可能會有影響，確實很多車企它控制功能并不是通過這個功能真的給你裝還是不裝，只是給你屏蔽掉了而已，所以你確實可以把它刷出來，不過其實這種功能是比較有限的

奧迪的精髓就在于帶托森的純機械Quattro全時四驅(qū)，搭配上目前最穩(wěn)定好用的采埃孚8AT變速箱，如虎添翼.....這才是之前奧迪吸引消費者出手的真正賣點?，F(xiàn)在廠家也許是為了自身的戰(zhàn)略布局（強推雙離合）、也許是迎合日益嚴苛的排放要求、（這里不用也許）追求利潤等，在很多車型上摒棄了自己一直以來信奉的精髓，現(xiàn)在看看，奧迪還剩幾款車能憑過硬的機械素質(zhì)來吸引消費者出手，現(xiàn)在奧迪的賣點就是降價降價降價，9折不行就8折、8折不行就7折.....而一旦“八折奧”“七折奧”等觀念在消費群體中的生根發(fā)芽后，對品牌將是巨大的傷害。奧迪已不在是曾經(jīng)的奧迪了，邁向輝煌還是逐漸沒落，拭目以待

剛剛退了XT5。兩款產(chǎn)品都試駕過，XT5懸架對小震動的吸收幾乎沒有，勝在空間大，但是空間幾乎是僅存的優(yōu)點了，車身設計相對歐洲品牌還是落后的：發(fā)動機倉單倉設計，單鎖扣，前鐵制麥弗遜，后鐵制多連桿懸架，碳罐掛在車底裸露在外，輸油管線外露，沒有一點點護板，總結(jié)一下就是不講究。xc60同樣是發(fā)動機橫置平臺，對比bba可能有失豪華但是和xt5比，除了空間別的幾乎全部占優(yōu)。如果樓主對空間沒有那么強的要求的話，xc60更合適一點。

FP和GLC最后選了FP，外觀上GLC和GLK能綜合一下就好了，GLK外觀太硬,GLC尾部太娘開在路上從后面看顯得很小氣。

去試駕一下吧，Q5L其實相比老款還簡配了，誠意不足；X3的豪華感也只能說一般吧，至少它的中控臺還是搪塑材質(zhì)，沒做到英菲尼迪QX50的全皮包裹啊。論動力，可變壓縮比渦輪增壓了解一下？不去試駕一下你可能不知道QX50的產(chǎn)品力可能在你預想之外了。沒錯，我在為自己的選擇打CALL！

我是這個車 我一年跑三萬 平均油耗7.8，保養(yǎng)一個字：貴，我這一年下來亂七八糟全算上3.5左右

去過奔馳和奧迪4S，奔馳的傲嬌些，奧迪接地氣些?？赡芎蛙噧r有關系，奧迪4S最好的車基本是A8，Q7，價格也不貴，大幾十萬。奔馳跨度就大了，我當時看的是GLK，落地40萬出頭（現(xiàn)在的GLC大部分也是40大幾萬落地），奔馳展廳好車太多了，過100萬的很多。

奧迪q5l保養(yǎng)周期提供3年或10萬公里整車質(zhì)保首保：7500公里或6個月二保：15000公里或12個月保養(yǎng)間隔：7500公里或6個月奧迪q5l保養(yǎng)機油原廠機油美孚速霸2000半合成機油嘉實多磁護半合成機油5000-7500公里保養(yǎng)周期金美孚1號全合成機油嘉實多極護全合成機油10000公里保養(yǎng)周期奧迪Q5L2.0TFSI7速DSG保養(yǎng)費用明細表原廠機油原廠機油濾清器小保養(yǎng)套餐￥713美孚半合成機油原廠機油濾清器小保養(yǎng)套餐￥713原廠空氣濾清器保養(yǎng)套餐￥220原廠空調(diào)濾清器（外部）保養(yǎng)套餐￥119原廠空調(diào)濾清器(普通)保養(yǎng)套餐￥203原廠空調(diào)濾清器(活性炭）保養(yǎng)套餐￥396原廠火花塞保養(yǎng)套餐￥544原廠剎車油保養(yǎng)套餐￥236原廠轉(zhuǎn)向助力油保養(yǎng)套餐￥180原廠防凍液保養(yǎng)套餐￥332原廠變速箱油變速箱濾清器（外）變速箱濾清器（內(nèi)）變速箱油底墊保養(yǎng)套餐（雙離合)￥3094清洗節(jié)氣門積碳套餐￥75清洗噴油嘴積碳套餐(直噴專用）(3M高效噴油嘴清洗劑)￥367清洗進氣道積碳套餐-(3M高效進氣系統(tǒng)清洗劑)￥272清洗燃燒室積碳套餐(署牌水性除碳劑,環(huán)保無污染)￥344清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保養(yǎng)劑)￥317

錯過了19款2.0尊享的定制，去到店里說已經(jīng)不支持套裝定制了，最近也是在看2020款X12.0四驅(qū)的，壇子車友說的價格以及電話聯(lián)系我這的銷售，感覺似乎不值，現(xiàn)在的價格不如加點買Q5L，加三萬就起碼升了個檔次，Q5也研究幾天了，本地店的電話也打了，興致正盎然，幾乎要去訂車了，和朋友聊，他說雙離合別過三五年壞了，正興頭上提醒了我，這天把就關注這個變速箱，唉，看了這幾篇，又煩了…有那么幾瞬間，又想在20X1四驅(qū)的價格上加多個幾萬上X3，Q5L我很喜歡，但現(xiàn)在很煩…

福特探險者，可以去看看實車

新車首保一定要完成六個大部分的檢測和更換。一定要更換機油、機油濾清器、清潔空氣濾清器；檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態(tài)。要檢查汽車制動器，底盤件有無刮傷；要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現(xiàn)象；檢查發(fā)電機、空調(diào)、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況；要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況，有磨損還要進行輪胎換位。首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。其中一個超出都會影響質(zhì)保。值得一提的是，根據(jù)有關規(guī)定，超過首保日期則視作自動放棄首保權利。如果沒進行首保，今后汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經(jīng)銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。汽車的首保時間和保養(yǎng)周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達8000公里，這是由車輛的具體技術情況存在差異造成的。發(fā)動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設計的發(fā)動機，有些發(fā)動機的材質(zhì)較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至會有特殊的要求。

解決方法：讓雨刮器停在中間位置，也就是車熄火后朝方向盤拉一下雨刮器控制手柄，然后輕輕扳起它,用布或柔軟的東西包裹住鋼架，用扳手或鉗子夾住包裹的部位朝下扳扭下。復位后刮刮試試，異響是不是小了點?如果是，重復一次，直至異響消除；如果變成下行時候開始響了，那說明扳扭過頭了，需要反方向扳扭。直至異響消除!2如果是下行的時候響,那么說明雨刮器架朝下扭了。

看到樓主現(xiàn)在的車是雅閣，我上臺車是13年10月的九代，Q5L我也試過，最后選擇了RDX四驅(qū)，覺得倆臺車可以比較比較。

至少目前仍然是老政策?，F(xiàn)在繳納購置稅不再是按購車發(fā)票上的購車價格來套公式了，而是直接掃描汽車合格證上的二維碼電子計稅，然后刷銀行卡電子繳稅，沒有發(fā)票，如果需要繳稅發(fā)票必須到稅務局窗口辦理。稅務局每周對各種車型的稅價刷新一次，有的調(diào)整有的不調(diào)整，所以購置稅不是固定的。如果是4S店代辦繳納購置稅的，要么說好提供發(fā)票，要么只能自己跟過去看看，不然你真心不知道你究竟繳納了多少購置稅。購置稅是由稅務機關征收的購置稅制設置范圍內(nèi)相關財物的行為和財產(chǎn)征收的稅收。如車輛購置稅等。車輛購置稅是對在我國境內(nèi)購置規(guī)定車輛的

第一，如果你要開十年，那么選擇國五即可。因為十年以后，可能都到國八國九了，面對國八的排放標準，國五與國六的保值能有什么區(qū)別呢？打個比方，考試滿分100分，你考20分與30分有區(qū)別嗎？第二，白血病這個事情并無確實證據(jù)。競爭對手黑的可能性很大。不過話說回來，即便真有白血病，那也是之前那幾年的事情。最新的奧迪q5應該沒有問題，可以關注一下大飆車，對q5l的室內(nèi)環(huán)保有明確的測評。q5l的環(huán)保標準處在優(yōu)秀水平。

事實上謳歌高估了自己，或說，對中國市場作出錯誤判斷。作為二線豪華品牌，在車市形勢開始惡劣之際，在競爭對手不斷降價促銷的環(huán)境下，在產(chǎn)品力依然存在明顯短板的情況下，為什么拿X3比較呢？為什么不拿價格利器開創(chuàng)反盤新局打下口碑基礎呢？在銷量頭炮已明顯非常不利的前三個月為什么不及時調(diào)整策略而死硬撐下去呢？我知道珠三角不少本田粉祈盼已久最后失望轉(zhuǎn)買折扣大的其它品牌。很多時候，不抓住粉絲那么難得的忠誠度而讓其失望，損失的肯定不是消費者，而是本田廠家與商家。三思吧。

我開老q5，試駕過多次xc60，底盤整體感覺老Q5好，還有隔音也是老Q5好。不過后座空間和科技配置是XC60好。

我是老款，12款一樣的，應該正常的。儀表顯示90度，用5053讀取防凍液溫度數(shù)據(jù)110。應該是正常的。