有些人購車就算是為了進(jìn)口的發(fā)動機也會去購買某一款車型，所以汽車在銷售的時候發(fā)動機是否為進(jìn)口或者純進(jìn)口都成為了一大賣點。這款汽車的發(fā)動機不是純進(jìn)口的，而是合資生產(chǎn)的。

發(fā)動機進(jìn)氣溫度傳感器和機體溫度傳感器，控制發(fā)動機噴油量和進(jìn)氣量的重要信息。

汽車發(fā)動機在發(fā)生故障時，往往伴隨著異響，而我們可以通過這些異響來判斷大致的故障方向，發(fā)動機突突聲就主要是氣門故障引起。

我們都知道發(fā)動機內(nèi)部需要機油進(jìn)行潤滑，如果機油出現(xiàn)問題或者機油循環(huán)系統(tǒng)、機濾出現(xiàn)問題會降低潤滑效果，從而使得發(fā)動機聲音很響。

一般來說，發(fā)動機進(jìn)水維修之后，會對發(fā)動機的性能造成一定的影響，但這個影響也視發(fā)動機進(jìn)水程度的不同。

發(fā)動機故障燈用于提醒駕駛者發(fā)動機可能存在故障，需要檢查，原因有很多，需詳細(xì)檢查才知道。

啟辰d60使用的發(fā)動機是日產(chǎn)的HR16發(fā)動機，這款發(fā)動機最大的功率為126馬力，最大扭矩是154牛米。

防凍液更換周期：一般兩年。防凍液的全稱應(yīng)該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體或蓋。

積碳是指燃料與串入燃燒室的潤滑油在不能完全燃燒時，所產(chǎn)生的膠質(zhì)（主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)、加油質(zhì)等），從而粘附在進(jìn)/排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室）經(jīng)過發(fā)動機反復(fù)高溫的作用下，不斷積累形成的硬質(zhì)膠結(jié)碳，即積碳。 汽車產(chǎn)生積碳是因為燃油燃燒得不夠充分，才會導(dǎo)致積碳的產(chǎn)生的，也可能是機油過多導(dǎo)致的，大部分都是因為燃油燃燒得不夠徹底，只有少部分是因為機油導(dǎo)致的，平時可以使用有效的PNF燃油清潔劑來進(jìn)行清理油路積碳，可以使汽油得到了充分的燃燒

dohc發(fā)動機是什么意思？DOHC顧名思義就是雙凸輪的意思，雙頂置式凸輪軸有兩個頂置凸輪放在汽缸體上。第一個用于帶動吸氣閥門，第二用于帶動排氣閥門。

V型發(fā)動機的高度和長度尺寸小，在汽車上布置起來較為方便。V代表發(fā)動機氣缸成V型排列，一般是90度，這樣可以抵消運轉(zhuǎn)時的震動，更加穩(wěn)定。

V型發(fā)動機就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起，使兩組汽缸形成有一個夾角的平面，從側(cè)面看汽缸呈V字形的發(fā)動機。

現(xiàn)在市場上V型發(fā)動機的車型比如：奔馳S600，寶馬760Li用的都是V型12缸發(fā)動機，奔馳的S65，CLS65，CL65等用的是雙渦輪的V12發(fā)動機。

查看車子的發(fā)動機號可以在發(fā)動機的行駛證上查看，行駛證上的名稱是發(fā)動機號碼(Engine No)。

優(yōu)點：1.FSI缸內(nèi)直噴：奔馳也有過缸內(nèi)直噴，但是真正把缸內(nèi)直噴技術(shù)運用熟練的只有大眾和奧迪，在過去，大眾發(fā)動機先是讓油氣在進(jìn)氣管中混合，然后再注入發(fā)動機進(jìn)行燃燒，而新一代大眾ea888很精確的把燃油直接噴進(jìn)發(fā)動機內(nèi)，使汽油充分的得到燃燒，獲得更高的功率，同時有著低轉(zhuǎn)速的輸出，使燃油節(jié)省15%。2.第三代ea888發(fā)動機采用進(jìn)氣歧管在前，反置布局形式，縮短排氣管長度，整體結(jié)構(gòu)更為緊湊。3.水冷渦輪增壓技術(shù)，發(fā)動機的渦輪增壓和排氣管采用集成式設(shè)計，減少多余零件的體積，增強了汽車穩(wěn)定的性能。4.靜音型正時鏈條的設(shè)計，車主不需要頻繁檢查、更換皮帶，而且靜音效果也更好。5.新平衡軸的位置更加合理，曲軸和鏈條驅(qū)動，其產(chǎn)生的離心力，正好與曲軸產(chǎn)生的離心力方向相反，使得在行駛過程中過濾掉一些震動，行駛起來更加平順。缺點：不僅大眾系列，還有奧迪系列，發(fā)動機都有同一個缺點：燒機油。盡管新一代ea888有些改善，但是燒機油現(xiàn)象并沒有得到很大改善。

許多機手不知道氣缸墊損壞的原因，只知道更換新的氣缸墊，結(jié)果氣缸墊連續(xù)燒損。更換發(fā)動機氣缸墊是一項慎之又慎的工作。對于維修技術(shù)人員來說，也是一項難度很大的工作。如果不按要求使用氣缸墊、或不按照正確的操作方法裝配氣缸墊或裝配前不做出正確的檢查并找出其損壞的原因，所做密封的效果也肯定不會理想。

壓縮比是指活塞在氣缸中運動時，氣缸中出現(xiàn)氣體的最大體積和最小體積之比。活塞在最低點時氣缸中氣體體積最大，活塞在最高點時氣缸中氣體體積最小，前者叫氣缸總?cè)莘e，后者叫氣缸燃燒室容積。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機的優(yōu)點是：1：高轉(zhuǎn)速大功率2：重量輕，油門響應(yīng)快3：與眾不同的聲浪很迷人！

汽車發(fā)動機加水會怎樣？有一天一個朋友突然問我如果發(fā)動機水壺里加水會怎么樣？我反問我的朋友，你發(fā)動機不想要了？準(zhǔn)備換個新的？發(fā)動機加水會嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動機。

癥狀：油耗比以往增多，尾氣超標(biāo)、難聞，汽車行駛無力、加速不暢、發(fā)動機發(fā)悶，汽車不易啟動，怠速不穩(wěn)、忽高忽低。如果再嚴(yán)重會造成氣門封閉不嚴(yán)，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產(chǎn)生運動干涉，最終損壞發(fā)動機。