轉(zhuǎn)彎半徑大概5米6、7。根據(jù)相關(guān)調(diào)查，2022款雪佛蘭探界者的轉(zhuǎn)彎半徑有大概5米6、7。探界者共推出兩種動(dòng)力總成共計(jì)6款車型供大家選擇，官方指導(dǎo)售價(jià)為16.99萬(wàn)-23.99萬(wàn)元，但針對(duì)2.0T（550TRS）版本車型升級(jí)為輕混車型，這套成熟的輕混系統(tǒng)能讓探界者的動(dòng)力響應(yīng)更好同時(shí)油耗也更低一些。

在SUV市場(chǎng)領(lǐng)域中，一直都是各大汽車廠商的主銷產(chǎn)品。其中在這一領(lǐng)域中，雪佛蘭可謂是代表品牌之一，旗下SUV產(chǎn)品序列豐富，從小型SUV創(chuàng)酷到中大型SUV開(kāi)拓者，無(wú)論是顏值還是配置都會(huì)用戶帶來(lái)更多元化的選擇。而作為主力車型之一的中級(jí)SUV新探界者，在不久前迎來(lái)了中期改款，新車整體做出了不小的改變，不僅針對(duì)外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及配置方面做出調(diào)整和升級(jí)外，還在動(dòng)力性能方面進(jìn)行了大幅度提升。下面，我們來(lái)看看新探界者這款車開(kāi)起來(lái)表現(xiàn)如何？動(dòng)力方面，本次體驗(yàn)的車型搭載第八代Ecotec 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。單從數(shù)據(jù)來(lái)看，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一些主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)處于同一水平，動(dòng)力性能非常強(qiáng)勁，官方給出的百公里加速時(shí)間為7.9秒。傳動(dòng)方面，匹配9速HYDRAMATIC手自一體變速箱。此外，針對(duì)不同需求人群，新車還將提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其最大功率為119kW；傳動(dòng)方面，匹配6速自動(dòng)變速箱。車輛在低速或是中高速行駛時(shí)都有著不錯(cuò)的響應(yīng)速度，新探界者所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，所爆發(fā)出的能量不容小視，充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備給用戶帶來(lái)源源不斷的動(dòng)力感受，無(wú)論是超車還是需要急加速的時(shí)候都會(huì)給駕駛者帶來(lái)一定的信心。9AT變速箱的加持下，這款車還有著出色的平順性，車輛在時(shí)速達(dá)到90km/h的時(shí)候便可以升至9擋，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯(cuò)。而清晰的換擋邏輯很好的提升了整車的駕駛質(zhì)感。當(dāng)然，本次試駕活動(dòng)在海拔3000多米的高原上行駛，動(dòng)力下降是不可避免的，油門響應(yīng)不夠積極主動(dòng)，以至于想要加快車速還是需要深踩油門去催促一下發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著動(dòng)力加速度提高的時(shí)候，便能享受到轟油門帶來(lái)的推背感，車身的響應(yīng)變得很機(jī)敏。

說(shuō)到合資品牌的入門級(jí)中型SUV，大眾在探索岳是一個(gè)非常受歡迎的玩家，但仍然有一些同檔次的車型銷量不如探索岳，但實(shí)力并不比探索岳弱，價(jià)格也更便宜。它是從雪佛蘭-的探索者，那么探索者岳的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？雪佛蘭探險(xiǎn)者的價(jià)格能讓大多數(shù)人滿意。原價(jià)16.99-23.99萬(wàn)，對(duì)于一輛合資中型SUV來(lái)說(shuō)并不高。為了吸引更多的消費(fèi)者來(lái)支付，它還采用了量入為出的方法。4S商店有大約4.4萬(wàn)元的折扣。不同地區(qū)有不同的優(yōu)惠力度。實(shí)際落地價(jià)格不僅高于同級(jí)別的探岳，還有緊湊型本田CR-V和豐田RAV4。探險(xiǎn)者裝備了4缸1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。主要銷售的還是1.5T版本。最大馬力169馬力，最大扭矩250Nm。實(shí)際啟動(dòng)時(shí)，動(dòng)力會(huì)稍弱。但渦輪介入時(shí)間比較早，輸出平穩(wěn)，深踩油門加速還是有可能的。在高速公路上5人跑120容易，匹配的6速自動(dòng)手動(dòng)擋在低速時(shí)會(huì)稍弱。如果購(gòu)車預(yù)算充足的話，2.0T版更為滿意，最大馬力達(dá)到237匹，最大扭矩350Nm，與9速自動(dòng)手動(dòng)變速器相匹配。這種雙踢組合的動(dòng)力儲(chǔ)備比1.5T要豐富得多，中后段加速更有底氣，但9AT變速器有點(diǎn)拖，換擋時(shí)稍有延遲。底盤采用前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架。2.0T高調(diào)車型配備了適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。底盤調(diào)整有一定的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性。懸浮是一種韌性。轉(zhuǎn)彎和平行時(shí)能很好地支撐車身。同時(shí)，在城市道路條件下行駛時(shí)，底盤還能過(guò)濾掉很多細(xì)小的顛簸。另外方向盤更精準(zhǔn)。雖然靈活性無(wú)法和車相比，但是開(kāi)起來(lái)很好玩，但是之后，邊界探索者的長(zhǎng)、寬、高分別為4646*1843*1695mm。說(shuō)實(shí)話，邊界探險(xiǎn)者和岳探險(xiǎn)者的體長(zhǎng)還不如一些國(guó)產(chǎn)的緊湊型SUV，這就意味著刻意提高身高的水平。而邊界探索者的軸距達(dá)到了2725mm，保證了足夠的內(nèi)部空間。身高1.76米的乘客坐在后排，頭和腿上方空間寬敞。可開(kāi)啟的全景天窗采光面積大，車內(nèi)通透性很好。另外，座椅可以很好的支撐身體和大腿，而測(cè)邊儀的軀干非常實(shí)用。日常行李隨便打包，座椅支撐比降低，幾乎持平。外出旅行可以睡雙人床，這比許多競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品更有優(yōu)勢(shì)。探險(xiǎn)者的內(nèi)部影響了它的銷量。車內(nèi)以深色為主，氣氛沉悶、古板，年輕人很難感興趣。中控臺(tái)和門的中間部分都是用柔軟的材料包裹，用皮革包裹，但是上下部分都是硬塑料，降低了檔次，做工的細(xì)節(jié)也不是很精細(xì)。好在各種功能都很好操作，但是標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)啟停功能比較無(wú)味，個(gè)人感覺(jué)對(duì)省油作用不大，不能永久關(guān)閉。

汽車的省油費(fèi)油都是相對(duì)而言的，汽車的費(fèi)不費(fèi)油？或者說(shuō)跟汽車的排量有關(guān)系，排量越大，相對(duì)來(lái)說(shuō)就費(fèi)油排量小，肯定就相對(duì)來(lái)說(shuō)省油

雪佛蘭探界者2.0T版本全球首試，一起看看什么情況吧。這是Equinox（海外市場(chǎng)名字）的第三代產(chǎn)品，來(lái)到國(guó)內(nèi)就有了探界者這個(gè)名字，前兩代產(chǎn)品都沒(méi)有進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。在科帕奇停產(chǎn)后它就挑起了雪佛蘭在中型SUV領(lǐng)域的擔(dān)子，和昂科威同平臺(tái)的產(chǎn)物。配置方面雙縫線包裹的方向盤、真皮座椅、BOSE音響、電動(dòng)全景天窗、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，還有自動(dòng)泊車、并線輔助等多項(xiàng)科技配置，這就彌補(bǔ)了檔次感上的一丟丟遺憾。后排全平地臺(tái)和比例放倒的座椅，提供不錯(cuò)的實(shí)用性。在后尾廂拉動(dòng)圖上的位置就能輕松放倒后排座椅，只是座椅放倒的時(shí)候并沒(méi)有緩沖。懸掛的調(diào)校比較運(yùn)動(dòng)，路過(guò)減速帶和沙石路的時(shí)候會(huì)有明顯的感覺(jué)。對(duì)于空間、實(shí)用性、和動(dòng)力平順性有追求的朋友，同時(shí)又不喜歡日系車的話，探界者能夠滿足你的所有需求。

2022款一汽大眾探歌家值得。1、2022款一汽大眾探歌家百公里油耗僅7升，而2022款雪佛蘭探界者為7.9升，顯然不如2022款一汽大眾探歌家好，所以2022款一汽大眾探歌家值得。2、2022款一汽大眾探歌家內(nèi)飾簡(jiǎn)約奢華，配色好看，座椅舒適，而2022款雪佛蘭探界者相比較之下不如2022款一汽大眾探歌家，所以2022款一汽大眾探歌家值得。

可以買。不得不承認(rèn)，雪佛蘭品牌近幾年的發(fā)展速度真的讓人為之驚嘆，新探界者這次中期改款可謂是實(shí)力大漲，不僅在外觀、內(nèi)飾上做出了不小的改變，配置方面也有一定幅度的調(diào)整，且動(dòng)力方面則更是脫胎換骨，讓我對(duì)這臺(tái)車從內(nèi)心里感到滿意，符合這個(gè)價(jià)位該有的水平。開(kāi)始就被它的外觀吸引了，顏值可觀，符合我對(duì)車的審美要求，設(shè)計(jì)上純正美式風(fēng)格彰顯力量且兼具時(shí)尚范兒，車身的線條突出，流暢充滿運(yùn)動(dòng)感。大燈的設(shè)計(jì)非常犀利，值得點(diǎn)贊的是LED光源成為標(biāo)配，不像某些品牌除了頂配還都配的是鹵素?zé)?。讓我滿意的是顯眼的“黑化”特征，車標(biāo)，標(biāo)志、輪轂、尾標(biāo)、后視鏡等多處都采用了黑色設(shè)計(jì)，大氣的中網(wǎng)，充滿了未來(lái)科技感，讓整車彰顯美式力量同時(shí)在車群中很有辨識(shí)度。新探界者內(nèi)飾還是很上檔次的，不僅用料好做工精致，搭配紅色手工雙縫線、方向盤曜黑領(lǐng)結(jié)LOGO也非常好看，坐在車內(nèi)是一種舒適享受。此外就是空間很大，我身高1.90米，在主駕駛位一點(diǎn)不會(huì)碰頭，頭部空間大概還有一拳吧。家人坐后排腿部也能很好的舒展開(kāi)，不管是前排、后排都能滿足全家人的日常需求。傳統(tǒng)機(jī)械式儀表盤樣式過(guò)于普通，在全液晶儀表大行其道的當(dāng)下，如果頂配車型配備上液晶儀表那就太完美了。選擇中型SUV一個(gè)很重要的原因就是除了車內(nèi)的大空間，那就是后備箱的裝載能力，新探界者在這些方面不會(huì)讓人失望，車內(nèi)空間充足，能裝好多東西，不管是行李箱還是寶寶的出行用品。舒適性方面，新探界者的裝備非常豐富，比方說(shuō)電動(dòng)后備廂、無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主動(dòng)降噪、前排座椅加熱、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、PM2.5過(guò)濾等通通配備齊全，體驗(yàn)感不言而喻。另外，新探界者車內(nèi)共提供4個(gè)充電接口，接口類型囊括USB/AUX/Type-C三種類型，滿足大家多樣的充電需求。前幾天收到了車載互聯(lián)系統(tǒng)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)的短信息，我們先來(lái)了解一個(gè)專業(yè)名詞“OTA”，到底什么叫OTA。OTA全稱為Over-The-Air technology(空中下載技術(shù))，通過(guò)移動(dòng)通信的接口實(shí)現(xiàn)對(duì)軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程管理，傳統(tǒng)的做法到4S店通過(guò)整車OBD對(duì)相應(yīng)的ECU進(jìn)行軟件升級(jí)。新探界者升級(jí)后的車機(jī)系統(tǒng)主頁(yè)。內(nèi)置兩套界面主題，可以根據(jù)自己的喜好隨時(shí)切換，一套多彩，一套簡(jiǎn)約。本地服務(wù)，新聞和天氣都可以直接顯示在大屏上。升級(jí)后的全新一代MyLink 智能車載互聯(lián)系統(tǒng)在整合傳統(tǒng)廣播與在線媒體音源的同時(shí)，更提供超過(guò)2200萬(wàn)首的音樂(lè)曲庫(kù)與超過(guò)1億的海量有聲讀物。不僅僅已經(jīng)分類了非常多細(xì)分可選項(xiàng)。同時(shí)，手機(jī)端各類應(yīng)用的收藏內(nèi)容也可同步至車機(jī)端。導(dǎo)航界面，可以直接語(yǔ)音設(shè)置導(dǎo)航目的地來(lái)進(jìn)行溝通，比如導(dǎo)航位置都可以通過(guò)“你好，小雪，我想去哪里哪里”來(lái)進(jìn)行控制。新增的“一鍵注冊(cè)功能”可實(shí)現(xiàn)車機(jī)賬戶、安吉星賬戶及品牌俱樂(lè)部賬戶一鍵同步注冊(cè)、同時(shí)管理，不同賬戶間可自由切換，實(shí)現(xiàn)“一人一車”的定制化用車體驗(yàn)。總體來(lái)說(shuō)：OTA升級(jí)后的新探界者，整個(gè)車的智能化程度確實(shí)變得非常的高，它可以幫你搜歌，幫你搜地圖，讓我們的生活也更加便捷，開(kāi)車的過(guò)程中再也用不到手機(jī)了。我對(duì)新探界者的車輛安全配置還是非常滿意的，配備了前后6安全氣囊，ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，車頂也是激光焊接而非點(diǎn)焊。同時(shí)配備了12項(xiàng)智能安全科技，如全功能電子穩(wěn)定系統(tǒng)，在中配車型上還新增了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，同時(shí)，像車道保持、倒車車側(cè)預(yù)警、碰撞預(yù)警等功能都有搭載。沒(méi)有360°全景影像功能對(duì)于大塊頭的新探界者來(lái)說(shuō)有點(diǎn)遺憾，在輔助泊車功能方面，車輛配備了倒車影像加前后雷達(dá)的組合，倒車畫(huà)面清晰直觀，并且具備隨動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助。動(dòng)力系統(tǒng)的更改，無(wú)疑是此次新探界者大的亮點(diǎn)。新探界者采用2.0T 9AT黃金動(dòng)力組合，大馬力237匹馬力，峰值扭矩350牛·米，百公里加速僅需7.9秒，車速探界者可達(dá)210km/h，9AT變速箱齒比綿密，平順性很好。在注重動(dòng)力輸出的同時(shí)，新探界者還引入先進(jìn)的智能可變缸技術(shù)，在兩缸暢行模式下，多可節(jié)省15%的燃料，百公里綜合油耗僅為6.9L。開(kāi)這臺(tái)車并不會(huì)給人一種開(kāi)大車的感覺(jué)，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)手感輕盈柔和，方向盤的回饋力度也均勻不彈手。底盤沉穩(wěn)扎實(shí)，懸架的濾震性出色的這款車給人留下的好印象。底盤帶來(lái)的舒適感及車內(nèi)的良好隔音效果，讓乘坐過(guò)這車的家人都贊賞有加。新探界者各方面都實(shí)力大漲，顏值高、配置豐富、安全性高、動(dòng)力強(qiáng)，關(guān)鍵價(jià)格還很香，在今后的日子里全家人還要和小探相依為伴，新的一年，讓我們繼續(xù)一路前行。

2019款福特探險(xiǎn)者發(fā)動(dòng)機(jī)： 1、探險(xiǎn)者將搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。兩者最大輸出功率分別為172馬力和256馬力，峰值扭矩分別為275牛米和352牛米； 2、傳動(dòng)方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速自動(dòng)變速箱，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9速自動(dòng)變速箱。此外，新車的部分車型還將配備四驅(qū)系統(tǒng)； 3、探險(xiǎn)者有望搭載7英寸或8英寸屏幕的Mylink系統(tǒng)、全景攝像頭、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、低速自動(dòng)剎車、車道保持、一鍵啟動(dòng)、前排座椅加熱通風(fēng)。

探索者使用的功放為高保真6喇叭音響系統(tǒng)和BOSE影院級(jí)7喇叭高級(jí)音響系統(tǒng)。上汽通用宣布，國(guó)產(chǎn)雪佛蘭探界者車型將命名為探索者。外觀采用大面積家族式前臉設(shè)計(jì)，鍍鉻前進(jìn)氣格柵兩側(cè)與內(nèi)部集成LED光源的大燈相連。前保險(xiǎn)杠線條豐富，力量感十足，車頭看起來(lái)很有型。配置方面，探索者配備7英寸或8英寸屏幕的Mylink系統(tǒng)、全景攝像頭、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、低速自動(dòng)剎車、車道保持、一鍵啟動(dòng)、前排座椅加熱通風(fēng)等功能。

2019年雪佛蘭探界者跑了3萬(wàn)公里能賣多少錢約11－13萬(wàn)2019款的雪佛蘭探界者1.5T車型，行駛里程3萬(wàn)公里，目前家屬市場(chǎng)上的價(jià)值大約是新車價(jià)格的7折左右。雪弗蘭探界者車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的保值率并不是特別的理想，主要是因?yàn)檠┓鹛m品牌的品牌影響力還是比較的弱，并不像日系車或者是德系車那樣在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上有著比較高的知名度，但是車型本身是沒(méi)有任何問(wèn)題的，2019年的車型呢，目前僅僅使用了三年的時(shí)間，里程數(shù)也并不高，價(jià)格大約是新車的7折。

如果是2020年的1.5探界者保值率大約在60%多，探界者新車價(jià)格十七萬(wàn)左右，按照60%多的保值率計(jì)算，20年的1.5探界者還能值十萬(wàn)到十一萬(wàn)左右。如果是20年車齡的1.5探界者保值率也就是在5%左右吧！也就是說(shuō)20年車齡的1.5探界者還能值八九千塊錢吧！

車況較差的情況下，探界者 2021款 550T RS 四驅(qū)智能捍界版約19.93萬(wàn)；車況一般的情況下，探界者 2021款 550T RS 四驅(qū)智能捍界版約21.09萬(wàn)；車況較好的情況下，探界者 2021款 550T RS 四驅(qū)智能捍界版約21.89萬(wàn)。由于二手車價(jià)格受很多實(shí)際因素影響，因此以上的2021款 550T RS 四驅(qū)智能捍界版 探界者二手報(bào)價(jià)僅供參考，實(shí)際請(qǐng)以二手車商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)

（2021年10月29日）今日，上汽通用汽車雪佛蘭品牌宣布，2022款探界者上市，售價(jià)16.99萬(wàn)元至23.99萬(wàn)元。作為雪佛蘭SUV家族中的明星車型，探界者具有強(qiáng)悍可靠的產(chǎn)品特質(zhì)和極富駕駛樂(lè)趣的操控表現(xiàn)。在此次推出的2022款探界者6款車型中，550T RS系列車型全面升級(jí)為輕混動(dòng)車型，將通過(guò)搭載48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)提升行駛品質(zhì)與燃油經(jīng)濟(jì)性，為消費(fèi)者帶來(lái)更具純正美式SUV操控感的駕享體驗(yàn)。此外，新車還將提供更高檔的科技配置，滿足消費(fèi)者對(duì)出行品質(zhì)的更高需求。2022款探界者全系享受“雙擎”服務(wù)政策，即：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等動(dòng)力總成主要零部件8年或16萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保服務(wù)，以及每年100G“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用免費(fèi)流量”，為用戶提供貼心備至的服務(wù)。48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)加持 ?帶來(lái)更富樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)得益于通用汽車領(lǐng)先的驅(qū)動(dòng)科技與電氣化技術(shù)，2022款探界者550T RS系列車型在雪佛蘭2T9動(dòng)力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，全系升級(jí)標(biāo)配48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，帶來(lái)更高效、更敏捷、更平順、更富樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。雪佛蘭2T9動(dòng)力系統(tǒng)由第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與9速HYDRAMATIC?手自一體變速箱組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)采用通用汽車全球首創(chuàng)的Tripower三段式智能變缸科技，以及35MPa高壓燃油直噴科技、ATM智能熱管理系統(tǒng)、DVVT雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、無(wú)級(jí)可變排量機(jī)油泵等多項(xiàng)全球領(lǐng)先技術(shù)，最大額定功率達(dá)174kW/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500~4000rpm；與之匹配的9速HYDRAMATIC?手自一體變速箱，擁有7.6:1的寬泛齒比范圍和細(xì)密的擋位分布，且在95km/h即可切入9擋，帶來(lái)順暢的換擋感受和靈敏的加速表現(xiàn)。?在此基礎(chǔ)上，2022款探界者550T RS系列車型全系升級(jí)配備48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)。根據(jù)車輛不同行駛狀態(tài)，48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)敏捷啟動(dòng)、電動(dòng)助力、智能充電、制動(dòng)能量回收、電動(dòng)怠速及智能停機(jī)6種工作狀態(tài)，提升行駛品質(zhì)與燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)車輛啟停時(shí)，48V電機(jī)快速帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，在幫助降低油耗的同時(shí)，使車輛啟動(dòng)更加快速、平順、安靜；車輛加速行駛時(shí)，48V電機(jī)進(jìn)行助力，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，同時(shí)節(jié)約能耗；車輛平穩(wěn)行駛時(shí)，48V電機(jī)進(jìn)入智能充電模式，車輛減速行駛時(shí)，48V電機(jī)則啟動(dòng)制動(dòng)能量回收模式，為后續(xù)的高效工作儲(chǔ)備能量；在車輛行駛速度接近于零的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)處于斷油狀態(tài)，由48V電機(jī)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步降低能耗。?在48V輕混技術(shù)的加持下，2022款探界者百公里加速最快可達(dá)7.9秒，百公里綜合油耗（WLTC）低至7.01升。配合扎實(shí)的底盤系統(tǒng)與強(qiáng)大的智能四驅(qū)系統(tǒng)，新探界者不僅能提供高效的動(dòng)力表現(xiàn)，還將以更富樂(lè)趣的駕控體驗(yàn)滿足消費(fèi)者對(duì)操控性能的更高追求?？萍寂渲眠M(jìn)一步升級(jí) ?嚴(yán)苛測(cè)試驗(yàn)證強(qiáng)悍可靠品質(zhì)基于對(duì)消費(fèi)者用車習(xí)慣的深度洞察，2022款雪佛蘭探界者全面提升智能科技配置，全系可選裝手機(jī)無(wú)線充電和流媒體后視鏡，令出行更便捷。同時(shí)，中配及以上車型升級(jí)配備10吋多點(diǎn)觸控彩色高清液晶屏，支持Apple CarPlay、百度CarLife、藍(lán)牙等多種連接方式，配合與行業(yè)頂尖的人工智能語(yǔ)音專家科大訊飛深度合作定制智能語(yǔ)音系統(tǒng)、海量有聲讀物和豐富曲庫(kù)等娛樂(lè)信息應(yīng)用，為用戶提供智能、高效的車聯(lián)服務(wù)。作為通用汽車全球最暢銷的SUV車型，雪佛蘭探界者全球累計(jì)銷量至今已逾413萬(wàn)。自2017年全球同步引入國(guó)內(nèi)以來(lái)，雪佛蘭探界者更成為中國(guó)消費(fèi)者心中值得信賴的產(chǎn)品。秉承雪佛蘭品牌對(duì)品質(zhì)的一貫追求，新探界者堅(jiān)守從北美到中國(guó)始終如一的嚴(yán)苛測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，不僅在北美-25℃至41℃的氣候中歷經(jīng)長(zhǎng)達(dá)230萬(wàn)英里的路試、15萬(wàn)英里的通用試車場(chǎng)路試以及440小時(shí)的風(fēng)洞測(cè)試，更結(jié)合中國(guó)氣候與路況進(jìn)行實(shí)地測(cè)試。通過(guò)在極端天氣與極限行駛狀態(tài)下的耐久考驗(yàn)，新探界者歷練出強(qiáng)悍可靠的硬核品質(zhì)。此次上市的2022款探界者在動(dòng)力和科技配置上進(jìn)一步升級(jí)，將以不變的品質(zhì)為消費(fèi)者帶來(lái)更富樂(lè)趣、更安心可靠的出行體驗(yàn)。?

這款車在目前市場(chǎng)上也能優(yōu)惠到2萬(wàn)元左右： 1、車子的操控感不錯(cuò)，2.0T的動(dòng)力沒(méi)話說(shuō)，提速給力，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)。肉感，空調(diào)開(kāi)著，速度不受影響； 2、我開(kāi)過(guò)好幾款車，但不喜歡用自動(dòng)啟停。我每次都想關(guān)掉它。我覺(jué)得這個(gè)功能很弱。有時(shí)候等紅燈的時(shí)候，以為引擎熄火了，在市區(qū)總是踩剎車，有時(shí)候真的很怕突然停下來(lái)； 3、總的來(lái)說(shuō)，探險(xiǎn)者的性價(jià)比是我最滿意的。油，但9 種油完全在可接受的范圍內(nèi)。

探索者的長(zhǎng)寬高達(dá)到了4652*1843*1684mm，軸距達(dá)到了2725mm。從尺寸數(shù)據(jù)來(lái)看，它只比那些主流緊湊型SUV稍大一些，但確實(shí)已經(jīng)進(jìn)入了中型SUV的級(jí)別。也是廠家以大打小的一種營(yíng)銷策略！雪佛蘭探索者的售價(jià)區(qū)間為17.49萬(wàn)元至24.59萬(wàn)元。如果是原價(jià)的話，和大眾探岳、別克昂科威相比，在品牌知名度上會(huì)先敗下陣來(lái)，但價(jià)格為王，探界者的實(shí)際成交價(jià)普遍有3萬(wàn)到4萬(wàn)元的優(yōu)惠。這樣一來(lái)，探索者比那些緊湊型SUV便宜，消費(fèi)者就有了誠(chéng)意。

探索者2.0t的缺點(diǎn)就是噪音很大，尤其是冬天啟動(dòng)車的時(shí)候。二是探索者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)過(guò)于簡(jiǎn)單，看起來(lái)不是很漂亮。 Explorer 是雪佛蘭旗下的一款汽車。它有著比較霸氣的外觀設(shè)計(jì)，非常的美式。車身長(zhǎng)寬高分別為4652/1843/1684mm，軸距為2725mm。作為日常用車，空間也很大。非常充足。探險(xiǎn)者2.0t搭載2.0T 260馬力L4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速手自一體變速箱。馬力也可以說(shuō)是非常充足，高速超車毫無(wú)壓力。百公里油耗10升。油耗略高，這也是美系車的共同特點(diǎn)。

個(gè)人覺(jué)得有必要做探險(xiǎn)者的底盤裝甲。原因如下： 1、汽車底盤裝甲是汽車底盤的防撞、防銹、隔音（“內(nèi)涂”底漆），是高科技的膠粘橡膠瀝青涂料； 2、無(wú)毒、遮蓋率高、附著力強(qiáng)?？蓢娡坑谄嚨妆P、輪轂、油箱、汽車地板、后備箱等外露部位，干燥快，形成牢固的彈性保護(hù)層； 3、防止飛石、碎石的沖擊，避免車輛底盤金屬受潮氣、酸雨、鹽分的腐蝕，防止底盤銹蝕生銹，保護(hù)車主行車安全。

探險(xiǎn)者全系搭載兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，建議使用95號(hào)汽油。不同等級(jí)的汽油辛烷值不同。標(biāo)號(hào)越高，汽油的辛烷值越高，辛烷值越高的汽油抗爆性能越好。加什么等級(jí)的油，取決于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。下面是壓縮比的介紹：1。壓縮比7.5~8.0的應(yīng)該是90#車用汽油。2.壓縮比在8.0~8.5時(shí)，應(yīng)使用90號(hào)~93號(hào)車用汽油。3.壓縮比在8.5~9.5時(shí)，應(yīng)使用93號(hào)~95號(hào)車用汽油。4、壓縮比為9.5~10的應(yīng)選用95~97號(hào)車用汽油。

2021款雪佛蘭探險(xiǎn)者口碑不錯(cuò)。以下是相關(guān)內(nèi)容：1。外觀方面：該車前臉采用大尺寸盾形前格柵，搭配犀利的分體式大燈?？雌饋?lái)很運(yùn)動(dòng)。車身側(cè)面和尾部的造型飽滿寬大，很有力量感。2.動(dòng)力方面：2021款雪佛蘭探險(xiǎn)者提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)分別匹配6速手自一體變速箱和9速手自一體變速箱。3.車型信息：2017年4月7日，作為雪佛蘭全球引入中國(guó)的戰(zhàn)略性中級(jí)SUV，探險(xiǎn)者Equinox正式在國(guó)內(nèi)上市。

雪佛蘭探界者的底盤高度是17cm，空載時(shí)大概是20cm。底盤是指汽車上由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成的組合，可以支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證正常行駛。以探界者 2022款 輕混 550T RS 四驅(qū)智能捍界版為例，其長(zhǎng)寬高分別為4646毫米、1843毫米、1695毫米，軸距為2725毫米，前輪距1581毫米，后輪距1589毫米，整備質(zhì)量為1735千克，車身結(jié)構(gòu)為SUV。動(dòng)力方面，其搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為L(zhǎng)XH。