索納塔九測(cè)評(píng)：1、外觀上，新款索納塔九就比老款車(chē)型更加有攻擊性了，而且中間的進(jìn)氣中網(wǎng)雖然還是寶瓶式的造型，不過(guò)線條更加的粗礦霸氣。兩側(cè)還設(shè)計(jì)有L型的LED日間行車(chē)燈；2、尾部的設(shè)計(jì)就比較短了，相對(duì)于車(chē)頭來(lái)說(shuō)，就給人一種頭長(zhǎng)尾短的感覺(jué)，不過(guò)整體感覺(jué)還是有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，鴨尾的造型還是博得很多消費(fèi)者的眼球的。全車(chē)長(zhǎng)寬高為485518351485mm，軸距為2805mm；3、內(nèi)飾上，索納塔九基本上是延用老款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，最大的改變就是空調(diào)按鍵的布局了，設(shè)計(jì)得相對(duì)較為簡(jiǎn)潔，不過(guò)整個(gè)中控臺(tái)區(qū)域的設(shè)計(jì)還是非常的耐看的。配置上有ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、后視鏡加熱、自動(dòng)空調(diào)、空調(diào)分區(qū)、車(chē)窗防夾、多功能方向盤(pán)等這樣的標(biāo)準(zhǔn)配置。

現(xiàn)代索納塔正時(shí)皮帶怎么換？以下是現(xiàn)代索納塔正時(shí)皮帶的更換步驟：1、將氣門(mén)室蓋拆開(kāi)，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時(shí)鏈條外殼拆掉;轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點(diǎn)，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸;2、轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對(duì)齊，將專(zhuān)用工具卡進(jìn)去;3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒(méi)有滑鍵的，安裝時(shí)，皮帶輪上面有一個(gè)圓孔，對(duì)正鏈條外殼上面的凹槽里;4、曲軸位置傳感器是可以調(diào)整的，安裝時(shí)要不間隙調(diào)整到位，不然會(huì)報(bào)故障碼;曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉(zhuǎn)動(dòng)的。

索納塔防凍液兩年或六萬(wàn)公里更換，防凍液是可以防止在寒冷冬季停車(chē)時(shí)冷卻液結(jié)冰，而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，全稱(chēng)防凍冷卻液。索納塔生產(chǎn)廠商為北京現(xiàn)代，級(jí)別為中型車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5TL4，進(jìn)氣形式為渦輪增壓。這款車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4955mm、1860mm、1445mm，軸距為2890mm，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前懸掛類(lèi)型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類(lèi)型為多連桿式獨(dú)立懸掛。

索納塔傳感器位置：節(jié)氣門(mén)位置傳感器在節(jié)氣門(mén)體總成上、曲軸位置傳感器在分電器內(nèi)，或者曲軸皮帶輪附近、氧傳感器在排氣歧管后面，另一個(gè)在三元催化器后面、進(jìn)氣溫度傳感器在進(jìn)氣管或是空氣流量計(jì)內(nèi)、冷卻液溫度傳感器在冷卻液分流管上、爆震傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的中間位置。下面是傳感器的相關(guān)內(nèi)容：1、按傳感器的物理量分類(lèi)，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等傳感器；2、按傳感器工作原理分類(lèi)，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器；3、按傳感器輸出信號(hào)的性質(zhì)分類(lèi)，可分為：輸出為開(kāi)關(guān)量（“1”和׀”或“開(kāi)”和“關(guān)”）的開(kāi)關(guān)型。

索納塔正時(shí)皮帶8萬(wàn)公里左右更換。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)使引擎進(jìn)、排氣門(mén)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開(kāi)啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時(shí)皮帶的更換步驟：1、將氣門(mén)室蓋拆開(kāi)，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時(shí)鏈條外殼拆掉；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點(diǎn)，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對(duì)齊，將專(zhuān)用工具卡進(jìn)去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒(méi)有滑鍵的，安裝時(shí)，皮帶輪上面有一個(gè)圓孔，對(duì)正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調(diào)整的，安裝時(shí)要不間隙調(diào)整到位，不然會(huì)報(bào)故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉(zhuǎn)動(dòng)的。

大家所關(guān)注的“現(xiàn)代索納塔啟動(dòng)打火沒(méi)反應(yīng)什么原因？”下面我來(lái)為大家進(jìn)行講解： 現(xiàn)代索納塔啟動(dòng)打火沒(méi)反應(yīng)的原因：電瓶沒(méi)電或者虧電；擋位沒(méi)在p擋或者n擋上；啟動(dòng)機(jī)故障；點(diǎn)火線路故障。以索納塔2020款380TGDi自動(dòng)GLS豪華版為例，其車(chē)身采用4門(mén)5座三廂結(jié)構(gòu)，最高時(shí)速240km，最小離地間隙110mm，油箱容積60l，行李箱容積500l。動(dòng)力方面，索納塔2020款380TGDi自動(dòng)GLS豪華版搭載2.0l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)體采用鋁合金結(jié)構(gòu)，最大功率176.5kw，最大扭矩353nm，匹配8速手自一體變速箱。

現(xiàn)在讓我來(lái)為你提供關(guān)于“名馭是索納塔第幾代?”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 名馭是索納塔第5代： 1、北京現(xiàn)代生產(chǎn)的一款中級(jí)車(chē)，于2009年8月7日上市。名馭是由北京現(xiàn)代技術(shù)中心在EF索納塔車(chē)型的基礎(chǔ)上； 2、針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者要求特征進(jìn)行改動(dòng)的車(chē)型，是北京現(xiàn)代技術(shù)中心傾力打造的第一款產(chǎn)品，在車(chē)身尺寸方面要大于老款車(chē)型，但兩款車(chē)型的軸距都是2700mm； 3、新車(chē)同樣使用老款車(chē)型的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩都是101kw和180N·m。隨著名馭的上市，北京現(xiàn)代現(xiàn)有的索納塔車(chē)型將正式停產(chǎn)，北京現(xiàn)代第七代索納塔名為領(lǐng)翔，而不是名馭。

關(guān)于樓主關(guān)注的“索納塔九代發(fā)動(dòng)機(jī)異響怎么回事?”以下是我個(gè)人的見(jiàn)解： 索納塔九代發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因： 1、活塞敲缸異響，所謂活塞敲缸異響，是指活塞側(cè)面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響。一般來(lái)講，當(dāng)活塞頂部產(chǎn)生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變?yōu)樽鞴_程時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生活塞敲缸異響； 2、曲軸軸承（大瓦）和連桿軸承（小瓦）異響，這2種異響首先從聲音部位和聲音頻率上可以進(jìn)行區(qū)分，一般大瓦聲音低，小瓦聲音高； 3、其次可利用斷缸的方法區(qū)分，因?yàn)楫?dāng)個(gè)別小瓦異響時(shí)，若斷掉該缸的點(diǎn)火或噴油，異響將減弱或消失；若大瓦響，斷缸時(shí)聲響只會(huì)減弱或不變，但絕不會(huì)消失。

下面是關(guān)于“索納塔發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些?”的相關(guān)介紹： 索納塔發(fā)動(dòng)機(jī)有2.0L，2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在現(xiàn)代起亞集團(tuán)的多款國(guó)產(chǎn)車(chē)型上裝備，具備全鋁構(gòu)造、雙VVT、可變進(jìn)氣歧管等主流技術(shù)，稱(chēng)得上是現(xiàn)代起亞集團(tuán)的絕對(duì)主力發(fā)動(dòng)機(jī)。以下是索納塔的相關(guān)簡(jiǎn)介： 1、外觀方面，索納塔在普通版的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些升級(jí)，進(jìn)氣格柵進(jìn)行了熏黑處理中網(wǎng)內(nèi)有徽章裝飾，下方的進(jìn)氣口改為了豎幅設(shè)計(jì)； 2、內(nèi)飾部分，和普通版車(chē)型相同，依然使用了按鍵設(shè)計(jì)的換擋方式，不同的是在座椅和方向盤(pán)等多處加入了N-Line的標(biāo)識(shí)； 3、動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率213kW，峰值扭矩422N-m，匹配帶有彈射起步功能的8速雙離合變速箱并將提供“Sport ”模式。

大家所關(guān)注的“第九代索納塔發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?”下面我來(lái)為大家進(jìn)行講解： 第九代索納塔發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)的，配置： 1、九代索納塔配備了現(xiàn)代汽車(chē)先進(jìn)的第二代θ發(fā)動(dòng)機(jī)，第八代索納塔2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)121 kW，最大扭矩198N.m，動(dòng)力輸出遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，不論是雅閣、凱美瑞等傳統(tǒng)商務(wù)轎車(chē)，還是新君威、睿翼等運(yùn)動(dòng)型座駕，最大功率皆在110kW左右； 2、這款轎車(chē)在高度上降低了30毫米，寬度增加了25毫米，車(chē)長(zhǎng)增加了45毫米，軸距方面比現(xiàn)款車(chē)型增加了35毫米，使整車(chē)空間更大、更寬敞了； 3、動(dòng)力部分，十代索納塔將繼續(xù)搭載1.6T、2.0T、2.0L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)、2.0L插混動(dòng)力系統(tǒng)四套動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0T版本將匹配8AT，具體動(dòng)力參數(shù)目前還不得而知，較現(xiàn)款應(yīng)該會(huì)有所提升。

關(guān)于“索納塔8代發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性抖動(dòng)?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 索納塔8代發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性抖動(dòng)的原因： 1、積碳造成，導(dǎo)致汽車(chē)加速無(wú)力的原因有三個(gè)第一個(gè)就是氣門(mén)、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣道和燃燒室內(nèi)部及火花塞等部位出現(xiàn)積碳，所以在汽車(chē)怠速的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)?；鸬氖录?； 2、擁堵路行駛，汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間的在比較擁堵的路段行駛，一會(huì)加速一會(huì)減速，所以最后會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)再次駕駛的時(shí)候又表現(xiàn)出無(wú)力的感覺(jué)； 3、油品質(zhì)量較差，汽車(chē)加速無(wú)力原因中最重要的一個(gè)也是很多車(chē)主汽車(chē)加速無(wú)力都存在的問(wèn)題就是使用的油品質(zhì)量較差，會(huì)影響到汽油濾芯和油路，可能會(huì)導(dǎo)致供油不暢； 4、從而導(dǎo)致加速無(wú)力；還會(huì)影響排氣系統(tǒng)三元催化器的使用壽命，如果三元催化器存有堵塞時(shí)，也將直接影響車(chē)輛的加速性，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致油耗增加，從而出現(xiàn)加速無(wú)力的現(xiàn)象。

關(guān)于“索納塔8是什么發(fā)動(dòng)機(jī)?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 索納塔8有兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0和2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)： 1、2011款索納塔（八代）對(duì)于其2008款最大的改變除了外觀就是動(dòng)力配置，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提升了近20%，扭矩提升了近10%； 2、在整備質(zhì)量沒(méi)有多大變化的情況下，動(dòng)力性能得到了很大提升，加之從4AT升級(jí)到6AT，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出效率也得到了提高； 3、該車(chē)2.0的動(dòng)力在同級(jí)別的車(chē)當(dāng)中應(yīng)該算是不錯(cuò)了。韓系車(chē)今年來(lái)的整體做工和品質(zhì)進(jìn)步很快，質(zhì)量也比較穩(wěn)定，當(dāng)然和德系車(chē)相比，其鈑金工藝，內(nèi)飾用料還有一定的差距。

下面是關(guān)于“索納塔10代發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?”的相關(guān)介紹： 索納塔10代發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)的，配置： 1、十代索納塔配備了現(xiàn)代汽車(chē)先進(jìn)的第二代θ發(fā)動(dòng)機(jī)，第八代索納塔2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)121 kW，最大扭矩198N.m，動(dòng)力輸出遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，不論是雅閣、凱美瑞等傳統(tǒng)商務(wù)轎車(chē)，還是新君威、睿翼等運(yùn)動(dòng)型座駕，最大功率皆在110kW左右； 2、這款轎車(chē)在高度上降低了30毫米，寬度增加了25毫米，車(chē)長(zhǎng)增加了45毫米，軸距方面比現(xiàn)款車(chē)型增加了35毫米，使整車(chē)空間更大、更寬敞了； 3、動(dòng)力部分，十代索納塔將繼續(xù)搭載1.6T、2.0T、2.0L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)、2.0L插混動(dòng)力系統(tǒng)四套動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0T版本將匹配8AT，具體動(dòng)力參數(shù)目前還不得而知，較現(xiàn)款應(yīng)該會(huì)有所提升。

關(guān)于樓主關(guān)注的“索納塔發(fā)動(dòng)機(jī)幾缸?”以下是我個(gè)人的見(jiàn)解： 索納塔發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸。發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器。下面是發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)內(nèi)容： 1、保持油凈、水凈、氣凈和機(jī)體凈，如果燃油不純凈會(huì)影響配合機(jī)件，冷卻水不純凈則會(huì)妨礙發(fā)動(dòng)機(jī)散熱等等； 2、保持油足、水足、空氣足，做好發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)工作，是發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持著良好的狀態(tài)； 3、使用品質(zhì)可靠的燃油，重視燃油系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)，這一點(diǎn)對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)最為重要，機(jī)油的定期檢查、添加及更換也是發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)之一。

關(guān)于大家想要了解的“索納塔發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是什么原因?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 索納塔發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因如下： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)油嘴積炭過(guò)多，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，噴油頭噴出的汽油就會(huì)被積碳吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)； 2、車(chē)子踩剎車(chē)后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)； 3、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是因?yàn)橛新访娴淖枇ο禂?shù)影響和車(chē)身減速度影響，隨著踏力加重發(fā)動(dòng)機(jī)也開(kāi)始抖動(dòng)。

關(guān)于大家想要了解的“現(xiàn)代索納塔8代發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在什么位置?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 現(xiàn)代索納塔8代發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在排氣支管下面，發(fā)動(dòng)機(jī)的左，配置： 1、從質(zhì)量上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代索納塔屬于日韓系，質(zhì)量沒(méi)什么問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)啥的都很耐用，故障率低； 2、從安全性來(lái)說(shuō)，日韓系車(chē)子趕不上美國(guó)和德國(guó)的車(chē)子，日韓車(chē)系車(chē)身輕，高速行駛不安全； 3、保養(yǎng)方面，日韓系車(chē)維修保養(yǎng)挺方便的，保有率也還可以，保養(yǎng)費(fèi)用也還能接受，可以考慮一下?？傊?，注重安全選美德系，日韓系車(chē)次之。

關(guān)于大家想要了解的“九代索納塔的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在哪個(gè)位置?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 九代索納塔的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位置發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，配置： 1、據(jù)悉，新車(chē)將于3月20日正式上市，屆時(shí)第八代索納塔將保留部分經(jīng)典車(chē)型繼續(xù)銷(xiāo)售，共同擔(dān)起提升北京現(xiàn)代品牌影響力的重任； 2、第九代索納塔也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，中控臺(tái)由原來(lái)的“Y”型構(gòu)造，改變?yōu)椤癟”型，功能鍵布局也更加層次分明； 3、第九代索納塔采用流體雕塑2.0設(shè)計(jì)理念，收斂線條主張“扁平化”，整體感覺(jué)更加穩(wěn)重大氣，并在一定程度上減少了風(fēng)阻系數(shù)。

索納塔八全景天窗排水孔位于天窗的四個(gè)角。如果天窗漏水，檢查排水管是否堵塞。即使在雨天關(guān)閉天窗，雨水也會(huì)從天窗的縫隙流入車(chē)內(nèi)。車(chē)輛設(shè)計(jì)有擋水通道，雨水將通過(guò)a柱和C柱從前后排水孔排出，最后沿著導(dǎo)槽從車(chē)底排出。除非左右排水孔同時(shí)堵塞，否則天窗一般不會(huì)積水。 其中，天窗漏水的主要原因是汽車(chē)天窗排水孔被樹(shù)葉、污物等堵塞。而且往往洗車(chē)店的師傅也不會(huì)清洗的這么仔細(xì)。所以車(chē)主要注意疏通天窗四角的出水口，觀察排水軟管間接頭是否脫落。

索納塔八代拉缸主要有14種。 背景：索納塔是現(xiàn)代設(shè)計(jì)師依托豐富經(jīng)驗(yàn)打造的全新中型車(chē)。它集優(yōu)雅與高貴于一身，采用全新的全鋁V6發(fā)動(dòng)機(jī)，提供一流的動(dòng)力性能和寬敞的空間。索納塔擁有一系列舒適實(shí)用的特點(diǎn)，與其豪華的外觀相匹配，堪稱(chēng)典范。 動(dòng)力系統(tǒng)：目前索納塔有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別是2.0直四和2.7v6.2.0直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的B系列，可產(chǎn)生138馬力和180 N/m的扭矩。匹配4速自動(dòng)變速箱時(shí)，推動(dòng)1.4噸的車(chē)身毫不費(fèi)力。 拉缸的原因： 活塞和氣缸之間的間隙太小。 活塞與氣缸之間的間隙應(yīng)嚴(yán)格符合柴油機(jī)使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。如果間隙過(guò)大，會(huì)造成柴油機(jī)冷起動(dòng)困難。發(fā)動(dòng)機(jī)冷的時(shí)候會(huì)敲缸，動(dòng)力下降。如果間隙過(guò)小，會(huì)造成拉缸、漲缸等麻煩。 尤其是活塞所用鋁合金的線膨脹系數(shù)比較大的時(shí)候，更容易出現(xiàn)上述情況。維修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，如果沒(méi)有該發(fā)動(dòng)機(jī)的使用說(shuō)明書(shū)，可以參考同類(lèi)車(chē)型的匹配間隙。風(fēng)冷柴油機(jī)的匹配間隙一般比水冷稍大。 通常，氣缸直徑為100毫米的四沖程水冷柴油機(jī)，當(dāng)使用鋁制活塞時(shí)，配合間隙為0.120至0.150毫米

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