CS85搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率178馬力和233馬力，峰值扭矩265牛米和360牛米。傳動(dòng)方面，1.5T匹配7速雙離合變速箱，2.0T匹配愛(ài)信8速手自一體變速箱。底盤(pán)結(jié)構(gòu)為前麥弗遜，后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。 在底盤(pán)和動(dòng)力方面，星月與CS85高度重合，搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為177馬力和238馬力，最大扭矩分別為255牛米和350牛米。傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱和8速手自一體變速箱，底盤(pán)與CS85一致。

新款繽智搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kW，峰值扭矩155Nm，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW，峰值扭矩220Nm。傳動(dòng)方面，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)和CVT變速箱，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVY變速箱。在懸架結(jié)構(gòu)上，車(chē)輛采用前麥弗遜后扭力梁懸架結(jié)構(gòu)。 新款名爵HS還搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T1發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW，峰值扭矩275Nm，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170kW，峰值扭矩370Nm。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)和7速雙離合變速箱，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速雙離合變速箱。懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿懸掛。

動(dòng)力方面，謳歌搭載1.5T雙噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW，峰值扭矩250Nm。無(wú)論在市內(nèi)還是高速上，都可以源源不斷的提供動(dòng)力。匹配INVECS-III模擬8速CVT變速箱，可以實(shí)現(xiàn)自由平順的動(dòng)力傳遞，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持最省油的狀態(tài)。 C-HR搭載TNGA架構(gòu)下的Dynamic Force系列2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率40%，最大功率126kW，百公里綜合工況油耗5.7L。匹配模擬10速直接換擋-CVT變速箱，兼顧動(dòng)力和油耗。與傳統(tǒng)CVT變速箱相比，反應(yīng)速度快20%，操控感也很享受。

東風(fēng)標(biāo)致5008搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力240Ps，最大功率150kW/5500rpm，最大扭矩280Nm/1500-4000rpm，別克昂科雷搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力169Ps，最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩250nm/1700-4000rpm。 傳動(dòng)方面，標(biāo)致5008匹配6速手自一體變速箱，昂科威匹配DCT7速雙離合變速箱。

像這種情況一般都是汽車(chē)積碳造成的。積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車(chē)的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火困難，不容易著車(chē)，最后是燃燒室積碳嚴(yán)一個(gè)重的還會(huì)引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對(duì)活塞及曲軸造成損害，引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫從而嚴(yán)重影響汽車(chē)安全。再就是排放超標(biāo)，不僅通不過(guò)年審檢測(cè)，還直接加重污染環(huán)境的危害。

保養(yǎng)后汽車(chē)動(dòng)力不足的原因是：油品添加過(guò)多：添加的潤(rùn)滑油過(guò)多，會(huì)引起缸體外部的燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)部件超負(fù)荷工作，從而讓汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降；火花塞：安裝火花塞時(shí)，沒(méi)有按照說(shuō)明的操作擰緊，導(dǎo)致汽車(chē)動(dòng)力不足。汽車(chē)保養(yǎng)是指定期對(duì)汽車(chē)相關(guān)部分進(jìn)行檢查、清潔、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作，又稱(chēng)汽車(chē)維護(hù)。保養(yǎng)項(xiàng)目有：更換變速箱油、更換變速箱油濾芯、更換剎車(chē)片、更換正時(shí)皮帶、檢查蓄電池、更換火花塞、更換機(jī)油、更換空氣濾芯、更換汽油濾芯、更換機(jī)油濾芯、更換空調(diào)濾芯。

榮威e950混合動(dòng)力車(chē)保養(yǎng)燈復(fù)位方法： 1、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，按下駕駛員信息中心（DIC）顯示器右側(cè)的CLR按鈕，確認(rèn)更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油信息，這將從顯示器上清除信息并復(fù)位； 2、按動(dòng)駕駛員信息中心（DIC）顯示器右側(cè)INFO按鈕上的上\/下箭頭，進(jìn)入DIC菜單； 3、在100%ENGINE OIL LIFE（100%發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壽命）菜單項(xiàng)點(diǎn)亮顯示后，按住CLR按鈕，百分比將變?yōu)?00%，機(jī)油壽命指示器即被歸零；如果百分比沒(méi)有變?yōu)?00%，則重復(fù)以上步驟； 4、關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)； 5、如果起動(dòng)車(chē)輛時(shí)更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油信息再次出現(xiàn)，則發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壽命系統(tǒng)未被歸零，重復(fù)歸零程序。

電機(jī)運(yùn)行無(wú)力原因及檢測(cè)辦法： 1、電動(dòng)機(jī)在通電后轉(zhuǎn)速慢而無(wú)力時(shí)，對(duì)于電容啟動(dòng)式電機(jī)大多為電容器容量不足、漏電嚴(yán)重或電源電壓過(guò)低； 2、此外鼠籠轉(zhuǎn)子鋁條部分如果有嚴(yán)重的缺損及斷條情況，特別是電機(jī)經(jīng)常啟動(dòng)和正反交替運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子鋁條較大的感應(yīng)電流易使轉(zhuǎn)子鋁條斷裂，也導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)慢而無(wú)力； 3、當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋁條有裂縫時(shí)，可用手電鉆在裂縫間鉆一個(gè)小孔，用相應(yīng)的鋁絲條嵌入孔內(nèi)，然后將其敲平鉚死，最后用鋼銼和砂紙打磨平整光滑即可。若鋁條斷裂面較大時(shí)，有條件的可采用鋁絲氣焊的方法加以修補(bǔ)。

插電混合動(dòng)力車(chē)的保養(yǎng)辦法是： 1、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，包括傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱等。還有電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)、蓄電池、控制電路、充電接口等。因此，在保養(yǎng)方面，插件混動(dòng)車(chē)型相當(dāng)于有兩套系統(tǒng)需要保養(yǎng)； 2、從日常項(xiàng)目保養(yǎng)來(lái)看，插混車(chē)型與燃油車(chē)型非常相似。插混車(chē)的備件和日用品都有固定的更換周期； 3、如每年或約20000公里更換空調(diào)濾芯，每?jī)赡昊蚣s40000公里更換防凍液和制動(dòng)液，每50000公里更換變速箱機(jī)油，每次保養(yǎng)檢查底盤(pán)、車(chē)燈、輪胎等常規(guī)零件； 4、插混車(chē)型因?yàn)橄喈?dāng)于兩套系統(tǒng)的保養(yǎng)，所以同一級(jí)別的混合車(chē)型與燃油車(chē)型在保養(yǎng)周期和成本上趨同，但插混車(chē)型的保修期較長(zhǎng)，使用更放心。

傳祺GS5搭載第三代1.5T GDI高性能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW/5000rpm。最大扭矩為265牛米/1700-4000轉(zhuǎn)/分。日產(chǎn)奇駿采用MR20 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113kW/6000rpm，最大扭矩204Nm/4400rpm。 奇駿的CVT變速箱在乘坐舒適性方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，在耐用性方面也有不錯(cuò)的口碑。而傳祺GS5匹配的是最新一代愛(ài)信6速手自一體變速箱，不僅換擋響應(yīng)更加積極，在燃油經(jīng)濟(jì)性和乘坐舒適性上也有更好的表現(xiàn)。

新科沃斯是1.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，桑塔納搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，風(fēng)格完全不同。新科沃斯125馬力，比桑塔納的110馬力高出15馬力。新科沃茲的扭矩也高了30牛米，1350轉(zhuǎn)就能全部爆發(fā)，一直保持到4000轉(zhuǎn)。這樣的早期和寬扭矩平原非常適合街道駕駛。 兩種傳動(dòng)系統(tǒng)均為6速自動(dòng)變速箱，但新款科沃斯擁有手動(dòng)換擋模式，不僅能為枯燥的駕駛增添一些樂(lè)趣，在超車(chē)或走山路時(shí)，尤其是長(zhǎng)距離下坡時(shí)，還能自主選擇檔位。它還可以拖動(dòng)齒輪，以防止制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱。

測(cè)試的啟智EV搭載的是廣汽自主研發(fā)的三電系統(tǒng)。永磁同步電機(jī)峰值功率132kW，峰值扭矩290Nm。動(dòng)力性能方面，比大部分1.5T和1.6T汽油機(jī)要好。即使在ECO模式下，啟智EV啟動(dòng)也非常迅速，電機(jī)的高扭矩輸出可以提供非常直接平順的加速。 由于整個(gè)動(dòng)力電池位于車(chē)底中央，車(chē)輛的重心分布比較均衡，加減速時(shí)車(chē)身的姿態(tài)也能保持得很好，給人非常穩(wěn)定的駕駛感受。 雖然電子助力轉(zhuǎn)向的質(zhì)感比較模糊，但強(qiáng)勁的動(dòng)力和柔和的轉(zhuǎn)向相結(jié)合，讓駕駛啟智EV并不尷尬，也很輕松。 沒(méi)有電動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和震動(dòng)，坐在車(chē)?yán)?，沒(méi)有嘈雜的嘮叨，讓開(kāi)車(chē)真的是一種享受。

凱V60搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩150牛米/4500轉(zhuǎn)。排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)五，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋裝有隔音棉，驅(qū)動(dòng)形式為前后驅(qū)動(dòng)。傳統(tǒng)系統(tǒng)上，與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。 實(shí)拍車(chē)型采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后五連桿非獨(dú)立懸架。這種結(jié)構(gòu)在同級(jí)別中比較常見(jiàn)，屬于兼顧承載能力和舒適性的設(shè)計(jì)方案。

動(dòng)力方面，兩車(chē)呈現(xiàn)的動(dòng)力參數(shù)還是有較大差異的。新軒逸動(dòng)力明顯不如新思域，最大功率比新思域少了近30千瓦。不過(guò)新軒逸搭載的是HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，比上一代好很多，支持國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。 此外，在傳動(dòng)方面，兩車(chē)均采用CVT變速箱，都注重燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性。相比之下，新軒逸還在踩剎車(chē)，有點(diǎn)不匹配。

雖然對(duì)X1進(jìn)行了加長(zhǎng)，但寶馬的底盤(pán)質(zhì)量還是不錯(cuò)的，保持了德系典型的硬朗，彎道側(cè)傾小，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，車(chē)輛操控穩(wěn)定性好，有一定的駕駛樂(lè)趣。在怠速、起步等低速工況下，1.5T的動(dòng)力會(huì)有明顯的抖動(dòng)，性能甚至比一般同等發(fā)動(dòng)機(jī)還要差。而且2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒(méi)有明顯抖動(dòng)，但是噪音和震動(dòng)也很大，感覺(jué)整車(chē)行駛起來(lái)會(huì)缺少一些檔次感。 沃爾沃XC40是全新研發(fā)，整體駕駛質(zhì)感出色，懸掛調(diào)校更柔和。對(duì)于細(xì)微的顛簸和顛簸不再過(guò)于僵硬，車(chē)身高大，但在彎道中依然有很好的車(chē)身姿態(tài)，也有不完全的駕駛樂(lè)趣。T3動(dòng)力性能成熟，噪音很低。T4動(dòng)力加速比20i慢0.4S，但全系標(biāo)配四驅(qū)，T5動(dòng)力百公里可達(dá)6.4S。

兩者在動(dòng)力上的直接區(qū)別就是三缸和四缸的區(qū)別，這也是很多消費(fèi)者對(duì)吉利賓銳不感興趣的原因。因?yàn)槿状_實(shí)抖動(dòng)太明顯，很多人不喜歡，更傾向于選擇榮威i5。 吉利賓銳搭載1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kw，峰值扭矩205Nm，而榮威i5搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kw，峰值扭矩250Nm。榮威i5更強(qiáng)。

悅搭載了多種動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。入門(mén)車(chē)型搭載1.4T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，其他車(chē)型分別搭載高、低2.0T功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW和162kW，峰值扭矩320Nm和350Nm。與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是高端7速濕式雙離合變速箱，澎湃動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性同級(jí)別。 CR-V搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率/扭矩142kW/243Nm，匹配6速手動(dòng)和CVT變速箱。CR-V銳界混動(dòng)版采用發(fā)動(dòng)機(jī)雙電機(jī)模式。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW，峰值扭矩175Nm，電機(jī)最大功率135kW，峰值扭矩315Nm，匹配E-CVT變速箱。

動(dòng)力方面，兩款車(chē)型都有同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力參數(shù)方面，榮威RX3整體占優(yōu)。最大功率方面，榮威RX3的92kw強(qiáng)于奔騰T33的84kw，扭矩158對(duì)比155 Nm。 通過(guò)以上對(duì)比，相信榮威RX3在日常駕駛過(guò)程中會(huì)比奔騰T33更強(qiáng)勁。當(dāng)然，具體的駕駛感受還有待了解。奔騰T33在與榮威RX3的對(duì)比中顯示出優(yōu)勢(shì)，上市后有實(shí)力成為該細(xì)分市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

動(dòng)力是寶駿510CVT版最大的變化。不過(guò)和前段一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kW，峰值扭矩146.5Nm 重點(diǎn)在于變速箱的變化，從之前的AMT半自動(dòng)變速箱變成了可以模擬8擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱。這款變速箱不僅增加了換擋的平順性，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

紅旗HS5采用代號(hào)為CA4GC的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW，峰值扭矩340Nm，匹配愛(ài)信的6AT變速箱。從數(shù)據(jù)上看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了主流水平，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。 昂威搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱(chēng)號(hào)，最大功率191kW，最大扭矩400Nm。匹配的是9速自動(dòng)變速箱，光是發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)就已經(jīng)很優(yōu)秀了，比紅旗HS5還厲害。