Pilot有三個排量，分別是1.5升，1.4升，1.6升。1.5升版真實油耗約6Lu002F100km，1.4升版約6.4Lu002F100km，1.6升版約7L u002f100km。飛行員介紹：1。動力方面：Pilot提供1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)、1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.5升發(fā)動機(jī)最大馬力115，1.6升發(fā)動機(jī)最大馬力130，1.4升發(fā)動機(jī)最大馬力130。2.變速箱：有6擋手動，CVT無級變速，7擋雙離合，6擋自動手動進(jìn)行領(lǐng)先。3.懸架：領(lǐng)先的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

關(guān)閉飛行員收音機(jī)的方法是按住音量5秒以上直接關(guān)閉整個視聽系統(tǒng)。按住音量鍵3秒鐘，屏幕上會出現(xiàn)時鐘，收音機(jī)會自動關(guān)閉。逆時針擰音量鍵，關(guān)掉音量等于屏蔽收音機(jī)。下面是使用收音機(jī)的方法。啟動車輛，打開車載收音機(jī)的屏幕，找到車載收音機(jī)的on開關(guān)。一般是屏幕左下角的收音機(jī)開關(guān)，然后用手按一下就可以打開收音機(jī)的屏幕。2.點擊右邊的“設(shè)置”選項按鈕，可以看到收音機(jī)上的一些設(shè)置選項，包括接收到的頻道，存儲的一些常用頻道，或者刪除一些不喜歡的頻道，根據(jù)自己的喜好進(jìn)行設(shè)置。3.調(diào)節(jié)收音機(jī)音量最常用的方法是用手捏收音機(jī)開關(guān)的位置，然后順著指針扭動。就是調(diào)高音量，逆時針轉(zhuǎn)動，或者調(diào)低音量。

Pilot有三個排量，分別是1.5升，1.4升，1.6升。根據(jù)部分飛行員車主實測數(shù)據(jù)，1.5升版真實油耗約為6Lu002F100km，1.4升版約為6.4Lu002F100km，1.6升版約為7L u002f100km。以下是更多的細(xì)節(jié)：1。動力方面，領(lǐng)航員提供1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)、1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.5升發(fā)動機(jī)最大馬力115，1.6升發(fā)動機(jī)最大馬力130，1.4升發(fā)動機(jī)最大馬力130。2.變速箱方面，有6擋手動、CVT無級變速、7擋雙離合、6擋自動手動可供選擇。

Pilot有三個排量，分別是1.5升，1.4升，1.6升。真實油耗為：1。1.5升pilot的真實油耗在6Lu002F100km左右。2.1.4升pilot的真實油耗約為6.4Lu002F100km。3.1.6升pilot的真實油耗在7Lu002F100km左右。以下信息與飛行員有關(guān)：1。領(lǐng)航提供1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)兩種發(fā)動機(jī)，其中1.4T版本驅(qū)動力強勁，1.5L版本燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)良好，百公里油耗僅為51L。2.領(lǐng)先的配置非常豐富。車輛配備了前排座椅通風(fēng)加熱方向盤加熱、手機(jī)無線充電、電子手剎等功能，可以說極大的方便了車主的使用。

轉(zhuǎn)向異響的原因有很多，相關(guān)介紹如下：1。方向盤塑料零件之間的摩擦可能會導(dǎo)致異常的轉(zhuǎn)向噪音。方向盤是各種塑料件，轉(zhuǎn)彎時間隙太小會有異響。尤其是新車還沒有磨合。如果磨合后有異響，可以嘗試重裝方向盤。2.氣囊游絲干涉的聲音：打方向盤時，如果聲音來自方向盤內(nèi)部，那么這個問題多半是方向盤內(nèi)部的氣囊游絲干涉造成的。這時候就要把方向盤氣囊游絲拆下來，涂點黃油，看看還響不響。如果還是響，說明氣囊游絲損壞，需要更換新的。3.來自減震器平面軸承的聲音：當(dāng)你打方向盤時，你聽到從車外傳來的聲音。這可能是減震器平面軸承缺油發(fā)出的聲音。打開車的引擎蓋，看看聲音是不是來自減震器的頂座，這樣就知道是不是減震器的平面軸承了。減震器的平面軸承發(fā)出噪音。你可以在飛機(jī)軸承上涂些黃油。如果涂抹后還是有噪音，就只能更換了。4.平衡桿膠水松動發(fā)出的聲音：如果不是減震器平面軸承發(fā)出的聲音，檢查平衡桿膠水是否松動或損壞。平衡桿膠松動可以通過加墊片解決，如果損壞只能更換。5.助力皮帶松緊不當(dāng)或老化：對于機(jī)械液壓助力，如果助力皮帶松緊不當(dāng)或老化，會有異響。只需調(diào)整皮帶的松緊度或更換皮帶。

p 2019款北京現(xiàn)代領(lǐng)航為國六，配置：p1。作為一款年度改款車型，新車的設(shè)計延續(xù)了老款車型的設(shè)計風(fēng)格。不過新車在LED日間行車燈的設(shè)計上進(jìn)行了微調(diào)，棱角設(shè)計更加銳利。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4610。

p北京現(xiàn)代率先設(shè)置自動后備箱門：p1。在儀表盤上設(shè)置智能后備箱開啟，智能鑰匙在貼近汽車三秒后自動開啟。默認(rèn)是你鎖車離開車一定范圍后，站在離后備箱0.5m的地方。尾燈閃了五下就亮了；P2?，F(xiàn)代領(lǐng)先1.4TTOPDCT的內(nèi)飾采用了簡潔大方的設(shè)計風(fēng)格，相比現(xiàn)款朗動在做工上更加精致細(xì)膩。內(nèi)飾配置方面，領(lǐng)先增加了前后座椅加熱功能，采用了中控臺。

p2019現(xiàn)代領(lǐng)動上市時間2019年7月19日：p1。作為年度改款車型，新車的設(shè)計延續(xù)了老款車型的設(shè)計風(fēng)格。不過新車在LED日間行車燈的設(shè)計上進(jìn)行了微調(diào)，棱角設(shè)計更加銳利。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4610。

p北京現(xiàn)代領(lǐng)航屬于國六標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量還不錯。值得入手：p1。7月19日，北京現(xiàn)代2019款領(lǐng)航正式上市。符合國六標(biāo)準(zhǔn)，新車外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了微調(diào)，動力搭載1.4T和1.5L發(fā)動機(jī)；P2。外觀方面，與現(xiàn)款車型相比，新車變化不大，僅微調(diào)了前大燈組。其中，LED日間行車燈由C形改為更復(fù)雜的形狀，車尾保持原有形狀。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4680。

p啟動速度慢的原因如下：p1。節(jié)氣門內(nèi)有油和積碳，進(jìn)氣口太臟：汽車進(jìn)氣口堵塞，節(jié)氣門內(nèi)存有積碳或油，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)甚至低怠速的現(xiàn)象。節(jié)氣門積碳會影響進(jìn)氣，車?yán)涞臅r候怠速也會低。建議車主清潔汽車的油門和進(jìn)氣口，避免空轉(zhuǎn)。P2。個別火花塞故障引起的火花塞火花太弱：隨著使用時間的延長，汽車的火花塞會積碳。積碳嚴(yán)重時，個別氣缸的火花塞會較弱，影響汽車的性能，造成車輛怠速低的現(xiàn)象。建議及時清洗或更換火花塞。P3。以噴油器為代表的油路堵塞、進(jìn)氣管故障：汽車噴油器堵塞時，車內(nèi)會出現(xiàn)供油壓力，燃油霧化不良，導(dǎo)致汽車怠速不穩(wěn)或低怠速。當(dāng)汽車的進(jìn)氣管出現(xiàn)故障時，混合比例失衡，可能導(dǎo)致排放超標(biāo)，汽車年檢失敗。P4。相關(guān)傳感器故障：當(dāng)汽車的相關(guān)傳感器出現(xiàn)問題時，汽車沒有正確的空燃比。常見故障有水溫傳感器、氧氣傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等。導(dǎo)致油耗高，怠速低。

p先導(dǎo)剎車片的更換方法如下：p1。更換剎車片前，應(yīng)先打開發(fā)動機(jī)艙制動液儲液罐蓋，檢查制動液液面高度。如果制動液頁在最大限量以上，就要吸出一些制動液，防止更換過程中制動液溢出；P2。準(zhǔn)備好要更換的剎車片，拆下剎車所在的車輪。拆卸時避免刮傷輪輞；P3。用扳手配合套筒拆下制動鉗的螺栓，然后拆下制動皮(如果有制動感應(yīng)線，先拆下制動感應(yīng)線)。觀察剎車片是否過度磨損或破裂，如果是，則在下一步中更換；P4。由于制動鉗內(nèi)會有大量的沙子或污垢，所以要用抹布擦干凈，然后涂上消音膏，防止制動時發(fā)出異響；P5。用活塞壓力泵將活塞壓到不能移動的位置，然后將制動片安裝到制動鉗上。新制動片安裝到位后(制動感應(yīng)線也要安裝)，擰緊導(dǎo)向螺栓，完成安裝。P6。安裝后，蓋上儲液罐蓋，踩下制動踏板幾次，然后復(fù)位制動器。然后觀察制動液高度，應(yīng)該在合適的高度范圍內(nèi)；P7。換了之后測試一下，看看剎車效果有沒有體現(xiàn)出來。

p轉(zhuǎn)向沉重的解決方法是去4s店重置轉(zhuǎn)向系統(tǒng)程序。飛行員配備了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)有許多傳感器和一個電子控制單元。如果你突然覺得轉(zhuǎn)向感覺沉重，你需要重新編程或重置系統(tǒng)。p汽車方向盤重量的原因如下：p1。助力泵故障：當(dāng)助力泵的泵壓達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值時，使用方向盤會出現(xiàn)沉重的現(xiàn)象，需要檢查流量控制閥。在汽車使用過程中，流量控制閥或安全閥的泄漏可以通過研磨修復(fù)，然后檢查安全閥的彈簧是否失效；更換增壓泵；P2。轉(zhuǎn)向器故障：當(dāng)轉(zhuǎn)向器動力油壓低時，方向盤會很重。如果方向盤因轉(zhuǎn)向油壓變重，需要專業(yè)廠家維修，不建議車主自行處理。P3。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)缺油或空氣：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有空氣時，不僅轉(zhuǎn)向沉重，轉(zhuǎn)向時還會有噪音，需要及時處理，以免造成更大的損失；需要排氣或加油；P4。儲油箱回油濾清器堵塞：如果儲油箱回油濾清器長期不保養(yǎng)或更換，容易造成堵塞，導(dǎo)致助力油循環(huán)不暢，方向盤沉重。更換過濾器。

p北京現(xiàn)代Pilot 2020款沒有導(dǎo)航功能，需要后期安裝：p1。我們已經(jīng)從工信部拿到了新試點的申請表。從圖片來看，新車的外觀與現(xiàn)款車型相比變化不大，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了微調(diào)。動力方面，新車將采用1.4T和1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)；P2。對新車的外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行微調(diào)。比如LED日間行車燈的形狀發(fā)生了變化，從之前的C形變成了更復(fù)雜的形狀，而車尾依然保持原來的形狀。車身尺寸沒有變化，長寬高都是4680。

p現(xiàn)代先導(dǎo)式剎車片的更換方法如下：p1。在更換制動片之前，應(yīng)首先打開發(fā)動機(jī)艙中制動液儲液罐的蓋子，并查看制動液頁面的高度。如果制動液頁在最大限量以上，就要吸出一些制動液，防止更換過程中制動液溢出；P2。準(zhǔn)備好要更換的剎車片，拆下剎車所在的車輪。拆卸時避免刮傷輪輞；P3。用扳手配合套筒拆下制動鉗的螺栓，然后拆下制動皮(如果有制動感應(yīng)線，先拆下制動感應(yīng)線)。觀察剎車片是否過度磨損或破裂，如果是，則在下一步中更換；P4。由于制動鉗內(nèi)會有大量的沙子或污垢，所以要用抹布擦干凈，然后涂上消音膏，防止制動時發(fā)出異響；P5。用活塞壓力泵將活塞壓到不能移動的位置，然后將制動片安裝到制動鉗上。新制動片安裝到位后(制動感應(yīng)線也要安裝)，擰緊導(dǎo)向螺栓，完成安裝。P6。安裝后，蓋上儲液罐蓋，踩下制動踏板幾次，然后復(fù)位制動器。然后觀察制動液高度，應(yīng)該在合適的高度范圍內(nèi)；P7。換了之后測試一下，看看剎車效果有沒有體現(xiàn)出來。

p先導(dǎo)式節(jié)溫器在通向氣缸蓋上水箱的水管中。恒溫器是一種自動溫度控制裝置，通常包含一個溫度敏感元件。它通過膨脹或收縮來開啟和關(guān)閉冷卻液的流動，即根據(jù)冷卻液的溫度自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變冷卻液的循環(huán)范圍來調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力。以下是汽車溫控器的相關(guān)內(nèi)容：p1。冷卻液溫度超過110度。關(guān)閉發(fā)動機(jī)，打開發(fā)動機(jī)艙蓋，用手摸冷卻液散熱器里的供水管，應(yīng)該很燙。再摸一下暖氣片水管，應(yīng)該很燙。如果上下水管溫差大，則確定節(jié)溫器有故障。P2。如果長時間達(dá)不到正常工作溫度。讓發(fā)動機(jī)溫度降至相同的溫度，然后起動發(fā)動機(jī)。當(dāng)儀表板溫度上升到大約70度時，停止發(fā)動機(jī)并打開發(fā)動機(jī)艙蓋。用手觸摸暖氣片的上下水管。如果沒有溫差，則確定恒溫器有故障。P3。使用恒溫器附近的紅外線溫度計。將紅外溫度計對準(zhǔn)節(jié)溫器殼。當(dāng)發(fā)動機(jī)起動時，進(jìn)水口溫度將會升高。此時，恒溫器將關(guān)閉。當(dāng)水溫表達(dá)到70度時，出水溫度會突然升高。如果溫度不變，則恒溫器工作不正常，需要更換。

P現(xiàn)代領(lǐng)先減震器的拆卸方法如下：p1。首先按對角線順序松開四個車輪的螺母(一般是四個減震器同時更換)，不要完全擰下。然后用升降機(jī)把車吊起來。不需要太高，輪子離開地面一定距離即可，方便操作；P2。接下來，使用套筒按對角順序完全擰下車輪螺母，并取下車輪。根據(jù)車型的不同，可能需要先拆下制動缸，以方便減震器的拆卸，然后拆下支撐臂的固定螺栓，再松開減震器臂的固定螺母；P3。用卡鉗千斤頂固定減震器臂，打開發(fā)動機(jī)罩，然后松開減震器上體固定螺母(不要完全擰下)。轉(zhuǎn)動卡鉗千斤頂，向上抬起減震器臂，直到減震器下端脫離前橋固定位置，然后慢慢拆下減震器，再慢慢放下減震器臂，直到減震彈性完全釋放，然后完全松開減震器上體固定螺母，拆下減震器。P4。拆下減震器后，用減震器固定彈簧，防止拆頂部螺絲時彈簧上移和脫出。最好由兩個修理工拆卸減震器，一個支撐，一個擰緊。拆卸減震器和橡膠護(hù)罩的損壞部分。一般情況下，如果沒有嚴(yán)重的腐蝕或斷裂，減震器彈簧不需要更換。

p一般情況下，引水箱6萬公里加一次。汽車水箱一般指散熱器，由進(jìn)水室、出水室、主板和散熱器芯組成。冷卻液流入散熱器芯，空氣從散熱器芯流出。熱的冷卻液變冷是因為它向空氣輻射熱量，而冷空氣變暖是因為它吸收了冷卻液的熱量，所以散熱器是熱交換器。以下是更換冷卻液的方法：p1。先將車輛停放一段時間再更換，以免被冷卻液燙傷。并找到并松開水箱底部的冷卻液排放閥，將舊冷卻液完全排出；P2?？論踹\行車輛，同時不斷向冷卻液儲罐中加入清水，不斷沖洗冷卻系統(tǒng)中殘留的冷卻液，直到排出的水流沒有顏色，此時舊冷卻液基本被清除；P3。當(dāng)水不再流出時，安裝排水螺釘并關(guān)閉車輛發(fā)動機(jī)。此時，用冷卻液加注儲液罐，并將其加注到最小和最大刻度線之間。如果只是多加一點，不會造成不良影響；P4。再次點火啟動發(fā)動機(jī)，當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時，冷卻系統(tǒng)管路中的空氣將被排出，冷卻液的液位將降低一定距離。P5。當(dāng)液位不再變化時，在兩個刻度線之間再次添加冷卻液，冷卻液更換完成。

現(xiàn)代一直主打的是家用時尚風(fēng)格，靚麗的外觀一直是年輕人的最愛，其中領(lǐng)動就是高顏值家轎的代表，不論是實力表現(xiàn)還是銷量，領(lǐng)動都能算得上是韓系家用轎車的代表。

p飛行員氣壓計位于汽車儀表板中央顯示屏上。輪胎氣壓是指輪胎內(nèi)部的空氣壓力。在汽車的保養(yǎng)中發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動機(jī)的損壞會導(dǎo)致汽車壽命的耗盡，所以胎壓是汽車的血壓，對汽車的性能和動力起著至關(guān)重要的作用。輪胎壓力檢查方法如下：p1。直接胎壓監(jiān)測：連接的胎壓監(jiān)測裝置利用安裝在每個輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測量胎壓，利用無線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示胎壓數(shù)據(jù)。當(dāng)胎壓過低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警；P2。間接胎壓監(jiān)測：當(dāng)一個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使車輪的滾動半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的速度差，可以監(jiān)測輪胎壓力。間接輪胎報警系統(tǒng)實際上是通過計算輪胎滾動半徑來監(jiān)測氣壓的；P3。輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)介紹：具有以上兩個系統(tǒng)的優(yōu)點。它配備了兩個相互對角的輪胎中的直接傳感器和一個4輪間接系統(tǒng)。與直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合系統(tǒng)可以降低成本，克服間接系統(tǒng)不能同時檢測多個輪胎和氣壓過低的缺點。

先導(dǎo)式cvt變速箱介紹：采用鉸鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，無數(shù)個鉸鏈板疊加在一起傳遞動力。這種結(jié)構(gòu)的變速器傳遞扭矩大，不容易打滑。而且該鉸鏈傳動效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好，行駛性能平穩(wěn)。領(lǐng)先的cvt變速箱匹配手動駕駛模式，可以像AT的手自一體一樣駕駛，保持在某一檔位。以領(lǐng)先的2020款1.5LCVT芷玄精英型為例：這款車的車身尺寸為：長4610mm，寬1800mm，高1450mm，軸距2700mm，油箱容量53l。動力方面，搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率84.5 kW，最大扭矩143.9 Nm，匹配CVT無級變速器。