優(yōu)點：外形缺點：唯一不滿意的一點就是起步有點肉，車速度上來了還是非常不錯的。外觀：外觀是K5最大的亮點了，雖然上市很多年了，但看上去一點也不落后。內(nèi)飾：也沒說的 全黑內(nèi)飾空間：空間沒得說 尤其是后排非常寬敞配置：超高的性價比，打個比方就是花安踏的錢買個阿迪的鞋子，除了安踏沒有阿迪名氣大。動力：動力還行，只能這么說了，一不是渦輪增壓，二排量也不大，能有多快呢，還是看人開吧，我感覺我在街上其它K5都沒我快，性子比較急，不在意那點油吧（叫我土豪，哈哈），真跟別人比起步，先一腳油門沖出去，隨后掛個二擋，拉到五六千轉(zhuǎn)掛三擋，然后就踩油門吧，一般我都是這樣飆的，動力差不多的一般都能飆過，跟渦輪增壓飆起來比較費勁，飆到最后就看誰敢開不敢開了，有一次速度提上來了碰到一輛卡宴，跟他并排飆到160，他踩剎車了，我沒有，提速就別跟人家比了，人家價格擺在那呢，（但還是開慢點比較好，沒把握的事咱不能干，飆車很危險的，希望大家都平安）操控：車型檔位清晰，換擋平順；底盤平穩(wěn)，懸掛舒適；方向盤力度適中，轉(zhuǎn)向清晰油耗：8.5的油耗 還是能接受的舒適：前盤和后排座位非常舒服，包裹性很好優(yōu)點：外觀、很騷包 拉風 輪轂也是很給力的 買車之前看了 現(xiàn)代朗動 K3 后來聽朋友說起 這款 果斷定下 也考慮過新蒙 由于哥是剛創(chuàng)業(yè)起步 所先將就用 一年后再換自己想開的吧，開了一個多月了 總體上感覺 座椅還是可以勉強接受的 畢竟也不是什么好的車 作為家用來說夠用了。缺點：最不滿意之處是胎噪聲太大，整車隔音效果不理想，起步發(fā)電機聲響超出預期，也是我開了很多家用車里聲音最大的一個，問題出在哪里我也不清楚，就此事我也問過4S，可惜官方回答說正常！我很是無奈！?。⊥庥^：這個不用說 大家都懂的內(nèi)飾：不得不說內(nèi)飾的密合度有待提高，座椅真皮，方向盤真皮，質(zhì)感很好?？臻g：后排三個成人毫無壓力 坐的最多的時候后面做過5個 后備箱好大 放三四個拉桿箱沒問題配置：高動力：因為不帶T，所以推背感肯定是較弱了，不過又不是賽車，給油起步時還是比較穩(wěn)健的。操控：還可以 以前都是開手動的 開這么左腿太閑的慌油耗：本人從村莊到縣城19公里路，路上有7個紅綠燈，油耗10個左右，在我承受范圍之內(nèi)。感覺比美國車的油耗好多了??！目前沒跑過長途，聽說跑長途很省油。舒適：駕乘舒適。

最滿意最滿意的是空間大，本人身高185，體重85kg，座椅放到最低約有一拳半的高度，后排空間大最不滿意不太滿意的地方還是在于動力表現(xiàn)上，2.0T的發(fā)動機放在一臺途昂上面感覺還是略微小了一點，起步一檔渦輪沒有介入的時候，感覺還是有點肉，每次急加速都會有2－3秒的一個渦輪遲滯，需要等到渦輪介入以后動力才能爆發(fā)出來，油門相應還是稍微慢了一點，還是會有小馬拉大車的感覺。最不滿意不太滿意的地方還是在于動力表現(xiàn)上，2.0T的發(fā)動機放在一臺途昂上面感覺還是略微小了一點，起步一檔渦輪沒有介入的時候，感覺還是有點肉，每次急加速都會有2－3秒的一個渦輪遲滯，需要等到渦輪介入以后動力才能爆發(fā)出來，油門相應還是稍微慢了一點，還是會有小馬拉大車的感覺?！究臻g】空間是我買這個車的主要原因之一，正如前面所說，我家是三代同堂，一共6口人，途昂這輛車子的乘坐空間很寬敞，哪怕是坐在第三排也還有一個比較舒服的坐姿?！緞恿Α?.0T的動力，起步和急加速都會有渦輪遲滯，但是渦輪一但介入以后，動力還是完全沒有問題的，老老實實，不慌不忙的代步途昂確實還是款好車?！静倏亍糠较虮P轉(zhuǎn)動輕松，指向也準，操控還是比較好上手的。【舒適性】舒適性很好 配置方面座椅加熱 分區(qū)空調(diào)都是有的 底盤相對來說比較硬 路感較好 操控性也比較好【外觀】外觀很霸氣 雖然我是女性 但是也非常喜歡這種外形 坐在里面非常有安全感【內(nèi)飾】內(nèi)飾看起來確實很高端，全液晶的儀表盤，包括這個9.2英寸的超大中控屏，也絕對是很有科技感，但是倒車影像真的是很不清晰，分辨率低，其實有時候需要的不是更大的屏幕，而是更細膩的使用感受?！拘詢r比】整體性價比還是比較高，首先尺寸有這么大，其次配置也是足夠的高，再加上價格并不算太貴，而且優(yōu)惠過后全部落地的價格也挺合適的。

安馳的輪胎質(zhì)量還是可以的，安馳輪胎是國內(nèi)各大汽車廠商的OEM供應商，比較靠譜。優(yōu)點：擁有自主研發(fā)的膠料MPN，可以實現(xiàn)自我修復，防止扎釘漏氣及發(fā)生爆胎的現(xiàn)象，最大程度保障安全，降噪效果好，減震性能佳，可以帶來安靜舒適的駕乘環(huán)境。缺點：耐磨性較差，不適合跑高速，僅供日常在城市道路上行使。

北京奔次和太陽，我覺得質(zhì)量相比較好的話是太陽牌的質(zhì)量更好。因為太陽牌是老品牌了，而且它的工藝比較完善成熟，所以說太陽是最好的。

? ? 購買電動汽車，我們必須考慮品牌，防盜，制動，舒適，安全，售后服務(wù)等，綠色來源一直以科技研發(fā)重視，如陶瓷制動器，智能快速充電，液體冷卻電機，鋼絲真空輪胎，防電擊插座等，所有消費者。雅迪電動汽車與綠色源電動車是質(zhì)量的，毫無疑問，亞迪電動車贏了。 ? ? 與框架框架框架的比較：首先，雅迪汽車架在江蘇電泳，綠色源是在無錫涂料中，當然，他們中的大多數(shù)都在無錫涂料不僅僅是綠色來源。 ? ? 二，外殼塑料件：亞迪采用ABS工程塑料，業(yè)界稱為“白色材料”，高彈，可恢復，抗沖擊性，但成本也是事實。綠色來源使用重生的方法，彈性差，特別是鉤子非常容易，沒有任何可能的可能。外觀的綠色來源仍然是無錫生產(chǎn)，噴涂和雅迪使用無錫生產(chǎn)，工廠涂料，無論質(zhì)量和工藝如何都比綠色來源好，屬于工業(yè)基準水平。 ? ? 三，三大電動汽車之一：綠色源采用電機在市場上循環(huán)，沒有制造能力，根據(jù)批次，品牌不同，質(zhì)量不能保證。雅迪采用高磁性，錳鋼靜音電機，具有小的起動電流，低損耗和高可靠性的優(yōu)點?？刂破鳎壕G色源電動車采用市場采購機制，控制器品牌不固定，行業(yè)稱為6管控制器。 雅迪采用自治專利控制器，自學，自測，仿制和飛行功能，特別是符合新的國家標準，屬于9管控制器。 ? ? 最后，比較車輛線束，綠色源采用河北線束，追求低價外觀的特點，除了主要電源，嚴重偷工工人，還稍后離開電影。雅迪采用自己的生產(chǎn)支撐線束，這是嚴格按照國家標準，尤其是原裝帽式電力電纜，并將電動車效率放在極端。不僅僅是細節(jié)的差異，亞迪成功詳細擊敗，無論是設(shè)計還是實際使用，雅迪是一個行業(yè)基準，這是不可替代的。

14款雪佛蘭，賽歐，高配有豪華版，和旗艦版，而豪華版，多了一個胎壓監(jiān)測，旗艦版，多了前后排的氣囊窗簾，當然也有胎壓監(jiān)測。同樣豪華版和旗艦版，也有牽引力控制，車身穩(wěn)定控制，自動駐車和上坡輔助，旗艦版多了陡坡緩降，定速巡航，座椅加熱，多碟CD系統(tǒng)，自動頭燈。

;?????奇瑞CVT變速箱的質(zhì)量當然是母庸質(zhì)疑的。而奇瑞算是整個國產(chǎn)品牌中最早開始研發(fā)變速箱這一核心部件的國產(chǎn)車企了。奇瑞對于變速箱的研發(fā)可以追溯到2003年，在那個時候奇瑞汽車就在旗下成立了奇瑞精機公司，其主要業(yè)務(wù)就是變速箱這一塊。并且在公司成立早期，奇瑞精機公司就從澳大利亞DSI公司挖來了大量技術(shù)人員。可以說在變速箱這一塊，奇瑞汽車絕對算是國產(chǎn)車企里面的鼻祖了。??????CVT變速箱通病和壽命??????現(xiàn)在的CVT變速箱跑個30萬公里還是沒有問題的，但是建議每十萬公里檢查一下變速箱。雖然30萬公里這個數(shù)相比起能夠跑50萬公里的雙離合變速箱來說還是有點差強人意，但是考慮到CVT無級變速箱的使用條件和環(huán)境來說，30萬公里足矣。????????????由于CVT變速箱本來就不是為了競技而生，CVT無級變速箱在設(shè)計的時候更加考慮到一輛車的燃油經(jīng)濟性以及城市代步路況。所以CVT無級變速箱并不適合激烈駕駛。由于其與其它齒輪式變速箱采用不同的鋼帶式傳動，使得CVT變速箱不能傳遞太大起步扭矩，否則容易造成鋼帶打滑加速磨損等情況出現(xiàn)。而出色的經(jīng)濟性也得到了日系車一級部分國產(chǎn)車的青睞。

東風、福田、江鈴、五十鈴、重汽的藍牌清障車質(zhì)量都不錯。品牌不同價格有所區(qū)別。江鈴藍牌救援拖車參考價格：12-15萬底盤配置：采用新款江鈴順達底盤，單排駕駛室可前翻，江鈴115馬力發(fā)動機，5擋變速箱，軸距3360mm，2噸前橋，3.5噸后橋，7.00R16鋼絲胎，原廠abs，帶方向助力，離合助力器，油剎制動。上裝配置：該車平板長度4.2米，寬2.32米，平板可采用4個厚花紋板或一次性成型沖壓板，尾板選用翻轉(zhuǎn)板（900mm）或新款抽拉式尾板（1200mm）。3噸上裝，配液壓絞盤4噸，25米鋼絲繩，雙側(cè)聯(lián)動操作， 配輔助輪小車一對，L型抱胎架一對，隨車工具一套，綁帶4套，鏈鉤，工作燈兩個。東風藍牌救援拖車參考價格：11-14萬底盤配置：采用東風多利卡底盤，單排駕駛室可前翻，朝柴130馬力發(fā)動機，5擋變速箱，軸距3300mm，7.00-15原廠尼輪胎，帶方向助力，離合助力器，氣剎制動。上裝配置：該車平板長度4.2米，寬2.32米，平板可采用4個厚花紋板或一次性成型沖壓板，尾板選用翻轉(zhuǎn)板（900mm）或新款抽拉式尾板（1200mm）。3噸上裝，配液壓絞盤4噸，25米鋼絲繩，雙側(cè)聯(lián)動操作， 配輔助輪小車一對，L型抱胎架一對，隨車工具一套，綁帶4套，鏈鉤，工作燈兩個。福田藍牌救援拖車參考價格：14-17萬底盤配置：福田歐馬可底盤，新款單排中體駕駛室，康明斯130馬力，車輛軸距3360mm，5擋變速箱，4.5噸整體式后橋，7.00R16鋼絲胎，斷氣剎，帶原廠ABS、方向助力、離合助力、空調(diào)、定速巡航、中控鎖、電動門窗。上裝配置：該車平板長度4.2米，寬2.32米，平板可采用4個厚花紋板或一次性成型沖壓板，尾板選用翻轉(zhuǎn)板（900mm）或新款抽拉式尾板（1200mm）。3噸上裝，配液壓絞盤4噸，25米鋼絲繩，雙側(cè)聯(lián)動操作， 配輔助輪小車一對，L型抱胎架一對，隨車工具一套，綁帶4套，鏈鉤，工作燈兩個。解放藍牌救援拖車參考價格：11-13.5萬底盤配置：軸距3300MM，濰柴110馬力，單排前翻駕駛室，5擋變速箱，700R16鋼絲胎，帶斷氣剎，3.5T后橋，動轉(zhuǎn)，離合助力，ABS，定速巡航，70L油箱。上裝配置：該車平板長度4.2米，寬2.32米，平板可采用4個厚花紋板或一次性成型沖壓板，尾板選用翻轉(zhuǎn)板（900mm）或新款抽拉式尾板（1200mm）。3噸上裝，配液壓絞盤4噸，25米鋼絲繩，雙側(cè)聯(lián)動操作， 配輔助輪小車一對，L型抱胎架一對，隨車工具一套，綁帶4套，鏈鉤，工作燈兩個。江淮藍牌救援拖車參考價格：12.5-16萬底盤配置：江淮3308mm底盤，新款單排寬體駕駛室，朝柴117馬力發(fā)動機，5擋變速箱，軸距3308mm，1.5噸前橋，3噸后橋，6.50R16鋼絲胎，帶原廠尿素罐，原廠ABS，帶方向助力，離合助力器，氣剎制動。上裝配置：該車平板長度4.2米，寬2.32米，平板可采用4個厚花紋板或一次性成型沖壓板，尾板選用翻轉(zhuǎn)板（900mm）或新款抽拉式尾板（1200mm）。3噸上裝，配液壓絞盤4噸，25米鋼絲繩，雙側(cè)聯(lián)動操作， 配輔助輪小車一對，L型抱胎架一對，隨車工具一套，綁帶4套，鏈鉤，工作燈兩個。

EA2111的1.4T發(fā)動機，中規(guī)中矩。大眾寶來，搭載了一臺EA2111的1.4T發(fā)動機，發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，沒有特別大的亮點，搭載的7擋干式雙離合變速箱低速升檔、降檔的時候會出現(xiàn)明顯頓挫，當車速達到40公里的時候渦輪才會介入，這會在一定程度上影響行駛質(zhì)感。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1500轉(zhuǎn)在加速還能感覺到發(fā)動機的抖動會傳到方向盤上，會影響行駛品質(zhì)，關(guān)鍵是這種問題越來越明顯，行駛質(zhì)感還不如日系車。

早在13年，央視的315晚會就爆出了江淮車型為節(jié)省成本，未使用帶有防銹功能的鍍鋅鋼材，用普通剛才取而代之，由此導致了很多車型出現(xiàn)大面積的車身銹蝕的情況，而在被曝光之前對于消費者一直采取愛理不理態(tài)度的江淮，在很短的時間做出回應，董事長帶領(lǐng)高層在公眾面前鞠躬致歉。

單位同事前不久買了臺雅迪VFQ90，聽說價格還挺便宜的，騎著感覺續(xù)航動力也都還不錯，正好那會兒我也正在看電動車，就也打算買雅迪了。不過我這人是個急性子，騎電動車主要就是不想擠公交，每次堵車還挺煩人的，?所以買電動車也得看動力，最好是能又快又穩(wěn)的那種。當時去了之后直接就讓老板找一款動力強的，老板當時就給推薦了雅迪冠能3 E9 PRO，說是今年出的新款，主要優(yōu)勢就是動力，我騎著它在周邊的坡路上試了一下，發(fā)現(xiàn)給電確實挺快，上下坡也挺穩(wěn)的，關(guān)鍵這款車40多個部件都是雙倍質(zhì)保，比如電機還質(zhì)保4年呢，讓我十分安心，就直接買了?，F(xiàn)在騎著雅迪冠能3 E9 PRO上下班，比坐公交還快10分鐘左右，挺好。

我是西藏雪域摩托車俱樂部會員，個人覺得速卡迪摩托性價比優(yōu)于豪爵，尤其在惡劣氣候下性能優(yōu)越，在阿里和那曲等高寒缺氧地帶，車件緊扎，動力強勁。

有眼光，兄弟。瓦爾塔蓄電池很不錯，我的X3原配就是瓦爾塔，用了6年左右，然后我前段時間去更換蓄電池，依然是換的瓦爾塔，師傅說一般這些大品牌的原配都是它?而且主要是瓦爾塔的電池還提供質(zhì)保服務(wù)，我的這塊質(zhì)保是2年，師傅說2年內(nèi)如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，直接來找他，廠商可以免費給我換新的。我想這肯定是因為對自己品質(zhì)有信心吧。

瓦爾塔蓄電池挺不錯的，是全球最好的蓄電池品牌吧。1887年成立于德國，隸屬于全球先進的儲能解決方案領(lǐng)導者Clarios柯銳世（原江森自控能源動力全球業(yè)務(wù)），擁有130多年的歷史，是奔馳、寶馬、奧迪、路虎、沃爾沃這些豪車的原裝蓄電池品牌。雖然

殼牌汽油的質(zhì)量很好，比中石化和中石油更經(jīng)濟，油品質(zhì)量更好。殼牌汽油理化性能穩(wěn)定，潤滑性更好，耐高溫，抗氧化，換油周期長。還有低溫流動性好，天氣冷的時候容易發(fā)動汽車。對于一些經(jīng)常需要外出用車的車主來說，最好使用殼牌汽油，而不是浪費時間讓車主經(jīng)常補充汽油。殼牌加油站的油是符合國家油品標準的。車主在選擇汽油時，一定要選擇與車輛汽油標號相匹配的汽油。還有就是不允許混加不符合標準號的汽油。92號和95號汽

好。1、殼牌的油比中石化和中石油更經(jīng)用些，油的質(zhì)量更好。2、殼牌配方汽油可以有效防止積碳，保持發(fā)動機清潔，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更好。更好的保護了發(fā)動機。

16年邁銳寶xl質(zhì)量可靠、值得買。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息，得知二零一六款雪佛蘭邁銳寶xl車型的故障率并不高。雪佛蘭邁銳寶xl這款車型的質(zhì)量是非常穩(wěn)定的。特別是2016款雪佛蘭xl邁銳寶車型的三大件的質(zhì)量是非常穩(wěn)定的。所以從根本上保障了該車型的故障率不高。在實際應用過程中2016款雪佛蘭邁銳寶xl車型的故障率只有4.3%左右。

不會啊,質(zhì)量挺好的。 不過每輛車都有自己合適的基友,美孚一號這款機油,最好的話是適合路虎配置的。好車配好機油。

穩(wěn)定。昂克賽拉2.0作為經(jīng)典著作的馬6確實省油耐造，質(zhì)量穩(wěn)定。昂克賽拉2.0外觀設(shè)計絕對讓人著迷，簡潔而不失美感的車頭，細長的雙眼，凹凸修長的側(cè)面車身，熏黑的尾燈，仿佛在欣賞一部藝術(shù)品。內(nèi)飾干凈整潔很有層次感而且都是真皮包裹，檔次一下子就上來了，比大眾，本田，豐田日產(chǎn)的內(nèi)飾強太多了，方向盤細膩按鍵精靈有序。昂克賽拉——長安馬自達旗下全新中級車，作為馬自達品牌最暢銷車的全新車型，Mazda3 Axela代表了馬自達“魂動”設(shè)計與“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)不斷進化的新高度，擁有內(nèi)外和諧一致的魂動美感，領(lǐng)先同級的智能科技魅力，極致的人馬一體駕馭樂趣。

根據(jù)榮威i5的口碑及投訴情況來看，這款車的質(zhì)量還是非常好的，榮威i5前麥弗遜式獨立懸架布局，主要采用下擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、驅(qū)動半軸、減振機構(gòu)、轉(zhuǎn)向橫拉桿以及橫向穩(wěn)定桿，整體零件維持是鋼制和鑄鐵的材料。下擺臂采用單層高強度的沖壓鋼，同時有適當?shù)妮p量化開孔，足以應付各種沖擊。1、外觀方面，榮威i5采用了名為“律動”的設(shè)計語言，倒梯形中網(wǎng)配以橫貫式鍍鉻飾條修飾，再與兩側(cè)大燈組緊密銜接，根據(jù)高低配的不同，榮威i5的尾部標識、下護板設(shè)計、霧燈飾條、外后視鏡、下格柵等均擁有兩種樣式可選。輪圈則提供了四種款式，買家還可選擇是否帶有天窗、擾流板以及車門飾條等。還采用65%高強度鋼結(jié)構(gòu)，塑造出高強度籠式車身，并使用激光釬焊工藝，使整車剛度與隔音性均得到提升。2、內(nèi)飾部分，榮威i5采用時下流行的紅色撞色設(shè)計，局部以鍍鉻元素作為裝飾。中控臺為環(huán)抱式設(shè)計，邊緣線條特意修飾得十分動感流暢，配備鑲嵌式的10.1英寸中控液晶屏和三輻式多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤，內(nèi)部搭載斑馬智行多媒體系統(tǒng)，科技感與運動感十足。3、配置方面，榮威i5全系標配無鑰匙進入、倒車影像、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、6個安全氣囊、5個USB接口等配置。根據(jù)車型配置的不同。還提供基于AliOS打造的全新斑馬智行系統(tǒng)（能夠?qū)崿F(xiàn)AI人工智能語音車控、大數(shù)據(jù)在線導航、IoT手機遠程車控等功能）、主/副駕駛座椅加熱、主/副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)等配置。此外，新車還提供了ADAS高級主動安全輔助系統(tǒng)、AEB自動緊急剎車、FCW前向碰撞報警、LDW車道防偏離警示、360度全景影像（利用3D VR技術(shù)）等駕駛輔助功能。