奧迪A6L更有面子，雖然說(shuō)Q5L看上去要更高大一些，但是他永遠(yuǎn)沒(méi)有A6L紳士般的風(fēng)度，畢竟有錢人都是坐轎車的。第一，外觀：奧迪Q5L是一款SUV，奧迪A6L則是一款轎車，但從外觀上來(lái)說(shuō)，兩款車就存在這很大的差異，并且是兩款完全不同風(fēng)格的車型，雖然奧迪Q5和A6L的前臉造型都是奧迪的家族式風(fēng)格，但是結(jié)合國(guó)人更喜歡大的原則來(lái)說(shuō)，奧迪Q5L的外觀顯得更加霸氣一些，所以相信有不少的國(guó)人會(huì)覺(jué)得在外觀上來(lái)說(shuō)，奧迪Q5L更加有面子。第二，內(nèi)飾：坐進(jìn)車內(nèi)，其實(shí)就不用多說(shuō)了，奧迪A6L的內(nèi)飾顯然要比Q5L高檔了不少，雖然說(shuō)新款的奧迪Q5L內(nèi)飾也不差，但是和新款的A6L內(nèi)飾相比，不管是豪華度還是科技感都略遜一籌，實(shí)在是有些丟面子啊第三，車型影響力：奧迪A6L在中國(guó)市場(chǎng)存在的時(shí)間肯定是要比奧迪Q5更久的，并且A6L在很長(zhǎng)的一段時(shí)間作為“官車”的形象早已經(jīng)深入人心，所以從這個(gè)方面來(lái)說(shuō)，奧迪A6L要比Q5更加有面子，畢竟這款車曾經(jīng)是權(quán)利和金錢的象征，顯然SUV這種“混子血統(tǒng)”比不過(guò)轎車的血統(tǒng)純正。第四，歷史差異：在SUV之前，有錢人坐的是什么？是轎車，而且非常長(zhǎng)的一段時(shí)間都是轎車，這種歷史淵源使得轎車的地位根深蒂固；SUV出來(lái)才多少年？想取代轎車的地位是不可能的，除非品牌上的差距，比如Q5肯定比吉利有面子，但同級(jí)別來(lái)看，Q5是絕對(duì)沒(méi)有寶馬五系更有面子啊。第五，舒適度：說(shuō)到轎車和SUV誰(shuí)更舒適，這個(gè)問(wèn)題本來(lái)就有很大爭(zhēng)議，大家都感覺(jué)舒適的問(wèn)題是因人而異，SUV即是多功能車，肯定在舒適配置上比轎車要差，但是你讓一個(gè)一米九的大個(gè)子躺在里面開一輛小轎車肯定也不會(huì)舒服。SUV和轎車誰(shuí)有面子的話語(yǔ)權(quán)不在你我，而是在富豪們手上，誰(shuí)能更舒適就更有面子，而很多老板都是坐后排的，如果單講乘坐舒適度，奧迪A6L的后排肯定要比Q5L的后排舒適。

謝邀在奧迪Q5L的兩個(gè)版本45TFSI 尊享運(yùn)動(dòng)型以及45TFSI 尊享時(shí)尚型這兩臺(tái)車當(dāng)中該如何選擇呢？我們今天就來(lái)聊聊這兩個(gè)問(wèn)題。兩萬(wàn)的差價(jià)可以得到一些什么配置Q5L的45TFSI尊享時(shí)尚型官方指導(dǎo)價(jià)為44.52萬(wàn)元，優(yōu)惠之后目前裸車價(jià)在35.6萬(wàn)元左右，而45TFSI尊享運(yùn)動(dòng)型的官方指導(dǎo)價(jià)為47.09萬(wàn)元，優(yōu)惠之后裸車價(jià)在37.6萬(wàn)元左右，這兩臺(tái)車型的實(shí)際裸車價(jià)差價(jià)在2萬(wàn)元左右，這2萬(wàn)元你可以多得到哪些配置呢？在尊享時(shí)尚型的基礎(chǔ)上，這臺(tái)尊享運(yùn)動(dòng)型更是多出了20寸大輪圈、后排側(cè)氣囊、并線輔助功能、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入功能、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、19揚(yáng)聲器的B

請(qǐng)問(wèn)那里有這么大的優(yōu)惠

謳歌rdx是一個(gè)非常有特色的車，算是本田的高端車型，奧迪Q5是傳統(tǒng)的bba中端豪華品牌，總體上兩個(gè)車各有特色，各有優(yōu)劣，下面跟大家分別分析一下。比逼格買奧迪Q5L奧迪Q5曾經(jīng)是國(guó)內(nèi)中端家用豪華品牌的標(biāo)桿，雖然升級(jí)為Q5L加長(zhǎng)了尺寸，但是簡(jiǎn)配了四驅(qū)，變速箱也由zf的縱置8AT變成了雙離合，雖然有些“簡(jiǎn)配”，但是總體上看仍然比較優(yōu)秀，而謳歌是本田的豪華品牌，當(dāng)然，這個(gè)品牌的含金量并不高，2.0T匹配10AT的確看出本田的誠(chéng)意，但是從逼格角度來(lái)看，特別是國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)安橫空出世，黑了這個(gè)品牌。遠(yuǎn)遠(yuǎn)地都認(rèn)為這個(gè)是長(zhǎng)安，所以，如果在意逼格的話，還是建議買奧迪Q5L。比操控買謳歌RDX、四驅(qū)脫困能力半斤八兩這兩款車型都匹配四驅(qū)系統(tǒng)， 但是奧迪Q5L的四驅(qū)從機(jī)械托森差速器變成了冠狀齒輪差速器，核心變成了冠齒 多片離合器，從全時(shí)四驅(qū)變成了適時(shí)四驅(qū)，在電控以及大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的配合下，這個(gè)四驅(qū)最主要的任務(wù)還是為了增加高速穩(wěn)定性以及擁有一部分脫困能力，可以在200ms內(nèi)接通四驅(qū)，因此從操控角度來(lái)看，表現(xiàn)屬實(shí)一般。這套四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配比的范圍比傳統(tǒng)機(jī)械托森更大，從實(shí)際的脫困表現(xiàn)來(lái)看表現(xiàn)并不比托森差，實(shí)際測(cè)試表現(xiàn)還有所提升。從實(shí)際上的滑輪組測(cè)試表現(xiàn)來(lái)看，奧迪Q5L可以很輕松地通過(guò)雙前輪、雙后輪，但是對(duì)交叉軸有些延遲。但車輪根本無(wú)法通過(guò)。謳歌RDX的SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)并沒(méi)有傳統(tǒng)的中央差速器，其帶有左右兩個(gè)多片離合器，可以實(shí)現(xiàn)單側(cè)前后車輪90：10-30：70的動(dòng)力分配和輪間的動(dòng)力分配，分配范圍和效率在目前所有基于多片離合器的四驅(qū)系統(tǒng)中是最高的。當(dāng)然，這套四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力實(shí)屬一般，由于其四驅(qū)原理限制，本田謳歌的電子限滑能力很一般，輪間動(dòng)力分配能力也一般，這樣導(dǎo)致其實(shí)際的脫困能力相對(duì)較差，從實(shí)際的滑輪組測(cè)試表現(xiàn)來(lái)看，謳歌可以很輕松通過(guò)雙前輪、雙后輪、交叉軸，但是無(wú)法通過(guò)但車輪測(cè)試。而從最小離地間隙角度來(lái)看，謳歌還是太低了，因此，實(shí)際脫困能力一般。比保值買奧迪Q5L同樣為豪華品牌的定位，奧迪Q5L的銷售量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)謳歌RDX，由于市場(chǎng)的不認(rèn)可，導(dǎo)致奧迪Q5L的保值率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于謳歌RDX，這沒(méi)什么可說(shuō)的，實(shí)際上即使在國(guó)外，本田的這個(gè)高端品牌的號(hào)召力也很一般。比空間各有優(yōu)勢(shì)奧迪Q5L的縱向空間和軸距要好于謳歌，而橫向空間和頭部空間，謳歌會(huì)略好一些，日系雖然一貫的會(huì)“偷空間”，但是受限于軸距，空間可以偷一些，但是無(wú)法本質(zhì)上跨越，我自己測(cè)試，本田的前排座椅空間表現(xiàn)一般，身高體胖的慎重考慮。比可靠性和耐用性買謳歌RDX本田采用2.0T匹配10AT，本田的耐用性一向還是不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然采用了渦輪增壓，但是可靠性沒(méi)什么問(wèn)題，而本田的10AT口碑也一向不錯(cuò)，從結(jié)構(gòu)原理角度來(lái)看，耐用性更好。奧迪Q5L采用第三代EA888的2.0T匹配7速濕式雙離合，EA888改進(jìn)了活塞環(huán)，升級(jí)了油氣分離器，燒機(jī)油的毛病基本上看不到了，但是會(huì)燒冷卻液。七檔濕式雙離合，低速3檔左右會(huì)有個(gè)頓挫幾率，濕式雙離合雖然穩(wěn)定性不錯(cuò)，但是仍然無(wú)法和本田的10AT相比。舒適性方面Q5L更好從兩個(gè)車的懸架匹配角度來(lái)看，奧迪Q5L采用前后5連桿，舒適性好、韌性十足，而本田謳歌采用前橫置布局，前麥弗遜，后多連桿，實(shí)際上的舒適性表現(xiàn)一般。特別是隔音方面，奧迪有著一貫的水準(zhǔn)，謳歌的噪音控制相對(duì)很一般。

如果歐歌?8萬(wàn)左右的優(yōu)惠，建議你入手，真的不錯(cuò)，如果沒(méi)有，那你就必須奧迪了

任何車呢都會(huì)有燒機(jī)油的現(xiàn)象，但是呢，只要在合理范圍內(nèi)就好?，F(xiàn)在沒(méi)有聽說(shuō)有投訴多的現(xiàn)象，那么最好還是去售后問(wèn)一下真實(shí)的車主，這樣更直接一些也更直觀

如果是家用的話還是買奧迪的Q5L吧，主要是因?yàn)檫@代新還款的Q5L到國(guó)內(nèi)之后加長(zhǎng)了很多。車內(nèi)空間也隨著加長(zhǎng)，尤其是后排空間真的很大，家用的話放東西或者座人都好很多。

這款車子高速油耗在6.5升每百公里，還是不錯(cuò)的，不過(guò)只有市區(qū)路況才能反應(yīng)真實(shí)情況，市區(qū)情況下油耗在9.3升每百公里，市區(qū)紅綠燈比較多，也比較堵經(jīng)常走走停停，所以我覺(jué)得還是可以的。

這款車子現(xiàn)在優(yōu)惠還是相當(dāng)不錯(cuò)的，現(xiàn)在優(yōu)惠在7萬(wàn)多塊錢，整體來(lái)說(shuō)力度還是可以的，奧迪本身作為一款豪華車來(lái)說(shuō)做工質(zhì)量等各方面都是相當(dāng)不錯(cuò)的，我覺(jué)得如果喜歡，這個(gè)時(shí)候是完全可以考慮的。

這兩款車我覺(jué)得Q5L更合適一些，首先品牌，奧迪肯定比林肯跟優(yōu)越一點(diǎn)。再一個(gè)故障率，奧迪控制的很好，后期保養(yǎng)費(fèi)用也不高，后排乘坐空間Q5L加長(zhǎng)了之后更大了，所以Q5L合適一些

兩輛車在同級(jí)別里都不錯(cuò)，不過(guò)空間方面還是奧迪Q5L更大一些。內(nèi)飾方面還是雷克薩斯NX更精致一些。不過(guò)個(gè)人感覺(jué)女孩子還是開奧迪顯著更時(shí)尚一些。

首先在說(shuō)了，在我們國(guó)內(nèi)的。有豪車的話，那肯定是奔馳，寶馬，奧迪。像謳歌呢相對(duì)來(lái)說(shuō)呢，還是屬于小眾一點(diǎn)。空間，舒適性上也是奧迪Q5l比較有優(yōu)勢(shì)。所以個(gè)人認(rèn)為，還是選擇奧迪Q5l.

原車在整體的安全配置上還是表現(xiàn)的非常豐富，車輛也都是標(biāo)配的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，并且車輛最低配的版本也都是搭載了6氣囊的設(shè)計(jì)，安全性能上的話，這款車型可以放心

當(dāng)然選擇奧迪Q5L比較時(shí)尚大氣，軸距長(zhǎng)內(nèi)部空間大，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能相當(dāng)不錯(cuò)的，配置也比較好，后期小毛病也不多。謳歌銷量不大，口碑一般般。

前排空間是沒(méi)得說(shuō)，我185，我老婆173，我倆坐著都很舒服。后備箱大小也還可以。給4分，因?yàn)楹笈胖虚g隆起太大。還有就是后排不能放很平，不能弄成像床一樣。我185左右，76公斤，感覺(jué)駕駛位空間很舒服。

考慮到與現(xiàn)款車型同出自于MLB evo平臺(tái)，因此在前懸后懸差別不大的情況下，軸距的增加勢(shì)必會(huì)提升后排乘客的腿部空間，并且也不需要為營(yíng)造出視覺(jué)空間而縮短坐墊的長(zhǎng)度，后備箱的空間也比較大。

油耗這個(gè)問(wèn)題關(guān)鍵還得看路況、駕駛習(xí)慣，我主要跑城鄉(xiāng)結(jié)合部，再加上我是新手新車，目前油耗9，還是非常滿意。對(duì)于油耗幫助明顯的不僅僅是輕量化的設(shè)計(jì)理念，全新搭載的7速DCT雙離合變速箱也功不可沒(méi)。

選Q5l，因?yàn)橐目盍?，現(xiàn)在優(yōu)惠很大，性價(jià)比很高，如果不差錢就上X330I，否則25i動(dòng)力太肉。

我也在這兩個(gè)車型對(duì)比中，沃爾沃全方位用料好，車架硼鋼，防撞梁前鋁合金厚度4.93mm，后防撞梁雙層沖壓的2幾我也記不清了，底盤全都是鋁合金材質(zhì)，前蓋后蓋主副駕駛兩個(gè)門鋁合金，內(nèi)飾真皮包裏中控臺(tái)，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的真皮座椅，變數(shù)箱8AT，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力254，全系標(biāo)配安全輔助系統(tǒng)!

從價(jià)格來(lái)看和空間來(lái)看！探險(xiǎn)者占優(yōu)勢(shì)，美國(guó)車有點(diǎn)耗油這是事實(shí)。美系車都已油耗高，馬力大著稱。Q5被譽(yù)為“銀色閃電”但是空間有點(diǎn)小，油耗比探險(xiǎn)者低點(diǎn)。提速也還可以，總得來(lái)說(shuō)各有千秋！看你的選擇了