豐田M20C發(fā)動機最大功率131kW，峰值扭矩207N.m，排量2.0L。這種動力在2.0排量中算是中上水平。豐田m20c采用模塊化設計，氣缸行程比設置為1:1.2。壓縮比為13:1； 41進氣門和排氣門角度的模塊化設計。為了獲得更高的熱效率性能，豐田m20c發(fā)動機的缸徑沖程改為80.597.6（mm）的長沖程設定，并采用13:1的高壓縮比，從而降低油耗和排放。該發(fā)動機熱效率高，燃油合理性好，具有優(yōu)良的可靠性和耐久性。

路虎發(fā)現(xiàn)5質量不錯。配置： 1.路虎發(fā)現(xiàn)5，前臉采用倒梯形扁平格柵設計，內部雙寬鏤空格柵設計，大燈設計為狹長型。大燈下方還有側進氣口設計，很有性能車的感覺，車底有護板設計； 2.側面設計，個人感覺車屁股的部分不是很協(xié)調，好像是后裝的。整體的側門設計很扁平，沒有太多花哨的設計。當然，作為一款7座中大型SUV，車身長度還是有的，氣勢可以考慮； 3.尾部設計，尾燈設計是扁平的，兩個尾燈之間有一條黑色烤漆飾條。門洞也不高。整體設計還是很有辨識度的。

法系賣的少并不代表車的質量有問題，前后厚實的鋁合金防撞梁、一體成型的車門（里面都有防撞鋼管，可不是所謂加強筋）、激光焊接車身、環(huán)保隔音棉、座位防護鋼板等等...同級別車中沒有這樣的用料。有好多車友一張口就噴板懸，其實，一個普通開車的不告訴你，以法系底盤的調校根本感覺不出來，油耗比其它車稍高，原因是車重，你跑一百公里多燒二個油，完全可以忽略（現(xiàn)在帶T的聽說油耗不高），法系最大的優(yōu)點就是安全系數(shù)高，底盤扎實。 法系車的缺點顯而議見，因為保有量少，所以保值率要低。發(fā)動機噪音有點大（不知道是不是故意弄的浪漫，我是不喜歡），雙排氣筒還弄一個假的，冬天后面看著一個冒白氣，一個不冒很是尷尬...長途座位舒服，我去年從內蒙去重慶，來回四千多公里，沒掉過鏈子。同學問咋不開卡羅拉，新車放心又省油，我說那車輕飄飄的心里沒底。喜歡法系就買吧，如果不怕不保值，它肯定不讓你后悔！但有點遺憾的是一、這款車沒有四驅。二、這車的動力是2.0T的就更完美。 法國標致 汽車 近幾年在國內一直處于叫好不叫座的尷尬局面。有好多人說只有真正懂車的人才會買標致車，不懂車的人就不要買標致車，這種理解未免有些牽強。今天要說的是標致4008僅為14萬起，看看不懂車的人到底能不能買。 廠商指導價：16.97-27.37萬元，18款優(yōu)惠5萬左右，19款優(yōu)惠在2萬左右。而最終的價格在同級里仍然沒有優(yōu)勢，斯柯達的柯珞克，逍客，智跑，CX4等等合資車型都在相同的價格區(qū)間。 外觀 點陣式進氣隔柵搭配獅眼大燈，使整個前部造型相當大氣，側面硬朗的腰線配合鍍鉻亮條的點綴，使側面既飽滿又不失動感，獅爪式LED尾燈的設計簡潔又極富沖擊力。就外觀來講4008 時尚 兼顧運動的設計，在同級里很難找到對手。 內飾 大多數(shù)人對4008的內飾設計可能不太接受，但是隨著人們價值觀的改變，這種內飾設計的形式在車輛上使用逐漸增多。中控臺環(huán)抱分層式并向駕駛員側傾斜設計，大面積金屬拉絲飾板，8英寸懸浮式中控顯示屏及12.3英寸全液晶儀表盤等等，在眾多國產車上也開始使用。而鋼琴式按鍵目前是4008的最大特點，至少在 科技 與個性上4008還是比較超前的。但是目前在售車型的整體做工沒有17款好。 配置 19款比18款配置有所增加。但是全系只有最高配置才是LED大燈，其它車型全部鹵素大燈而且沒有透鏡，在網絡時代里車聯(lián)網功能也只有高配才有，像自適應巡航，主動剎車，車道保持等主流的輔助駕駛功能也只有1·8T中高配置才有，1·6T車型只配備基礎的功能配置，優(yōu)惠后接近20萬的價格才可以擁有較好的配置，我想大多數(shù)人會選擇其它車型。 空間 4008 車高：1662mm車長：4510mm車寬：1850mm軸距：2730mm 逍客 車高：1594mm車長：4384mm車寬：1837mm軸距：2646mm RAV4 車高：1690mm車長：4600mm車寬：1845mm軸距：2660mm 空間方面4008在乘坐空間上優(yōu)勢還是比較明顯的，而且后排腳下地板較為平坦。只是后備箱空間同級一般，座椅折疊方式也比較原始。車身或其它部位會不定時的出現(xiàn)異響，不用維修過段時間會自行消失，但是聽著也挺煩人的，和內飾一樣沒有17款做工精細。 動力系統(tǒng) 1·6T 最大馬力(Ps) : 167最大扭矩(N·m) : 245 6擋手自一體 1·8T 最大馬力(Ps) : 204最大扭矩(N·m) : 280 6擋手自一體 兩款增壓發(fā)動機在國際上斬獲了不少大獎，并且在使用中經過不斷的改進，目前的故障已經比17款減少了許多。 1·6T的動力基本已經可以滿足日常需求，除了起步有些肉以外，渦輪介入之后動力完全強于2·0自吸和1·4T車型。1·8T的動力基本可以和2·0T的車型拼以下。 6AT變速箱在低速時還是有些頓挫感。 白希文總結 外觀和內飾設計同級出色，做工不如老款，但也比日系同級強?？臻g寬敞強于同級，接近中型SUV的水平。動力要比日韓系的2·0自吸和大眾的1·4T，別克的1·5T強，但是油耗要比它們高。如果19款優(yōu)惠在3萬以上還是值得入手的，必定法系不是很保值。 4008精英1、6T。目前29800公里,挺滿意。 首先標致4008是2017年歐洲評為最佳車輛，這可是專業(yè)水準非常高的評比，絕不是一般的車輛能獲得的，在歐洲，非洲和中東等地標致車就是皮實耐用的代名詞。其轉彎半徑很小，駕駛非常方便輕松。特別是其變速桿是電子檔桿，比現(xiàn)在絕大部分豪車的機械換擋桿還要高出一個檔次，標致4008和5008確實是一款非常好的車，值得購買。 值得入手，19款4008車主飄過 知道3008的人肯定對國內版的4008不陌生，因為它就是基于海外版3008打造而來的，中期改款的4008采用了標致品牌最新一代鋒銳設計語言，車標也同步了海外的全新獅徽LOGO，并以大面積的獅子仿生結構營造出了一副極為兇狠的前臉設計，無框中網的面積也再一次被放大。 除此之外，LED大燈的樣式也得到了升級，不光加入了標志性的獠牙式LED日行燈/轉向燈，還搭配了兩側水滴狀的散熱開口，讓新車看起來辨識度更高也更具個性。 內飾風格依舊法式 相比老款車型，改款后的4008在內飾方面的改變并不是很大。不過這套以駕駛員為中心的第二代i-Cockpit唯我座艙采用了通常只出現(xiàn)在性能車上的Alcantara材質，作為介于真皮和織物之間的一種 科技 面料，Alcantara的柔軟性、耐磨性都不錯，只不過在長時間的使用中容易出現(xiàn)粘連的現(xiàn)象，但它同樣也非常好打理。 沿用老款動力總成 1.6T/1.8T+6AT/8AT 作為一輛中期改款車型，新款標致4008不出意外地沿用了老款的動力總成，分別提供1.6T/1.8T渦輪增壓發(fā)動機。其中1.6T發(fā)動機最大功率125千瓦，最大扭矩250牛·米，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱； 而1.8T發(fā)動機最大功率155千瓦，最大扭矩300牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。除此之外，定位于城市SUV的新款4008全系只提供前驅車型，但即便后懸架采用的是扭力梁懸架，也依然還是那個操控在線的“小獅子”。 專注扭力梁 造就科目優(yōu)等生 繞樁體驗時，得益于出色的轉向手感和車頭指向性，新款標致4008以60km/h在連續(xù)變線時，車輛表現(xiàn)出了極為優(yōu)秀的循跡性。除此之外，車身懸掛在連續(xù)地壓縮釋放后仍然保有韌性，使得車身的橫向g值得到了明顯的緩解。只不過面對偏向于轉向過度調校的車尾，其ESP系統(tǒng)對于驅動輪的介入較為頻繁。 總結 其實PSA集團下的產品，無論是標致還是雪鐵龍，都有著教科書一般的科目成績，從產品的角度來看，新款標致4008無論在外觀的設計理念還是內飾用料上，亦或是對于操控的執(zhí)念都是無可挑剔的。 但面向市場并不是簡單的將三種東西拼湊起來。作為一款中期改款的車型，它也僅僅只是在外觀方面進行了升級，而在核心的動力系統(tǒng)方面卻并未發(fā)生改變。 如果說扭力梁的應用真的不是標致的錯，那么對消費者需求的理解與滿足上，標致還真的找不出什么理由，因為能夠最終留在中國市場的品牌，必然是了解消費者需求并樂于改變的品牌。 我剛買的1.6T精英版，非常好用品質棒棒的！ 李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題 標致4008值得入手嗎，質量可靠性怎么樣？首先給出結論，4008屬于一款比較冷門的車型，消費者認可度不高，主要是這車太不保值，品牌影響力較差，如果不是長期保有的話不太建議入手，當然如果短期不打算再換車，又對它的顏值內飾感興趣的話，其實也不是不能買，自己喜歡就好。質量方面，不太建議選擇1.6t，動力一般，而且存在燒機油的問題，最好是上1.8t。 價格方面，2019款4008 400thp嘗鮮版，官方指導價20.17萬，優(yōu)惠幅度在2.9萬左右，終端裸車成交價17.27萬左右，全部落地再加購置稅15283，車船稅420，強險950，商業(yè)險6597，上牌500，共合計19.65萬左右。 標致4008外觀設計 時尚 有辨識度，前臉點陣中網犀利，下格柵和左右霧燈組層次突出，下銀色包圍凸顯張力。車身側面飽滿精干，很有力量，內部獅抓尾燈前衛(wèi)年輕，下黑色低杠和雙邊雙出排氣都比較吸引人。 動力方面，1.8t發(fā)動機，參數(shù)為155千瓦，300牛米，變速箱配8速手自一體，加速感覺夠用，變速箱換擋平順，中后段儲備不弱，深踩油門超車游刃有余。 底盤懸掛結構前麥弗遜后扭力梁，結構相對簡單，調教舒適度還可以，濾震比較柔和，扎實度不錯，只是在面對一些大沖擊時車身姿態(tài)保持不夠穩(wěn)健，精密性差點意思。 內飾方面，視覺沖擊力很強，中控臺錯落有致，頗為新穎，長條全液晶儀表很運動，上下平底方向盤激進，鋼琴鍵式按鍵精致，戰(zhàn)斗力式檔桿非常 科技 。整體看起來讓人眼前一亮。 缺點，一是不保值。二是油耗偏高。三是底盤結構簡單。四是后排坐墊偏硬。五是不能連接安卓手機。 歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】 半年，1.3萬公里，沒毛病，開過的都說好開，尤其幾次喝酒找的代駕開的他們一致表示好開。目前平均油耗7.6. 首先可以肯定的是4008的外觀設計還有內飾營造的質感，都是相當不錯的，但是在國內就是叫好不叫座。 從底盤上來看大家，大家都吐槽其不是獨立懸掛，其實標志的地盤調教整的來看還是很可以的。 其次，其質量相對來說也還OK，家用是沒有任何問題的，有兩種動力總成可選，相比日系的CTV，標志全系都是AT變速箱，這點還是很有誠意的。 最后，可以從網上總結來看，一般買標志最好選擇準新車，也就是二手車，因為它并不保值，但是質量還可以，所以買二手的是最劃算的，非常高興回答你的問題。

一汽奔騰t33的品質還是不錯的： 1.外觀是亮點。奔騰T33的設計非常符合當下年輕人的喜好，寬大的前臉、筆直的車身線條； 2、奔騰T33的配置，全系標配50余項，在國產同級別車中沒見過這么好的配置，遠超合資車； 3、全系列智控，智控你的愛車，奔騰T77就有這個，據(jù)說市場反響不錯； 4、奔騰T33全系均搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，奔騰T33匹配的是6AT變速箱。 6AT變速箱來自愛信。其可靠性和平穩(wěn)性在市場上是眾所周知的?？上н@款車剛剛上市，還沒來得及試駕。

機油質量等級的劃分：API等級表示機油質量等級，API機油有兩種，S系列表示汽油機油，C系列表示柴油機油。機油的等級是SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM和SN。字母越高，等級越高。目前SN等級的高級機油是發(fā)動機潤滑油，可以起到潤滑、減磨、輔助冷卻、密封防漏、防銹、減震的作用。

廣汽豐田的質量更好。廣汽豐田獲得了豐田全球50多家廠商中唯一一家實現(xiàn)“全年零故障”的車企。可見廣汽豐田在產品質量管控方面做得比較好，汽車故障的年投訴率也比較低。因此，在質量方面，廣汽豐田將優(yōu)于一汽豐田。廣汽豐田和一汽豐田的區(qū)別成立時間不同一汽豐田成立于2000年，廣汽豐田成立于2004年，比一汽豐田晚一點。生產規(guī)模不同從規(guī)模上來說，一汽豐田比廣汽豐田大得多。一汽豐田在中國有五個生產基地，而廣汽只有一個生產基地。生產和銷售的型號不同一汽豐田生產更多車型，如經濟型神車“卡羅拉”、中高端皇冠、停產后驅銳志等。除了轎車，一汽豐田還生產明星車型“RAV4和普拉多”。由于規(guī)模較小，廣汽豐田生產的車型較少，以凱美瑞、漢蘭達、埃爾法為主，也有中低端車型，覆蓋面較全面。企業(yè)性質不同一汽豐田是國有企業(yè)，廣汽豐田是民營企業(yè)。實力還是有很大差距的。銷售網點不同一汽豐田規(guī)模較大，生產車型多，所以國內汽車4S店的網點比廣汽豐田多一半以上，車主維修保養(yǎng)更方便、更方便。

廣汽豐田的質量更好。廣汽豐田獲得了豐田全球50多家廠商中唯一一家實現(xiàn)“全年零故障”的車企?？梢姀V汽豐田在產品質量管控方面做得比較好，汽車故障的年投訴率也比較低。廣汽豐田成立于2004年9月1日，是由廣州汽車集團股份有限公司和豐田汽車公司按五十比五十的股比共同投資建設和經營的企業(yè)，合資年限30年，注冊資本36266萬美元。公司位于廣州南沙區(qū)，占地面積187萬平方米，建筑面積44萬平方米。目前共有員工7000多人，其中大專及其以上學歷者達24點9%，平均年齡為24歲?，F(xiàn)有凱美瑞（含混合動力）、雅力士、漢蘭達和逸致四款車型，兩條生產線，年產能36萬輛。以建設“豐田全球模范工廠”為目標，秉承豐田數(shù)十年汽車制造之精義，公司引進全球最先進的生產設備和工藝。沖壓、焊裝、成型、涂裝和總裝等五大工藝布局近乎完美。公司擁有設施先進的研發(fā)中心、試制車間和試車跑道等研發(fā)基礎設施，將在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發(fā)能力，提升核心競爭力?！V汽豐田和一汽豐田的區(qū)別：1、成立時間不同。一汽豐田成立于2000年，廣汽豐田成立于2004年，比一汽豐田晚一點。2、生產規(guī)模不同。從規(guī)模上來說，一汽豐田比廣汽豐田大得多。一汽豐田在中國有五個生產基地，而廣汽只有一個生產基地。3、生產和銷售的型號不同。一汽豐田生產更多車型，如經濟型神車“卡羅拉”、中高端皇冠、停產后驅銳志等。除了轎車，一汽豐田還生產明星車型“RAV4和普拉多”。4、企業(yè)性質不同。一汽豐田是國有企業(yè)，廣汽豐田是民營企業(yè)。實力還是有很大差距的。

大家好，小編給大家講解一下。哈飛路寶發(fā)動機質量如何？很多人不知道哈飛路寶發(fā)動機的馬力。讓我們現(xiàn)在看看！1、哈飛路寶發(fā)動機的馬力是多少？這篇文章就分享到這里了，希望對大家有所幫助。

來自大旗口碑榜數(shù)據(jù)庫顯示，截止到6月15日上午10點，雅紳特被監(jiān)控到的口碑話題帖數(shù)共計225條。經過刪除廣告帖、無用帖和重復帖后，談論雅紳特購買與使用的有效口碑帖數(shù)共計138條，占雅紳特總口碑帖數(shù)的比例為58.7%。 根據(jù)統(tǒng)計顯示，在詳細談論北京現(xiàn)代雅紳特購買與使用的口碑帖中，網友對于雅紳特外觀、內飾、空間、動力、保養(yǎng)、油耗等各維度都有所提及。其中反映雅紳特問題的口碑帖所占比例相對較小。從大旗口碑榜監(jiān)控中看，雅紳特是近期緊湊型車中投訴較少、好評較多的車型之一。 雅紳特口碑狀況分析點評 在緊湊型車市里，各大品牌都會瞄準這塊飄香之地，推出各式各樣的車型。從外形到內飾、從動力到操控，都有可圈可點之處。但仔細瞅瞅，人們所期許的種種優(yōu)點并不能匯集于一款車身上，所以在我們要找的是適合自己的車。 雅紳特入市也有數(shù)年光景，可謂是北京現(xiàn)代旗下在緊湊型車中的一款重量型元老。從本次大旗口碑榜數(shù)據(jù)監(jiān)控到的口碑帖中，我們發(fā)現(xiàn)雖然雅紳特存在些許問題，但網友對該款車型的肯定占據(jù)更大的比例。網友認為雅紳特總體是款不錯的車，適合家用。 在大部分網友眼中，雅紳特有著靚麗卻并不出彩的外觀，有著分配合理的內飾，有著充足的動力……在網友眼中，雅紳特有著優(yōu)點有著缺點。但最終結論往往都是覺得雅紳特很不錯，是款性價比頗高的車型。其中，尤為網友指出的兩個亮點：1、雅紳特雖然外形不算運動，卻有著年輕人都所喜好的優(yōu)質音響效果。不錯的音響效果為雅紳特車主帶來旅途的休閑與娛樂。2、網友普遍認為，在7萬這個價位、在緊湊型這個級別里，四輪碟剎的技術是很少見的。他們對于雅紳特安有四輪碟剎感到滿意，同樣在使用過程中也對其予以了肯定。 網友口碑貼精彩節(jié)選 編者按： 統(tǒng)觀大旗口碑榜所監(jiān)控到的雅紳特口碑有效帖，小編我仔細挑選出網友在不同時間段的使用體驗。同時，下面將呈現(xiàn)的使用作業(yè)中，前兩個口碑帖位居本次車型監(jiān)控中的點擊之王，均過三千點。 雅紳特30天使用真實感受 網友：愛上綠茶2009 點擊：3161 一、優(yōu)點： 1、就是沒有明顯的缺點，外觀靚麗，1.4的動力家庭夠用，配置比較滿意（ABS、EBD、安全氣囊、四門電動、四輪碟剎、前后霧燈、高位剎車燈、電加熱、6音箱音響效果很棒。） ………… 特別滿意的地方就是：四輪碟剎，效果真好。 6個音響，音響效果很棒。 截至目前還沒有什么問題，比較滿意，過了磨合期后油耗能降到6個多就更滿意了。 一句話：同級車中難得一見的四輪碟剎和雅紳特的音響效果，讓“愛上綠茶2009”贊嘆不已。 用雅紳特75天真實感受 網友：xiaohai_82 點擊：3175 2-28號提的車，3-1號正式接手小雅，到目前行駛6500公里，現(xiàn)將有關感受和使用狀況分享一下，希望和有車的朋友或者準備買車的朋友分享一下。請多多參與分享!! 優(yōu)點：（1）比較省油，市內7個左右，高速6個左右--沒開空調。 （2）音響效果不錯，120速度以下，車內感覺良好。 （3）發(fā)動機艙布置比較滿意，很整齊，不次于價格高很多的車。 （4）內飾做工不錯，布局也很合理，后視鏡挺大的，很不錯呵呵。 （5）空調和暖風效果不錯。 ………… 以上是我這段時間真實感受，綜合來說，小雅還是不錯，畢竟價位在那里擺著呢。 一句話：依舊不錯的音響效果讓“xiaohai_82”也為之稱道。75天的使用，讓車主更多的發(fā)現(xiàn)小雅的優(yōu)點。 7個月 我使用雅紳特的體會 網友：小小羅 點擊：63 1、小雅時尚靚麗的外觀，的確讓自己的虛榮心小小滿足了一下，開出去不丟份兒。 原先感覺稍顯夸張的前大燈，現(xiàn)在也越看越順眼。側面整體的流線感覺，很對我的胃口，而且同事朋友們大多也都喜歡。最中意的寶石藍（小雅叫魅力藍）顏色很正，看著就是舒服。唯一遺憾的是小雅的后部，由于底盤較高，后備箱空間也高，從正后方較遠的角度看著總覺得車子窄。好在走近了看就好多了。 ………… 5、有一個性能是不得不提的，小雅四輪碟剎的效果果然很好。有好些次在環(huán)路上急剎，都是有驚無險地穩(wěn)穩(wěn)站住。只是后面的車可能有些吃虧，曾親眼從后視鏡中看到后車被追尾。但據(jù)說新出的小雅居然變成前盤后鼓了，遺憾！還有一次雪天主動體驗了一次ABS，踏板連續(xù)震動的感覺很刺激。當然，最安全的措施還是謹慎駕駛和不超速。 一句話：外觀靚麗、內飾協(xié)調……四輪碟剎再次被認可。網友“小羅羅”在使用7個月了深刻地感受到雅紳特各個維度所散發(fā)出的魅力。

德國雅圖輪胎質量中等，噪音比較小，比較舒適。胎槽設計得比較大。普通鵝卵石不容易卡在胎槽里，一般都可以接受。汽車輪胎的質量非常重要，因為如果輪胎質量不好，在行駛中很可能存在安全隱患，所以車主可以選擇比較有保障的品牌輪胎。以下是世界輪胎排名。第一名是來自法國的米其林輪胎；第二名是日本的普利司通；第三名是來自美國的固特異；第一個是意大利的倍耐力；第七是日本橫濱；第八位是美國的庫珀。

啟辰星針對車風日產啟辰這一知名品牌而言，就好似林書豪對于中國國家隊、梅西c羅對于克羅地亞、隆江豬腳飯對于隆江豬腳飯一樣關鍵，從它的名稱也可以看出去，啟辰星便是啟辰的希望之星。那麼啟辰星品質和性能如何呢？非常值得著手嗎？驅動力層面，啟辰星應用了一臺來源于沈陽市航空航天三菱的1.5T汽車發(fā)動機 48V電動機，沒有用日產這些佛性驅動力，結果便是啟辰星有著190大馬力260N·m扭距，最高車速9.9秒，與CR-V的1.5T版本號旗鼓相當，這性能能夠算是很出色了。有趣的是，啟辰星配用的雙離合并不是來源于日產-三菱-雷洛同盟，這也是一臺比亞迪集團的雙離合，那樣跨知名品牌配搭實在是罕見，令人有些擔憂啟辰星的品質如何。 在車質網上，啟辰星的投訴并不是很多，但啟辰星的銷售量并不太好，每月僅有2六千多，因此 并不是啟辰星品質很好因此 投訴少。車質網的投訴里邊，變速器層面的投訴占較為大，這一點早已可以想到，終究是上汽汽車自主研發(fā)的雙離合器，技術性這方面毫無疑問差一點。但是在中保研的碰撞試驗之中，啟辰星的體現(xiàn)還不錯，車里乘客安全性指數(shù)、車外行安全性指數(shù)、車子輔助安全性指數(shù)都能獲得G出色的得分，便是耐撞性與檢修合理性指數(shù)差了點，只獲得了M一般的得分。車風啟辰星非常值得著手嗎 啟辰星的市場定位是家庭用緊湊SUV，主推十五萬價錢范圍的性價比高，配置有側氣襄、頭頂部氣簾、積極防護系統(tǒng)、前后左右雷達探測、倒車后視、飛速域自動巡航、全景天窗車、整車無鎖匙作用、全液晶顯示屏儀表盤、 多媒體 系統(tǒng)大屏幕、牛皮汽車 方向盤 和坐椅這些作用，但是這種配備在平級其他敵人眼前沒有過多閃光點，哪些哈弗H6、北京長安CS75PLUS基本上全是這類配備水準。可是與這種受歡迎的獨立敵人對比，啟辰的品牌影響力顯而易見弱許多 。總體來說，啟辰星自身的閃光點是有的，驅動力好、高性價比，僅僅這種閃光點放到競爭者眼前談不上非常大的優(yōu)點，再加上啟辰的知名品牌不是很洪亮，因此 銷售量一直不高。

哈弗h5歐風版2.4發(fā)動機質量可以哈弗H5配備了2.4LL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率136馬力，峰值扭矩205牛·米。這款車匹配5擋手動變速箱。這款車前后懸架分別使用了雙橫臂式獨立懸架和五連桿獨立懸架。

我是開修車行的，實話說，奇瑞A3的質量確實不咋地，這車我經常有修到，小毛病確實是比合資車多。讓我給您推薦幾款吧，我先從合資品牌推薦起：1、通用雪佛蘭 新賽歐 2010款 1.4 手動優(yōu)逸版車身價格在6.58萬左右這車我剛買，用過后，感覺很不錯，是一款非常適合家用的車。合資品牌的工藝，小毛病會少些，新款的發(fā)動機動力還不錯，且省油（市內百公里七升油左右），高速輕松上120,150到170都沒問題。還有一個優(yōu)點就是空調很涼。配置有天窗、ABS+EBD、前后電動車窗、雙安全氣囊、前霧燈、后視鏡電動調節(jié)等。外形上，新賽歐交由泛亞設計中心操刀，外形絕對很顯大氣，您看過就知道了。空間也是它一大優(yōu)勢，不論是前排還是后排、頭部還是腿部，就算是1米8的人也能坐得很寬敞。節(jié)油性方面，新賽歐的信心來自于這款通用汽車最新開發(fā)的環(huán)保發(fā)動機1.4排量的S-TECⅢ，這款發(fā)動機是利用通用汽車最新的技術研發(fā)的綠色環(huán)保產品，最大功率76KW，最大馬力103，最大扭矩131N·M，動力超過大部分1.4的發(fā)動機，馬力甚至比某些1.6的發(fā)動機還要大。排放達到歐4標準，并具備國五標準的升級能力 。采用正時鏈條代替了傳統(tǒng)的皮帶設計，耐用性強，且終身免維護，這又將為車主節(jié)約上千元的正時皮帶更換費用。而且通用的4S店售后和服務質量當然也要比一些小廠好些。2、北京現(xiàn)代 瑞納 2010款 1.4 GS 手動舒適型車身價格7.59萬左右價格略高，比賽歐性價比低，不過外觀沒得說，車內空間也是它的一大亮點！特別是黃色，配上那極具動感線條的車身，超級顯眼！您看看現(xiàn)車就會了解了。底盤沿用老款雅紳特的，不過發(fā)動機換上了帶CVVT技術的G4FA。在城市行車動力充沛，同時油耗也很低。配置有ABS+EBD、雙安全氣囊、倒車雷達、前后電動車窗、單碟CD、4喇叭揚聲器、前霧燈等。3、起亞的RIO銳歐 07款 1.4 MT GL車身價格6.68萬左右其實就是老款千里馬的改款，這車比較成熟了，經過了長時間的市場考驗，在市內跑，這車足以勝任。缺點是外觀過于陳舊，沒亮點。再來是介紹國產品牌1、華晨中華 駿捷FRV 2010款 1.5MT舒適型車身價格6.23萬左右我不知道您聽過華晨中華沒有，不過您應該聽過華晨寶馬。這款駿捷FRV雖然是兩廂車，可能您不是很喜歡，但是這款車確實不錯，所以我不得不推薦。我不知道您看過這車沒，它的外形設計非常圓潤時尚，車身給人感覺非常飽滿！中華的鈑金工藝是不錯的，底盤也比較扎實，開起來不會有松垮的感覺，配置有ABS+EBD、雙安全氣囊、前后防撞鋼梁、前后電動車窗、單碟CD、4喇叭揚聲器、后排座椅比例放倒等，雖然這款是最低配，配置方面不會給您有太大的驚喜，不過該有的都有了。油耗方面，正常駕駛市內百公里在7升到8升這個范圍，當然新手、喜愛飆車者或路況極差情況除外。2、東南汽車 V3菱悅 2010款 改款 1.5豪華版手動車身價格在6.58萬左右新改款的車型性價比很高，換上了三菱最新1.5的4A91帶有可變氣門正時系統(tǒng)的全鋁發(fā)動機，最大馬力能達到120，最大扭矩達到了143牛米，動力在這個價位上的同級別車中算最高了。底盤用的是三菱藍瑟的，后懸掛用的是多連桿獨立懸掛，操控有著先天優(yōu)勢。配置上有無鑰匙啟動系統(tǒng)、雙安全氣囊、ABS+EBD、剎車輔助EBA、仿皮座椅、鋁合金輪轂、泊車輔助、前后電動車窗、單碟CD、4喇叭揚聲器等。被人罵了很久的難看的車尾經過改款后也變好看了許多，排氣管還變成雙出的，款式更運動了！3、江淮汽車 和悅 2011款 1.5L MT優(yōu)雅型車身價格為6.88萬左右新款和悅換上了帶有VVT技術1.5排量的4GB2發(fā)動機，最大扭矩和功率都比以前的發(fā)動機提高了些。后懸掛用的是雙連桿獨立懸掛，不過懸掛的行程偏長，不適合激烈駕駛。這車最大優(yōu)點是軸距，比10萬元的榮威550的軸距還要長，空間無敵了！外觀大氣是它最大的特點。配置上有雙安全氣囊、ABS+EBD、座椅高低調節(jié)、鋁合金輪轂、前后電動車窗、后排座椅整體放倒、后視鏡電動調節(jié)、單碟CD、4喇叭揚聲器等。還有其他問題可以給我留言，我會盡快答復你。

紅旗H5質量差，性價比低，口碑不是很好。在動力上，紅旗H5全系搭載了1.8T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6AT變速箱，最大功率131kW，峰值扭矩250N·m。在實際駕駛中，起步很肉，2000轉以下動力提升較慢，而當車輛急加速時，6AT變速箱的降擋反應也比較慢。此外，這款發(fā)動機的油耗偏高，百公里平均油耗要超過10L。紅旗h5的特點：優(yōu)雅的外形設計，舒適高檔的內飾，自主創(chuàng)新的動力系統(tǒng)，讓我們看到了獨特的中國式豪華車品牌的崛起。 做為國產豪華品牌紅旗的首款豪華轎車H5，外觀采用了溜背型的轎跑風格設計，紅旗家族化的元素應用：寬大的進氣口氣勢宏偉，標志性的紅旗車標凸顯出尊貴的身份，型動的車身線條勾勒出年輕運動的身姿，溜背的造型更增添了幾分運動感。

質量不錯。紅旗H5車，是紅旗旗下的新一款汽車。H5基本延續(xù)紅旗B-Concept概念車造型，倒梯形前格柵尺寸與前大燈相連，內嵌豎條幅鍍鉻裝飾條。內飾布局仍未完全定型，或采用獨立懸浮式中控屏，配備三輻式多功能方向盤和電子手剎；搭載1.8T發(fā)動機，額定功率為131kw，扭矩為250Nm，匹配6AT變速箱。配置參數(shù)廠商指導價：14.58-19.08萬。廠商：一汽紅旗。級別：中型車。油耗：6.2-6.4L。排量：1.5T / 1.8T。

現(xiàn)款速騰確實沒有15款質量好，因為它減配了很多東西，比如說前后獨立懸架，座椅通風加熱，電子手剎，自動駐車等功能都被取消了，并且整體調教偏舒適，操控性下降不少，所以綜合來看，現(xiàn)款速騰并不如老款，但是它勝在配置豐富，價格便宜，性價比高，如果預算不夠，買它也是不錯的選擇。

1榮威rx5質量問題爆發(fā)。我從各大汽車投訴網站了解到，現(xiàn)在客戶關于榮威RX5的舉報大多集中在發(fā)動機異響、中央空調紊亂、動力故障、變速箱漏油、減速帶震動等等。從用戶測評數(shù)據(jù)也可以看出，客戶對榮威RX5的不滿集中在三個方面：D擋發(fā)達、超速帶振動大、隔音降噪差。此外，反映發(fā)動機異響、低速抖動、車內異味的購車者不在少數(shù)。據(jù)購車人莫女士稱，她于2021年11月12日提車。三天后，車沒電了，無法啟動。她被送到4S的一家修理店修理，但沒有任何理由。眾所周知，在事后申請的整個過程中，車內還是發(fā)生了上述情況，并且隨著門鎖的失效，孩子一度被鎖在車內，需要多次嘗試才能打開車門。綜合以上兩個榮威rx5中控大屏描述，榮威rx5的一大特點就是堪比特斯拉的10.4寸中控大屏。一塊10.4寸的觸摸屏，基本上集成了中控所有的實際操作功能，總分辨率960。

好。1、2022東風標致408的發(fā)動機款式雖然老舊，但是相對來說技術比較成熟，不容易出現(xiàn)問題。2、變速箱以手動變速箱為主，非常不錯。3、底盤則是標致408最大的優(yōu)勢，底盤的質感非常好，非常耐用，轉向的穩(wěn)定性非常不錯。

東風風行的車質量也不錯，性價比也比較高。寬大的前臉看起來很霸氣，厚實穩(wěn)重，安全性高。在“舒適與空間”的核心需求驅動下，風行t5實現(xiàn)了品牌的“大”基因。汽車有五個核心：“享空間、享福利、享安寧、享便捷、享潮流”。大燈組中的LED日間行車燈與其相搭配，擴大了整體的視覺效果。此外，車底采用了更大的梯形進氣口設計，兩側還有加大的霧燈區(qū)域，看起來非常不一樣。它還采用了比較流行的懸浮式車頂設計，從門把手到尾燈的硬朗腰線層次感十足。

起亞奕跑不錯的：1、奕跑的外觀古靈精怪內飾也夠年輕個性它采用了圓潤的設計路線這與它精靈小巧的外觀相呼應除此之外多種顏色搭配的內飾配色也讓它顯得很特別；2、配置方面奕跑全系標配倒車雷達、上坡輔助等安全性配置性價比還是蠻高的。空間方面它的乘坐空間和儲物空間都只能算中規(guī)中矩日常使用時沒什么問題的但如果后排要坐3人的話會有點“強人所難”；3、動力方面它搭載了1.4L自然吸氣發(fā)動機手動版和自動版的最大功率分別為95馬力和100馬力峰值扭矩則都為132N·m匹配5MT和6AT變速箱。這樣的參數(shù)配置想要運動操控的話你就想想就好了但至少這套動力組合還是蠻成熟的。