昂科威使用的還是這個(gè)級(jí)別車(chē)型常見(jiàn)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),和低配車(chē)型不同,高配的旗艦型和旗艦運(yùn)動(dòng)型在后橋左右半軸上各有一個(gè)多片離合器式限滑差速器,電腦通過(guò)控制后橋上的兩個(gè)多片離合器,可在前后輪以及左右后輪間主動(dòng)地控制動(dòng)力分配。這套四驅(qū)系統(tǒng)理論上能做到前后輪50:50,后輪左右0:100-100:0間的連續(xù)分配。昂科威整體造型動(dòng)感,內(nèi)飾精致,動(dòng)力性不錯(cuò),不過(guò)由于目前雙離合變速箱整體上質(zhì)量水平不高,目前上關(guān)于變速箱的投訴也比較多。