奔馳E級(jí)的調(diào)校風(fēng)格還是有相當(dāng)明顯的變化。油門(mén)踏板本身不再那么重，動(dòng)力的釋放也順暢了很多。但它所呈現(xiàn)和襯托的感覺(jué)依然是平靜舒緩的，只是比舊的要淡一些。如果把這種感覺(jué)量化，滿(mǎn)級(jí)5，舊模式自然是滿(mǎn)級(jí)，完全脫離世界；新一代是3級(jí)，這個(gè)變化比較好理解。奔馳的E級(jí)9速變速箱是目前奔馳的產(chǎn)品，換擋速度很快。低速時(shí)變速箱有時(shí)動(dòng)作粗暴，車(chē)速在40km/h以下，2、3、4擋之間偶爾有磕碰。要緩解這個(gè)問(wèn)題，可以選擇ECO駕駛模式，比舒適模式更流暢。中高速行駛時(shí)，非常平順，完全感覺(jué)不到換擋動(dòng)作，駕駛品質(zhì)非常高。至于Sport和Sport ，日常使用頻率不是很高。我從來(lái)沒(méi)有想過(guò)奔馳E級(jí)要強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，但是這兩種模式真的很合適，合適的運(yùn)動(dòng)性格可以通過(guò)這兩種模式激發(fā)出來(lái)。運(yùn)動(dòng)模式不算太激進(jìn)，只是稍微緩和一下；Sport 模式比較激進(jìn)，但是聽(tīng)我的建議，少用，和氣質(zhì)不匹配。

綜合來(lái)看，昂科拉的這套2.0創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力總成在這個(gè)級(jí)別中還是比較不錯(cuò)的。凱塞拉，其動(dòng)力總成的高分是綜合可靠性、動(dòng)力響應(yīng)、乘坐舒適性、精度、油耗的綜合感受。當(dāng)然也有不足之處，比如低扭不夠，沒(méi)有上一節(jié)的狐貍力。變速箱即使在激烈駕駛時(shí)也是稱(chēng)職的，但傾向于省油，整車(chē)也無(wú)法上緊。它最大的不滿(mǎn)就是變速箱沒(méi)有S檔。雖然馬自達(dá)說(shuō)如果深踩油門(mén)，變速箱會(huì)相應(yīng)提速，換擋邏輯會(huì)趨向移動(dòng)，也是這樣，但我覺(jué)得跑車(chē)沒(méi)有一個(gè)可以收緊全車(chē)的S擋是很可惜的。另外，Anksera的換擋撥片實(shí)用價(jià)值較低。第一，撥片不能在D擋使用，要推入M擋才能工作，使用受限且繁瑣。另外用撥片手動(dòng)換擋速度慢，從你挑撥片到變速箱反應(yīng)過(guò)來(lái)至少有1秒的延遲，讓人不爽。用了兩次就不想再用了。當(dāng)然，我將這與我每天使用的DSG和ZF 8HP的快速換檔速度進(jìn)行了比較。起點(diǎn)有點(diǎn)高，但對(duì)于沒(méi)用過(guò)高檔變速箱和撥片的用戶(hù)來(lái)說(shuō)還是挺有意思的。

動(dòng)力方面，榮威360搭載的SGE 1.4TTGI發(fā)動(dòng)機(jī)由SAIC和通用汽車(chē)聯(lián)合研發(fā)。它采用全鋁缸體。它的主要新穎之處在于采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，可以讓扭矩峰值更寬更持久，同時(shí)還能省油。渦輪增壓器也與同級(jí)別不同。電子旁通閥和排氣歧管技術(shù)的加入，可以在1500轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)90%的最大扭矩，同時(shí)還可以降低渦輪的遲滯。活塞、正時(shí)鏈條、凸輪軸和機(jī)油泵等部件也采用了新技術(shù)。榮威360自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的是1.5L DVVT四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上應(yīng)該和之前的榮威350發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)系列。但廠家告訴這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，在原來(lái)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)上增加了DVVT雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，還進(jìn)行了更換博世最新發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)等一系列優(yōu)化工作。所以雖然最大功率還是109馬力(80千瓦)/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩還是135N

蔚領(lǐng)大眾動(dòng)力怎么樣:這款車(chē)動(dòng)力不錯(cuò)，在同級(jí)別的車(chē)中算是優(yōu)秀的。蔚領(lǐng)動(dòng)力性能評(píng)測(cè):蔚領(lǐng)動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載大眾最新一代EA211系列全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，輕量化鋁缸體，VVT進(jìn)氣技術(shù)，提升動(dòng)力，降低能耗。汽車(chē)的加速性能，包括原地起步加速時(shí)間和超車(chē)加速時(shí)間。原地加速時(shí)間是指汽車(chē)從一檔起步，逐漸換到加速?gòu)?qiáng)度最大的高檔位(包括選擇最合適的換擋時(shí)機(jī))后，達(dá)到預(yù)定距離或速度所需的時(shí)間。百公里加速是指0到100km/h的加速時(shí)間，是汽車(chē)動(dòng)力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型車(chē)的百公里加速在11-13秒之間，2.0T中型車(chē)在7-8秒之間，超跑大多在3.8秒以?xún)?nèi)。同排量搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，在百公里加速項(xiàng)目上會(huì)有明顯的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槠漭敵鰟?dòng)力更加強(qiáng)勁，最大扭矩的輸出范圍非常廣，可以使車(chē)輛在非常低的轉(zhuǎn)速下?lián)碛凶畲蟮募铀倌芰?。但百公里加速并不是反映?chē)輛動(dòng)力性能的通用標(biāo)準(zhǔn)，尤其是兩車(chē)加速結(jié)果接近的情況下。

日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)給人一種輕盈的感覺(jué)。雖然1.6L在行駛中感覺(jué)不到任何亮點(diǎn)，但日產(chǎn)的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)在高效節(jié)油技術(shù)方面還是可圈可點(diǎn)的。起步不肉，但中后段加速會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)后勁不足。所以前期比較適合一款1.6L的家庭車(chē)型，無(wú)論是坐還是開(kāi)，在同級(jí)別中都比較舒適。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能給我留下深刻印象，快速靈敏。因?yàn)槭请娮又D(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，等紅燈的時(shí)候可以換N擋，不影響休息。即使壓縮機(jī)開(kāi)啟空，啟停功能也能憋半分鐘以上，比一些更高級(jí)的機(jī)型還要長(zhǎng)。日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)由HR16進(jìn)化而來(lái)，采用全鋁缸體，并增加了DIS燃油雙噴射和CVTC雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。相比前作，動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低，噪音和震動(dòng)更小，在同級(jí)別車(chē)型中更搶眼。變速箱采用了全新的產(chǎn)品。這款CVT變速箱的箱體更小，效率更高。最重要的是它在一開(kāi)始就加入了主動(dòng)防滑技術(shù)，盡可能的避免了CVT帶來(lái)的弊端，實(shí)際感受是一樣的。

東風(fēng)標(biāo)致4008，搭載350馬力和380馬力兩款強(qiáng)勁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，讓試駕者輕松體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣。350THP發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)123kW，最大扭矩可達(dá)245N

Jeep指南者的越野性能一般。首先，從配置列表中會(huì)發(fā)現(xiàn)，這款車(chē)只有24.18萬(wàn)的車(chē)型，也就是2.4升頂配車(chē)型是全時(shí)四驅(qū)版本，其他四款車(chē)型都是1.4T前輪驅(qū)動(dòng)版本。這些20萬(wàn)以?xún)?nèi)的1.4T排量，將是未來(lái)銷(xiāo)售的主力，很少有人會(huì)花24.18萬(wàn)在頂配車(chē)型上。而且這幾款1.4T也是用7擋動(dòng)力換擋，所以很明顯這種動(dòng)力搭配是為了省油，不可能越野。全新指南者用的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也是Jeep小哥哥"弗里曼”引擎，這個(gè)引擎實(shí)際上是來(lái)自Y意大利菲亞特。國(guó)產(chǎn)廣汽菲亞特菲翔用的就是這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和一款7速powershift(菲亞特和克萊斯勒同屬一家，所以動(dòng)力系統(tǒng)是相通的)，功率165馬力。所以這種力量只夠全新的向?qū)в?，想去越野不現(xiàn)實(shí)。如果強(qiáng)行越野，可能要破壞7擋動(dòng)力換擋。全新jeep指南者越野視頻:全新指南者作為一款城市SUV還可以，但是這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般，相比同級(jí)別城市SUV還是有所欠缺。

雖然傳祺GS4在市場(chǎng)上表現(xiàn)不俗，但是2016年C-NCAP第二批碰撞車(chē)型的成績(jī)還是在不久前發(fā)布的。此次發(fā)布的八款車(chē)型中，最多"火”肯定是廣汽傳祺GS4，毫無(wú)疑問(wèn)。作為第一款發(fā)布的車(chē)型，GS4正面發(fā)生了40%的偏置碰撞，因?yàn)?#034;碰撞測(cè)試結(jié)束后3分鐘內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)明火，車(chē)輛降一星”。廣汽傳祺GS4，總分56.9分，只拿到4星評(píng)價(jià)。其實(shí)廣汽傳祺GS4是2016年第一批碰撞車(chē)型。C-NCAP在今年4月北京車(chē)展發(fā)布的首批碰撞車(chē)型中，傳祺GS4并未公布結(jié)果。當(dāng)時(shí)C-NCAP給出的官方說(shuō)法是"在碰撞測(cè)試中，廠家的技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)測(cè)試車(chē)輛的配置與出廠車(chē)輛不同，于是C-NCAP管理中心要求廠家提供相關(guān)證據(jù)和說(shuō)明材料后再做最終評(píng)估，結(jié)果被推遲到下一批次一起發(fā)布?！盋-NCAP之前已經(jīng)在同一車(chē)輛的不同配置下進(jìn)行了兩次測(cè)試，但沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)觀看碰撞測(cè)試的記者認(rèn)為也是類(lèi)似的情況。制造商對(duì)低等級(jí)車(chē)輛的碰撞結(jié)果不滿(mǎn)意，因此申請(qǐng)進(jìn)行第二次測(cè)試。

奧迪A6有彈射起步模式，剎車(chē)和油門(mén)同時(shí)踩下，轉(zhuǎn)速可以拉到3000轉(zhuǎn)。起步的瞬間前輪會(huì)有明顯的打滑，1檔轉(zhuǎn)速限制在5500轉(zhuǎn)左右。加速時(shí)變速箱換擋很緊，沒(méi)有動(dòng)力差距。0-100km/h最終加速7.99秒，非常優(yōu)秀。奧迪A61.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是全新的，屬于第三代EA888系列。它的排量減少了0.2L，讓人有點(diǎn)不舒服。但是，它的技術(shù)含量很高。采用缸內(nèi)直噴和歧管?chē)娚涔灿玫碾p噴射系統(tǒng)，參數(shù)也很優(yōu)秀。最大功率190馬力(140千瓦)，最大扭矩320N

長(zhǎng)安cs95制動(dòng)性能測(cè)試:長(zhǎng)安的百公里制動(dòng)距離約為41米，在CS95上表現(xiàn)出不同的情況。后者的剎車(chē)很線(xiàn)性，基本不需要適應(yīng)，容易控制。其動(dòng)力參數(shù)也高于GS8的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在日常駕駛中確實(shí)輕快。汽車(chē)的制動(dòng)主要取決于輪胎與地面的摩擦力，摩擦力取決于摩擦系數(shù)，假設(shè)摩擦系數(shù)為

和兄弟車(chē)型冠道一樣，UR-V搭載了兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別是1.5T CVT變速箱和2.0T 9AT變速箱。書(shū)中參數(shù)與冠道一模一樣:1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力(142kW)/5600rpm，最大扭矩243N

名爵zs動(dòng)力性能評(píng)價(jià):名爵ZS的起步轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2600轉(zhuǎn)，此時(shí)渦輪已經(jīng)開(kāi)始介入，所以起步很好，前輪有短暫的打滑。它的一檔和二檔很有活力，但是三檔的時(shí)候明顯感覺(jué)有點(diǎn)無(wú)力。最終12.73秒的成績(jī)?cè)谝饬现?，但比之前同事測(cè)試的工程車(chē)11.94秒慢了一點(diǎn)。除了調(diào)?？赡苈杂胁煌?，這款車(chē)還是新車(chē)，里程只有80km，剛出庫(kù)。Unrun-in和全新輪胎也可能是其性能差異的原因。這個(gè)加速成績(jī)和市面上主流的1.5L-1.6L小型SUV處于同一水平，還是比較滿(mǎn)意的。1.94秒的0-100km/h加速時(shí)間，對(duì)于1.0T 6AT變速箱組合的小型SUV來(lái)說(shuō)，還算不錯(cuò)。無(wú)論是合資品牌還是中國(guó)品牌，你都可以看在同一個(gè)層面上。能達(dá)到這個(gè)水平的發(fā)動(dòng)機(jī)大部分都是1.5L和1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以我覺(jué)得MG ZS在動(dòng)力性能上還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的。在啟動(dòng)時(shí)的動(dòng)力輸出方面，由于是在變速箱，啟動(dòng)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2500轉(zhuǎn)左右。此時(shí)渦輪增壓器已經(jīng)處于工作狀態(tài)，所以動(dòng)力輸出還是比較強(qiáng)勁的。在啟動(dòng)的瞬間，215mm的輪胎也有輕微的打滑。

接下來(lái)直接進(jìn)入0-100km/h加速性能測(cè)試，看看實(shí)際表現(xiàn)如何。測(cè)試前，關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，將變速器切換到S檔。經(jīng)過(guò)多次嘗試，10.81秒是其0-100km/h加速的最快時(shí)間，這是利用彈射器啟動(dòng)方式達(dá)到的結(jié)果。這樣起步，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被限制在1800轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)牡∷倥郎?800轉(zhuǎn)的過(guò)程相對(duì)較慢，這顯然是由于雙離合變速箱的保護(hù)。在啟動(dòng)的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力跟隨明顯較慢。這種情況既是保護(hù)變速箱的原因，也是渦輪增壓器介入的猶豫。它反應(yīng)過(guò)來(lái)之后，權(quán)力的介入會(huì)來(lái)得更突然。這時(shí)前輪會(huì)輕微打滑，隨之而來(lái)的是平淡無(wú)奇的加速感。在車(chē)輛設(shè)定不變的前提下，如果車(chē)輛一腳油門(mén)到底起步，其0-100km/h最快加速時(shí)間為11.19秒，只是比彈射器起步慢一點(diǎn)，差距不算太大。如果這樣起步，起步瞬間動(dòng)力跟隨的遲滯感會(huì)更明顯，浪費(fèi)很多時(shí)間。無(wú)論是10.81秒還是11.19秒，以其中國(guó)品牌家用緊湊型SUV的定位來(lái)衡量，這樣的0-100km/h加速成績(jī)可以令人滿(mǎn)意。畢竟比同級(jí)別的一些主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手好一點(diǎn)，差不多是這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位車(chē)型的中等水平。

動(dòng)力方面，智翔提供了與芷玄、威馳相同的動(dòng)力組合，即1.3L和1.5L小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。本次試駕的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率79kW，峰值扭矩140Nm。兩種動(dòng)力系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或模擬8速CVT無(wú)級(jí)變速器。其實(shí)作為日常代步工具，簡(jiǎn)單好開(kāi)最重要。智翔在這部分表現(xiàn)不錯(cuò)。剛開(kāi)始油門(mén)反應(yīng)比較靈敏，沒(méi)有突兀感。動(dòng)力輸出還是很流暢的。只是中后段之后，由于排量問(wèn)題，會(huì)讓你有點(diǎn)不知所措。想超車(chē)需要預(yù)約一定的行程。駕駛方便，省油，是豐田樂(lè)享的特點(diǎn)。優(yōu)享搭載1.3L和1.5L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L的頂配車(chē)型，最大功率79kW，最大扭矩140Nm。這些數(shù)據(jù)與芷玄的1.5L車(chē)型相同，雖然稍遜一籌，但日常使用是沒(méi)問(wèn)題的。魯哥在重慶這個(gè)有很多上下坡路的城市開(kāi)這車(chē)還是挺舒服的。它的油門(mén)調(diào)節(jié)偏差很靈敏。稍微踩一下油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)立刻發(fā)力，讓你輕松超車(chē)。這主要是因?yàn)檐?chē)輛上配備的CVT無(wú)級(jí)變速器可以通過(guò)電控系統(tǒng)模擬8速at變速器。你深踩油門(mén)之后，會(huì)有"降檔”動(dòng)作，緊接著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升，反應(yīng)速度非?？?。但當(dāng)車(chē)速超過(guò)80km/h時(shí)，動(dòng)力的弱勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái)了。

長(zhǎng)城機(jī)油的性能是一個(gè)主觀和客觀的概念。每個(gè)用戶(hù)體驗(yàn)都不一樣，適合的機(jī)型也不一樣。好的機(jī)油用在不好的車(chē)型上，也是不好的機(jī)油。所以，這是一個(gè)主觀的概念。但客觀來(lái)說(shuō)，用戶(hù)可以放心，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油在航空空航天、造船、工業(yè)等行業(yè)都有其適用的產(chǎn)品。由于汽車(chē)與人們的生活更為相關(guān)，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油被廣泛稱(chēng)為長(zhǎng)城潤(rùn)滑油的車(chē)用潤(rùn)滑油。長(zhǎng)城潤(rùn)滑油的車(chē)用油包括汽車(chē)潤(rùn)滑油、柴油潤(rùn)滑油和摩托車(chē)潤(rùn)滑油等。長(zhǎng)城機(jī)油可以算是國(guó)內(nèi)機(jī)油中最好的品牌之一。它的價(jià)格是有梯度的，分為幾個(gè)系列。價(jià)格最高的是金吉星系列，當(dāng)然還有價(jià)格相對(duì)合適的捷豹和尊龍。長(zhǎng)城機(jī)油廣泛應(yīng)用于航空航天、自行車(chē)、摩托車(chē)和船舶，可以滿(mǎn)足用戶(hù)的不同要求。長(zhǎng)城潤(rùn)滑油在航空航天、造船、工業(yè)等行業(yè)都有其適用的產(chǎn)品。由于汽車(chē)與人們的生活更為相關(guān)，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油被廣泛稱(chēng)為長(zhǎng)城潤(rùn)滑油的車(chē)用潤(rùn)滑油。長(zhǎng)城潤(rùn)滑油的車(chē)用油包括汽車(chē)潤(rùn)滑油、柴油潤(rùn)滑油和摩托車(chē)潤(rùn)滑油等。長(zhǎng)城機(jī)油可以算是國(guó)內(nèi)機(jī)油中最好的品牌之一。它的價(jià)格是有梯度的，分為幾個(gè)系列。價(jià)格最高的是金吉星系列，當(dāng)然還有價(jià)格相對(duì)合適的捷豹和尊龍。長(zhǎng)城機(jī)油廣泛應(yīng)用于航空航天、自行車(chē)、摩托車(chē)和船舶，可以滿(mǎn)足用戶(hù)的不同要求。

標(biāo)致5008的380THP GT車(chē)型搭載1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六速手自一體變速箱，最大功率150 kW/5500 rpm，最大扭矩280Nm/1500-4000 rpm。從數(shù)據(jù)上看還不錯(cuò)，但加速?gòu)膩?lái)不是標(biāo)致旗下車(chē)型的強(qiáng)項(xiàng)。標(biāo)致5008的動(dòng)力指標(biāo)主要用最大速度、加速能力和最大爬坡能力來(lái)表示，這是汽車(chē)最基本也是最重要的性能。在我國(guó)，這些指標(biāo)都是汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)按照國(guó)家規(guī)定的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)樣車(chē)試驗(yàn)得出的。動(dòng)力性能測(cè)試主要針對(duì)最高速度、加速能力和最大爬坡能力。汽車(chē)在行駛過(guò)程中迅速提高速度的能力，通常用加速時(shí)間和加速距離來(lái)表示。加速能力包括兩個(gè)方面，起步原地加速和超車(chē)加速?，F(xiàn)在，介紹原地起動(dòng)加速的參數(shù)。因?yàn)槠鸩郊铀俸统?chē)加速的表現(xiàn)是同步的，起步加速好的車(chē)和超車(chē)加速一樣好。原地加速是指汽車(chē)從靜止?fàn)顟B(tài)起步后，連續(xù)換到最大加速?gòu)?qiáng)度的最高檔位，加速到一定距離或速度所需的時(shí)間。它是真正反映汽車(chē)動(dòng)力性能的最重要的參數(shù)。有兩種表達(dá)方式:車(chē)速0加速到1000米(或400米，或1/4英里)所需的秒數(shù)；車(chē)速?gòu)?加速到100km/h (80km/h，100km/h)所需的秒數(shù)，時(shí)間越短越好。

傳祺ga6動(dòng)力怎么樣？以下是傳祺ga6的動(dòng)態(tài)性能評(píng)測(cè)。動(dòng)力方面，有1.6T 5MT和1.8T 7速雙離合兩種動(dòng)力總成。我們?cè)囻{車(chē)型搭載的是1.8T 7速DCT雙離合變速箱。動(dòng)力數(shù)據(jù)方面，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW(177PS)/5250rpm，最大扭矩242N

奧迪Q3從接近角、輪胎、170離地間隙的設(shè)定來(lái)看，并不是一款熱衷于野外作業(yè)的SUV。雖然Q3的車(chē)身剛性總是給人信心，但是它的輪胎還是比真正的全地形SUV薄一點(diǎn)，會(huì)把更多的路面振動(dòng)傳遞到車(chē)上，影響乘坐舒適性?？梢哉f(shuō)這套薄胎不適合越野。短途旅行掛在爛路上也變得尷尬。只要速度快，懸掛也不能伸得太大"吃”路面的坑洼導(dǎo)致車(chē)身不斷晃動(dòng)，讓人不自覺(jué)的減速?？梢哉f(shuō)Q3的離地間隙和車(chē)身剛性讓人偶爾開(kāi)著它在爛路上也很放心，但它并不是為爛路而生的，走爛路時(shí)的舒適性比硬派SUV差很多。當(dāng)然，由于配備了四驅(qū)系統(tǒng)，Q3對(duì)于惡劣路況還是有一點(diǎn)征服能力的。試駕的時(shí)候有一次我們經(jīng)過(guò)一個(gè)大坑，右后輪掛空。Q3的四驅(qū)系統(tǒng)還是發(fā)現(xiàn)了這種情況，讓后輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)空，把更多的動(dòng)力分配給其他車(chē)輪，然后讓車(chē)穩(wěn)穩(wěn)地開(kāi)出去。雖然整個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)不快，不能真正幫你爬山涉水，但在一些關(guān)鍵時(shí)刻也可能幫你一把。而是壞路上的一件實(shí)用裝備

斯巴魯?shù)陌踩阅芊浅３錾?。斯巴魯安全性能的?nèi)容:配備駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，多功能顯示屏內(nèi)置專(zhuān)用攝像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員面部信息，一旦檢測(cè)到駕駛員打瞌睡或看別處，會(huì)立即進(jìn)行提醒。安全性能主要包括:主動(dòng)性是盡可能自由地操作和控制汽車(chē)。無(wú)論是直線(xiàn)還是左右方向的制動(dòng)和加速，都要盡量平穩(wěn)，不偏離既定路線(xiàn)，不影響駕駛員的視野和舒適性。由于避免事故的能力很高，因此確保汽車(chē)在緊急情況下的安全性尤為重要。被動(dòng)安全是指事故發(fā)生后對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的保護(hù)?，F(xiàn)在這種保護(hù)的概念延伸到了車(chē)內(nèi)外的所有人甚至物體。被動(dòng)安全在一定程度上是可以量化的，因?yàn)閲?guó)際汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)有非常詳細(xì)的測(cè)試細(xì)節(jié)。

小鵬P7四驅(qū)高性能版NEDC續(xù)航456km。小鵬P7于今年4月27日上市，補(bǔ)貼后價(jià)格為229.9-349.9萬(wàn)元。這次試駕的是價(jià)格最高的四驅(qū)高性能智尊版車(chē)型，配備前后雙電機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力非常強(qiáng)勁的電動(dòng)四驅(qū)。小鵬P7四驅(qū)高性能車(chē)型的能耗偏高，但就續(xù)航能力的絕對(duì)值而言，456km已經(jīng)是很不錯(cuò)的成績(jī)了。其實(shí)這款車(chē)最大的亮點(diǎn)不是續(xù)航，而是動(dòng)力和底盤(pán)性能。Xpeng Motors非常強(qiáng)調(diào)智能和自動(dòng)駕駛，小鵬P7也以此為重要賣(mài)點(diǎn)。我們測(cè)試的小鵬P7四驅(qū)高性能車(chē)型配備了豪華的傳感器，包括英偉達(dá)的Xavier計(jì)算平臺(tái)，5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波傳感器，4個(gè)自動(dòng)駕駛?cè)皵z像頭和10個(gè)自動(dòng)駕駛高感知攝像頭。