混合動(dòng)力汽車省油這點(diǎn)是毋庸置疑的?；旌蟿?dòng)力一般是指油電混合動(dòng)力，即燃料(汽油，柴油等)和電能的混合?；旌蟿?dòng)力汽車是由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車。

新能源汽車上市后深受大家的愛戴，新能源汽車有著很多的分類大家比較喜歡的是混合動(dòng)力新能源汽車，比如下面介紹的：長安逸動(dòng)、吉利帝豪GS。

朗逸plus1.5l全新款雖然看上去動(dòng)力并不大，但是開起來輕松并且持穩(wěn)。感覺上去是典型的大眾風(fēng)格，油門的靈敏度非常好動(dòng)力輸出的比較線性。

現(xiàn)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)越來越發(fā)達(dá)，那油電混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)有哪些有節(jié)油效果好、保養(yǎng)費(fèi)用低、續(xù)航能力強(qiáng)

積碳，這里的積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，這些位置又剛好和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出息息相關(guān)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，汽車的點(diǎn)火能量減少，進(jìn)氣效率下降，最后就會(huì)造成汽車抖動(dòng)以及動(dòng)力不足。

最近也在看車，準(zhǔn)備過上有車有房的瀟灑人生。在選車時(shí)，也有意避開大車，想選擇一輛動(dòng)力比較好的。沒想到上周試駕了比速M(fèi)3之后，發(fā)現(xiàn)這個(gè)說法并不準(zhǔn)啊。在試駕比速M(fèi)3之前我也試了幾款小車，伊蘭特，桑塔納，推背感是有，感覺尚可，就是空間真的不敢恭維，想放下我們一家四口勉勉強(qiáng)強(qiáng)。來到比速4S店原本是看T3的，工作人員問要不試試大車，還說動(dòng)力跟車身大小其實(shí)并不是大家所說的反比關(guān)系。我就開了一圈比速M(fèi)3，還沒想到動(dòng)力還真不錯(cuò)，起步給油就直接沖出去了，加速很快，換擋還平順。再加上空間也很滿意，外型也夠時(shí)尚，就想訂車了。但是妻子說還可以看下其他MPV，買車還是要慎重一些。這是在試駕之前遠(yuǎn)遠(yuǎn)的拍的一張，有點(diǎn)遠(yuǎn)，哈哈哈，不過，我現(xiàn)在不贊同大車動(dòng)力不行這個(gè)觀點(diǎn)了！

我是想刷可是不知道刷完了效果怎么樣我問論壇里也沒有人刷過所以遲遲沒有動(dòng)手我也問過4S店說是他們刷不了我訂完了是鹿頭來人在4S店里給做以后還能不能質(zhì)保4S點(diǎn)的人也不清楚

這樣給你說，名字后面帶數(shù)字的不是托就是黑，數(shù)字前面的名是掙工分的標(biāo)識(shí)，(不絕對(duì))。你排出掉這些人的評(píng)論再看一遍貼子就有趣了

贊同，不能簡單看最大功率來對(duì)比，其實(shí)一般人很少上到100以上，除非天天跑高速，大部分是在100以下為主

建議你把你加的油抽出來看看，非常懷疑你加的油不對(duì)勁。一般油的顏色越近透明，油質(zhì)越好，一定要找大家認(rèn)可的油站，千萬不要圖便宜，曾有過油站用劣質(zhì)油導(dǎo)致大批車問題。你這沒動(dòng)力，感覺不是樓上說的非要L檔，一般D檔檢測(cè)動(dòng)力不足會(huì)自動(dòng)降檔的，你這感覺不給油的樣子，盡量找個(gè)專業(yè)的售后檢查下你的油路。

還是差火候啊。。。有馬自達(dá)那個(gè)自動(dòng)擋水平，六個(gè)檔位就夠了。。。不過也是奢求。?！，F(xiàn)在這樣也挺好的，不要自行車了

4S店qj的大屏和定速巡航，好像是1W5。自己出來改的電尾3000，氛圍燈中控氛圍燈3000（氛圍燈原廠的是橙色比較暗！改完以后是藍(lán)色和橙色，只有2種顏色！）無鑰匙舒適進(jìn)入3500，輪轂?zāi)硨氋I的3000，輪胎5400，迎賓踏板好像是800，腳墊自己又買的新的帶什么絲的800，其他小東西記不清楚了，M包圍一直沒覺得太好看就沒改，半液晶儀表盤不是全液晶的沒改，丁字褲方向盤沒覺得酷沒改，想改后面排氣管還沒有找到地方，現(xiàn)在糾結(jié)的就是座椅垃圾，腰疼！

我有個(gè)160多馬力1.3噸的車，開起來還好。奔馳200是180多馬力多0.4噸怕拉不動(dòng)。畢竟不是土豪隨意買，都是辛苦賺的所以很認(rèn)真

漢奸車，你確定覺得好嗎？七座，難道一家人都坐車上。我不想解釋。開車不能一家人全坐車上的。原因自己琢磨。不想說透徹。買這臺(tái)漢奸車。真心不如買五座的中型suv，空間足夠用就好了，不要去糾結(jié)七座。買了也是長期丟掉后排座位。等于是啦了幾百斤東西費(fèi)油。你買漢奸車。無非是省油，日系車質(zhì)量不行的。不夠有肌肉感。搞的幾年車?yán)锩娴牧慵赂孪洹Ｗ龉み€是不行。韓系車一個(gè)樣。都是垃圾車。誰買漢奸車。不是三年內(nèi)換的？超過3年的少的很。只能說到這了

2.0T比3.5加速快？如果真是這樣，作為2T車主，我很開心啊，因?yàn)樯倩?0W塊錢還能獲得更好的動(dòng)力。不過就我個(gè)人的實(shí)際駕駛感受來說，2T提速還真是不如3.5。因?yàn)楣ぷ髟?，我上班后要開著3.5的公車跑各種路況，市區(qū)、高速、爛路都有，下班后再開著自己的2T回家。所以我對(duì)兩車的動(dòng)力差別有很直觀的感受。雖然我沒有掐秒表測(cè)過兩車的百公里加速時(shí)間，但是就個(gè)人感受來說，3.5加速明顯比2T快，尤其是重載的時(shí)候，差別特別明顯。至于自吸和渦輪增壓的扭矩特性，還有變速箱調(diào)教這樣的技術(shù)性問題，我就不發(fā)表意見了。我以前就在主機(jī)廠的技術(shù)部門工作，雖然對(duì)動(dòng)力總成這塊涉及不多，但是深知發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱調(diào)教的復(fù)雜性，不是我這樣的非專業(yè)人士能隨意評(píng)價(jià)的。

這個(gè)是設(shè)計(jì)上的缺陷，得從根子上去改。我的是1.5T手動(dòng)，開空調(diào)以后起步和中途加速的時(shí)候感覺動(dòng)力損失太大。轉(zhuǎn)速上來以后就正常了1.5帶不帶渦輪都會(huì)有這樣的問題，個(gè)人見解：1、壓縮機(jī)功率太大，渦輪介入轉(zhuǎn)速太高，導(dǎo)致低速起步時(shí)候被壓縮機(jī)分去較多動(dòng)力，x55車重較大，起步感覺乏力。2、設(shè)計(jì)的時(shí)候考慮不周，一般低排量車設(shè)計(jì)的時(shí)候會(huì)有空調(diào)壓縮機(jī)補(bǔ)償，空調(diào)啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)增加噴油量，我上一部車，不開空調(diào)時(shí)候，怠速750轉(zhuǎn)，開空調(diào)怠速會(huì)升至1000轉(zhuǎn)，x55開不開空調(diào)怠速轉(zhuǎn)速?zèng)]有變化，這個(gè)問題廠家可以通過修改ECU軟件解決，但是油耗會(huì)明顯增加。3、x55空調(diào)控制有問題，我開過很多車，空調(diào)控溫都較為合理，壓縮機(jī)離合器會(huì)動(dòng)作，適時(shí)切斷壓縮機(jī)動(dòng)力，以達(dá)到控溫節(jié)能目的，我的x55沒有這個(gè)功能，開空調(diào)以后從來沒有聽見離合器動(dòng)作過，壓縮機(jī)一直工作，有時(shí)開到最低風(fēng)量都覺得問題降得太低。自動(dòng)手動(dòng)控溫一樣，離合器不動(dòng)作、看看新x55是否解決這個(gè)問題，目前我的辦法就是，起步動(dòng)力不足關(guān)空調(diào)，速度起來以后開空調(diào)，頻繁按AC鍵。另外我覺得開x55空調(diào)油耗增加過大，比別的車大得多，百公里增加1.5L以上，懷疑冷熱空調(diào)循環(huán)管靠的太近或者風(fēng)道沒有分離，導(dǎo)致熱水循環(huán)的熱量抵消了制冷量，下回考慮在發(fā)動(dòng)機(jī)艙增加一個(gè)熱水閥試試。

我2.0低功率的Q3滿載過7個(gè)人（后座坐了4女的和一個(gè)高中生）、后備箱也塞滿了南瓜和菜油什么的、高速上開起來一樣沒什么區(qū)別、過收費(fèi)站顯示2.1噸

我和樓主一樣，也是16年12月初提的車，車子是11月30日出廠的。提車后一個(gè)月的時(shí)候就出現(xiàn)過一次樓主所說的那種情況，但是沒有動(dòng)力缺失。其后每個(gè)月都會(huì)出現(xiàn)幾次這樣的情況，但都沒有出現(xiàn)動(dòng)力缺失的現(xiàn)象。我在首保的時(shí)候以及平時(shí)4S店通知更換各類零件的時(shí)候也反映過這個(gè)問題，但苦于沒有拍照留下記錄，4S的維修人員也沒有做出什么判斷。進(jìn)入今年5月份以來，這種情況出現(xiàn)的頻率更加大了，同時(shí)出現(xiàn)變速箱報(bào)警的故障碼。終于在上周的時(shí)候，第一次出現(xiàn)動(dòng)力缺失的情況，在我熄火后等待一會(huì)兒重新啟動(dòng)汽車后，動(dòng)力恢復(fù)了，我立馬開到4S維修站點(diǎn)，工作人員提取故障碼顯示油溫過高，判斷可能是誤報(bào)。然后經(jīng)過一系列諸如刷新變速箱程序、磨砂變速箱線束接頭的措施，期間4S維修人員在咨詢廠家工作人員后也定出了解決方案，就是更換變速箱的線束。目前我正在等待廠家發(fā)貨線束過來。不知道樓主的問題解決了沒有，是不是也是這樣解決的呢？

自動(dòng)擋半坡起步，特別小排量，確實(shí)是有弱處。去年十月份去無錫太湖湖濱飯店開會(huì)，開到里面不認(rèn)識(shí)了，一邊開一邊電話，走走停停，正好目的地在山坡上，而我因?yàn)榍懊嬗熊?，只能停下來，而且還是拐彎，停車正好在陡坡上，我一看完了，新手，從來沒有見過這樣的路，有35度的斜坡，因?yàn)槭窃谏缴希?，又無法后退，自動(dòng)擋d擋根本上不去，停在那里，巧的是剛剛沒多久練著開過手動(dòng)模式。切換到s下拉到1擋，一個(gè)油門，很輕松就上去了，車?yán)飪蓚€(gè)人。

剛?cè)?.5，開著還可以，就是起步油耗略大，個(gè)人以為：2.5油耗確實(shí)比2.0T大20%左右，口碑顯示2.5的12升百公里，2.0T的10升百公里，我自己開著2.5也確實(shí)是12升左右，勻速22，但是一個(gè)喝92（2.5），一個(gè)喝95（2.0T），折算成毛爺爺應(yīng)該是多10%左右吧，目前能想到的除了油耗這個(gè)多10%左右，2.5好像也沒明顯的短板