1、雪佛蘭科魯澤車挺不錯(cuò)的，性價(jià)比高。雪佛蘭科魯澤這款車定位于科沃茲和科魯茲之間屬于細(xì)分的緊湊級(jí)車，但有著自己非常明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。2、性價(jià)比高。新款科魯澤在加量的前提下廠家還做出了降價(jià)的“騷操作”，而且科魯澤在綜合實(shí)力方面遠(yuǎn)優(yōu)于同級(jí)對(duì)手，而且它的售價(jià)也比同級(jí)對(duì)手低不少，價(jià)格貴的合資車沒有科魯澤的配置高，這也是許多人選擇科魯澤的原因。3、首先，科魯澤的價(jià)格有點(diǎn)高。雖然車質(zhì)優(yōu)秀，但價(jià)格也就相應(yīng)的偏高，有些消費(fèi)者可能會(huì)感到不值得購(gòu)買。其次，科魯澤存在一些常見問題，如變速器和剎車系統(tǒng)的故障等。

1、科魯澤3T發(fā)動(dòng)機(jī)車型的平均油耗為7L/100KM，油耗區(qū)間為5L-0L。0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型的平均油耗為5L/100KM，油耗區(qū)間為2L-7L。2、科魯澤4缸5l真實(shí)油耗的范圍大概在63-67L取得的平均油耗是65L。3、t車型的100公里油耗為2升，5l車型的100公里油耗為0升，3t車型的100公里油耗為6升。

1、試駕車可以買。試駕車可以買，只要購(gòu)車手續(xù)齊全并且可以過(guò)戶試乘試駕車就可以購(gòu)買。2、不建議買。因?yàn)橘I試駕車相當(dāng)于買二手車，都是被人家使用過(guò)的車輛，而且試駕車是被很多客戶用不同方式來(lái)測(cè)試，所以試駕車的使用強(qiáng)度比正常情況下的二手車更嚴(yán)重。3、試駕車可以買。首先，試駕車有部分是媒體試駕車，媒體試駕車是在新車型上市之后舉辦的媒體試駕活動(dòng)中，提供給媒體記者們體驗(yàn)用的車。

1、整體車身方面，科魯澤頂配版的車身要比科沃茲頂配版的車身長(zhǎng)，同時(shí)科魯澤頂配版的軸距也要比科沃茲頂配版的軸距長(zhǎng)一些。2、科魯澤車身長(zhǎng)度較新科沃茲多出14厘米，車身寬度多出近7厘米。在造型設(shè)計(jì)上，科魯澤格柵為全黑，新科沃茲在前格柵增加了一條紅線；兩款車的霧燈位置，造型設(shè)計(jì)有更明顯的區(qū)別。3、造型設(shè)計(jì)不同、尺寸不同。造型設(shè)計(jì)不同：雪佛蘭科沃茲在前格柵增加了一條紅線；科魯澤格柵的前格柵為全黑。

科魯澤2020款是一款雪佛蘭旗下的緊湊型車，其官方指導(dǎo)價(jià)為88900元-122900元。最終的落地價(jià)是141329元?？启敐汕澳槼尸F(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合多邊形格柵，讓車頭造型走了精巧路線?？启敐?020款輕混RS330T自動(dòng)痛快版內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色金屬飾條。中控臺(tái)運(yùn)用對(duì)稱式的設(shè)計(jì)整體造型可圈可點(diǎn)。我們以科魯澤2020款輕混Redline320T雙離合歡快版國(guó)VI為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為108900元，據(jù)了解，目前許昌市沒有什么優(yōu)惠。

1、預(yù)算的科魯澤和名爵5，哪一款更適合年輕人？要說(shuō)手拿著約10萬(wàn)，預(yù)算要買一輛車，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)肯定不算數(shù)少，甚至有些人摳眼睛，不僅有車的速度更多，甚至MPV也不只是這些詞牌，國(guó)內(nèi)品牌可以給予人們豐富的選擇。2、名爵5上市之后引來(lái)無(wú)數(shù)人圍觀，低矮的車頭，溜背的車身設(shè)計(jì)，漂亮的輪轂，怎么看都充滿了戰(zhàn)斗氣息。3、雪佛蘭科魯澤：雪佛蘭科魯澤是一款緊湊型轎車，外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚，內(nèi)飾風(fēng)格運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)潔。車內(nèi)配置包括7英寸中控屏幕、自動(dòng)空調(diào)、倒車影像、電動(dòng)天窗等，較為實(shí)用。

款科魯澤5L好。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息，2022款雪佛蘭科魯澤提供三缸0T，三缸3T以及是四缸5L車型，5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁。以下是科魯澤3t和5l的主要區(qū)別：動(dòng)力方面：注重動(dòng)力3t更讓人滿意但要接受三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。家用代步：5L更加穩(wěn)方面定可靠。馬力方面：3t最大馬力為163ps5L最大馬力為113ps。平穩(wěn)居家型就選5L，年輕運(yùn)動(dòng)就選3T輕混。

外觀方面 科魯澤2019款RS 330T自動(dòng)痛快版前臉造型符合主流設(shè)計(jì)，運(yùn)用了運(yùn)動(dòng)的線條，整體看上去比較有活力，加上單的鍍鉻幅條，時(shí)尚且精致。雪佛蘭科魯澤的性價(jià)比較高。科魯澤的外觀設(shè)計(jì)辨識(shí)度很高，進(jìn)氣式格柵是多邊形設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈狹長(zhǎng)犀利。車身長(zhǎng)度在4米6左右，有一條凌厲腰線修飾，彰顯纖細(xì)的小蠻腰。雪佛蘭科魯澤這款車，無(wú)論是從動(dòng)力還是操控性上看，作為車輛“新秀”，能一上市就能月銷過(guò)萬(wàn)也是實(shí)力不俗的表現(xiàn)。

馬自達(dá)3昂克賽拉。這兩款車型屬于兩個(gè)不同的級(jí)別，馬自達(dá)昂克賽拉的檔次更好，外形更時(shí)尚，尤其是比較適合年輕人，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更強(qiáng)。兩種馬自達(dá)3汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量有所不一樣。馬自達(dá)3昂克賽拉汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為5升，而shu馬自達(dá)3汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為6升，比馬自達(dá)3昂克賽拉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排量高一些。兩種馬自達(dá)3汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)功率有所不一樣。其實(shí)科魯澤作為雪佛蘭的走量車型，無(wú)論是造型設(shè)計(jì)還是科技配置都相當(dāng)不錯(cuò)，只是此前動(dòng)力方面受到了一定的影響，如今改款之后爆發(fā)十足的后勁，相信將助力雪佛蘭重新整體走紅。

1、致炫好。致炫從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，采用全新的設(shè)計(jì)理念，造型十分時(shí)尚個(gè)性，外觀看起來(lái)非常的年輕化，而科魯澤比較顯老氣，時(shí)尚和年輕方面致炫比科魯澤更好。2、致炫車好。經(jīng)查詢汽車百科得知，致炫是一款小型車，定位于城市代步和日常通勤，具有小巧靈活的車身和較為經(jīng)濟(jì)的油耗，適合在城市中穿梭和短途出行，而科魯澤性價(jià)比高，價(jià)格實(shí)惠，性能穩(wěn)定，分期無(wú)利息。3、那么按照10萬(wàn)元的要求來(lái)挑選轎車，這其中的代表車型，我認(rèn)為選擇雪佛蘭科魯澤以及豐田致炫，都是很不錯(cuò)的選擇。4、豐田致炫X2022款缺點(diǎn)就是新車內(nèi)的味道真是大，開車時(shí)間長(zhǎng)了真是頭疼，還有就是配置很低，除了一些基本功能，輔助性的基本沒有。5、款致炫X豪華版優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：省油小能手。油箱標(biāo)準(zhǔn)42L，加（16元/升）加滿330元，跑了630公里后跳燈。在這樣高油價(jià)時(shí)，還能跑0.53元/公里。實(shí)屬優(yōu)秀車內(nèi)空間大。

科魯澤rs隱藏功能有：伴我回家功能、一鍵升窗功能、后備箱逃生功能等，科魯澤RS定位是緊湊型轎車，長(zhǎng)寬高分別為4630mm*1798mm*1485mm，軸距為2640mm。車身側(cè)面修長(zhǎng)大氣，貫穿車身左右的腰線以及埋旅扒細(xì)節(jié)部分的折彎昌線處理使得整個(gè)鎮(zhèn)冊(cè)側(cè)面看上去更富力量感，前翼子板與后尾燈延伸出的線條十分立體，這讓新車側(cè)面呈現(xiàn)出一種向前俯沖的奔跑姿態(tài)。輪胎部分，科魯澤RS搭載了經(jīng)濟(jì)實(shí)用的固特異安乘系列輪胎，輪胎尺寸為205/55R16，并搭配17英寸雙色鋁合金輪轂。為了迎合年輕人的喜好，新車還加入了五輻式熏黑輪圈，看起來(lái)很有“暗黑”效果。

1、這是接輪轂跑馬燈的，大多數(shù)的車子沒有的，就是在車子旋轉(zhuǎn)的時(shí)候燈亮起來(lái)，跟著輪轂轉(zhuǎn)，達(dá)到裝飾效果。2、您好！您所說(shuō)的輪胎上的線條，其實(shí)是輪胎出廠時(shí)，廠家在輪胎胎面上噴涂的彩色油膜線。事實(shí)上彩色線條并不影響輪胎的正常使用，它的存在僅僅只有一個(gè)作用：證明該輪胎確實(shí)是全新出廠，未經(jīng)使用的狀態(tài)。3、有OBD接口插入的功能，正常應(yīng)該在車子儀表臺(tái)左下方位置，大多數(shù)車子OBD接口都是這個(gè)位置，具體您可以參照車子說(shuō)明書查找。4、不可以的，這應(yīng)該是個(gè)傳感器，不是12V電源。

下面咱們來(lái)看看落地價(jià)，我們以科魯澤2020款輕混RS330T自動(dòng)暢快版國(guó)VI為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為117900元，據(jù)了解，目前昆明市部分經(jīng)銷商有最高35000元左右的優(yōu)惠，所以這款車型的終端價(jià)格為82900元?？启敐?020款是一款雪佛蘭旗下的緊湊型車，其官方指導(dǎo)價(jià)為88900元-122900元。落地價(jià)方面，科魯澤2020款輕混RS330T自動(dòng)暢快版國(guó)VI的官方指導(dǎo)價(jià)為117900元，目前商丘市沒有什么優(yōu)惠，購(gòu)置稅和車船稅等必要花費(fèi)12234元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)5618元，最終的全款落地價(jià)為135752元。

在傳動(dòng)系統(tǒng)上，2022款科魯澤匹配的全部為自動(dòng)變速箱，包括了6速濕式雙離合變速箱和6速手自一體變速箱。耐開。2022款雪佛蘭科魯澤整體為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)，針對(duì)年輕消費(fèi)者的喜好，前臉蜂窩狀中網(wǎng)增加了熏黑的鍍鉻裝飾，底部保險(xiǎn)杠用車身顏點(diǎn)綴，顯得更加具有魅力。不多。根據(jù)購(gòu)買用戶的評(píng)價(jià)都說(shuō)這款車用起來(lái)很舒服，沒有太多的小毛病。根據(jù)汽車博主的測(cè)評(píng)這輛車也是沒有太多小毛病的。不多?？启敐?022款320小毛病是不多的，用起來(lái)很舒服，沒有太多的小毛病?？启敐墒巧掀ㄓ醚┓鹛m旗下緊湊型車。2022年9月13日，雪佛蘭全新科魯澤正式上線，共三種車型。零件方面，23款科魯澤匹配6速雙離合變速箱，是用傳動(dòng)軸帶動(dòng)變速箱轉(zhuǎn)動(dòng)，不容易壞。而22款則為6擋手自一體變速箱，品質(zhì)不高。性能方面，23款科魯澤變速箱通用自主研發(fā)的6AT，性能強(qiáng)勁，質(zhì)量比較好?？羁启敐?車通病是空調(diào)壓縮機(jī)質(zhì)量不好。這款車空調(diào)壓縮機(jī)經(jīng)常異響，容易壞。

下面咱們來(lái)看看落地價(jià)，我們以科魯澤2020款輕混RS330T自動(dòng)暢快版國(guó)VI為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為117900元，據(jù)了解，目前昆明市部分經(jīng)銷商有最高35000元左右的優(yōu)惠，所以這款車型的終端價(jià)格為82900元?？启敐?020款是一款雪佛蘭旗下的緊湊型車，其官方指導(dǎo)價(jià)為88900元-122900元?？启敐?020款是一款雪佛蘭旗下的緊湊型車，其官方指導(dǎo)價(jià)為88900元-122900元。我們以科魯澤2020款320自動(dòng)悅享版國(guó)VI為例，據(jù)了解，目前在福州市最高優(yōu)惠幅度為18000元左右，所以這款車的終端價(jià)格為93900元。下面咱們來(lái)看看落地價(jià)，科魯澤2020款輕混Redline320T雙離合爽快版國(guó)VI的官方指導(dǎo)價(jià)為111900元，目前克拉瑪依市沒有什么優(yōu)惠，購(gòu)置稅和車船稅等必要花費(fèi)11603元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)5459元，最終的全款落地價(jià)為128962元。

近日，小編從濟(jì)南地區(qū)雪佛蘭經(jīng)銷商探店了解到，科魯澤車型目前現(xiàn)車比較充足，綜合優(yōu)惠8萬(wàn)元，同時(shí)店內(nèi)提供上牌、置換、保養(yǎng)、保險(xiǎn)等多項(xiàng)服務(wù)政策，有喜歡科魯澤的消費(fèi)者可以到店賞車、試駕。第二款合資車是雪佛蘭科魯澤，科魯澤也是雪佛蘭汽車旗下的一款緊湊型轎車，它的市場(chǎng)表現(xiàn)一直不錯(cuò)，而今年雪佛蘭科魯澤迎來(lái)爆發(fā)，11月份銷量突破4萬(wàn)輛，1-11月份累計(jì)銷量也是突破了11萬(wàn)大關(guān)。如今，科魯澤在全國(guó)普遍有著2萬(wàn)元左右的終端優(yōu)惠，硬是把新車變成了8萬(wàn)級(jí)別的家轎。而在部分地區(qū)，科魯澤的優(yōu)惠更是在3萬(wàn)元至4萬(wàn)元之間。一款新車也能降得如此之狠，怪不得消費(fèi)者也要給面子了。大多是一些小型車，這類產(chǎn)品的技術(shù)老、用料差、空間小、配置低，在當(dāng)今這個(gè)時(shí)代幾乎沒有什么購(gòu)買價(jià)值。在筆者看來(lái)，同價(jià)位的自主轎車是更好的選擇。如果非要選擇合資產(chǎn)品，優(yōu)惠較大的雪佛蘭科魯澤可以考慮。

1、在主被動(dòng)安全方面，科魯澤的高強(qiáng)度鋼應(yīng)用占比達(dá)到了65%，并且標(biāo)配后排側(cè)氣囊，頂配車型還加入了側(cè)盲區(qū)警示系統(tǒng)。2、總體而言，前懸掛表現(xiàn)不錯(cuò)。后懸架： 科魯澤后懸掛采用了多連桿結(jié)構(gòu)，在眾多的扭力梁結(jié)構(gòu)的同級(jí)車中，科魯澤簡(jiǎn)直是一股清流。不得不感慨通用無(wú)論是動(dòng)力總成還是底盤設(shè)計(jì)都很容易往極端方向走，技術(shù)路線總是獨(dú)樹一幟。3、厘米。理論上家庭普通轎車的最小離地高度一般在11-15厘米的范圍之內(nèi)。科魯澤2022款320底盤高度為15厘米。底盤高最大的好處就是通過(guò)性能好，但是底盤高了整車重心就高了。4、科魯澤的車質(zhì)量很好?？启敐傻娜蠹€不錯(cuò)，皮實(shí)耐用，通用旗下不少車型都有使用，質(zhì)量挺不錯(cuò)的。

1、不多。根據(jù)購(gòu)買用戶的評(píng)價(jià)都說(shuō)這款車用起來(lái)很舒服，沒有太多的小毛病。根據(jù)汽車博主的測(cè)評(píng)這輛車也是沒有太多小毛病的。2、雪佛蘭科魯澤2022款320自動(dòng)悅享天窗版不是國(guó)產(chǎn)車，是通用汽車旗下的汽車品牌。雪佛蘭是美國(guó)通用汽車公司旗下的汽車品牌。它由威廉姆·杜蘭特和路易·雪佛蘭于1911年11月3日創(chuàng)立。3、雪佛蘭科魯澤2022款320自動(dòng)悅享天窗版不可以自動(dòng)鎖門。自動(dòng)鎖的成本高，在這款車的低售價(jià)是沒有利潤(rùn)空間的。車輛在取下鑰匙、切斷電源、關(guān)閉車門時(shí)一般情況下都是由駕駛員使用遙控鑰匙主動(dòng)鎖車。4、首先，在雪佛蘭科魯澤2022款車機(jī)導(dǎo)航聯(lián)網(wǎng)的情況下，在車機(jī)界面找到高德地圖車機(jī)版。其次，點(diǎn)擊左下角的更多功能，然后點(diǎn)擊右下角的“關(guān)于”。5、科魯澤2022款相對(duì)于2021款增加了0l和3l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料形式增加了汽油加48v輕混系統(tǒng)。6、最近，小編在四川探館的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)匮┓鹛m4S店里的很多車型，目前的優(yōu)惠力度挺大， 雪佛蘭科魯澤很多車型最高已經(jīng)優(yōu)惠到了6萬(wàn)。2020款 320 自動(dòng)悅享版目前也優(yōu)惠到了54萬(wàn)，最低只需要65萬(wàn)的裸車價(jià)就能入手。

筆者認(rèn)為，如果你預(yù)算不足，又不考慮三缸版科魯澤，那么5L 2020款320自動(dòng)悅享版更適合你?；A(chǔ)配置足夠，實(shí)用性非常高，又兼顧性價(jià)比。歡快版上需要選裝的配置都一應(yīng)俱全，性價(jià)比突出，所以推薦320T爽快版。在動(dòng)力部分，新款科魯澤提供5L自吸（320）、0T渦輪增壓（320T）、3T（330T）三種動(dòng)力可選，最大功率分別為113馬力、125馬力、163馬力，峰值扭矩分別為141?！っ住?70?！っ住?30?！っ住?/div>

如果選擇陸澤車型，整體性價(jià)比會(huì)高于英朗車型。雖然兩款車都是上汽通用的，但是屬于不同的品牌。英朗來(lái)自別克品牌，陸澤來(lái)自雪佛蘭品牌，陸澤車型價(jià)格更低。品牌方面：英朗屬于別克品牌；科魯澤屬于東風(fēng)雪鐵龍品牌。尺寸方面：英朗長(zhǎng)寬高分別是4609mm、1798mm、1464mm，軸距是2640mm；科魯澤長(zhǎng)寬高分別是4630mm、1798mm、1485mm，軸距是2640mm。英朗更適合宜家消費(fèi)者和成熟的家庭用戶。科魯茲是一個(gè)比較年輕的消費(fèi)群體，更注重個(gè)性化和駕駛性能，同時(shí)也注重迎合喜歡先進(jìn)新潮科技的年輕人的需求。從性價(jià)比來(lái)說(shuō)，英朗更便宜。目前自動(dòng)低配四缸車型8萬(wàn)出頭就能打地開走，而科魯茲相對(duì)貴一些，接近9萬(wàn)。不過(guò)配置比陸澤略高，設(shè)計(jì)也比較年輕漂亮。無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，亦或是配置方面，它都達(dá)到了應(yīng)有的水準(zhǔn)，所以買它會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。從駕乘體驗(yàn)來(lái)看，多連桿獨(dú)立后懸架的底盤在保證舒適性的前提下，仍然不失運(yùn)動(dòng)。底盤整體相當(dāng)扎實(shí)、緊致，在高速過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐力也比較充足。對(duì)比同級(jí)別普遍采用的扭力梁后懸架，優(yōu)勢(shì)明顯。