僅根據(jù)現(xiàn)有資料，無法確切判斷中華H320和駿捷FRV的手剎按鈕能否通用。雖然提到中華駿捷、中華尊馳手剎拉線都是FRV FSV H320手剎拉線，型號(hào)為3496021，但這僅僅涉及到手剎拉線方面，對(duì)于手剎按鈕是否通用并沒有直接關(guān)聯(lián)。對(duì)比2010款中華駿捷FRV 1.5 MT舒適型和2012款中華H320 1.5L手動(dòng)舒適型的配置參數(shù)，兩車雖都是國產(chǎn)緊湊型兩廂車且手剎類型都是手剎，可同樣沒有關(guān)于手剎按鈕通用性的信息。并且文中只說明了中華駿捷手剎開關(guān)的位置在手剎車手柄罩里，這與判斷手剎按鈕能否通用也毫無幫助。要確定中華H320和駿捷FRV的手剎按鈕能否通用，還需要進(jìn)一步查閱兩車手剎按鈕的詳細(xì)規(guī)格參數(shù)，包括尺寸、接口類型、電氣參數(shù)等方面的信息，只有全面比對(duì)這些內(nèi)容，才能得出準(zhǔn)確的結(jié)論。

很難簡單判定中華H320和中華H330哪個(gè)更優(yōu)秀，需結(jié)合個(gè)人需求來評(píng)判 。中華H320和中華H330各有亮點(diǎn)。從銷量和評(píng)分來看，H330月銷量625高于H320的288 ，綜合評(píng)分4也高于H320的3.85，表現(xiàn)稍勝一籌。在車身尺寸上，H330車長4510mm，行李廂容積460L，大于H320的4210mm車長與314L行李廂容積，空間優(yōu)勢明顯。動(dòng)力方面，H320搭載1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，H330搭載1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，都采用可變氣門正時(shí)技術(shù)，H330動(dòng)力會(huì)更充沛。懸掛方面，二者后懸掛略有不同，但都采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，在舒適性、操控性和穩(wěn)定性上都有不錯(cuò)表現(xiàn)。安全配置上，兩款車都配備了ABS防抱死、制動(dòng)力分配等多種安全系統(tǒng)，保障出行安全?？傊裟愀非髣?dòng)力、空間以及銷量口碑，H330是較好選擇；若偏好自動(dòng)擋，對(duì)空間需求不大，H320也能滿足日常出行，兩款車各有千秋，關(guān)鍵在于契合自身需求 。

四川中華H320 2012款 1.5L自動(dòng)豪華型指導(dǎo)價(jià)為7.88萬。中華H320作為一款備受關(guān)注的車型其價(jià)格定位具有一定的市場考量。這款車的指導(dǎo)價(jià)是綜合多種因素而制定的。從車輛的配置來看1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?yàn)檐囕v提供較為合適的動(dòng)力輸出滿足日常城市駕駛的需求。自動(dòng)豪華型的配置則在舒適性和便利性上有所提升給予駕駛者更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。這樣的配置搭配使得7.88萬的指導(dǎo)價(jià)具有較高的性價(jià)比。在汽車市場中價(jià)格是消費(fèi)者購車時(shí)極為關(guān)注的因素之一。中華H320的這一指導(dǎo)價(jià)既展現(xiàn)了其在同級(jí)別車型中的競爭力也為消費(fèi)者提供了一個(gè)相對(duì)合理的購車選擇。它讓消費(fèi)者在追求品質(zhì)和性能的同時(shí)無需承擔(dān)過高的經(jīng)濟(jì)壓力。對(duì)于想要購買一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用又具備一定檔次感車型的消費(fèi)者來說中華H320的這一價(jià)格定位無疑具有較大的吸引力。中華H320 2012款 1.5L自動(dòng)豪華型7.88萬的指導(dǎo)價(jià)是車輛綜合性能與市場定位的體現(xiàn)為消費(fèi)者帶來了不錯(cuò)的購車選擇。

中華 H320 是 5 門 5 座兩廂車座位數(shù)為 5 個(gè)。這款車的車身尺寸為長 4210 毫米、寬 1755 毫米、高 1460 毫米軸距 2580 毫米。從用戶的評(píng)價(jià)來看身高 180 的駕駛者坐在主駕沒有憋屈感副駕空間也較大但后排空間對(duì) 175 以上的乘客來說稍顯局促。比如有 170 且較胖的駕駛者表示座椅調(diào)好后頭部空間還行但右腿邊中控臺(tái)位置凸出來會(huì)磨大腿。個(gè)子小的人坐后排沒什么感覺個(gè)子大的坐久了可能腳會(huì)受罪。不過對(duì)于一般家庭自用比如只拉著媳婦和孩子空間是足夠的。而且后備廂空間較大能放下嬰兒車和不少雜物實(shí)在放不下還能將座椅放倒來增加空間比較實(shí)用。

中華 H320 的最大扭矩是 143 牛米。 這款車全系搭載了一款代號(hào)為 BM15L 的 1.5 升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)該發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出 105 馬力最大功率轉(zhuǎn)速為 5800 轉(zhuǎn)每分鐘最大扭矩轉(zhuǎn)速為 4000 轉(zhuǎn)每分鐘。 其采用了多點(diǎn)電噴技術(shù)使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)通常更適合家用車具有可靠性高、耐用性好、使用和保養(yǎng)成本低的特點(diǎn)能使用 92 汽油。 從車主反饋來看動(dòng)力表現(xiàn)因駕駛情況和個(gè)人感受有所不同。有的車主認(rèn)為在市內(nèi)代步動(dòng)力足夠只要舍得給油動(dòng)力隨叫隨到有的車主則覺得加速還行但動(dòng)力一般時(shí)速過 90 上 100 費(fèi)力還有車主認(rèn)為動(dòng)力較肉、提速慢。

中華 H320 全系車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為 BM15L這是一款 1.5 升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 5 速手動(dòng)變速箱或 4at 變速箱。 該發(fā)動(dòng)機(jī)有 105 馬力和 143 牛米的最大扭矩最大功率轉(zhuǎn)速為 5800 轉(zhuǎn)每分鐘最大扭矩轉(zhuǎn)速為 4000 轉(zhuǎn)每分鐘。 它采用了多點(diǎn)電噴技術(shù)使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單沒有復(fù)雜技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)。 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性和耐用性更好使用和保養(yǎng)成本更低適合家用車。 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一般要用 95 號(hào)汽油渦輪增壓器工作時(shí)轉(zhuǎn)速很高需要機(jī)油潤滑和散熱所以對(duì)機(jī)油要求高保養(yǎng)成本也高故障率也比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高。而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)用 92 號(hào)汽油就行。

中華 H320 用的是代號(hào)為 BM15L 的 1.5 升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出 105 馬力和 143 牛米的最大扭矩最大功率轉(zhuǎn)速為 5800 轉(zhuǎn)每分鐘最大扭矩轉(zhuǎn)速為 4000 轉(zhuǎn)每分鐘。與它匹配的是 5 速手動(dòng)變速箱或 4at 變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù)使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。其結(jié)構(gòu)比較簡單沒有復(fù)雜的技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更適合家用車因?yàn)樗煽啃院湍陀眯院檬褂煤捅ｐB(yǎng)成本低。能使用 92 號(hào)汽油而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一般得用 95 號(hào)汽油。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器需要靠機(jī)油潤滑和散熱工作時(shí)轉(zhuǎn)速能達(dá)每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)所以對(duì)機(jī)油要求高保養(yǎng)得用更好的機(jī)油故障率也相對(duì)較高。

中華H320的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架這種懸架結(jié)構(gòu)簡單能提供較好的操控穩(wěn)定性和輕盈感。 后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架它的成本相對(duì)較低結(jié)構(gòu)簡單零件數(shù)量少占用空間小能為車輛擴(kuò)大后排乘坐空間和后備箱空間。 懸架的作用是連接車身和車輪保證汽車正常行駛。 獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、多連桿懸架和雙球節(jié)懸架等。 非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。扭力梁懸架雖在舒適性和操控性上可能不如一些獨(dú)立懸架但在成本和空間利用方面有優(yōu)勢。 工程師對(duì)懸架的調(diào)校也很重要好的調(diào)校能提升車輛的操控性和行駛品質(zhì)。 中華H320的懸架配置在其價(jià)位的緊湊型車中是常見且合理的能滿足日常駕駛需求。

中華H320采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的配置。這款緊湊型汽車搭載的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了5速手動(dòng)或4AT變速箱，使得駕駛體驗(yàn)更加流暢。懸架系統(tǒng)作為連接車身和車輪的重要部件，不僅關(guān)系到汽車的行駛穩(wěn)定性，還對(duì)操控性和舒適性起著至關(guān)重要的作用。在懸架的選擇上，獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架各有千秋。而中華H320的后扭力梁非獨(dú)立懸架，不僅結(jié)構(gòu)簡單、成本低，還能有效擴(kuò)大后排乘坐空間和后備箱空間，讓駕乘者享受更加舒適的駕乘體驗(yàn)。

中華h320配備的是一款1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為BM15L，其最大馬力為105匹，最大扭矩為143牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)簡潔，未搭載復(fù)雜的技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)，使得其具有較高的可靠性和耐用性，同時(shí)維護(hù)和保養(yǎng)成本也相對(duì)較低。對(duì)于家用車而言，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)更合適的選擇。相較于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率更低，而且它可以使用92號(hào)汽油，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通常需要使用95號(hào)汽油，這也在一定程度上降低了使用成本。

中華H320的軸距是多少？中華H320的軸距為2580毫米。軸距是指前輪中心到后輪中心的距離，它影響了汽車的乘員艙長度和乘員艙空間大小。較長的軸距意味著后排腿部空間更為充裕。此外，軸距也是衡量汽車車內(nèi)空間的基本數(shù)據(jù)之一，同時(shí)在劃分汽車等級(jí)時(shí)也是一個(gè)重要的參考因素。

1、鑰匙芯片損壞，信號(hào)傳輸受阻，導(dǎo)致雙閃燈接收不到車輛鑰匙的關(guān)閉信息。行車電腦對(duì)防盜芯片的識(shí)別系統(tǒng)故障。雙閃燈的部分電路出了故障。電子類故障。2、汽車雙閃一直閃關(guān)不住有兩方面原因：中央電腦控制板失去功能?？赡苁枪苘囬T的繼電器壞了，如果自己動(dòng)手能力好，自己就可解決，或者去修理廠修理。3、鑰匙芯片損壞，信號(hào)傳輸受阻，導(dǎo)致雙閃燈接收不到車輛鑰匙的關(guān)閉信息。行車電腦對(duì)防盜芯片的識(shí)別系統(tǒng)故障。雙閃燈的部分電路出了故障。電子類故障。可能是因?yàn)榭刂坪谐霈F(xiàn)問題，檢查一下雙閃繼電器是否正常。4、汽車的雙閃一直關(guān)不上有兩個(gè)原因：1。中央計(jì)算機(jī)控制板已經(jīng)失去了功能。可能是門的繼電器壞了。動(dòng)手能力好的可以自己修，也可以去修理廠修。當(dāng)車主遇到特殊情況時(shí)，汽車的雙閃燈用于提醒其他司機(jī)或路人。5、雙閃燈一直關(guān)不掉可能是因?yàn)榭刂坪谐隽藛栴}。控制盒內(nèi)部的雙閃繼電器如果異常，就會(huì)導(dǎo)致雙閃燈的指令傳輸出現(xiàn)故障，導(dǎo)致雙閃燈無法關(guān)閉。車主可以用萬能表測試一下雙閃繼電器的輸出線，如果沒有輸出變化，說明繼電器出現(xiàn)故障。

1、安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。2、安全氣囊電腦板通常在變速桿前面或變速桿下面。汽車?yán)镉邪踩珰饽业牡胤骄褪前踩珰饽摇Ｆ嚢踩珰饽矣?jì)算機(jī)是安全氣囊系統(tǒng)的控制中心。3、排檔前面。排檔前面，氣囊電腦在音響下面。把下面的塑料件拆了就能看到了。氣囊電腦板一般都在排檔桿前面底下或者檔桿下面。

中國h320已經(jīng)停產(chǎn)，是中國擁有的緊湊型車。這款車采用1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是4at變速箱或5速手動(dòng)變速箱。中國h320于2012年停產(chǎn)。這輛車停產(chǎn)后，不可能再買新的了。中國h320的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77kw，最大扭矩143 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5800轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在4000轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵氣缸可以承受更高的溫度和壓力，因此鑄鐵氣缸的耐用性更好。h320的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架。這個(gè)價(jià)位的緊湊型車后懸架用扭力梁很正常，因?yàn)榕ちα簯壹艿某杀靖?，后懸架用扭力梁還可以擴(kuò)展后排座椅空間和后備箱空間。扭力梁懸架結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用自然空間少。復(fù)雜的獨(dú)立后懸掛會(huì)占用部分后備箱空間和后排座椅空間。這對(duì)小型航天器非常重要。當(dāng)然這款車用的是扭力梁后懸掛。好了，今天就來討論一下中華h320停產(chǎn)的問題。感謝您的關(guān)注。請(qǐng)分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，你可以在評(píng)論區(qū)留言告訴小編。

中國h320是中國擁有的緊湊型車輛。這款車的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式獨(dú)立懸架。這款車采用1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱或4at變速箱。懸架的作用是連接車身和車輪。如果沒有懸掛，車輛就不能正常行駛。懸架的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、調(diào)校，基本上關(guān)系到車輛的操控性和舒適性。如果只用了好的結(jié)構(gòu)和材料，卻沒有優(yōu)秀的工程師來調(diào)校懸掛，那么車輛的操控性或舒適性都不會(huì)好。懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，一種是非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架和雙球節(jié)懸架。非獨(dú)立懸架包括扭力梁懸架和整體軸懸架。扭力梁懸架是一種低成本懸架。這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，零件相對(duì)較少。自然，這種懸掛的成本是相當(dāng)?shù)偷?。?dāng)然，由于結(jié)構(gòu)簡單，扭力梁懸架占用的空間也相當(dāng)小。當(dāng)然，后懸掛的扭力梁懸掛可以擴(kuò)展后排的乘坐空間和后備箱空間。麥弗遜懸架是經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架，也是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。好了，今天我就在這里和大家探討一下中國h320用的是什么懸掛。感謝您的關(guān)注。如果你喜歡，請(qǐng)分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，你可以在評(píng)論區(qū)留言告訴小編。

中國h320只有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。代號(hào)BM15L，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或4at變速箱。H320是中國擁有的緊湊型車輛。中華h320擁有1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，105馬力，最大扭矩143牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。這款發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡單，沒有復(fù)雜的技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更適合家用車。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)由于其可靠性和耐久性，具有更好的耐久性和更低的運(yùn)行和維護(hù)成本。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一般需要95號(hào)汽油，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)需要92號(hào)汽油。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器也需要依靠機(jī)油進(jìn)行潤滑和散熱。渦輪增壓器正常工作時(shí)，其轉(zhuǎn)速可達(dá)每分鐘10萬轉(zhuǎn)以上。當(dāng)然，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的要求更高。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要更好的機(jī)油進(jìn)行保養(yǎng)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也一定比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)故障率高。好了，今天我就和大家探討一下中國h320是用什么發(fā)動(dòng)機(jī)搞到這里的。感謝您的關(guān)注。如果你喜歡，請(qǐng)分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，你可以在評(píng)論區(qū)留言告訴小編。

優(yōu)點(diǎn)：外觀好看缺點(diǎn)：內(nèi)飾不好看，配置低。外觀：這是唯一的亮點(diǎn)。內(nèi)飾：這個(gè)真的弱空間：空間一般配置：性價(jià)比：一般動(dòng)力：之前動(dòng)力弱，現(xiàn)在不夠全面。一個(gè)人開車上下班，動(dòng)力還可以，大油門起步也不會(huì)掉隊(duì)(但是油耗真的很高)。人多了，三個(gè)人以上，動(dòng)力明顯不夠。從肉開始，用肉加速。即使給油，效果也不明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音上來了。操控：操控好，轉(zhuǎn)向指打哪里，懸掛支撐很好。油耗：略高，200塊能跑380。舒適度：舒適度一般。

優(yōu)點(diǎn)：外觀！注意FRV！已經(jīng)兩年了！不管是08年的FRV！或者10個(gè)FRV模特！聽好了！等待，等待，終于！12 frvs！不對(duì)，應(yīng)該叫H320！不管是側(cè)面45還是正面！都有視覺沖擊力！太空！買車的原則之一！就是家里能坐下來的父母！牛奶！還有我的妻子！Frv，同級(jí)車中，永遠(yuǎn)不要讓我失望！-上深下淺！我自己感受到了！家里挺合適的！空間：后排空間還可以，中間位置長途不太舒服。駕駛座和副駕駛座都很舒適，后備箱空間還是很實(shí)用的。動(dòng)力：還行，家用夠用。操控：高速120很穩(wěn)。

優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣高檔，真的不后悔買這車。那相當(dāng)漂亮。缺點(diǎn)：中控內(nèi)飾部分看起來還是很老氣，但是看全車內(nèi)飾還是很LOW！外觀：非常非常滿意，尤其是對(duì)體型。那叫一個(gè)順滑，那叫一個(gè)圓滿。內(nèi)飾：一般般，標(biāo)配。沒有這么高檔的裝飾，連看起來很時(shí)尚的銀邊都不加。只是硬質(zhì)塑料儀表做了小改動(dòng)，配方改進(jìn)空間不大：我試過找一個(gè)208斤的朋友，坐在上面沒什么壓力，特別是后備箱空間，比我之前的大很多。配置：發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)防盜、遙控鑰匙等。動(dòng)機(jī)：我個(gè)人比較滿意，因?yàn)槲沂窃诔鞘欣锍鲂?，雖然會(huì)遇到車子啟動(dòng)比別人慢半拍的情況，但我相信是因?yàn)槲易约阂彩切率?。轉(zhuǎn)向精度我不知道該怎么說，也沒遇到什么不舒服的情況。路感反饋我個(gè)人感覺非常好。油耗：不用說，省錢是我選擇它的原因之一。市內(nèi)通勤非常實(shí)用舒適：座椅一般舒適，肯定不如高配。至于噪音，可能是我開車太專心了，一點(diǎn)感覺都沒有。

優(yōu)點(diǎn)：外觀很好看，感覺是十幾萬的車，但是只能從遠(yuǎn)處看，哈哈。缺點(diǎn)：最不滿意的是座椅面料。我說不出那種感覺?，F(xiàn)在過了很久，我感覺我這個(gè)位置的樣子：很喜歡，很霸氣！內(nèi)飾：還可以。不舒服的是豪華版沒有多功能方向盤，但是看起來像是多功能方向盤。最不爽的是為什么里面沒有黑色，米色太容易臟了?？臻g：空間還可以：而且坐起來很舒服。后備箱在兩廂車型中占優(yōu)勢，實(shí)用性強(qiáng)。動(dòng)力：一般動(dòng)力只有1.5排量：起步慢加速慢，可能是操控不當(dāng)。操控性：這就不用說了，得益于320的重量，它的低底盤，還有電子助力方向盤，低速時(shí)方向輕松，高速時(shí)的沉重感讓人覺得很放心。過匝道時(shí)，車身的擺動(dòng)很小，但避震器也很難說。油耗：油耗？我很滿意。我買的是自動(dòng)擋，就是舒服好開，所以8到9的油耗已經(jīng)很滿意了。舒適性：前排空間足夠大，乘坐舒適，音響沒有想象中那么差，還是很不錯(cuò)的。低音夠用，在車?yán)锫犚魳犯杏X也不錯(cuò)。