吉利幾何A，，廠商指導(dǎo)價(jià)：21.00-25.00萬元 補(bǔ)貼后售價(jià)：15.00-19.00萬元，車身尺寸：長(zhǎng)4736/寬1804/高1503mm、軸距2700mm、定位為緊湊型純電動(dòng)車綜合工況續(xù)航里程方面，幾何A提供了高能版和高維版兩種選擇，綜合工況續(xù)航分別為500km和410km，匹配的是寧德時(shí)代生產(chǎn)的61.9kWh和51.9kWh兩款高容量三元鋰電池?？斐鋾r(shí)間：電量從30%充至80%只需0.5小時(shí)（高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航） 和0.55小時(shí)（高能超長(zhǎng)續(xù)航）

這款車本身配置了3.0t的渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，相對(duì)還是比較厲害的，再配合電動(dòng)機(jī)的話，整體的車輛性能可以說是這個(gè)級(jí)別車型中的天花板的，可以說整個(gè)車型無論在整體的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)部裝飾各方面也是很有兵力的特點(diǎn)，是一款非常值得考慮的高性能的豪華車型，總的說你可以根據(jù)自己的實(shí)際的用車需求多去考慮試駕對(duì)比看看吧

豐田卡羅拉的廠商指導(dǎo)價(jià)是10.58-17.28萬元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.45分位列第2。車長(zhǎng)4620mm，軸距2700mm，使用前麥弗遜式獨(dú)立 后扭力梁式非獨(dú)立懸架、195/65R16輪胎。以2018款1.2TS-CVTGL-i智輝版為例，采用前置前驅(qū)CVT無級(jí)變速（模擬8擋）變速箱，搭載9NR-FTS型號(hào)1.2升渦輪增壓116馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩185?！っ?，13.48萬元的售價(jià)最高有1.2萬元優(yōu)惠。在口碑頻道看到，609名車主登記的平均油耗是7.3L/100km。

兩噸重國(guó)產(chǎn)車談性能?這發(fā)動(dòng)機(jī)前段不行，爆發(fā)力在后端。最大扭矩轉(zhuǎn)速超2000轉(zhuǎn)了！一般都是2000轉(zhuǎn)不到就換檔了?；蛘咛焯扉_運(yùn)動(dòng)模式，油耗20往上！

1.4不予評(píng)價(jià)，2.0四驅(qū)公路：起步有點(diǎn)躥，習(xí)慣油門后就沒這個(gè)問題了，加速偏肉，不過舍得給油還是很有推背感的，80以后加速超車較慢，高速地板油轉(zhuǎn)速拉倒5000左右還是很給力的，不過這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是獅吼狀態(tài)，噪音80以下隔音不錯(cuò)，120噪音也還能接受，坡起很順暢，無后溜現(xiàn)象，加檔積極，降檔消極，轉(zhuǎn)向偏重，換AT胎后更重，更像是越野車，除A柱有點(diǎn)檔視線意外，視野開闊，底盤舒適性低于轎車，略低于其他城市SUV（這里參考的市本田CRV、寶馬X4），高于硬派越野車，其他例如座椅舒適度等，需要你自己去體驗(yàn)，綜合油耗11左右。越野：果然這車還是比較喜歡爛路，在公路上的反應(yīng)慢現(xiàn)象反而沒有了，油門很線性，30度以下的坡度動(dòng)力還不錯(cuò)（你幾乎不可能在盤山路上沖到80對(duì)吧），車身靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，底盤我覺得就是專門調(diào)校出來走碎石路的（有AT胎加持，平均石塊有拳頭那么大），普通霜凍路面抓地力明顯高于兩驅(qū)SUV，無任何側(cè)滑和起步打滑現(xiàn)象（前面的轎車都在溜）?？偨Y(jié)，車外看起來是小車，車內(nèi)座起來像大車（參考三菱帕杰羅），開起來也像大車。

獵豹cs9性能怎么樣？獵豹汽車的前身是7319兵工廠，軍工制造的可靠和安全可以說完全就體現(xiàn)在現(xiàn)在的車型上了，獵豹CS9還在今年的C-NCAP中獲得了五星級(jí)評(píng)價(jià)。

可以了解一下環(huán)球娃娃阿波羅全自動(dòng)安全座椅，“懶媽必備”座椅第一名，擁有更智能的安全警報(bào)提示，每個(gè)ISOFIX鎖扣在正確鎖緊后，氛圍指示燈亮起。還有頭枕無極調(diào)節(jié)，頭頸肩一體聯(lián)動(dòng)，時(shí)刻定位科學(xué)高度，讓寶寶坐得更舒服。

傳祺在安全方面一直都挺舍得下工夫的，在安全配置方面比較全面，尤其是主動(dòng)安全配置，全新傳祺GS5擁有前碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW）、主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)（AEB）、車道偏移控制（LKA）、后方橫向交通輔助(RCTA)、自適應(yīng)巡航（ACC）、車道偏離警告（LDW）等10項(xiàng)主動(dòng)安全配置，全方位超越同級(jí)合資品牌。除了正面、側(cè)面的主動(dòng)安全防護(hù)，在被動(dòng)安全保護(hù)方面，第二代GAC車輛碰撞吸能控制技術(shù)，乘員保護(hù)同級(jí)最高；此外，對(duì)行人也有6項(xiàng)保護(hù)的特殊設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)， 滿足目前中國(guó)市場(chǎng)最嚴(yán)苛的2018版的行人保護(hù)要求。對(duì)于這個(gè)價(jià)位來說這樣的配置水平已經(jīng)很全面了。

原廠都不便宜，檢測(cè)費(fèi)一次都是幾百萬，又是小眾，每塊料才分?jǐn)傎M(fèi)用極高，這就是為什么一個(gè)小牛的座椅要30多萬的原因，這還是成本。比如說，卡羅拉一年200萬臺(tái)，小牛2000臺(tái)，用同樣的材料，送檢測(cè)的費(fèi)用一樣。拋開材料成本光開發(fā)和認(rèn)證要多少？所以小牛壞了都找國(guó)產(chǎn)件，因?yàn)楦＝ㄗ龇仑浱嗔恕墒裁词窃瓘S？賽車又是另一個(gè)話題，賽車配件都是改裝出的，不需要主機(jī)廠認(rèn)證，其實(shí)反而便宜，但不一定符合車身要求。比如說法拉利原廠空氣套件是塑料的但是風(fēng)動(dòng)測(cè)試過，這就2個(gè)億。你改了碳纖維，硬度提高但下壓力毫無用處。

彈射起步是傳統(tǒng)燃油汽車?yán)米兯傧鋵l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到最大扭矩的輸出點(diǎn)后，實(shí)現(xiàn)在起跑的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)就開始以最大扭矩輸出，實(shí)現(xiàn)最佳加速度的一種加速技術(shù)。據(jù)車和家CEO李想稱，理想ONE性能模式的初衷是為了達(dá)到類似燃油車“彈射起步”的實(shí)際效果，當(dāng)理想ONE處于性能模式時(shí)，車輛可以原地啟動(dòng)增程器，使怠速提升到2000-3000轉(zhuǎn)，從而獲得更大的起步動(dòng)力，但在此模式下，其增程器噪音、震動(dòng)會(huì)較為明顯。據(jù)稱目前理想產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)、VCU團(tuán)隊(duì)、HMI團(tuán)隊(duì)、項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解決了相關(guān)問題，在今年8月份之前，理想ONE的“性能模式”將更名為“彈射起步”，不過在此模式下，車輛NVH控制是否得到了優(yōu)化還不得而知。

名爵ZS以其優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)，充沛的動(dòng)力，以及國(guó)產(chǎn)車一貫的高性價(jià)比確實(shí)能成功吸引不少年輕車主。ZS整車前臉進(jìn)氣格柵采用滿天星鍍鉻設(shè)計(jì)，頗具年輕時(shí)尚的氣息。動(dòng)力方面型搭載了全新一代均衡藍(lán)芯動(dòng)力總成：1.5L 120馬力自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配愛信智控4擋自動(dòng)變速箱，最大馬力120Ps，最大扭矩150N·m，工信部綜合油耗達(dá)到了6.3L/100km，動(dòng)力儲(chǔ)備在都市生活中可以說是綽綽有余，油耗控制在同級(jí)別里處領(lǐng)先地位，燃油經(jīng)濟(jì)性尚佳。

這個(gè)，主觀感受更多一些，每個(gè)人的理解不一樣;動(dòng)力，起步感覺稍慢，如果深踩油門可以很快。高速，只要不超速，加速感還可以，畢竟一家老小，我也只是當(dāng)MPV來開；靜音還可以，過坑有點(diǎn)硬。轉(zhuǎn)速較低，一般不超過2500，高速120，轉(zhuǎn)速才2000；油耗高速7.8左右，上下班10.2左右。音響不發(fā)燒的人聽聽不錯(cuò)了。我的是自動(dòng)妙，買妙的原因是為了有“全速自適應(yīng)巡航”。建議還是去試駕，畢竟每個(gè)人的感受和敏感程度是不一樣的。試下來合適就買。不合適也就半天的事。

我14年買的長(zhǎng)安逸動(dòng)頂配，到現(xiàn)在都跑了八萬多公里，我覺得很好啊，除了保養(yǎng)，基本上沒動(dòng)過，也沒有什么異響，白色的洗干凈了像新車一樣，我自己覺得還比較滿意。

首先是這款車的市場(chǎng)保有量的確不是很高，車輛的外觀上倒是非常的時(shí)尚大氣，特別是車身的前臉在設(shè)計(jì)上感覺很有霸氣，整個(gè)車身的線條非常突出，很有運(yùn)動(dòng)感，車內(nèi)的內(nèi)飾做工非常細(xì)致，基本上都是皮質(zhì)包裹的，手感非常好，而且車內(nèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也非常的人性化，動(dòng)力上搭載的是2.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，最大扭矩2346米，匹配的是可模擬7速的CVT無級(jí)變速箱

江淮瑞風(fēng)M4的廠商指導(dǎo)價(jià)是9.98-15.98萬元。以2019款 2.0L 手動(dòng)舒適型為例，采用前置后驅(qū)5擋手動(dòng)變速箱，搭載2.0升 147馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最值扭矩196?！っ?，車長(zhǎng)5200mm，軸距3080mm，采用2 2 2 3式9座布局，標(biāo)配ABS EBD EBA系統(tǒng)，使用萬力205/70 R15輪胎，C1駕照即可駕駛，售價(jià)10.98萬元。