你好，對(duì)于長(zhǎng)安的462發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，性能是非常穩(wěn)定的，但是整體的輸出扭距是比較低的，這個(gè)從使用上來(lái)看質(zhì)量還是有保證的，可以使用。

作為英菲尼迪全球首發(fā)的第一款搭載低于3.0升排量引擎的車型，G25 運(yùn)動(dòng)型豪華轎車與 G家族其他車型一脈相承。其設(shè)計(jì)風(fēng)格鮮明，車身曲線溫潤(rùn)中富有張力、魅力四射，誘人的身形、簡(jiǎn)潔有力的立體腰線設(shè)計(jì)使G25的錚錚鐵骨散發(fā)出高貴優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。而隱匿在這雋雅身姿之下的是一顆能使激情燃燒的澎湃之“心”—— VQ25HR，英菲尼迪首款2.5升排量的高性能V6發(fā)動(dòng)機(jī)。VQ25HR發(fā)動(dòng)機(jī)采用了連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)(CVTCS)等多項(xiàng)最先進(jìn)技術(shù)，使得進(jìn)排氣效率得到了極大優(yōu)化，從而可迸發(fā)出235匹的最大馬力和253牛?6?1米的最大扭矩——在全面提升了動(dòng)力輸出的同時(shí)，又達(dá)到了更加環(huán)保省油的目的。除配備了性能優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)外，全新G系全線車型還標(biāo)配了中文菜單、實(shí)時(shí)道路交通信息系統(tǒng)，細(xì)微劃傷自動(dòng)愈合車漆等諸多全新的高科技配置，貼心的設(shè)計(jì)與高技術(shù)的應(yīng)用使其更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。[

是3000暢達(dá) 4000志俊 三千和四千沒(méi)有什么區(qū)別就外觀和內(nèi)飾稍微變了 動(dòng)力沒(méi)有變 性能還不錯(cuò) 我想你應(yīng)該做過(guò)三千的出租車吧你應(yīng)該感受過(guò)吧

桑塔納4000其實(shí)就是桑塔納志俊！只是上海大眾覺(jué)得把車名繼續(xù)4000、5000的往下叫，即沒(méi)有意義也很土氣，所以干脆取了個(gè)中文名字叫志俊。桑塔納志俊這款車在原桑塔納3000的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)，這款車還是很不錯(cuò)的，該車的特點(diǎn)就是動(dòng)力強(qiáng)勁，維修保養(yǎng)便宜，大眾車的質(zhì)量和耐用性是有目共睹的，8.98萬(wàn)起的售價(jià)可以說(shuō)性價(jià)比非常高。

專業(yè)解析摩托車故障，精準(zhǔn)推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關(guān)注! 想買一輛豪爵DK150E，不知道這款車的質(zhì)量和性能如何？ DK150E是豪爵推出的一款實(shí)用跨騎摩托車，這款車的定位是整個(gè)豪爵實(shí)用跨騎車中最高的，它目前的售價(jià)在9000左右，以這款車的綜合表現(xiàn)來(lái)看，如果有干粗活的需求它還是比較適合的。 外觀方面，DK150E和豪爵D開(kāi)頭的其它車型會(huì)有很多的相似之處，尤其是和偏實(shí)用的車輛幾乎就是一模一樣，并不會(huì)像DR系列那么有本車系自己的車型語(yǔ)言，但如果將這種表現(xiàn)放在同價(jià)位車型中，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車在外觀上還是比較有優(yōu)勢(shì)的，會(huì)有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，這種感覺(jué)既來(lái)自于它的外觀設(shè)計(jì)，也和車輛的表面做工有一定的關(guān)系。 動(dòng)力方面，DK150E搭載的是豪爵的TSR動(dòng)力總成，這款發(fā)動(dòng)機(jī)為豪爵跨騎車主要?jiǎng)恿υ?，它還被應(yīng)用在旗下多款車型上，具有性能穩(wěn)定，運(yùn)轉(zhuǎn)良好，動(dòng)力充足，油耗低的特點(diǎn)。 這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量149ml，最大功率8.3KW，最大扭矩11.4N.m，這個(gè)參數(shù)在同排量車型中算不上絕對(duì)優(yōu)秀，也就是中等水平，因?yàn)橛行?50車型的最大功率已經(jīng)突破了9KW，最大扭矩也保持在了12.5N.m左右，不過(guò)實(shí)際的騎行中DK150E還算不錯(cuò)，不管是載人負(fù)重還是爬坡騎行都是能夠勝任的。 配置方面，作為一款偏實(shí)用的車型也沒(méi)有什么太多的亮點(diǎn)，它唯一的優(yōu)勢(shì)就是細(xì)節(jié)處理比較到位，原車自帶的翻轉(zhuǎn)大貨架會(huì)比較實(shí)用，保留的腳啟動(dòng)桿也能夠起到應(yīng)急啟動(dòng)的作用，所以配置方面和常規(guī)車型沒(méi)有太大的區(qū)別。 通過(guò)以上的介紹可以看到，豪爵的這款DK150E相對(duì)于同級(jí)別的其它車型而言性能方面有點(diǎn)保守，外觀設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)處理也是一個(gè)優(yōu)勢(shì)，但以它的性能和綜合表現(xiàn)來(lái)看，如果后期是以通路和干粗活為主這款車還是比較適合的，不過(guò)想要在這款車上獲得極佳的性能，可能它并不能符合這種要求。 才買了一輛dk150R，這車做工質(zhì)感是很不錯(cuò)的，車很扎實(shí)，細(xì)節(jié)到位，漆面靚麗。單論做工這方面超過(guò)同價(jià)位合資摩托車。平直的座椅和大貨架很實(shí)用。不足是油耗沒(méi)有本田、雅馬哈強(qiáng)，百公里大概2.2升左右。還有因?yàn)閮r(jià)格便宜，配置不高，前碟后鼓，沒(méi)有ABS，冷車掛檔會(huì)咔噠一聲響?！I之前和dk150E做了對(duì)比，主要的區(qū)別：一、發(fā)動(dòng)機(jī)顏色不一樣，R款的是黑色，E款的是銀白色。二、儀表不一樣，R款是液晶儀表（這款儀表不論白天還是夜里都很清楚，亮度還不刺眼），E是指針式儀表。三、排氣筒不一樣，R是升級(jí)的排氣筒（親自打大長(zhǎng)江電話問(wèn)過(guò)），這個(gè)排氣筒是R款比E款貴的主要方面。四、輪轂顏色不一樣，R款黑色，E款銀白色。五、油箱貼花不同。…………總結(jié)：dk150R的優(yōu)勢(shì)在于液晶儀表和升級(jí)排氣筒，但比dk150E貴了幾百塊錢。反正現(xiàn)在這車也不貴，裸車8千多，還不如直接買dk150R這款。

火花塞(spark plugs)，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導(dǎo)線送來(lái)的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。主要類型有:準(zhǔn)型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等?；鸹ㄈ墓τ檬菍⑸先f(wàn)伏的高壓電引入燃燒室，并產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，與點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)配合使發(fā)動(dòng)機(jī)作功，在很大程度上共同決定著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能主要種類按照熱值高低來(lái)分，有冷型和熱型；按照電極材料來(lái)分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等；如果更專業(yè)一下，火花塞的類型大體上有如下幾種：1、準(zhǔn)型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長(zhǎng)，突出于殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優(yōu)點(diǎn)，且能直接受到進(jìn)氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點(diǎn)火，故熱適應(yīng)范圍寬。3、電極型火花塞：其電極很細(xì)，特點(diǎn)是火花強(qiáng)烈，點(diǎn)火能力好，在嚴(yán)寒季節(jié)也能保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速可靠地起動(dòng)，熱范圍較寬，能滿足多種用途。4、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋制成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)更為有利。5、極型火花塞：側(cè)電極一般為兩個(gè)或兩個(gè)以上，優(yōu)點(diǎn)是點(diǎn)火可靠，間隙不需經(jīng)常調(diào)整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經(jīng)常調(diào)節(jié)的一些汽油機(jī)上常常采用。6、面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。此外，為了抑制汽車點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)無(wú)線電的干擾，又生產(chǎn)了電阻型和屏蔽型火花塞。電阻型火花塞是在火花塞內(nèi)裝有5-10Ω的陶瓷電阻器，屏蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個(gè)火花塞屏蔽密封起來(lái)。屏蔽型火花塞不僅可以防止無(wú)線電干擾，還可用于防水、防爆的場(chǎng)合。折疊編輯本段主要功能火花塞的功用是將上萬(wàn)伏的高壓電引入燃燒室，并產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，與點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)配合使發(fā)動(dòng)機(jī)作功，在很大程度上共同決定著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。火花塞主要零件是絕緣體、殼體、接線螺桿和電極。絕緣體必須具有良好的絕緣性和導(dǎo)熱性、較高的機(jī)械強(qiáng)度，能耐受高溫?zé)釠_擊和化學(xué)腐蝕，材料通常是95%的氧化鋁瓷。殼體是鋼制件，功能是將火花塞固定在汽缸蓋上。殼體六角螺紋的尺寸已納入ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)?；鸹ㄈ姌O包括中心電極和側(cè)電極，兩者之間為火花間隙。間隙的大小直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、功率。

大眾帕薩特和本田雅閣這兩款車都是國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)的常青樹(shù)，還是比較受國(guó)人歡迎的。 相信很多人在選車的時(shí)候會(huì)拿兩款車做對(duì)比，也會(huì)比較糾結(jié)，那下面我們就從兩款車的耐用性和性能兩方面去簡(jiǎn)單的做個(gè)比較。 一、耐用性方面。首先想說(shuō)明的是車，那難免多多少少都會(huì)有些小毛病，車輛耐用性主要還是得從車輛的三大件去看。 大眾在中國(guó)號(hào)稱神車，就是會(huì)有那么多人去選擇大眾，銷量也是一直居高不下，相信之前出租車捷達(dá)耐用的名聲還一直留存在老百姓心里。帕薩特動(dòng)力方面搭載了1.4T和2.0T高、低功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T匹配干式的7檔雙離合，2.0T匹配濕式的7檔雙離合變速箱，底盤也調(diào)教得很扎實(shí)穩(wěn)定，雖說(shuō)是雙離合的變速器有一定擔(dān)憂，但大眾的雙離合變速器也經(jīng)歷了多年市場(chǎng)的磨練，相信耐用性方面還是沒(méi)有問(wèn)題的。 日系車一直也是皮實(shí)耐用的代表，現(xiàn)在在售的本田十代雅閣一改中庸老氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀變得年輕運(yùn)動(dòng)化，動(dòng)力方面搭載了1.5T高、低功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.0L的混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)方面匹配了CVT和E-CVT變速箱。按理說(shuō)本田雅閣傳承了日系的傳統(tǒng)，品質(zhì)應(yīng)是沒(méi)有問(wèn)題，奈何之前出了本田CRV“機(jī)油門事件”，雖廠家說(shuō)明了CRV的發(fā)動(dòng)機(jī)與雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)不是同款，但多少還是會(huì)影響想購(gòu)買雅閣車者的信心，目前看是本田雅閣暫未有什么大問(wèn)題曝出，如發(fā)動(dòng)機(jī)給力，相信雅閣的耐用性也是沒(méi)有問(wèn)題的。 二、性能方面。上面已經(jīng)有提及兩款車的動(dòng)力組合，相信看了大家也都有明顯的答案，追求性能預(yù)算充足的話直接上2.0T排量的帕薩特就好了。 總結(jié)下來(lái)，兩款車如想達(dá)到耐用性與性能的兩者平衡追求，那建議可選擇2.0T排量的帕薩特。 ☆這個(gè)不用懷疑，肯定是雅閣的耐用性更好一些，日系車在技術(shù)上也許不是最領(lǐng)先的，但是單論耐用性，日系車的確有自己獨(dú)到的地方，正是因?yàn)槿障弟嚨哪陀眯?，所以日系車才?huì)受到越來(lái)越多人的歡迎。 雅閣、凱美瑞、邁騰和帕薩特這幾大車型在中國(guó)的中級(jí)車市場(chǎng)可以稱得上是聲名顯赫，其中的邁騰和帕薩特屬于師出同門，不過(guò)這兩款車型盡管銷量不錯(cuò)，但是口碑卻并不盡如人意，小毛病不斷，渦輪增壓車型燒機(jī)油這些問(wèn)題還沒(méi)有完全解決，現(xiàn)在又增加一個(gè)雙離合變速箱。而大眾又頗有店大欺客的意思，對(duì)于這樣的問(wèn)題仍然堅(jiān)持我行我素。這使大眾失去了部分的鐵桿粉絲。 本田素有賣發(fā)動(dòng)機(jī)送車的贊譽(yù)，從中我們可以看出本田在發(fā)動(dòng)機(jī)上的術(shù)業(yè)專攻，不過(guò)日系車的缺點(diǎn)也很明顯，車漆較薄，操控性不好，但是在耐用性上，本田確實(shí)可以讓人信賴，這也是近年來(lái)消費(fèi)者能夠逐漸認(rèn)可日系車的基礎(chǔ)。 其他暫且不論，單從耐用性角度出發(fā)，雅閣對(duì)比帕薩特肯定要好一些。另外給大家提供一個(gè)參考思路就是，同級(jí)別同年代并且價(jià)格相當(dāng)?shù)能囆?，想要比較誰(shuí)的耐用性好，可以參考兩個(gè)車型的二手車保值率，這其實(shí)是最能說(shuō)明問(wèn)題的。 其實(shí)這個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單，也怕是很傷人。 這倆怎么說(shuō)呢，都有BUG。 本田雅閣的1.5T堅(jiān)決不能碰，因?yàn)橥瑯拥恼倩?，美版可是換的燃油泵。 中規(guī)給你加個(gè)鐵圈。。。。 如果非得要買，聽(tīng)我一句勸。請(qǐng)看看本田的自吸2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。 也就是混動(dòng)版。 目前混動(dòng)版雅閣無(wú)論是在中國(guó)還是其他地區(qū)口碑都不錯(cuò)，這說(shuō)明一點(diǎn)。本田的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)牛，渦輪機(jī)真不行。美國(guó)的多家 汽車 雜志調(diào)查的口碑都是因?yàn)闇u輪機(jī)導(dǎo)致本田口碑下滑。 還有車評(píng)人做拆解測(cè)試，路測(cè)的時(shí)候雅閣變速箱漏油，溫度過(guò)高歇菜了。 帕薩特的問(wèn)題在于簡(jiǎn)配，安全設(shè)備簡(jiǎn)配。這個(gè)可以詳細(xì)的看中保研測(cè)試結(jié)果，這個(gè)沒(méi)得洗。因?yàn)楸泵赖腎IHS碰撞測(cè)試，帕薩特堅(jiān)如磐石。 另一個(gè)問(wèn)題就是1.4T匹配的干式雙離合還不能說(shuō)多么好使，堵車嚴(yán)重要么自己切手動(dòng)模式，要么遲早得換機(jī)電單元什么的。 如果你想買渦輪機(jī)，建議帕薩特更好一些。 當(dāng)然最好是330TSI起步。 估計(jì)又有朋友問(wèn)了，你如果在混動(dòng)和330TSI選一個(gè)，你要啥？ 我肯定選雅閣混動(dòng)。 首先這車安全度在中保研的測(cè)評(píng)可是全G。 第二呢，這車很省油開(kāi)起來(lái)也很安靜。動(dòng)力也滿足日常需求。 第三，舒適感確實(shí)不錯(cuò)，雖然不能激烈駕駛但是足以保證家用。 第四，調(diào)教方面確實(shí)做的不錯(cuò)。 車輛的經(jīng)久耐用是多方面的，這里不細(xì)說(shuō)，大部分人認(rèn)為日系車更耐用，實(shí)際這是一個(gè)口口相傳的誤區(qū)，估計(jì)說(shuō)到這里有不少日系車友會(huì)噴?。?！日本產(chǎn)品哪個(gè)持久耐用還不壞，以前的家用電器?。?！就車輛而言”就這兩款車輛而言，整體耐用性上帕薩特耐久度高于雅閣……這個(gè)是有依據(jù)可查，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)渠道比交通網(wǎng)更四通八達(dá)，所以多種渠道可以了解，我見(jiàn)過(guò)99萬(wàn)里程表到頭，過(guò)百萬(wàn)了還在駕駛營(yíng)運(yùn)無(wú)大修的的帕薩特出租車，也見(jiàn)過(guò)沒(méi)跑多少公里就經(jīng)常進(jìn)出維修點(diǎn)的帕薩特私家車……可能說(shuō)的這里也會(huì)有日系車友會(huì)噴；什么燒機(jī)油什么小毛病，說(shuō)實(shí)話，雅閣經(jīng)過(guò)多年后使用后，燒機(jī)油現(xiàn)象嚴(yán)重，如果身邊有開(kāi)雅閣的朋友可以咨詢一下，雅閣后期燒機(jī)油概率更高一些，帕薩特與雅閣這兩款，就本人也經(jīng)常性接觸了多年，單位用車，身邊的朋友用車，雖然不曾擁有這兩款車型，但確實(shí)經(jīng)常駕乘，這兩款車型經(jīng)過(guò)多年使用洗禮后帕薩特駕乘體驗(yàn)會(huì)依舊保持那種緊致感，但雅閣就會(huì)明顯松散一些，而且對(duì)路面反饋也更干澀一些。很多開(kāi)習(xí)慣德系美系車的朋友，如果讓他突然換乘駕駛同級(jí)別日系，他會(huì)馬上體驗(yàn)到日系那種對(duì)路面干澀和略顯一點(diǎn)單薄松散感。當(dāng)然，日系車也有它最大的優(yōu)點(diǎn)，故障率確實(shí)低一些，但這也是相對(duì)而言，不管購(gòu)買什么品牌什么價(jià)位的車型，遇到好的就是開(kāi)不壞，運(yùn)氣不好遇到的就會(huì)讓你經(jīng)常往返于維修車間或是往返于維權(quán)的路上……耐用性和性能上帕薩特高于雅閣。 以前我認(rèn)為，合資進(jìn)口企業(yè)這種大公司是比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，出一款發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱會(huì)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)測(cè)的，耐久度，更艱巨的環(huán)境，然后1.5t出的問(wèn)題讓我感覺(jué)到并沒(méi)有，所以說(shuō)你說(shuō)兩款車的耐用度，說(shuō)不好，如果換成自吸的，會(huì)吊打帕薩特，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)不好說(shuō)呢，誰(shuí)知道時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)怎么樣呢 耐用性是一個(gè)不可量化的指標(biāo)，一般耐用性是通過(guò)返修率和用戶口碑來(lái)體現(xiàn)，但是返修率的數(shù)字也不是很準(zhǔn)確的，消費(fèi)者口碑也有很多的主觀性。 汽車 是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)械組合體，數(shù)萬(wàn)個(gè)零件組合在一起不可能百分之百穩(wěn)定可靠，所以沒(méi)有完全無(wú)故障的產(chǎn)品。 帕薩特和雅閣都遭遇過(guò)較為集中的質(zhì)量反饋事件，大眾發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油和雙離合變速器性能不穩(wěn)定，本田發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多，在這兩個(gè)問(wèn)題上，兩個(gè)廠家的處理都不是很好，其中本田發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多在東北等寒冷地區(qū)比價(jià)嚴(yán)重，相對(duì)來(lái)說(shuō)有一定的地域和氣候特性，如果您身處南方，影響會(huì)比較小。而大眾發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是比較普遍的現(xiàn)象，雖然定期保養(yǎng)可以降低機(jī)油過(guò)度消耗對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，但終歸是給消費(fèi)者帶來(lái)了不便。 從性能來(lái)說(shuō)，帕薩特是典型的德系風(fēng)格，全系車型均配備增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T和2.0T兩款機(jī)型都能提供不錯(cuò)的低速加速能力，其中1.4T更適合城市中低速，能兼顧必要的動(dòng)力和想對(duì)經(jīng)濟(jì)的油耗，但是干式雙離合變速器的散熱能力還是不太好。2.0T動(dòng)力更充沛，在各個(gè)轉(zhuǎn)速下的加速能力都比較好，濕式雙離合的穩(wěn)定性也比干式好很多。 雅閣的1.5T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是偏重于經(jīng)濟(jì)性，1.5T動(dòng)力更好一些，但是在北方地區(qū)使用的話，會(huì)有機(jī)油增多的問(wèn)題。2.0 L機(jī)型就比較常規(guī)，動(dòng)力適中，適合駕駛風(fēng)格比較謹(jǐn)慎的消費(fèi)者，沒(méi)有太多的激情和樂(lè)趣。 帕薩特和雅閣都是B級(jí)細(xì)分市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品，都是位居排行榜前列的產(chǎn)品，兩款車中談不上誰(shuí)的耐用性更好，只是在南方地區(qū)的話，雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題不會(huì)那么突出。至于性能，就要看您的駕駛風(fēng)格和實(shí)際需要，如果對(duì)動(dòng)力和操控有一定要求的話，那還是帕薩特的2.0T車型更適合一些。

G500是個(gè)十足的一款車，保有量少；凱立德是空間寬大，油電混合；攬勝是目前市場(chǎng)最火的一款SUV，需加價(jià)；越野性能最為出色；奢華；卡宴T公路性能好，適合喜歡運(yùn)動(dòng)的駕駛?cè)?；油耗不可能省油的！都是大排量，大?2左右吧，一般買得起的人就不會(huì)在乎多那么幾個(gè)油了。。。喜歡加速的感覺(jué)就是卡宴T；喜歡越野和奢華就是攬勝了。。準(zhǔn)備入手?jǐn)垊賁C中。。。。。拙見(jiàn)，不知對(duì)童鞋又沒(méi)幫助？

很好。馬六自動(dòng)擋08款安全性能很好，經(jīng)過(guò)測(cè)試這款車的外殼很堅(jiān)硬，車的內(nèi)部又有大量氣囊，駕駛艙和其他位置的人不會(huì)有生命安全，所以安全性能還是不錯(cuò)的。2008年的馬自達(dá)6自動(dòng)擋，2.0升排量車型還是非常不錯(cuò)的，值得購(gòu)買。

殼牌5W-40的機(jī)油都不錯(cuò)，一桶就是在240塊錢左右。像是藍(lán)殼喜力，好的機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也有保護(hù)作用。但是一般情況下，建議使用廠家推薦的機(jī)油型號(hào)，并根據(jù)自己的駕駛環(huán)境來(lái)進(jìn)一步優(yōu)化機(jī)油的選擇。藍(lán)殼機(jī)油就是藍(lán)色包裝的喜力半合成機(jī)油，由于其包裝是藍(lán)色的，因此被稱為藍(lán)殼機(jī)油。藍(lán)殼作為殼牌喜力旗下產(chǎn)品，與使用更為廣泛的傳統(tǒng)基礎(chǔ)油相比，使用殼牌PurePlus技術(shù)制造的基礎(chǔ)油在黏度穩(wěn)定性、抗磨損和低揮發(fā)等性能上擁有更出色的表現(xiàn)。因此，它能夠有助于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命、降低維護(hù)成本和機(jī)油消耗、提高燃油經(jīng)濟(jì)性，并能更好地保持發(fā)動(dòng)機(jī)清潔。無(wú)論是從清潔方面還是實(shí)用經(jīng)濟(jì)層面考慮，藍(lán)殼半合成潤(rùn)滑油相較普通機(jī)油而言，都更具優(yōu)勢(shì)。作用：適用于在各種工況下運(yùn)行的采用曲軸箱通風(fēng)裝置和催化轉(zhuǎn)化器的電噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。采用曲軸箱通風(fēng)和廢氣再循環(huán)裝置的渦輪增壓中冷式直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此類引擎通常在極端溫度下運(yùn)行，并且可能換油周期更長(zhǎng)，這會(huì)對(duì)引擎造成很大壓力，導(dǎo)致引擎靈敏度降低，性能下降。殼牌超凡喜力潤(rùn)滑油含有頂級(jí)動(dòng)力清潔分散技術(shù)。它與傳統(tǒng)潤(rùn)滑油相比，可持久防止油泥積碳的生成，更有效保護(hù)引擎，使用殼牌超凡喜力潤(rùn)滑油，顯著提高愛(ài)車性能，使引擎處于最佳工作狀態(tài)，體驗(yàn)完美駕駛感受。

這個(gè)是會(huì)有影響的，畢竟OBD落鎖器是行車途中一道安全的保障，主要是為了防止專車速過(guò)高時(shí)，車內(nèi)乘員誤操作打開(kāi)車門造成損害。obd加裝落鎖器對(duì)車輛有影響，主要是影響車的保險(xiǎn)絲。OBD落鎖是完全無(wú)需改變?nèi)魏尉€路的自動(dòng)落鎖裝置。缺點(diǎn)為：OBD經(jīng)常連接,每次打火都會(huì)經(jīng)受高壓沖擊，如果長(zhǎng)時(shí)間使用，會(huì)對(duì)行車電腦或者保險(xiǎn)絲等造成一定損壞。擴(kuò)展資料缺點(diǎn)：影響逃生。中控鎖是機(jī)械與電子結(jié)合的裝置，一旦車禍發(fā)生，電子設(shè)備失靈，車內(nèi)乘員依然可以打開(kāi)車鎖開(kāi)車門逃生（門鎖沒(méi)有損壞）。不過(guò)，一旦車內(nèi)人員全部暈厥，車外的救援人員可就要浪費(fèi)更多的時(shí)間打開(kāi)車門，有人說(shuō)砸玻璃，難道砸玻璃不費(fèi)時(shí)間，而且砸玻璃也可能造成人員傷害，別看耽誤的時(shí)間不一定很長(zhǎng)，但是也許這點(diǎn)被耽誤的時(shí)間就是一道跨越生存與死亡的鴻溝。

6cl280-2上柴8.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，缸徑114行程144，在D6114(8.3升)的基礎(chǔ)上加活塞行程，性能穩(wěn)定比較省油，適合裝在汽車吊、牽引車、工程車上。上柴114缸徑的機(jī)器220-280馬力還是不錯(cuò)的。至于和D6114的安裝尺寸應(yīng)該是一樣的。

96位粉絲解除賓利Maximumenginespeed模式可以更換改進(jìn)型的四個(gè)凸輪軸調(diào)節(jié)閥。故障現(xiàn)象：是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。儀表提示英文：maximumenginespeed4000，翻譯過(guò)來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速請(qǐng)勿超過(guò)4000轉(zhuǎn)。想要排出的話就要解決這個(gè)故障。解決方案：更換改進(jìn)型的四個(gè)凸輪軸調(diào)節(jié)閥。問(wèn)題分析：通常，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，機(jī)油壓力越高。若是機(jī)油的壓力高于標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的機(jī)油過(guò)量，會(huì)白白耗損，也會(huì)引起大量積碳，或者造成機(jī)油油路的密封泄露，在車輛的機(jī)油油路有一個(gè)限壓閥。作用就是限制機(jī)油的油壓。若偵測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵的壓力過(guò)高，限壓閥被推開(kāi)，多余的潤(rùn)滑油便流油底殼或機(jī)油泵進(jìn)油口，使油壓降低。油壓越高，限壓閥開(kāi)度越大，油底殼的潤(rùn)滑油越多。機(jī)油限壓閥由彈簧和活塞等活動(dòng)部件構(gòu)成，也有磨損損壞的可能。

安全性能最好的車排行：1、沃爾沃S90沃爾沃S90是一款豪華中大型轎車，舒適好開(kāi)是這款車給人的第一印象，內(nèi)飾用料高級(jí)，細(xì)節(jié)把控到位，配置的體驗(yàn)也是一流。同時(shí)，新車在車機(jī)方面進(jìn)行了升級(jí)，同時(shí)也增加了不少安全性配置，讓新款S90的安全再升級(jí)。2、奧迪A6L科技感是奧迪A6L最大的賣點(diǎn)，車內(nèi)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，空間的體驗(yàn)非常好，皮加翻毛皮的座椅材料，很有豪華感。奧迪A6L的安全性能非常值得用戶買單，碰撞發(fā)生安全氣囊就被觸發(fā)彈出，第一時(shí)間減少乘坐人員頭部的傷害，奧迪A6L的碰撞測(cè)試獲得的都是最高星級(jí)。3、寶馬5系寶馬5系是華晨寶馬旗下的豪華中大型轎車，3.1米的軸距空間非常令人滿意，氛圍感的營(yíng)造也很厚道，內(nèi)部的奢華讓人過(guò)目不忘。寶馬對(duì)于底盤調(diào)教的造詣為5系的舒適性提供很好的保證，動(dòng)力的輸出讓人感覺(jué)略顯平順。4、林肯大陸星輝式前格柵是林肯最新的家族特征，相比起同樣都是美系豪華車的CT6，大陸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更像是傳統(tǒng)的美式豪華，大面積的實(shí)木和皮革能營(yíng)造出不錯(cuò)的豪華感。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)沒(méi)毛病，只是6AT變速箱有點(diǎn)掉價(jià)。5、雷克薩斯ES雷克薩斯ES是一款暢銷的家用車，車身線條所勾勒出的感覺(jué)比較普通，適合比較樸素，比較自我的朋友。雷克薩斯精益求精的工藝決定了它的耐用度和穩(wěn)定性，而且底盤濾震效果十分出色，引擎的特性偏向前段輸出。

頻率范圍：30MHz～18GHz;(一)吸波材料反射損耗：30MHz～18GHz≥15dB;(吸波材料采用復(fù)合吸波材料，即錐形含碳海綿吸波材料粘貼在鐵氧體上)(二)屏蔽室屏蔽性能微波：1GHz～10GHz≥100dB;10GHz～18GHz≥90dB;電波暗室的測(cè)試方法一般按GB12190-90標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行;(三)歸一化場(chǎng)地衰減±4dB，場(chǎng)均勻性0～6dB，符合GJB2926-97標(biāo)準(zhǔn)。

油剎肯定比氣剎好。油：用于小型車輛，制動(dòng)力相對(duì)小氣：用于大型車輛，制動(dòng)力相對(duì)大油：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，主泵、分泵、油管（較細(xì)）氣：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，空壓機(jī)、制動(dòng)閥、制動(dòng)氣室、儲(chǔ)氣筒、氣壓表、氣管（較粗）、安全閥。油：踩制動(dòng)時(shí)推動(dòng)主泵活塞，將油壓縮推動(dòng)各分泵工作，所以制動(dòng)力與下踩的幅度和力度有關(guān)。氣：制動(dòng)時(shí)打開(kāi)制動(dòng)閥開(kāi)關(guān)，讓壓縮空氣去推動(dòng)各制動(dòng)凸輪，制動(dòng)力僅與儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣壓大小和閥開(kāi)啟度有關(guān)，與下踩的力度無(wú)關(guān)。油：發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)仍能繼續(xù)操控剎車。氣：發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)時(shí)，只能用儲(chǔ)氣筒存的壓縮空氣剎車，用幾次后（還有氣動(dòng)門、氣喇叭等用氣），沒(méi)氣了就完全不能剎車了。

規(guī)格215/55R17，速度級(jí)別，最高240公里每小時(shí)，載重指數(shù)94。215代表輪胎的寬度215毫米，55是扁平比是百分之55，扁平比是輪胎的厚占輪胎寬度的比數(shù)。

雅迪電動(dòng)車比較好，因?yàn)檠诺线B續(xù)六年入選中國(guó)輕工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)，并且采用的是64V升級(jí)版電機(jī)。電動(dòng)車品質(zhì)的優(yōu)劣關(guān)鍵在于電機(jī)的好壞，雅迪采用的64V升級(jí)版電機(jī)具有多個(gè)特點(diǎn)，其一是力量大。因?yàn)樗榔履芰?qiáng)，提速更快，所以其二是效率高、耗電省。64V電機(jī)的電壓高而電流小，那么它的電池使用的效率也就非常高，耗電就小；其三是速度快。行駛者可以根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)調(diào)節(jié)速度。最后就是壽命長(zhǎng)、行駛路程遠(yuǎn)。64V電機(jī)由于高電壓低電流，電池容量大，因而耗電小，使用的壽命也就增加了，行駛的路程無(wú)形之中也更長(zhǎng)了。64V電動(dòng)車的電池容量較之前的48V20AH電動(dòng)車的電池容量要大。同時(shí)64V電機(jī)的電壓高、電流小，在同等電量和行駛速度下，用電量更小、耗電更低，跑得更遠(yuǎn)，電池壽命也比48伏電機(jī)高。64V升級(jí)版電動(dòng)車，具有力量大、效率高、耗電省、速度快，電池壽命長(zhǎng)、行駛路程遠(yuǎn)的卓越性能,性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)48V20AH的電動(dòng)車，就像48V電動(dòng)車電動(dòng)車一樣，代表著電動(dòng)車技術(shù)的前進(jìn)方向。擴(kuò)展資料：電動(dòng)車電池的選擇是十分重要的，好的電池可以大大降低消費(fèi)者后期的使用以及維護(hù)成本。電池分為鉛酸和鋰離子電池，不同品牌的電池價(jià)格差異較大，而對(duì)于鋰電池，不同類別差異更大。二類電池對(duì)比一類電池價(jià)格差異懸殊。普通人肉眼很難對(duì)電池的好壞做出區(qū)分，而電池的價(jià)格占比又十分巨大，因此，通過(guò)品牌選擇電池可以有效避免不良電池渾水摸魚(yú)。為了避免買到假貨，消費(fèi)者也可以選擇不在車行購(gòu)買電池，而選擇到電池專營(yíng)代理機(jī)構(gòu)，這樣可以保證電池的品質(zhì)。

這款jeep大切諾基的越野性能不得不說(shuō)還是十分強(qiáng)悍的，值得愛(ài)好越野的消費(fèi)者選擇購(gòu)買，下面我們就來(lái)一起看看這款車吧。在外觀設(shè)計(jì)方面，大切諾基采用吉普家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)方法，正面的辨識(shí)度非常明顯。7孔進(jìn)氣格柵看起來(lái)特別精致。此外，英語(yǔ)字母徽標(biāo)在引擎蓋的中部使得汽車更容易被識(shí)別。兩側(cè)大燈采用LED光源。U形日間行車燈和前照燈中的巨大遠(yuǎn)光燈看起來(lái)特別新穎。從尺寸上看，大切諾基的長(zhǎng)、寬、高分別為4828×1943×1792mm，軸距為2915mm，是標(biāo)準(zhǔn)身材的中大型SUV。側(cè)面車身的形狀足夠強(qiáng)硬。為了反映其4驅(qū)SUV的特殊定位，在側(cè)車身前翼子板上方配備了4×4標(biāo)識(shí)。大切諾基轎車的內(nèi)飾采用了美國(guó)汽車的粗獷設(shè)計(jì)。中控臺(tái)的材質(zhì)主要為軟皮。方向盤用皮革材料包裹，方向盤上集成的物理鍵提高了操控的便利性。方向盤采用鏤空設(shè)計(jì)，并點(diǎn)綴trail hawk英文字母，更能體現(xiàn)其特殊的身份和定位。新車增加了高性能四輪驅(qū)動(dòng)版本、底盤裝甲和全地形輪胎的獨(dú)家外觀套件，并將座椅替換為由Nappa材料制成的獨(dú)家穿孔座椅。功率方面，大切諾基仍然提供3.0升V6和3.6升V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為172kw和210Kw，峰值扭矩分別為285nm和347nm，能夠滿足國(guó)家六項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)。在變速箱方面，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了8速手動(dòng)變速箱。在底盤方面，大切諾基采用前雙叉桿和后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)。它配備了新的標(biāo)準(zhǔn)Quadra舉升空氣懸架，并具有五檔高度調(diào)節(jié)功能?？傮w來(lái)說(shuō)，這款車的整體性能還是十分不錯(cuò)的，值得消費(fèi)者購(gòu)買。

有的，我家就安裝的摯達(dá)充電樁，品質(zhì)很好，安裝和充電體驗(yàn)也都特別好，買之前做了很多功課，了解到摯達(dá)在第三方充電樁中是唯一達(dá)到車規(guī)級(jí)質(zhì)量認(rèn)證的，還是很多車企的配套商，為特斯拉、比亞迪等60多個(gè)車企品牌提供過(guò)充電服務(wù)。百度一下