汽車(chē)銷(xiāo)量的下降、銷(xiāo)售價(jià)格倒掛是由很多原因決定的。從表面數(shù)據(jù)上看,現(xiàn)在傳統(tǒng)車(chē)企銷(xiāo)量在下降,新能源車(chē)銷(xiāo)量在上漲,但是國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍然是一個(gè)政策市場(chǎng),傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)量的下降主要還是與過(guò)去對(duì)市場(chǎng)的過(guò)高預(yù)期、盲目擴(kuò)產(chǎn)有關(guān)。車(chē)企在做產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)產(chǎn)銷(xiāo)量是一個(gè)重要的計(jì)劃指標(biāo),要按照這個(gè)計(jì)劃去布局產(chǎn)能,布局供應(yīng)鏈。過(guò)去在增量市場(chǎng)中,車(chē)企比拼的是新產(chǎn)品研發(fā)投放能力、生產(chǎn)制造能力還有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈。如果說(shuō)一旦市場(chǎng)轉(zhuǎn)為存量市場(chǎng),比拼的則是企業(yè)的運(yùn)行效率。特別是市場(chǎng)從增量轉(zhuǎn)存量的拐點(diǎn)之下,短暫的價(jià)格倒掛將會(huì)讓用戶(hù)享受極大的實(shí)惠。