 前車出發(fā)提醒、LFA 車道居中保持、SVM 360°全景影像、SCC 智能巡航控制（帶停走功能）、BCA 盲區(qū)防碰撞輔助、RCCA 后方交叉防碰撞輔助、SEA 安全下車輔助等。在超大智慧連體雙屏（雙12.3英寸屏幕）上調(diào)節(jié)設(shè)定這些功能相當(dāng)方便。前車出發(fā)提醒是很多手機(jī)控的福音，我們經(jīng)常遇到等車時(shí)操控手機(jī)而忘了綠燈通行的駕駛員，有了這個(gè)功能，這樣的不良交通行為就會(huì)減少很多。我特別中意車道居中保持功能，在城市復(fù)雜交通環(huán)境中它可以幫你避免事故，在高速路上它可以幫你減輕疲勞程度。比如在城市中，就算你是最謹(jǐn)慎的駕駛員，你也可能偶爾走神，導(dǎo)致方向短暫失控，這當(dāng)然是不好的事情，這個(gè)時(shí)候車道居中保持可以幫你避免大部分剮蹭碰撞事故。如果在高速路上，有了這個(gè)功能，你幾乎全程不必打方向，就算是大彎道，它也可以穩(wěn)妥通過，當(dāng)然前提是要手扶方向盤。如果你大撒把，它會(huì)提出嚴(yán)重的警告！還有一個(gè)隧道模式空調(diào)自動(dòng)內(nèi)循環(huán)功能也非常體貼，對(duì)于喜歡開窗的人，它還有一個(gè)好處，就是進(jìn)入隧道后它就會(huì)升起車窗，這當(dāng)然是為內(nèi)循環(huán)做準(zhǔn)備，但是它也隔絕了隧道內(nèi)的巨大噪音，我這種喜歡開車窗駕駛的人不必再去自己升車窗了，這算是一個(gè)福利！上了高速，選擇運(yùn)動(dòng)模式，模式選擇開關(guān)也是撥片式的，相比旋鈕式還是要方便得多。這個(gè)時(shí)候12.3英寸全液晶儀表盤變成了令人血脈噴張的紅色，當(dāng)然動(dòng)力的變化更加顯著，油門更加敏感直接，腳趾最輕微的點(diǎn)壓就把接近5米的第十代索納塔彈射出去，駕駛員被牢牢地釘在運(yùn)動(dòng)座椅上。值得一提的是，在動(dòng)力暴擊的時(shí)候第十代索納塔的輸出依然以平順為主旋律，這個(gè)時(shí)候你能真正體會(huì)到第十代索納塔“智慧運(yùn)動(dòng)美學(xué)中高級(jí)座駕”定位的含義，它在用最優(yōu)雅的方式輸出傲視同級(jí)的強(qiáng)大動(dòng)力，與完美的Sensuous Sportiness 感性運(yùn)動(dòng)車身設(shè)計(jì)交相輝映。8AT變速器在高速上對(duì)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大動(dòng)力輸出的支持與呼應(yīng)依然高效，絕不拖泥帶水，多擋位可以保證高速行駛時(shí)更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，這也是第十代索納塔可以優(yōu)雅地“撒野”而又保持極低油耗的重要推手。扁平化排氣系統(tǒng)和車身底部進(jìn)一步有效地提升了動(dòng)力性能。進(jìn)入山路之后，全新一代i-GMP平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)更加顯露無遺。配重最優(yōu)化和低重心設(shè)計(jì)，保證車輛高速過彎的穩(wěn)定性，同時(shí)，優(yōu)化的懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保證更精準(zhǔn)更敏捷的操控。此外，全新一代i-GMP平臺(tái)顯著降低了車身重量，而更多超高強(qiáng)度鋼材和熱成型鋼的應(yīng)用使車身平均強(qiáng)度提高了10%以上，這讓第十代索納塔龐大的車身不會(huì)對(duì)強(qiáng)大動(dòng)態(tài)性能形成任何拖累。D型真皮打孔多功能方向盤、換擋撥片、更低的坐姿、包裹完美的桶形座椅，這一切讓操控成為至高樂趣。當(dāng)然，在享受跑山激情的同時(shí)，第十代索納塔依然保持了極高的舒適性。減震器設(shè)置成接近垂直的角度，降低了車輛經(jīng)過凹凸路面時(shí)所吸收的沖擊量，改善了后座的乘坐舒適性。全新的副車架把負(fù)荷分散到前/后裝配支架上，擴(kuò)大了后懸架橫梁上連接左、右車輪的兩個(gè)結(jié)構(gòu)件之間的間距，不僅提高了強(qiáng)度，也進(jìn)一步改善了噪聲、振動(dòng)、不平順性。

作為北京現(xiàn)代主推車型之一，索納塔20周年特別版車型通過細(xì)節(jié)升級(jí)營造出更運(yùn)動(dòng)的內(nèi)外氛圍。不過，從現(xiàn)款索納塔（16.18-20.58萬）銷量來看，近半年索納塔只銷售了1759臺(tái)。如果換裝國產(chǎn)8AT后，2.0T版本車型售價(jià)能進(jìn)一步降低，在與同級(jí)別福特蒙迪歐（售價(jià)15.98-21.68萬元）、雪佛蘭邁銳寶XL（售價(jià)17.59-21.99萬元）、起亞K5凱酷（售價(jià)16.18-20.58萬元）競(jìng)爭時(shí)將更具產(chǎn)品力。

現(xiàn)代勝達(dá)貴全新勝達(dá)是北京現(xiàn)代旗下的高端中型豪華SUV，配備2.0TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為整車提供源源不斷的磅礴動(dòng)力和可張可馳的操控性能。風(fēng)暴前沿設(shè)計(jì)展現(xiàn)靈動(dòng)大氣的視覺感官，2865mm超長軸距、7座豪華靈動(dòng)空間、全視角全景天窗營造出超大豪華空間。北京現(xiàn)代全新勝達(dá)前格柵采用的現(xiàn)代家族式的六角形，長寬高分別是4930mm，1910mm，1720mm軸距為2865mm，提供7座三排的座椅配置。該車將是北京現(xiàn)代第一款搭載渦輪增壓+缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)的車型——裝備2.0T GDI增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4 GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)代勝達(dá) 20.98-31.18萬。索納塔定位于運(yùn)動(dòng)風(fēng)的中型轎車，在16-20萬元的售價(jià)區(qū)間主要是奔著年輕消費(fèi)群體的。第十代索納塔較上一代可謂是改頭換面的更新，造型設(shè)計(jì)得非常犀利，車頭部分使用了夸張的大嘴式進(jìn)氣格柵，搭配上點(diǎn)陣式大燈和7字型的LED日間行車燈，給人兇狠霸氣的視覺感受，車尾采用大掀背設(shè)計(jì)也彰顯出這款車的運(yùn)動(dòng)氣息，整車造型十分吸引年輕人的目光。目前索納塔在市面上的主要競(jìng)爭對(duì)手為豐田凱美瑞、本田雅閣、馬自達(dá)阿特茲等。作為一款擁有個(gè)性外觀的索納塔，內(nèi)飾設(shè)計(jì)卻比較一般了，中控區(qū)域缺乏立體感和層次感，材質(zhì)材料也并不高檔，讓這款車的外觀和內(nèi)飾形成了較為明顯的反差感。索納塔的動(dòng)力引擎采用了1.6排量的直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力只有180Ps，作為一款中型車，外觀又如此激進(jìn)，動(dòng)力卻不太強(qiáng)勁，顯然不太能夠滿足消費(fèi)者的需求。但是空間方面倒是索納塔的優(yōu)勢(shì)所在，這款車尺寸為4855*1835*1485mm，內(nèi)部擁有足夠的使用空間，可以滿足一般家庭的日常需求

索納塔20周年紀(jì)念版采用了專屬的鈦灰色車身顏色,并在紅色制動(dòng)卡鉗、黑色輪圈、黑色外后視鏡外殼、紅色座椅縫線等細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級(jí)。

車輛級(jí)別：中型車；車身形式：5門5座三廂轎車；車身尺寸：4747x1820x1420；整備質(zhì)量：1480公斤；發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L 137馬力 L4；驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)；變速箱：4檔自動(dòng)。索納塔是現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師依托豐富的經(jīng)驗(yàn)創(chuàng)造的一款全新中型轎車，將高貴與典雅融為一體，采用了全新的全鋁V6發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了一流的動(dòng)力性能和寬敞的空間。索納塔具有一系列舒適而實(shí)用的特征，與其華貴的外觀相匹配，堪稱典范。有人說 ，索納塔為中高檔汽車市場(chǎng)消費(fèi)者提供了低價(jià)購買豪華轎車的機(jī)會(huì)。車輛特點(diǎn)：索納塔nf繼續(xù)保持了韓國現(xiàn)代車型配置豐富的特點(diǎn)，比較偏重舒適性。在索納塔nf上，配備了可電動(dòng)8方向調(diào)節(jié)帶的真皮座椅、前雙氣囊、前雙側(cè)氣簾、兩個(gè)貫穿a、b、c柱的側(cè)氣簾、防紫外線前擋風(fēng)玻璃、后窗遮陽簾、esp電子穩(wěn)定系統(tǒng)、智能電子助力轉(zhuǎn)向、定速巡航系統(tǒng)等舒適實(shí)用的配置。

索納塔凸輪軸位置傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口和排氣口。凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號(hào)傳感器。它是氣缸判別和定位裝置，將凸輪軸位置信號(hào)輸入ECU，是點(diǎn)火控制的主要控制信號(hào)。索納塔凸輪軸位置傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口和排氣口。凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號(hào)傳感器。它是氣缸判別和定位裝置，將凸輪軸位置信號(hào)輸入ECU，是點(diǎn)火控制的主要控制信號(hào)。凸輪軸位置傳感器的檢測(cè)方法如下：1 .拔下插頭，用鑰匙打開二檔，用電壓表測(cè)量，確保電源線有電壓輸出；2.用一個(gè)表確定地線，用一個(gè)電壓檔把一個(gè)表?xiàng)l接在確定的電源線上，把另一個(gè)表?xiàng)l接在另外兩根線上。測(cè)得的電壓是地線，其余是信號(hào)線；3.此時(shí)關(guān)閉鑰匙引出信號(hào)線，插回啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量信號(hào)線和地線，看是否存在輸出電壓應(yīng)小于電源電壓的信號(hào)電壓。如果沒有，傳感器基本壞了；4.在進(jìn)行上述操作步驟的同時(shí)，檢查凸輪軸上的信號(hào)齒是否完好，凸輪軸傳感器與信號(hào)齒之間是否有雜物，間隙是否正常。

索納塔是一款現(xiàn)代中型車，長寬高分別為4955、1860、1445，軸距為2890。這輛汽車總共使用兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。一個(gè)是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出170馬力，最大扭矩253牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出240馬力，最大扭矩353牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。聲納前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。多連桿式懸架是雙橫臂懸架的改進(jìn)產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

索納塔轉(zhuǎn)速表不動(dòng)的解決方法如下： 1、轉(zhuǎn)速表中軟軸斷開，轉(zhuǎn)速表指針不動(dòng)；更換相關(guān)配件； 2、轉(zhuǎn)速表指針因轉(zhuǎn)速表指針脫落或卡住引起。不要?jiǎng)?；更換相關(guān)配件； 3、儀表盤內(nèi)有異物，使指針無法轉(zhuǎn)動(dòng)；拆下儀表盤，清理異物； 4、轉(zhuǎn)速表內(nèi)電路有問題，老化或燒斷。只需更換線束即可。

老款索納塔的空調(diào)濾芯在副駕駛的雜物箱里面，需要拆掉雜物箱的塑料蓋才能看到。索納塔老款空調(diào)濾清器更換步驟：1.打開汽車副駕駛的雜物箱，按下頂部的按鈕，取出雜物箱。2、拆下手套箱后，可以看到空調(diào)濾芯。用螺絲刀撬開空調(diào)濾芯的卡扣，然后取下空調(diào)濾芯。3、拆下空調(diào)濾芯后，裝上新的空調(diào)濾芯，白色的一面朝下，黑色的一面朝上。4、安裝好空調(diào)濾芯后，按照拆卸手套箱的相反順序安裝手套箱。

第十代索納塔(參數(shù)|詢價(jià))將于2020年7月上市。第十代索納塔是北京現(xiàn)代推出的一款中型車。2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為125kw、176.5kw，匹配7速雙離合、8速手自一體變速箱。從內(nèi)飾的選材和布局來看，第十代索納塔遵循簡約大方的原則，力圖給人一種簡潔實(shí)用的印象。在功能設(shè)置方面，整體還是比較貼心的，比如駕駛座8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。座椅很方便，電動(dòng)折疊的后視鏡有利于窄路停車。

易車訊 日前，易車從相關(guān)渠道獲悉，第十代索納塔的詳細(xì)配置，2.0T車型有專屬外觀套件，1.5T車型除動(dòng)力系統(tǒng)以外，配置方面與2.0T非常接近。北京現(xiàn)代第十代索納塔目前處在預(yù)售階段，售價(jià)16.38-20.58萬元，新車將在7月內(nèi)正式上市。第十代索納塔共推出兩款1.5T車型，和三款2.0T車型，從占比上看2.0T車型更多，顯然也是廠家更希望走量的產(chǎn)品。動(dòng)力方面，1.5T車型搭配7擋雙離合變速箱，2.0T車型則匹配8擋手自一體變速箱，2.0T最大扭矩可達(dá)353Nm，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)相當(dāng)出色。入門版1.5T GL配有LED大燈、帶加熱和電折疊功能的外后視鏡、倒車影像、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、前方碰撞預(yù)警制動(dòng)、車道跟隨輔助等配置，車內(nèi)則有12.3英寸中控屏，作為入門車型配置可謂相當(dāng)有誠意了。1.5T GLS增加了LED日間行車燈、流水轉(zhuǎn)向燈、主/副駕駛席電調(diào)、定速巡航、第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等。2.0T車型增加了1.5T車型沒有的專屬外觀套件，并在智能輔助系統(tǒng)上進(jìn)行了升級(jí)，例SCC智能巡航控制、NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、盲區(qū)碰撞預(yù)警、后方交叉防碰撞輔助等都是2.0T車型才提供的配置。目前，市場(chǎng)上1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)逐漸成為主流動(dòng)力配置，索納塔1.5T車型在入門級(jí)配置上就比較齊全，和高配車型相比，在外觀套件和智能駕駛輔助方面有些欠缺，但是結(jié)合16.38萬元的預(yù)售價(jià)格，作為一個(gè)款B級(jí)轎車性價(jià)比還是比較出色，預(yù)計(jì)1.5T車型將非常有競(jìng)爭力。（配置來源：網(wǎng)上車市）

易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲得了全新現(xiàn)代索納塔最新諜照，新車有望于2023年4月全球首發(fā)，目前內(nèi)部立項(xiàng)的代號(hào)是“DN9”，雖然將會(huì)作為新一代產(chǎn)品出現(xiàn)，但是預(yù)計(jì)會(huì)基于現(xiàn)款平臺(tái)生產(chǎn)，外觀內(nèi)飾將會(huì)全面換新，預(yù)計(jì)北京現(xiàn)代也會(huì)引入國產(chǎn)。外觀設(shè)計(jì)方面，全新現(xiàn)代索納塔預(yù)計(jì)將會(huì)擁有貫穿式LED光源，以及分體式頭燈設(shè)計(jì)，前臉可能會(huì)有些與小鵬P7相似，預(yù)計(jì)新車的車身輪廓和尺寸不會(huì)有本質(zhì)區(qū)別，尾燈部分預(yù)計(jì)也會(huì)采用更具辨識(shí)度的貫穿式LED光源。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，通過此前的諜照可以看到，全新現(xiàn)代索納塔車內(nèi)會(huì)有全面的升級(jí)，大概率會(huì)換裝新樣式的中控雙聯(lián)屏，相比現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)更具科技感，同時(shí)還會(huì)采用新樣式的方向盤。動(dòng)力系統(tǒng)方面預(yù)計(jì)不會(huì)有本質(zhì)區(qū)別，作為參考，現(xiàn)款索納塔使用1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的變速箱分別為7速雙離合和8速手自一體變速箱。底盤方面，新車采用前麥弗遜+后多連桿的懸架形式。易車超級(jí)評(píng)測(cè)體系重磅上線！專業(yè)、硬核、全面的汽車評(píng)測(cè)內(nèi)容云集，易車年度車型榜單新鮮出爐！上易車App搜索“超級(jí)評(píng)測(cè)”，等你來看！

索納塔是北京現(xiàn)代集團(tuán)旗下的一款中小型家用小汽車，現(xiàn)階段這新款車在市場(chǎng)上售賣的車型依然是2020年7月發(fā)售的2020款索納塔，而且在2021年2月份發(fā)布了一款填補(bǔ)車型，以改款時(shí)間看來，此車可能繞過2021年立即發(fā)布本年度改款的2022款車型。因?yàn)樗骷{塔更新?lián)Q代后到現(xiàn)在沒有改款，因此 2022款車型做為初次改款的車外型基本上不可能產(chǎn)生很大的修改，新汽車再次選用SensuousSportiness的設(shè)計(jì)構(gòu)思，前臉大規(guī)格進(jìn)氣口配搭上浮夸的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋蓋造型設(shè)計(jì)看起來撞擊力十足，大溜背 小鴨子尾也突顯了車子的運(yùn)功氣場(chǎng)。車內(nèi)飾領(lǐng)域的改變一樣不顯著，車?yán)锱溆昧?款12.3英尺的顯示屏，盡管二塊顯示屏并不是雙連屏，但及其可以有著很好的視覺沖擊，與此同時(shí)在精美的電子檔桿扶持下車箱內(nèi)擁有非常好的高新科技?xì)鈭?chǎng)。由于是本年度小改款，因此 新汽車的規(guī)格與該款車型保持一致，尺寸分別為4955/1860/1445mm，輪距為2890mm，這一規(guī)格在同等級(jí)競(jìng)爭者中或是具有非常好的核心競(jìng)爭力的，車?yán)锏膮^(qū)域也可以符合絕大多數(shù)個(gè)人用戶的要求。初次改款車型一般只能對(duì)于配備作出多元化升級(jí)，因而車子的推動(dòng)力也會(huì)再次配用1.5T和2.0T這兩種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，并配對(duì)7擋雙離合器和8擋手自一體變速器，在其中1.5T車型的最大馬力為170匹，最高值扭距253牛米；2.0T車型最大馬力240匹，最高值扭距353牛米。

現(xiàn)代索納塔正時(shí)皮帶怎么換？以下是現(xiàn)代索納塔正時(shí)皮帶的更換流程：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條罩；運(yùn)轉(zhuǎn)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.運(yùn)行后端帶有凹槽的進(jìn)氣和排氣凸輪軸。平衡對(duì)齊兩個(gè)凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時(shí)，滑輪上有一個(gè)圓孔，與鏈殼上的凹槽對(duì)齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時(shí)間隙要調(diào)整到位，否則會(huì)報(bào)故障碼。曲軸和皮帶輪基本上可以自由運(yùn)轉(zhuǎn)。

索納塔油耗9-10升/百公里。車輛的油耗主要取決于駕駛習(xí)慣和路況，只需要正常使用和及時(shí)保養(yǎng)即可。當(dāng)車輛油耗過高時(shí)，需要對(duì)積碳車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗。省油的方法如下：1。善用剎車踏板：如果熟練，可以在停車距離還遠(yuǎn)的時(shí)候進(jìn)入0檔，通過剎車踏板調(diào)節(jié)速度；2.保持胎壓適中：胎壓過低會(huì)消耗更多的油，所以要經(jīng)常檢查胎壓。滿足限量要求的胎壓可降低油耗3.3個(gè)百分點(diǎn)；3.不要開太猛：停車后踩油門起步，踩剎車，加速快基本都會(huì)增加油耗；4.盡量換到高速檔：低速檔開車會(huì)消耗更多的能量。當(dāng)然，如果你開的是手動(dòng)擋的車，速度一穩(wěn)就要換到高擋，而如果你開的是自動(dòng)擋的車，就要切換模式。