雖然最后都是可以快速排除的故障,但是對于消費者的體驗確實不好。第三點是變速箱反應慢,變速箱整體駕駛體驗比很多競爭對手差。相反,幾乎沒有朋友和餡餅吐槽,別克英朗的三缸發(fā)動機在抖。英朗的三缸的確存在抖動情況,主要表現(xiàn)在怠速狀態(tài)及龜速行駛狀態(tài)。以正常速度行駛時,抖動會減弱,而且感受到的抖動與四缸之間的差距很細微,并沒有過于明顯的感受。即使是2021款別克英朗,這款L2B發(fā)動機也還遠遠談不上先進。仍然采用多點噴射技術(shù),缸體材料仍然是鑄鐵。英朗的內(nèi)飾雖然還是簡約風格,但是內(nèi)飾用料明顯差了一些。英朗三缸車在出廠時,對三缸發(fā)動機進行優(yōu)化,例如加平衡軸防抖,發(fā)動機艙加隔音棉防噪音等等。這些措施可以弱化三缸機頭的弱點,使其這些方面逼近四缸機頭。除了機頭之外,車子其他部分設計很不錯。款英朗三缸發(fā)動機背壓感很強,算了吧。外觀方面:疑似伊娃設計,但不得不承認別克最新的家族設計語言確實很成功。翼型中網(wǎng)大大拓寬了視覺寬度,鐮狀日間行車燈閃閃發(fā)光。