五菱榮光與五菱之光，宏光，它們的性能有多大區(qū)別？網友11說：三種車 不同的開發(fā)開臺 不同的底盤 不同的發(fā)動機 不同的定位 不同的價格 不同的產品 任君選擇 就是這么簡單。網友22說：首先宏光瞄準的是緊湊型商務車 而不是小面 其次宏光跟轎車一樣的四門開啟 并且座椅的包裹、舒適度較強 還有 車輛配置上 也特別豐富 宏光低配版跟 榮光價錢也差不多倆車完全不是換個殼子這么簡單！ 就算換殼子 其難度也是很大的 投入的資金也不亞于新開發(fā)…網友3說：換個殼子也沒有換得漂亮些，看看實車跟面包沒什么區(qū)別。網友44說：不客氣的跟你說，你窮光蛋一個買之光，有點追求就買榮光，銀行有點米選擇宏光。

雷克薩斯CT200h自上市以來，市場表現(xiàn)一直不溫不火，讓雷克薩斯感到有點頭痛。日前據海外媒體報道，雷克薩斯正在考慮推出CT200h的高性能車型，為消費者提供更多的選擇，希望借此提高該車的銷量。不過目前關于CT200h高性能車型的消息非常有限，而雷克薩斯國際執(zhí)行副總裁Mark Templin僅透露，如果雷克薩斯CT200h有第二套動力系統(tǒng)，相信會有更多的銷量。雖然其堅持認為，大多數(shù)人喜歡混合動力系統(tǒng)的，但他們骨子里還喜歡性能車的。雷克薩斯除將推出CT200h性能版車型外，未來還將會新增一款入門級混合動力版車型。

沃爾沃S40 2.0配備全新Powershift雙離合變速器，成為國產豪華車市場中第一款、也是迄今唯一一款使用了同類領先雙離合變速器的車型，它采用雙離合器設計，配有兩個相互獨立的濕式離合器，兩個離合器交替工作，實現(xiàn)了快速順暢、轉換無間的換擋，從而促進了動力傳輸?shù)倪B續(xù)性，避免了動力傳遞的中斷或扭矩損失，同時保持了換擋過程中的加速能力，為駕乘者提供了出色的駕駛樂趣和舒適享受。編輯點評：沃爾沃S40保持了低調而奢華的品牌傳統(tǒng)，安全性更是非常突出，從該車的安全氣囊配置可見一般，最低配車型在這個問題上也沒有絲毫妥協(xié)。而6速雙離合變速器的配備更是減少了換擋的沖擊，對油耗的控制也起到了非常好的作用。

路虎不久前發(fā)布了路虎發(fā)現(xiàn)運動版(Discovery Sport)車型，新車在國內被命名為“發(fā)現(xiàn)神行”。近日，外媒報道路虎正在考慮推出更強勁的SVR(名稱未確認)高性能版發(fā)現(xiàn)神行，新車或搭載3.0升SDV6柴油渦輪增壓發(fā)動機，競爭對手也瞄準了奧迪SQ5。而具體是否會推出還要取決于在明年年初上市銷售的普通版本車型的銷售情況。如果新車將被推出，預計最早將會在2015年年底或2016年亮相。同時，新車也許不會配備汽油發(fā)動機，將會配備我們熟悉的3.0升SDV6柴油渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率215kW，最大扭矩600Nm，競爭目標也是直指配備柴油發(fā)動機的奧迪SQ5版本車型。

早在今年2月底，就有媒體曾報道過眾泰正在研發(fā)新款微型車的消息，而在最近，網絡上果然流出了一批眾泰新江南TT的圖片，新車未來將以Z100的名稱上市，預計售價區(qū)間在2.38-2.58萬元人民幣。外觀方面，眾泰Z100采用了全新的造型設計，整車線條與奧拓十分相似，只不過在細節(jié)部分做出改進，包括新的熏黑式燈組、黑色前后保險杠與六邊形進氣口等等，使它看起來相比老款江南TT要時尚不少。而內飾設計方面則采用簡約時尚風格，布局設計與奧拓基本相同，中控臺采用雙色搭配，三幅方向盤看上去比較飽滿。另外，在動力方面，眾泰100預期會搭載一臺1.0L發(fā)動機，輸出等數(shù)據至今并未獲得，傳動部分匹配5速手動變速器。

洛杉磯車展即將于11月20日正式開幕，最近，謳歌官方宣布，在今年的洛杉磯車展上，謳歌將帶來一款混合動力版的全新RLX車型。新車亮點在于將搭載一套混動系統(tǒng)，同時還將配備全時四驅系統(tǒng)，百公里綜合油耗為7.8L，新車將于明年上市。謳歌RLX混動版最大特點在于其動力系統(tǒng)，新車采用混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺3.5L i-VTEC V6發(fā)動機和三臺電動機構成，總輸出功率為281kw。傳動方面，與之匹配的是一臺7速雙離合變速箱，百公里綜合油耗為7.8L。同時，謳歌RLX混動版還將配備扭矩矢量SH-AWD全時四驅系統(tǒng)，可提供優(yōu)異的操控性能。另外，謳歌RLX混動版在外觀細節(jié)進行了修飾，整體檔次進一步提升。

凱雷德的發(fā)動機是6.2升V型8缸，馬力達403hp之巨，565Nm的峰值扭力，足以推動凈重2.6噸的車身以6.8秒完成0-100km/h加速。這組數(shù)字充分說明了什么叫“氣勢磅礴”。不過讓凱雷德自豪的不是這一堆駭人的數(shù)字，而是這臺通用最新的第四代Vortec發(fā)動機的先進性。它以全鋁材質打造，維持了美式大排量發(fā)動機傳統(tǒng)的頂置氣門結構（一般發(fā)動機都是頂置凸輪軸、側置氣門），但加入VVT可變進排氣門正時和ETC電子油門，不但動力強勁，而且排放滿足了世界最嚴格的美國加州法規(guī)。配上一臺6前速自動變速箱，不但提供了暢順的加速表現(xiàn)，而且超大的傳動比范圍大大改善了綜合油耗表現(xiàn)。

日前，華晨中華官方宣布，旗下微型車定名為“中華豚”并正式上市。新車共推出三款車型，售價區(qū)間為3.98萬元-4.58萬元。外觀方面，新車整車線條簡潔流暢，飽滿圓潤的前臉設計與兩側前大燈組相呼應，前保險杠采用一體式設計。新車尾燈組造型可愛，長相呆萌。車身尺寸方面，中華豚的長寬高分別為3653/1663/1531mm，軸距為2400mm。動力方面，華晨中華豚搭載的是一臺1.3L自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率為66kW（88馬力），峰值扭矩為120Nm。傳動部分與發(fā)動機匹配的是一臺5速手動變速箱。懸掛系統(tǒng)，新車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

現(xiàn)代汽車對外宣布其投入高達69.5億韓元（折合美元610萬元），耗時52個月的研發(fā)時間而成的新款1.6升T-GDI引擎將會裝配在現(xiàn)代飛思車型上，這款高效動力在性能上堪比寶馬MINI JCW版引擎性能。現(xiàn)代這款采用渦輪增壓技術的1.6升引擎可根據不同需求對功率輸出進行調整，從104千瓦（140馬力）到令人驚嘆的152千瓦（204馬力），而調校到最高狀態(tài)下的新款引擎和寶馬提供給MINI JCW版的引擎輸出是一樣的。同時為了進入歐洲市場，現(xiàn)代飛思同時還有柴油版車型，并且為了應對排放要求更為嚴格的歐六排放標準，現(xiàn)代汽車為飛思準備了R2.0柴油引擎，其最大功率可達111千瓦（150馬力）。

在今年的北京車展上，比亞迪發(fā)布了全新的比亞迪F3速銳，并預計在今年秋季正式上市。近日，比亞迪F3速銳的動力信息已經公布在網上，該車先期將推出1.5L和1.5T發(fā)動機，并且匹配DCT雙離合變速箱。從已經公布的動力信息來看，比亞迪F3速銳將提供1.5L和1.5T兩款動力選擇，其中109馬力的1.5L發(fā)動機與現(xiàn)款L3和G3的1.5L發(fā)動機一致，而1.5T發(fā)動機則與比亞迪G6上搭載的發(fā)動機相同，最大功率154馬力。編輯點評：比亞迪F3速銳無論外形還是配置都有較大的升級。動力性能方面也有不少的亮點，1.5T+雙離合的配置相信會有不錯的動力及操控表現(xiàn)。F3速銳此前報道預計售價為10萬元左右。

之所以長安CS75有著這樣引人注目的外觀，是因為它來自于長安歐洲設計中心，參與設計的人員有些曾經就職于一些世界知名車企，有著豐富的經驗。而從工藝水平來說，也是近幾年長安汽車一直在努力把控的方面，可以說，在中國汽車（自主）企業(yè)里，長安目前制造的車型，工藝覺得稱得上一流，在下面我們的詳細解讀中，大家會有很深的體會。在CS75內，你會發(fā)現(xiàn)很多人性化的體驗，不再是一籮筐的將配置羅列出來，而缺乏用戶體驗，幾乎沒有幾個（配置）會讓你感覺它是空頭的擺設。比如說，儀表上采用了彩色屏幕的行車電腦，不僅能顯示導航的信息，還可以準確的顯示出一些駕駛和車輛的信息，包括胎壓監(jiān)測、陡坡提醒、雷達探頭提醒等。

沃爾沃S40 2.0配備全新Powershift雙離合變速器，成為國產豪華車市場中第一款、也是迄今唯一一款使用了同類領先雙離合變速器的車型，它采用雙離合器設計，配有兩個相互獨立的濕式離合器，兩個離合器交替工作，實現(xiàn)了快速順暢、轉換無間的換擋，從而促進了動力傳輸?shù)倪B續(xù)性，避免了動力傳遞的中斷或扭矩損失，同時保持了換擋過程中的加速能力，為駕乘者提供了出色的駕駛樂趣和舒適享受。沃爾沃S40保持了低調而奢華的品牌傳統(tǒng)，安全性更是非常突出，從該車的安全氣囊配置可見一般，最低配車型在這個問題上也沒有絲毫妥協(xié)。而6速雙離合變速器的配備更是減少了換擋的沖擊，對油耗的控制也起到了非常好的作用。

吉普自由光剛剛推出不久，吉普就表示將考慮推出自由光高性能車型，該車型被命名為自由光SRT4。日前，吉普產品規(guī)劃部門表示，吉普正在開發(fā)一款自由光性能車型，該車型初步被命名為自由光SRT4，從名字我們可以看出，該車型將不會搭載大切諾基SRT8上那臺6.4升V8HEMI發(fā)動機。吉普表示，結合自由光的定位以及日漸嚴格的排放法規(guī)，自由光SRT4將搭載一款四缸渦輪增壓發(fā)動機。據我們猜測，其很可能搭載道奇SRT4車系所用的2.0升渦輪增壓發(fā)動機。除了發(fā)動機，自由光將搭載更為傾向于公路駕駛的AWD系統(tǒng)，以及最新的9速自動變速器。懸掛系統(tǒng)則經過重新的運功化調校。在外觀上也會加裝一些性能套件。

比亞迪S8外形設計時尚動感，兼具轎跑車特性。經過比亞迪汽車工程研究院的精心打造，S8造型的前格柵、前組合燈和發(fā)動機蓋吸取不同的設計元素，完美的有機整合在一起；車尾線條簡潔而有力。比亞迪S8整個造型充分考慮了雙門轎跑車和敞篷車的特點，集動感、和諧與典雅于一起。無門柱設計使整車線條更顯流暢，更顯比亞迪S8典雅的氣質。比亞迪S8動力性能表現(xiàn)良好。作為一款轎跑車，底盤與車身的完美結合，加上動力的有機配合給駕乘者相當程度的推背感。目前，比亞迪S8為其所屬系列下的最新車系。 　　優(yōu)點：S8最大的特點自然是硬頂敞篷的設計，采用電子控制、液壓動力完成。 　　缺點：自主品牌技術在還是不成熟。

奧迪A5敞篷版經過Senner Tuning的改裝升級，最高時速超過原來的250公里/小時，簡直堪稱速度機器。除了性能之外，排氣、避震、輪轂等也進行了相應的升級。這樣的奧迪A5敞篷版無論是性能還是外觀都能吸引足夠的眼球。奧迪A5作為奧迪家族中的一個全新系列，定位于高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細分市場。它是一個魅力四射的車系，充滿動感的設計、激動人心的動力與操控性能、卓越的制造工藝，其敞篷版開在路上更是拉風。德國改裝品牌SennerTuning為熱愛奧迪的粉絲奉上了一份大禮，對奧迪A5敞篷版進行了精心的改裝升級，打造出一輛完美的奧迪A53.0TConvertible敞篷跑車。

尋奧迪A5性能介紹與價格.奧迪A5是大眾型的跑車,我在電視里面看好象有50多W.我想了解它的性能這臺2.0T的發(fā)動機動力足夠，油門響應比較積極，轉向比較中性，轉向助力的介入比較明顯 ，行進中如果掛入D擋，該車的轉速會控制的比較合理，經濟性也不錯，行車轉速在2000轉左右就會進行升擋的操作；如果掛入到S擋，那么與掛在D擋時相比，相同時速下轉速會平均上升600轉左右，而且換擋的轉速也被拉伸到了3500--4000轉左右，對于城市或者高速公路的超車還是非常輕松的。搜狐汽車問答平臺有2.0的普通版還有3.0的S5版，都是不錯的。2.0T的就和現(xiàn)在A4L上的一樣的。搜狐汽車問答平臺

雪鐵龍C4 Aircross只有2.0L一種排量，分別有兩驅和四驅版，該發(fā)動機就是三菱勁炫的發(fā)動機。我們試駕的這款車型是四驅版舒適型，其2.0L最大功率114千瓦，最大扭矩190牛米，這樣的動力參數(shù)和CRV基本相同。與之搭配的是CVT 6速手自一體變速箱，變速箱換擋平穩(wěn)，為了使其具有更好的燃油經濟性，C4 Aircross在加速駕駛時動力并不強勁，適合這樣走走停停的城市公路。雪鐵龍C4 Aircross采用了城市SUV中常見的適時四驅系統(tǒng)，中央使用多片離合器，前后橋均為開放式差速器，輪間使用電子限劃。這套四驅系統(tǒng)前后軸扭力分配能力很強，交叉軸能力偏弱，較為適合城市中駕駛。

2012北京車展正在北京中國國際展覽中心舉辦，2012北京車展以更多的參展車數(shù)量、更大的展覽面積以及更多的全球首發(fā)車輛等成為全國歷屆車展之最；高性能大眾甲殼蟲R也隆重亮相2012北京車展，下面和大家一起關注這款甲殼蟲R高性能車型。外觀方面，新車采用了全新的LED霧燈、黑色車頂設計，從輪轂的造型、尾部的雙側雙排氣管的設計都會讓人感到這是一款運動不凡的高性能車型。動力方面，甲殼蟲R搭載一臺2.0TSI發(fā)動機，其最大功率為260馬力，與之搭配的是6速雙離合器變速箱。懸掛方面與普通甲殼蟲的半獨立后扭力梁不同，甲殼蟲R將配備四輪多連桿獨立懸掛。我們預計新車定價會與Turbo版相似。

說說風駿5動力及舒適性能怎么樣？最佳答案：風駿5皮卡采用的先進發(fā)動機技術是省油的關鍵。作為高端皮卡，風駿TC車型搭載“德國高壓共軌”柴油電噴發(fā)動機，關鍵部件均為德國原裝件，由電腦ECU控制噴油時間和噴油量，每一滴油都能發(fā)揮最大效能。該發(fā)動機還具有低速扭矩大，整車提速性好的特點，在1600-2600rpm區(qū)間均可發(fā)出225N•m的最大扭矩，最大功率70KW。在保障低油耗的前提下，風駿皮卡又進一步滿足皮卡用戶對動力性能的要求。此外，四門電動天窗、發(fā)動機電子防盜、遙控中控門鎖等高級配置在風駿皮卡上也可以找到，讓皮卡在舒適性和便利性方面毫不遜色。

東風風神H30是東風汽車自主研發(fā)的一款兩廂緊湊型轎車，該車實際上就是S30的兩廂版車型。相比東風風神S30，H30這款車比較適合年輕一些的消費者。外觀上，H30在保持了S30車身造型的基礎上對尾部進行了重新設計，使其更為緊湊自然。豐富的安全配置可以充分保障成員的乘坐安全，同時空間較大的優(yōu)勢也可以使舉家出游顯得更加舒適。在保養(yǎng)方面，東風風神H30享受三年或者6萬公里整車質保，先到為準;店內工作人員建議，新車行駛到7500公里之前做免費首保，之后每7500公里做一次常規(guī)保養(yǎng)(更換機油和機濾)，費用在200元左右;每2萬公里做一次大保養(yǎng)，其中更換機油和三濾的費用在300元左右。