全新酷勁十足的車身造型，犀利的線條輪廓，給人以超越同尺寸的錯覺。兩款車都突出了力量感。創(chuàng)酷的前臉上窄下寬，突出了車頭的層次感。同時有紅線運動元素，而ix35則采用了多邊形口，風格簡潔。 全新的創(chuàng)酷側(cè)面通過獨特的分叉線條形成多曲度造型，配合寬大的輪轂，整車視覺沖擊力較大?，F(xiàn)代的ix35通過直線形成方正端莊的造型，給人硬派風格。 塑造全新創(chuàng)酷車的下圍需要大量筆墨。大面積的黑色塑料包裹讓車看起來更高大上，而現(xiàn)代ix35依然采用了最不會出錯的設(shè)計風格，受到大多數(shù)消費者的喜愛。

全新創(chuàng)酷在內(nèi)飾上比較慵懶，家族式的設(shè)計風格缺乏新鮮感但也沒什么毛病?，F(xiàn)代ix35主打簡約明快的風格，兩款車的材質(zhì)都以硬塑料和皮革包裹為主。這兩款車都使用了其最新的三輻方向盤，兩側(cè)集成了巡航控制和多媒體控制，使用起來非常方便。真皮包裹方向盤的厚度和握感差不多。 創(chuàng)酷和現(xiàn)代ix35都采用了機械指針式液晶儀表盤，看起來有些平淡。中間的彩色液晶屏可以顯示車輛的基本信息和簡單的車輛設(shè)置。 新創(chuàng)酷采用8英寸中控屏，現(xiàn)代ix35的9英寸屏幕尺寸略勝一籌。兩者都有不錯的觸摸靈敏度，支持蘋果carplay。遺憾的是，只有ix35不支持車載網(wǎng)絡(luò)功能。

創(chuàng)酷的外觀采用了全新的家族式設(shè)計語言。大燈熠熠生輝，分層的進氣格柵立體感強，車身線條設(shè)計新穎，展現(xiàn)出時尚年輕的整車風格。車尾看起來簡潔有力，外形設(shè)計有力量感，隱藏式排氣管也為車尾增添了科技感。炫酷的輪轂樣式，亮黑色，運動感很強。 科米克是斯柯達銷量不錯的小型SUV。它的模型小巧精致，外觀向家族大哥科迪亞克致敬。圓滑的整體造型看起來非?？蓯郏膊恳廊皇枪郧煽蓯鄣脑O(shè)計風格。大燈和反光板的位置形成了自然柔和可愛的感覺，Komik的輪轂看起來更加精致，屬于時尚風格。

創(chuàng)酷的中控布局簡潔，全新的設(shè)計風格讓人耳目一新。相比雪佛蘭的老款SUV，更加動感，全黑的配色也讓車內(nèi)看起來很有質(zhì)感。科米克的內(nèi)飾是斯柯達SUV的家族式風格，中控面板、空調(diào)出風口、空調(diào)區(qū)都是方形的設(shè)計風格。整體風格適中，非常搶眼。 創(chuàng)酷的方向盤是真皮的，而Komuk的方向盤是塑料的。配置方面，創(chuàng)酷配備了車道偏離預警和主動剎車，但Komuk可以切換運動駕駛模式。 為了迎合國內(nèi)消費者的喜好，創(chuàng)酷配備了可開啟的全景天窗，采光通風效果極佳，而科穆克配備了傳統(tǒng)的單天窗。

創(chuàng)酷iG戰(zhàn)隊聯(lián)名限量版新車是一款融入了電競元素的車型。所謂的IG戰(zhàn)隊是英雄聯(lián)盟LPL中的一支強隊，去年獲得了世界冠軍。創(chuàng)酷與其合作推出的新車，就有很多他們的元素。 圖片車展新車在IG車隊的車側(cè)加入了大燈貼、車窗貼、大面積貼等諸多車隊元素。喜歡這個團隊可以了解一下。此外，與普通版不同的還有車內(nèi)裝飾。帶有IG戰(zhàn)隊標志的迎賓燈、踏板、腳墊都很有個性。

創(chuàng)酷采用1.0T和1.3T兩款三缸發(fā)動機，動力和油耗都有很好的兼顧。1.0T最大功率125馬力，最大扭矩180牛米，1.3T最大功率165馬力，最大扭矩240牛米?，F(xiàn)代ix25搭載1.5L自然吸氣四缸發(fā)動機，會更容易接受，最大功率115馬力，最大扭矩143.8牛米。創(chuàng)造酷炫的參數(shù)更有優(yōu)勢，但要想好是三缸還是四缸。 創(chuàng)酷1.0T匹配6速手動和6速自動變速箱，1.3T匹配CVT變速箱；Ix25變速箱匹配6速手動和CVT的選擇。

身高173cm的體驗者依次坐在創(chuàng)酷和ix25的前排駕駛座上，在創(chuàng)酷前排可以獲得1拳2指的頭部空間，而在ix25前排，頭部空間為1拳，略遜于創(chuàng)酷，但差距不大，都屬于正常水平。 兩款車都提供前扶手，扶手高度合適，但創(chuàng)酷的扶手太短。如果正常駕駛時和手臂接觸很少，ix25扶手也不會太長，相比之下就好很多。 巧合的是，兩車的后排空間基本相同，頭上三指，腿上兩拳多。就整體空間而言，創(chuàng)酷和ix25表現(xiàn)一般，都處于中等水平。

創(chuàng)酷的內(nèi)飾采用了目前流行的懸浮屏造型。設(shè)計不算新穎，用料也比較簡單，內(nèi)飾看起來稍微便宜一些。ix25的內(nèi)飾表現(xiàn)出了很高的檔次感，設(shè)計新穎。雙色內(nèi)飾也能為其加分。 兩款車在內(nèi)飾材質(zhì)方面的表現(xiàn)差不多。中央控制是硬塑料泥漿的組合，但這種泥漿感覺有點硬。炫酷的材質(zhì)和配色也略顯單一，內(nèi)飾的視覺效果明顯不如ix25。 創(chuàng)酷方向盤的設(shè)計已經(jīng)過時，有些單薄，所有方向盤都沒有真皮包裹。ix25方向盤小巧精致，握感十足。除了低配方向盤，都是真皮包裹。這句話ix贏了。 創(chuàng)酷是一種傳統(tǒng)的機械樂器。看起來很普通，但是可以讀?，F(xiàn)代ix25不是全液晶儀表，但這個數(shù)字表盤顯然要前衛(wèi)很多，背光顏色也可以改變。

保養(yǎng)雪佛蘭創(chuàng)酷換機油時如何釋放舊機油？讓我們來看看。技師首先用保護墊蓋住擋泥板，然后操作升降機，準備放油。 可以看到創(chuàng)酷的底盤并沒有采用大面積護板設(shè)計，這在同級別中是很常見的。所以維修方便，不用拆護板就可以直接排油。擰下機油底部的螺釘，將機油排出。 這個創(chuàng)庫放出的機油是深棕色的，有一定的透明度，說明不是舊機油，車況相當新。

保養(yǎng)雪佛蘭創(chuàng)酷的時候，要放舊油，換油的時候放完油。自然就要加新油了。技術(shù)人員熟練，所以不用漏斗。一般4.5升左右的油就夠了。 那么你怎么看創(chuàng)酷的油表呢？添加機油后，怠速啟動車輛一會兒，然后拔出油尺檢查機油位置。如果油尺上有上下兩個刻度，就在中間。 檢查發(fā)動機機油時，保持車輛水平靜止幾分鐘，并在進入機油檢查前保持油尺清潔。

全新酷勁十足的車身造型，犀利的線條輪廓，給人以超越同尺寸的錯覺。兩款車都突出了力量感。創(chuàng)酷的前臉上窄下寬，突出了車頭的層次感。同時有紅線運動元素，而ix35則采用了多邊形口，風格簡潔。 全新的創(chuàng)酷側(cè)面通過獨特的分叉線條形成多曲度造型，配合寬大的輪轂，整車視覺沖擊力較大?，F(xiàn)代的ix35通過直線形成方正端莊的造型，給人硬派風格。 塑造全新創(chuàng)酷車的下圍需要大量筆墨。大面積的黑色塑料包裹讓車看起來更高大上，而現(xiàn)代ix35依然采用了最不會出錯的設(shè)計風格，受到大多數(shù)消費者的喜愛。

全新創(chuàng)酷在內(nèi)飾上比較慵懶，家族式的設(shè)計風格缺乏新鮮感但也沒什么毛病?，F(xiàn)代ix35主打簡約明快的風格，兩款車的材質(zhì)都以硬塑料和皮革包裹為主。這兩款車都使用了其最新的三輻方向盤，兩側(cè)集成了巡航控制和多媒體控制，使用起來非常方便。真皮包裹方向盤的厚度和握感差不多。 創(chuàng)酷和現(xiàn)代ix35都采用了機械指針式液晶儀表盤，看起來有些平淡。中間的彩色液晶屏可以顯示車輛的基本信息和簡單的車輛設(shè)置。 新創(chuàng)酷采用8英寸中控屏，現(xiàn)代ix35的9英寸屏幕尺寸略勝一籌。兩者都有不錯的觸摸靈敏度，支持蘋果carplay。遺憾的是，只有ix35不支持車載網(wǎng)絡(luò)功能。

雪佛蘭創(chuàng)酷是雪佛蘭旗下的一款商務(wù)車，采用了1.4T發(fā)動機，滿足居家旅行。新一代創(chuàng)酷以橫貫車身的“Z”型線條打造SUV姿態(tài)，車身線條流暢，細節(jié)處呈現(xiàn)多角度變化。在細節(jié)設(shè)計上，新一代創(chuàng)酷運用立體浮雕元素，引擎蓋上的U型折面富有力量感，還配有全LED大燈和全景天窗。此外，新一代創(chuàng)酷配上Redline尚·紅系列專屬銘牌、家族式經(jīng)典曜黑格柵、17寸曜黑十幅輪轂等Redline尚·紅系列套件。

創(chuàng)酷用的是93號汽油。創(chuàng)酷的軸距為2555mm，屬于同級車里的中上水平，不加行李架時高度為1647mm，提供了寬敞的頭部空間。這兩個參數(shù)為創(chuàng)酷提供了足夠大的空間基礎(chǔ)，加上4248mm的長度和1776mm的寬度，也帶來了足夠的內(nèi)部空間。此外，創(chuàng)酷也相當“膽大心細“，外形寬敞粗狂，內(nèi)部細節(jié)處理卻十分貼心：全車設(shè)置25處儲物空間，不管是拖鞋、飲料、電子產(chǎn)品，通通都能裝下。

1.昂科拉是一款基于一般小型跨界平臺打造的小型SUV，擁有SUV少有的轎跑風格設(shè)計和良好的動力表現(xiàn)。在中國、北美、歐洲等地上市銷售，是真正的全球化模式。新一代昂科拉車型系列是通用汽車近年來在加快產(chǎn)品研發(fā)、優(yōu)化產(chǎn)品布局、提高集成效率、集成先進技術(shù)方面取得的重要成果。 2.在新車開發(fā)過程中，大量使用了大數(shù)據(jù)分析、多系統(tǒng)數(shù)字仿真、拓撲優(yōu)化、全局數(shù)字監(jiān)控等重要技術(shù)。內(nèi)飾方面，新一代昂科拉的整體設(shè)計風格更加年輕化，用料和做工也保持了不錯的水平。此外，平底方向盤、8寸懸浮式中控面板等元素更符合年輕消費者的審美。 3.昂科拉配備了一系列電子安全系統(tǒng)，如ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ROM側(cè)翻感應系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、CBC彎道制動控制、TPMS智能胎壓監(jiān)測等50%的車輛配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)，如PD行人識別、SBZA橫向盲點檢測、LKA車道保持系統(tǒng)、FDI前車距預警、FCA前碰撞預警等

1.創(chuàng)酷電池應該每3年換一次。汽車也叫電池。這是一種電池。它的工作原理是將化學能轉(zhuǎn)化為電能。電池分為普通電池、干充電池和免維護電池。 2.以創(chuàng)酷2021款325T自動版VI為例：是上汽通用雪佛蘭旗下的一款5門5座小型SUV，配備6速手自一體變速箱，油箱容量為40L。 3.創(chuàng)酷2021款325T自動版VI長寬高分別為4270mm、1791mm、1618mm，軸距為4270mm。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。

1.與2021年的Komuk相比，是：1。廠家不同：2021創(chuàng)酷廠家是上汽通用雪佛蘭；COMAC的制造商是上汽大眾斯柯達。 2, 2.發(fā)動機不同：2021款創(chuàng)酷發(fā)動機為1.0TL3;Komuk發(fā)動機是1.5LL4。 3, 3.進氣形式不同：2021創(chuàng)酷進氣形式是渦輪增壓；米克的進氣是自然吸氣。 4, 4.最大馬力不同：2021創(chuàng)酷最大馬力125ps;Komuk最大馬力111ps。 5, 5.最大扭矩不同：2021創(chuàng)酷最大扭矩180nm;Komuk的最大扭矩為145牛米。

1.與科穆克相比，2021年是：1。廠家不同：2021創(chuàng)酷廠家是上汽通用雪佛蘭；Comick廠家是上汽大眾斯柯達。 2, 2.發(fā)動機不同：2021款創(chuàng)酷發(fā)動機為1.0TL3;Komuk發(fā)動機是1.5LL4。 3, 3.進氣形式不同：渦輪增壓是2021創(chuàng)酷的進氣形式；米克的攝入形式是自然吸氣。 4, 4.最大馬力不同：2021創(chuàng)酷最大馬力125ps;Komuk最大馬力111ps。 5, 5.最大扭矩不同：2021創(chuàng)酷最大扭矩180nm;Komuk的最大扭矩為145牛米。

電池的更換時間大概是六年或者八萬公里左右。電池的壽命周期主要由電池容量決定。如果電池容量達不到正常使用要求，就需要更換電池。電池也叫蓄電池，是車輛的重要組成部分。機動車輛使用的電池取決于它的使用壽命。需要根據(jù)機動車駕駛員的駕駛狀況來確定電池的使用壽命。在對汽車進行保養(yǎng)時，您還可以同時檢查汽車電池的使用情況和磨損情況。如果在檢查中發(fā)現(xiàn)不能滿足車輛正常使用，可以直接更換新電池。

雪佛蘭創(chuàng)酷沒有駕駛模式，雪佛蘭也沒有ECO模式。ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果。在ECO模式下，行車電腦會減少噴油量，控制變速箱的換擋邏輯，限制部分動力輸出。駕駛模式一般分為舒適型和標準型。標準模式下，車輛工作在普通狀態(tài)，車輛性能比較均衡，適應大部分路況。在舒適模式下，方向盤更容易操作，車身更低。另外還有越野模式和雪地模式。其中，在越野模式下，行車電腦會鎖擋限制升檔行為。四輪獨立運動，即全時四驅(qū)。在雪地模式下，車輛會在二檔起步，ABS系統(tǒng)會更加靈敏。此外，越野模式也適合雪地路況。