動力方面，長安逸動更強大。新車捷達VA3搭載1.5L發(fā)動機，最大功率82kw，長安逸動搭載1.6L發(fā)動機，最大功率94kw另外，捷達VA3峰值扭矩為145Nm，董藝為161Nm。 傳動方面，捷達VA3提供5速手動變速箱和6速自動變速箱。長安逸動匹配的是6速手自一體變速箱。動力組合還是長安逸動更強大。

博越Pro有1.5T和1.8t兩種功率，1.5T最大功率130kW，峰值扭矩255Nm，1.8T最大功率135kW，峰值扭矩300NmCS75PLUS也有兩種動力，1.5T最大功率131kW，峰值扭矩265 Nm，2.0T最大功率171kW，峰值扭矩360Nm。相比之下，CS75PLUS更勝一籌。 兩款車都采用了比較高檔的電子擋把，并且都有經濟、舒適、運動三種駕駛模式。對于高配車型來說，搭載CS75PLUS的愛信8AT是一個亮點，比對手的7速雙離合更貴更耐用。

動力方面，兩款車型的動力組合不同。正常駕駛時，他們也有各自不同特點的駕駛樂趣。比如速派是2.0T 7DCT的組合，凱美瑞是2.5L8AT的動力組合。 凱美瑞的自然吸氣發(fā)動機表現(xiàn)更為平順，初期動力相對較軟，感覺不到明顯的推背效果，需要更大的動力來提升轉速。另外，變速箱性能一般，邏輯性和平順性都不錯，但是降檔不夠果斷。 就速霸而言，其發(fā)動機注重低扭矩輸出，動力響應快，也有明顯的推進感。日常駕駛依然是輕快的表現(xiàn)，幾乎沒有渦輪遲滯現(xiàn)象。其匹配的變速箱換擋速度相當快，動力連接自然，整體表現(xiàn)比凱美瑞更令人滿意。

凱美瑞的2.5L自然吸氣發(fā)動機賬面數據很優(yōu)秀，最大功率154kW，最大扭矩209Nm。而且采用了混合噴射方式，實現(xiàn)了節(jié)能和動力的良好結合。凱美瑞搭載的愛信8AT技術過硬，換擋邏輯更舒服。 雅閣搭載1.5T大功率發(fā)動機，最大馬力194Ps，最大扭矩260Nm。賬面數據很優(yōu)秀，但一向以發(fā)動機可靠性著稱的本田，最近卻因為這臺發(fā)動機吃了不少腦殘。匹配的CVT變速箱主要是為了乘坐舒適性，適合家用。

邁寶XL的2.0T發(fā)動機最大功率177kW，最大扭矩350Nm。雅閣1.5T發(fā)動機最大功率143kW，最大扭矩260Nm。從數據來看，邁寶XL明顯占優(yōu)。值得一提的是，邁銳寶XL符合國六排放標準，雅閣符合國五排放標準。 傳動系統(tǒng)劃分匹配手自一體變速箱和CVT變速箱。邁銳寶XL的9速液壓自動變速器可靠性更好，操控更平穩(wěn)，駕駛樂趣更多。

五菱洪光PLUS的剎車踏板力度和行程適中，剎車前半段沒有發(fā)軟現(xiàn)象。輕踩踏板會提供很好的制動力，可以給人充分的信心跟車。熟悉之后就好駕馭了。 五菱洪光PLUS的制動踏板在整個行程中會有一些空的位置，起步階段制動力的釋放有些不自然。這種反饋需要一段時間來適應。 以后我們會測試這款車的制動距離，看看它的制動性能如何。我開始對這么大的一輛車感到好奇了。

新款XR-V配備了兩款發(fā)動機。1.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率96kW，最大扭矩155Nm，1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率130kW，最大扭矩220Nm，而C-HR搭載基于TNGA架構的全新2.0L發(fā)動機，最大功率126kW，最大扭矩203Nm。參數方面，XR-V有一些優(yōu)勢。 新款XR-V采用了與老款相同的CVT變速箱，而另一邊C-HR的CVT變速箱則是基于TNGA架構開發(fā)的。

凱迪拉克CT6和寶馬5系均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，采用縱向后驅的動力布局。CT6最大功率177kW，扭矩350Nm，高于寶馬5系最大功率135kW，扭矩290Nm。而且CT6的發(fā)動機采用了變缸技術，可以實現(xiàn)四缸高性能、四缸經濟、兩缸超經濟三種工況。它以節(jié)能省油智能切換澎湃動力，也率先通過嚴苛的國六。 CT6匹配的是10速手自一體變速箱，這在同級別車型中還是第一次，換擋更加平順。真皮包裹的電子變速桿手感舒適，而寶馬5匹配的是8速手自一體變速箱，其帶有小雞腿的電子變速桿也是大名鼎鼎，別具一格，賞心悅目。

動力方面，兩款車型的動力組合還是有區(qū)別的。相比之下，威馳更強。威馳支持兩種不同排量的發(fā)動機，現(xiàn)代瑞納僅支持1.4L發(fā)動機。 參數方面，威馳1.3L和1.5L發(fā)動機的最大功率分別為73 kW和79kw，峰值扭矩分別為123 Nm和140Nm?，F(xiàn)代瑞納1.4L發(fā)動機最大功率70kw，峰值扭矩132Nm，顯然威馳更占優(yōu)勢。

動力方面，謳歌搭載1.5T雙噴渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率170馬力，峰值扭矩250牛米，而葛覃搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力150馬力，最大扭矩250牛米。 逸歌匹配的是模擬8速CVT變速箱。這套動力組合匹配的非常好，提速快，幾乎沒有明顯的渦輪遲滯，動力輸出更加平順。逸格匹配的7速雙離合變速箱，低配車型的變速箱還是干式雙離合，讓人覺得有點遺憾。

這兩種型號在發(fā)動機的使用上有明顯的區(qū)別。哈弗F7是1.5和2.0T發(fā)動機，而現(xiàn)代ix35是1.4T和2.0L發(fā)動機。動力數據可以直接反映兩者的差異，哈弗F7動力更強。 根據官方的加速數據，哈弗F7的加速為8.5秒，而現(xiàn)代ix35的加速約為10.9秒。這種對比還是很明顯的。另外，在變速箱的性能上，哈弗F7的換擋應該會比較平順。

中期改款朗威搭載1.0T和1.3T兩款3缸發(fā)動機，接受度不太好，有一票否決的危險。卡羅拉是1.2T和1.8L混動四驅發(fā)動機，尤其是混動車型真的很省油。 參數方面，朗威1.0T最大功率92kW，最大扭矩180Nm朗威1.3T最大功率121kW，最大扭矩240Nm?？_拉1.2T最大功率85kW，最大扭矩185Nm1.8L混動最大功率72kW，最大扭矩142Nm，所以朗威會更強。 朗威1.0T匹配6速手動變速箱，1.3T匹配CVT變速箱；卡羅拉1.2T匹配CVT變速箱，1.8L混動配E-CVT變速箱。

動力方面，兩款車型的動力組合還是有區(qū)別的。從具體參數來看，本田戈銳的動力更強。比如豐田威馳有1.3L和1.5L兩種排量的發(fā)動機，最大功率分別是73和79kw。匹配CVY變速箱，燃油經濟性更好。 至于本田Goree，搭載的是1.5L排量的發(fā)動機，最大功率96kw，需要多出近20kw的馬力。另外變速箱的匹配也是一樣的。

開這兩款車確實駕駛性能差別很大，動力輸出也不一樣。比如開這輛林肯領航員給人的感覺就是穩(wěn)重舒適的駕駛風格。沒有咄咄逼人的駕駛表現(xiàn)，動力儲備充足。 奧迪Q5L是一款比較無憂無慮的性能，比較穩(wěn)定的動力表現(xiàn)。它的動力輸出比較積極，動力儲備也很充足。匹配的變速箱使用得當可以節(jié)油降噪。 至于底盤的調校，領航員也體現(xiàn)了舒適性，坑坑洼洼都能保持不錯的穩(wěn)定性。Q5L的底盤給人更有活力和扎實的感覺，日常駕駛感覺不錯。 是后兩輛車的轉向質感。開林肯領航員的轉向不需要太多的駕駛技術，因為剛開始很模糊，很容易操作。Q5L舒適模式是輕轉向，運動模式就變重了，看個人喜好。

動力方面，VV6搭載2.0T發(fā)動機，最大功率145kW，峰值扭矩355NmCR-V搭載1.5T發(fā)動機，最大功率142kW，峰值扭矩243Nm。數據方面，VV6占優(yōu)。 傳動系統(tǒng)方面，VV6匹配7速雙離合變速箱，采用電子擋把的操作方式；CR-V用的是CVT變速箱，是本田專門為渦輪增壓車型打造的，但是換擋桿的造型有些老氣。 底盤方面，VV6采用前麥弗遜后雙橫臂獨立懸架的組合，擁有全地形控制系統(tǒng)，可在六種駕駛模式間切換；CR-V采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架的組合。

途樂搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛米。VV6還搭載了2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率227馬力，最大扭矩387牛米。參數方面，VV6更有優(yōu)勢。傳動系統(tǒng)方面，兩款車均采用7速雙離合變速箱，并配備換擋撥片。 兩車動力儲備都不錯，2000轉以后會有不錯的爆發(fā)。不過途悅的低扭矩更好，更適合走走停停的城市路況。途悅變速箱和發(fā)動機的匹配水平很高，平順性和換擋速度都很好。相比之下，VV6的雙離合變速箱有些不足，升檔速度尚可，降檔動力不足。

全新一代速騰搭載的是1.2T發(fā)動機，最大功率85kW，最大扭矩200Nm，而14代軒逸搭載的是1.6L發(fā)動機，最大功率93kW，最大扭矩168Nm，當然數據并不能代表全部。只有在百公里加速測試中對比兩車，才能看出誰的動力更強。 速騰起步時車身姿態(tài)穩(wěn)定。當發(fā)動機渦輪壓力釋放200Nm時，車頭有輕微抬升的跡象。經過連續(xù)測試，新速度的最快成績是11.21秒。 讓我們來看看新軒逸。它在加速過程中表現(xiàn)平平，動力輸出緩慢。對它來說也很難。它被定義為舒適的家用車，自然在動力輸出上不占優(yōu)勢。最后測得的最快速度是12.6秒。相比這個，大家應該也知道誰更快了。

奔騰T77和傳祺GS4搭載小排量四缸發(fā)動機。奔騰T77搭載1.2T 7速雙離合變速箱，最大功率105kW，峰值扭矩204Nm。傳祺GS4搭載1.5T 6速手自一體變速箱，最大功率112kW，峰值扭矩235Nm。 在日常駕駛中，奔騰T77整體風格趨于舒適柔和，整體動態(tài)響應較為平緩，駕駛舒適。相比之下，傳祺GS4就有些咄咄逼人了，油門響應非常直接。即使在低速區(qū)間，還是有一些車在跑，但是舒適性較差。

特快專遞搭載2.0T直列4鋼渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162kW，最大扭矩350Nm。與之匹配的是7擋DSG雙離合手自一體變速箱。整個起步加速的過程非常輕松。在D擋模式下，動力表現(xiàn)比較柔和，給人一種踏實又好開的舒適感覺。日常城市出現(xiàn)就夠了。當檔位切換到S檔時，動力輸出響應非常迅速，變速箱降檔很快。 天籟還搭載2.0T直列4鋼渦輪增壓發(fā)動機，匹配模擬8速CVT變速箱，最大功率185kW，最大扭矩380Nm。它的動力數據比speeder強。天籟的動力輸出性能應對城市路況綽綽有余。開始加速時能感受到來自generate的強勁動力，快速加速時能感受到明顯的推背感，整體響應性會更好。

君360搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率82kW，峰值扭矩147Nm。歐尚A800提供1.6L和1.5T渦輪增壓發(fā)動機供消費者選擇，其中1.6L發(fā)動機最大功率為92kW，1.5T發(fā)動機最大功率為115kW。 君360雖然只提供一個排量，但有6速手動變速箱和5速自動變速箱，歐尚A800匹配5速手動變速箱和6速手自一體變速箱。