菲躍動力配置介紹

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2022-06-22
a1bcd111

動力篇，菲躍搭載的是2.4升4缸發(fā)動機，帶有雙VVT可變氣門正時技術，和酷威發(fā)動機比排量減小了0.3升，看來植根歐洲的菲亞特在發(fā)動機選擇配置上還是比較謹慎，不像美國本土品牌那么豪爽。實際上這臺2.4升發(fā)動機同樣來自克萊斯勒，在Jeep指南者、自由客等車型上有廣泛使用。這款發(fā)動機最大功率175馬力，峰值扭矩225牛米。另外，在2012年9月推出的3.6L發(fā)動機版本車型將擁有280馬力的輸出?！≈鞍l(fā)布會上我們就有所了解，這款車配備了配備6速手自一體自動變速箱，6檔位相對于4檔位或5檔位的變速傳動器傳動比更小，每個檔位切換時的速度變化更小，使駕駛更加平順。

可能采用平頂設計全新甲殼蟲動力曝光

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2022-06-22
hotfee

大眾全新一代甲殼蟲的概念版車型將于今年11月的洛杉磯車展上面正式亮相，新車將于2011年正式亮相，近日海外媒體再次曝光了新車的圖片。全新一代甲殼蟲除了在外觀方面會發(fā)生一定的變化以外（新甲殼蟲可能會采用平頂設計），最大的變化得益于采用了大眾全新的平臺，使其懸掛（后懸掛將由一體式懸掛升級為四連桿懸掛）和動力總成得以升級，其中1.2TSI和1.4TSI兩款發(fā)動機將會得到應用。將搭載的1.2TSI發(fā)動機的最大功率將在105馬力左右，而1.4TSI發(fā)動機則是雙增壓版本，其最大功率為160馬力，此外未來可能還將推出1.4TSI的單增壓車型，不過目前尚沒有消息證實。

東風風行菱智的動力操控介紹

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2022-06-22
xinghuo0913

東風風行菱智的動力操控介紹：菱智高貴的商務氣質(zhì)是以其堅實的內(nèi)核為支撐的，菱智搭載了血統(tǒng)純正的三菱發(fā)動機，是國內(nèi)首款在10萬元級MPV中采用三菱動力的車型，保證了菱智高可靠性、高耐用性、低油耗、低噪音等優(yōu)勢，能夠提供充足的動力輸出。此外，菱智還針對發(fā)動機，在機械和電控等方面進行了優(yōu)化和調(diào)整，使整車匹配實現(xiàn)了最佳平衡，達到了經(jīng)濟性與動力性的完美統(tǒng)一。說到經(jīng)濟，菱智的油耗之低更是令精明強干的商務人士為之傾倒的一個原因。菱智曾在“2007年中國汽車節(jié)油群英會”以百公里4.6升的驚人成績創(chuàng)造了MPV節(jié)油奇跡，奪得了MPV組的節(jié)油總冠軍。

寶馬X4內(nèi)飾與動力：家族式內(nèi)飾 3.0L雙增壓6缸發(fā)動機

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2022-06-22
deartears

寶馬X4的內(nèi)飾設計繼承了寶馬家族的特點，可能是為了追求家族式的統(tǒng)一，如今的寶馬車型內(nèi)飾幾乎一致，這或許也是對一種品牌設計感的視覺強化吧。寶馬X4搭載的這臺3.0L雙增壓6缸發(fā)動機，其不俗的實力在不少其他的寶馬車型上已經(jīng)有所體現(xiàn)，而成熟的8速變速器也為寶馬X4的動力系統(tǒng)提供了良好的保證?！汃RX4將于7月29日正式上市發(fā)布，寶馬X4的到來也看做是一個完美產(chǎn)品策略，將寶馬最高端SUV的Coupe造型與目前寶馬的先進技術相結(jié)合。寶馬X4的到來也將為最近如火如荼的保時捷Macan和路虎極光造成一定沖擊，如果售價足夠親民的話，寶馬X4的競爭優(yōu)勢還是很明顯的。

說說力獅2.0動力怎么樣？

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2022-06-22
習慣漢口

說說力獅2.0動力怎么樣？看中力獅的低調(diào)，力獅的空間，力獅在大家口中的口碑。家用，無飆車要求，手中只夠買2.0的米，還是咬了咬要，請問動力是否夠用，謝謝，千萬不要推薦我上2.5，不可能的。網(wǎng)友WER說：2.0的動力家用沒有問題，夏利1.3的還大把的人開呢。當時買這個車是沖著四驅(qū)去的，感覺比兩驅(qū)車好開、安全。如果不需要四驅(qū)，這車沒什么特點，而且乘坐舒適性還比較差，建議再看看同價位的其他車。請參考。網(wǎng)友DSF說：2.0動力太低，再加上4驅(qū)還不如1.8 VVTI的corrola快，2.5的就好很多，澳洲liberty都沒有2.0的版本，就是因為動力太差。

2010款FJ酷路澤動力性能升級售53萬元

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2022-06-22
ewtwetwee

上周，曾經(jīng)一度停止進口的FJ酷路澤重新在國內(nèi)上市，并推出了2010款，售價比之前提升到53萬元，同時動力性能以及高端配置有了進一步的提升。其將在廣汽豐田的銷售渠道內(nèi)銷售。據(jù)豐田公司有關負責人介紹，2010款FJ酷路澤進行了多項改進。最大的變化來自于發(fā)動機，其性能的提升帶來了燃油經(jīng)濟性的提高。其發(fā)動機從原來的單VVT-i升級為豐田V6 DOHC24氣門雙VVT-i發(fā)動機，最大功率達到了200千瓦，扭矩亦有所提升，在4400rpm時能夠提供380牛米的最大扭矩。在外觀上，本次新車保留了高人氣的炫金黃、漢玉白等6種色彩。另外，將原來的寶石藍改為寶石綠。

解析東風本田杰德動力和底盤結(jié)構

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2022-06-22
ZHOUHAN831130

在動力系統(tǒng)的選擇上，東風本田杰德采用了一款型號為R18Z6的1.8L發(fā)動機，壓縮比為10.6:1，最大功率141馬力（104kW）/6500rpm，最大扭矩174牛米/4300rpm。而變速箱方面，EXi舒適版車型搭載的是一臺5速自動變速箱，而VTi豪華版車型搭載的是一臺CVT變速箱，經(jīng)濟性表現(xiàn)更加讓人期待。懸架結(jié)構上，杰德采用的是前麥弗遜后雙橫臂式獨立結(jié)構，從結(jié)構本身來看，和尺寸更大的奧德賽非常相似。ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)也會在東風本田杰德的所有車型上出現(xiàn)，而此前這項配置已經(jīng)在思域和CR-V等多款車型上配備，對車輛的油耗表現(xiàn)有很大幫助。

新奔馳E級轎車空間動力均有提升

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2022-06-22
愛飛度1234

新一代E級車軸距達到3014毫米，輔之加長后排座椅坐墊讓后部空間更顯寬敞，乘坐感極為舒適。新增的后側(cè)窗電動遮陽簾體現(xiàn)出細致的乘坐關懷，搭配后排娛樂系統(tǒng)，讓再漫長的乘車時間也轉(zhuǎn)瞬即逝，是駕乘皆宜的典范座駕。除了優(yōu)異的空間，全新E級車還配備了全面綜合不可思E的安全體系：全系標配的8個安全氣囊和注意力輔助系統(tǒng)充當堅固的安全后盾，同時還有諸多全新或經(jīng)過功能拓展的系統(tǒng)輔助被動安全，成為駕駛者的最佳助手。敏捷性操控組件確保駕駛時運動和舒適的完美結(jié)合，七速增強型變速箱傳動效率出色，藍效發(fā)動機表現(xiàn)出色。率先推出智能駕駛系統(tǒng)，技術先進，駕駛安全性遠高于同級別車型。

奔奔1.3這車動力怎么樣

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2022-06-22
發(fā)燒友

奔奔1.3 裝備的是一臺長安自家生產(chǎn)的JL474Q系列發(fā)動機，1.3升四缸16氣門設計，這個系列發(fā)動機技術來源于鈴木G系列，之前裝備于長安的微型客車上。最大功率60Kw@6000rpm，最大扭矩102Nm@3000-4000rpm。在國內(nèi)市場，與奔奔相近尺寸級別的小車基本都是搭載0.8～1.1升的發(fā)動機，奔奔用上1.3L排量發(fā)動機可算是高規(guī)格。實際表現(xiàn)上，這臺發(fā)動機的動力對于奔奔來說也確實很足夠，起步反應比較輕松，后段的動力輸出也沒有同類車型普遍的乏力感；比較不足的是發(fā)動機的運轉(zhuǎn)比較粗糙，而且隔音措施做得較少，發(fā)動機的很多細微噪音都會傳入車廂內(nèi)。

寶馬M4雙門轎跑動力出色

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2022-06-22
lanqi513

全新BMW 4系四門轎跑車將雙門轎跑車的運動風范與四門轎車的實用功能性相融合。更加寬大的車身尺寸提升了車輛的駕乘舒適性，同時也賦予車輛在實用空間方面的決定性優(yōu)勢。全新高轉(zhuǎn)速直列6缸發(fā)動機搭配M TwinPower Turbo雙渦輪增壓技術，最大扭矩較前代車型提升了近40%，而油耗和二氧化碳排放量卻降低了約25%。兩款車（裝備7速M雙離合自動變速箱）從靜止加速至100公里/小時僅需4.1秒。始終如一的輕量化概念使汽車重量比前代車型減輕了約80千克。全新BMW M3和BMW M4將賽車技術從賽道引入公路，在整車概念、精確性和靈活性方面設立了全新標準。

中國好動力——寶駿630

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2022-06-22
pizhao

寶駿630所采用的是上汽通用五菱L2B型號的汽油發(fā)動機，在此次評選活動中脫穎而出，憑借的是DVVT、全鋁、塑料進氣管和其成熟的的技術。“參加這個活動，我們想要這個榮譽。同時來了解對手做到了什么程度，現(xiàn)場聽聽專家們的意見，以利下一步改進。”上汽通用五菱動力總成總工程師楊曉雖然措辭謙虛，但對自家企業(yè)在發(fā)動機研發(fā)能力和成果方面的快速發(fā)展，充滿了自豪和自信。目前搭載此款發(fā)動機的寶駿630已在臨沂華禹寶駿4S店進行銷售，并在包括其下轄的12個銷售分公司取得了優(yōu)異的銷量，并憑借其出色的性能和高性價比獲得了嘉興地區(qū)廣大消費者的一致好評。

寶馬全新M3和M4動力曝光! 3.0L渦輪增壓

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2022-06-22
隨便什么

從海外一位網(wǎng)友得到的獲得了未來M4的車輛識別碼我們可以看出，M4該車配備了直列六缸3.0L渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機的代號為S55，最大功率輸出422馬力(310kW)，而未來M3也將配備這款發(fā)動機。雖然最大功率輸出和老款很相似(420馬力/309kW)，但是據(jù)此前報道新車的扭矩提升了135Nm，達到了535Nm。全新寶馬M3在車身方面使用了大量鋁制材料和輕量化材料，使得車身重量相比現(xiàn)款減輕了136Kg，達到了1549Kg，車身的減重將很好的提升新款M3的綜合性能，而新一代M3將于2013年底到2014年初正式推出，而M4或?qū)⒂?014年正式發(fā)布。

車動力變?nèi)跏裁丛?/a>

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2022-06-22
jia2009lzj

車動力變?nèi)踉蛉缦拢阂?、點火系統(tǒng)有故障，比如點火線圈老化，火花塞長時間未更換，導致點火能量不足，燃燒不好，發(fā)動機加速無力，發(fā)動機故障燈亮；二、燃油系統(tǒng)故障系統(tǒng)故障導致壓力過低。噴油量不足，從而會導致發(fā)動機加速無力；三、發(fā)動機積碳過多，導致燃油霧化不好，同樣會使得火氣燃燒不好，尾氣超標，發(fā)動機加速無力；四、發(fā)動機系統(tǒng)有故障，導致發(fā)動機進入緊急運行狀態(tài)，從而使發(fā)動機功率輸出受限，導致加速無力，比如說發(fā)動機傳感器故障，例如氧傳感器、空氣流量、計曲軸位置傳感器、爆震傳感器等等，這些傳感器信號故障會導致發(fā)動機進入緊急運行狀態(tài)，從而使得發(fā)動機加速無力；五、三元催化或渦輪增壓器損壞導致。當出現(xiàn)這種情況后，我們要去維修機構用電腦診斷相關故障碼，根據(jù)故障碼來排除故障。

發(fā)動機動力降低是什么原因

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2022-06-22
362700mm

汽車發(fā)動機動力降低存在很多原因，比較常見的有：1、積碳問題，包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。2、添加不適配的燃油標號導致汽車輸出功率下降，動力降低；或者由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發(fā)動機加速無力。3、空氣濾清器長期使用未及時清洗產(chǎn)生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發(fā)動機功率下降；如果是帶有渦輪增壓器的車輛，其增壓裝置一旦故障，也會導致汽車發(fā)動機動力降低或無力。4、發(fā)動機機油量不足、發(fā)動機冷卻液不足、發(fā)動機散熱裝置故障等都會使得發(fā)動機的負荷增加，以至發(fā)動機散熱不良。發(fā)動機過熱會造成潤滑效果不良，加大機械磨損，降低發(fā)動機動力，加大油耗。

混合動力汽車不需要充電

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2022-06-22
ytmwttha

混合動力系統(tǒng)在車輛不需要發(fā)動機提供很高動力的時候，發(fā)動機的一部分動力會被用來發(fā)電并存儲到電池當中。而且車輛減速及制動過程中減少的動能也會被系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成為電能儲存到電池，也就是所謂的“再生制動”。這就是油電混合雙擎動力技術中“電”的來源。存儲在電池中的電能，在車輛行駛過程中作為驅(qū)動力得到充分利用，即降低油耗，有提升動力?？梢哉f，“電”在油電混合雙擎動力系統(tǒng)內(nèi)實現(xiàn)了循環(huán)，從而使混合動力車在不充電的情況下，有“電”可用。

車動力不足是什么原因

1 回答
2022-06-22
shangrongwu

點火系方面的原因：火花塞間隙不符合標準、分電器分火頭損壞；配氣機構的主要原因：氣門配氣相位失準、氣門密封不嚴、氣門彈簧變?nèi)趸蜃兌痰龋蝗加凸┙o系的原因：燃油管道有塵土或水分；汽油泵有故障；化油器浮子裝配調(diào)整不當；空氣濾清器堵塞；其他原因：引起發(fā)動機功率下降的原因還有氣缸蓋密封不嚴、機油品質(zhì)變差等。

自然吸氣如何提升動力？

1 回答
2022-06-17
07樂樂

1方法一提高自然吸入功率的方法如下：使用高流量空氣格柵使入口更平滑。重新安裝直行油門。提高進排氣機構的效率，如改變凸輪曲線，甚至使用電液無凸輪氣門機構來延長氣門開度和開啟時間。2方法二通過調(diào)整電子控制系統(tǒng)的參數(shù)設置來提高功率。使用高能量穩(wěn)定的火花塞和油質(zhì)好的汽油可以減輕車輛重量，提高部分功率。降低入口溫度。降低進氣溫度的原理是冷空氣密度越大，相同體積下的更多質(zhì)量空氣被吸入發(fā)動機氣缸并與燃油混合，使燃油燃燒更充分，充分燃燒可以帶來更多的能量輸出。

玉柴燃氣發(fā)動機動力不足？

2 回答
2022-06-17
武先生

原玉柴燃氣發(fā)動機動力不足的原因可能是：點火提前角不正確、燃油壓力低、進氣系統(tǒng)漏氣、節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計故障、噴油器工作不良、EGR系統(tǒng)工作不良。首先，起動發(fā)動機后，檢查“發(fā)動機”警告燈是否熄滅。如果警告燈不熄滅，根據(jù)故障代碼檢查故障原因和位置。當警示燈熄滅時，檢查供油系統(tǒng)油壓、噴油器工作狀態(tài)和汽油質(zhì)量。另外，檢查點火正時延遲是否過大。點火正時正常。如果點火正時延遲過大，檢查爆震傳感器和ECU是否正常。最后，檢查EGR系統(tǒng)是否正常、檢查進排氣系統(tǒng)是否堵塞。檢查空氣流量計、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、氧傳感器信號是否正常。如果異常，檢查傳感器故障。如果正常，加速時檢查點火高壓和點火能量。

油電混合動力汽車缺點是什么?

2 回答
2022-06-17
kingvok

油電混動的缺點是價高補貼少、可選擇車型少、動力有些不足，以下是油電混動的具體缺點：價高補貼少：因為多出一套驅(qū)動系統(tǒng)，所以油電混合汽車的制造成本就要高出很多，而且在補貼上面要比純電動汽車更低。因此，油電混合汽車的售價要比燃油車和純電車高出不少。可選擇車型少：因為這種車型屬于過渡車型，而且需要的技術也不少，所以有很多車企就沒有涉足這一領域，就導致油電混合汽車的車型要少很多。消費者在選擇的時候，就沒有多少挑選的余地。動力有些不足：油電混合汽車在設計的時候就因為空間限制了發(fā)展，發(fā)電機和發(fā)動機的功率都受到影響。因此，在動力方面，油電混動汽車是不如燃油車。

油電混合動力汽車缺點是哪個？

1 回答
2022-06-17
愛車之家

油電混合動力汽車缺點是：1、技術不成熟，相關產(chǎn)品定價過高，電動機和內(nèi)燃機兩套動力系統(tǒng)的造價比一套動力系統(tǒng)的成本高；2、長時間高速或勻速行駛不省油?；旌蟿恿嚾加拖纳系膬?yōu)勢主要依靠勢能積蓄電力節(jié)能，混動車行駛中頻繁制動減速，或頻繁起步停車會相對更為節(jié)能，如果長時間勻速行駛，節(jié)能效果會降低。但是油電混合車也有不少的優(yōu)點：1、動力性優(yōu)于同排量的單純內(nèi)燃機汽車，特別是在起步加速時，電動機可以有效地彌補內(nèi)燃機低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的弱點；2、減少車內(nèi)的機械噪音、低速或怠速時采用電動機工作。