與前輪驅(qū)動(dòng)相比，后輪驅(qū)動(dòng)的爬坡能力相對(duì)更強(qiáng)，因?yàn)榕榔聲r(shí)整車(chē)重心后移。如果重心后移，前輪的驅(qū)動(dòng)能力就會(huì)減弱。后輪驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)。與前輪驅(qū)動(dòng)相比，后輪驅(qū)動(dòng)具有更好的操控性能和更靈敏的反應(yīng)。因?yàn)楹筝嗱?qū)動(dòng)后輪負(fù)責(zé)行駛，前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，所以汽車(chē)在轉(zhuǎn)向的過(guò)程中會(huì)更加靈敏，后輪驅(qū)動(dòng)的行駛性能和穩(wěn)定性也會(huì)更好。上坡行駛時(shí)，前輪驅(qū)動(dòng)會(huì)打滑，因?yàn)槠?chē)上坡時(shí)，汽車(chē)重心后移，前輪與地面的附著力會(huì)降低，所以汽車(chē)的動(dòng)力會(huì)減弱。值得一提的是，后輪驅(qū)動(dòng)如果在雨天行駛，很容易打滑，所以雨天行駛要非常小心。因?yàn)楹筝嗱?qū)動(dòng)的制造成本比較高，所以?xún)r(jià)格、保養(yǎng)費(fèi)用、維修費(fèi)用都會(huì)很高。與前輪驅(qū)動(dòng)不同，后輪驅(qū)動(dòng)需要傳動(dòng)軸來(lái)傳遞動(dòng)力，所以汽車(chē)本身的重量會(huì)變大。

2021年11月19日氫燃料的成本太高。根據(jù)技術(shù)條件，氫燃料的儲(chǔ)存和運(yùn)輸非常困難，因?yàn)闅浞肿臃浅Ｐ。苋菀淄ㄟ^(guò)儲(chǔ)存裝置的外殼逸出。此外，最致命的問(wèn)題是提取氫氣需要電解水或者利用天然氣，同樣消耗大量能源。除非核電用于采礦，否則無(wú)法從根本上減少二氧化碳排放。

大眾的油電混合動(dòng)力汽車(chē)，目前市面上只有一款，就是途銳3.0TSI，2011款HybridV6。進(jìn)口車(chē)，目前已經(jīng)停售。官方指導(dǎo)價(jià)：110.50萬(wàn)元，車(chē)型定位中大型SUV，車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為：4795/1940/1709mm，軸距為2893mm。動(dòng)力方面，搭載一臺(tái)3.0LV型6缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，

增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)也叫串聯(lián)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是用電機(jī)代替內(nèi)燃機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。相信隨著新能源汽車(chē)的普及，很多車(chē)主對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)都有一定的了解，但從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)增程式混合動(dòng)力汽車(chē)。對(duì)于增程式混合動(dòng)力汽車(chē)來(lái)說(shuō)，內(nèi)燃機(jī)的唯一作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，主要作用是給電池充電，為車(chē)上的電機(jī)等設(shè)備提供動(dòng)力。增程式電動(dòng)汽車(chē)是在純電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。之所以成為增程式電動(dòng)車(chē)，是因?yàn)樗鼈兣鋫淞嗽龀唐?。安裝增程器的目的是為了進(jìn)一步提高純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，避免電動(dòng)汽車(chē)頻繁充電。從駕駛的角度來(lái)看，無(wú)論是純電動(dòng)模式還是增程式模式，增程式電動(dòng)車(chē)都是純電力驅(qū)動(dòng)，內(nèi)燃機(jī)只能為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，而不能為車(chē)輛提供動(dòng)力。總的來(lái)說(shuō)，只有增程式電動(dòng)汽車(chē)才能發(fā)揮純電動(dòng)汽車(chē)的最大潛力，提高電動(dòng)汽車(chē)的利用率。

串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的定義：串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)一般由內(nèi)燃機(jī)直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電。產(chǎn)生的電能通過(guò)控制單元傳遞給電池，再由電池傳遞給電機(jī)，轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。最后，汽車(chē)由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。在這種連接模式下，電池就像一個(gè)蓄水池，但調(diào)節(jié)的對(duì)象不是水量，而是電能。調(diào)節(jié)蓄電池發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的能量和電動(dòng)機(jī)所需的能量，保證車(chē)輛正常運(yùn)行。

增程式混合動(dòng)力汽車(chē)就是一種串聯(lián)式插電式混合動(dòng)力車(chē)。不同于多見(jiàn)的并聯(lián)式混動(dòng)車(chē)，增程式車(chē)只用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而不使用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

是的。汽車(chē)生產(chǎn)出來(lái)，往往都是精耕細(xì)作，銷(xiāo)往世界各地，但不同國(guó)家和地區(qū)的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)、油耗要求、空氣質(zhì)量、道路狀況都不一樣。刷ECU優(yōu)化參數(shù)設(shè)置，增加輸出馬力，增加扭矩或降低油耗。提高馬力和扭矩會(huì)相應(yīng)增加油耗，降低馬力和扭矩會(huì)相應(yīng)降低油耗。汽車(chē)的性能在設(shè)計(jì)上被限制在一個(gè)相對(duì)保守的范圍內(nèi)，ECU通過(guò)重寫(xiě)其電子程序來(lái)解鎖。

雅閣混動(dòng)百公里加速7.8秒。百公里加速是指0到100公里每小時(shí)的加速時(shí)間，是汽車(chē)動(dòng)力的直觀體現(xiàn)。以2018款雅閣銳界混動(dòng)版為例。是一款中型4門(mén)5座轎車(chē)。車(chē)身尺寸為：長(zhǎng)4893mm，寬1862mm，高1449mm，軸距2830mm，油箱容量56L。2018款雅閣銳混動(dòng)版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速器，最大功率143 kW，最大扭矩260 Nm。其前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

汽車(chē)動(dòng)力不足的表現(xiàn)如下：1。踩油門(mén)車(chē)跑不起來(lái)；2.力量下降，身體顫抖；3.排氣管冒煙。汽車(chē)動(dòng)力不足的原因有：1。油門(mén)臟；2.汽油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)；3.壓力傳感器和節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)異常；4.燃油壓力低，噴油器和燃油濾清器堵塞；5.進(jìn)氣管漏氣會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀。解決汽車(chē)動(dòng)力不足的方法如下：1。清理氣缸、節(jié)氣門(mén)、火花塞、進(jìn)氣系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳；2.更換優(yōu)質(zhì)汽油；3.清潔空氣過(guò)濾器；4.檢查汽車(chē)機(jī)油和冷卻液的液位。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低的原因是：1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳過(guò)多，導(dǎo)致進(jìn)氣不充分，影響動(dòng)力；2、進(jìn)氣系統(tǒng)不暢通；3、燃油供給系統(tǒng)不暢通；4、火花塞效率降低；5、水溫過(guò)高；6、氣缸內(nèi)產(chǎn)生了爆震；7、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油溫度過(guò)高。發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)方法：1、使用質(zhì)量合格的機(jī)油；2、使用合格的冷卻液；3、定期清理水箱水垢；4、定期給發(fā)動(dòng)機(jī)除積碳；5、按時(shí)更換車(chē)輛的空氣濾清器、機(jī)油濾清器、汽油濾清器；6、檢查火花塞是否損壞。

氣缸蓋會(huì)影響動(dòng)力。氣缸蓋是燃燒室的一個(gè)組成部分。氣缸蓋設(shè)計(jì)是否優(yōu)質(zhì)，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。氣缸蓋越好，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率越高。氣缸蓋的功能有：1 .蓋住并密封氣缸蓋，將機(jī)油保持在內(nèi)部，將污垢和水分污染物與外部隔離；2.將油與空氣隔離；3.用作油填充劑；4.它可以用作傳感器安裝支架，包括凸輪軸位置和凸輪軸正時(shí)傳感器。氣缸蓋承受著氣體作用力和緊固氣缸螺栓所產(chǎn)生的機(jī)械載荷，同時(shí)也承受著因接觸高溫氣體而產(chǎn)生的高熱載荷。為了保證氣缸的良好密封，氣缸蓋既不能損壞也不能變形，所以氣缸蓋要有足夠的強(qiáng)度和剛度。

換變速箱后動(dòng)力下降的原因有：1。齒輪箱油使用不當(dāng)；2.變速器閥板有問(wèn)題；3.傳輸計(jì)算機(jī)與其他計(jì)算機(jī)不匹配。變速箱的主要功能有：1。改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪的扭矩和轉(zhuǎn)速范圍，適應(yīng)不斷變化的行駛工況，使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的條件下工作；2.在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，汽車(chē)可以倒車(chē)行駛；3.用空擋中斷動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)和怠速，便于變速器換擋或取力。

馬自達(dá)mx5使用的動(dòng)力總成是2.0l自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116 kW，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩200 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,600 rpm。與之匹配的是六速手自一體變速箱。馬自達(dá)mx5是一款雙門(mén)雙座硬頂敞篷車(chē)。其車(chē)身尺寸為：長(zhǎng)3915mm，寬1735mm，高1245mm，軸距2310mm。其驅(qū)動(dòng)方式為前后驅(qū)動(dòng)，前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有動(dòng)力的原因如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)膫鞲衅鞴收希?.點(diǎn)火線圈故障；3.氣缸管路損壞；4.發(fā)動(dòng)機(jī)缺油了：5.火花塞故障；6.油嘴堵塞；7.活塞、活塞環(huán)與缸壁之間的間隙增大；8、汽油泵故障；9.引擎故障。發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器。發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)電的處理方法如下：1。更換氣門(mén)油封；2.更換活塞和活塞環(huán)；3.鑲嵌軸承缸套；4.更換氣門(mén)彈簧；5.更換氣缸蓋襯墊。

混動(dòng)電動(dòng)車(chē)包括：雷克薩斯es300h、別克君越eassist、比亞迪秦、本田雅閣銳界混動(dòng)、豐田凱美瑞雙擎。以2020款比亞迪秦高續(xù)航豪華型為例，屬于緊湊型車(chē)。車(chē)身尺寸為：長(zhǎng)4675mm，寬1770mm，高1500mm，軸距2670mm。2020款比亞迪秦傲續(xù)航版豪華車(chē)型搭載永磁同步電機(jī)，總功率100kw，總扭矩180nm。其驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是指介于純電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)兩者之間的一種新能源汽車(chē)，有傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱，也有純電動(dòng)汽車(chē)的電池、電動(dòng)機(jī)、控制電路。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)上綠色牌照，綠牌照車(chē)不受尾號(hào)限行政策約束，在顏色上以綠色為主色調(diào)，其有外接充電口，可以主動(dòng)外接充電。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)分為：1、串聯(lián)式插電式混合動(dòng)力；2、并聯(lián)式插電式混合動(dòng)力；3、混聯(lián)式插電式混合動(dòng)力。

手動(dòng)擋突然沒(méi)電的原因如下：1。車(chē)沒(méi)油了：車(chē)沒(méi)油了，就不發(fā)電了。在這種情況下，應(yīng)該立即給車(chē)輛加油；2.電池沒(méi)電：如果汽車(chē)電池沒(méi)電，車(chē)內(nèi)電子設(shè)備無(wú)法使用，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，導(dǎo)致汽車(chē)行駛時(shí)突然沒(méi)電；3.電子油門(mén)損壞：汽車(chē)裝有電子油門(mén)，所以要檢查里面的電控元件和電路，防止安全隱患；4.油門(mén)踏板損壞：該車(chē)配有傳統(tǒng)油門(mén)?？赡苁怯烷T(mén)踏板拉線松動(dòng)或油門(mén)踏板彈簧損壞。

混合動(dòng)力車(chē)長(zhǎng)期不充電不會(huì)壞，混合動(dòng)力車(chē)在沒(méi)電的情況下，會(huì)自動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高，升高的發(fā)動(dòng)機(jī)功率給汽車(chē)消耗的同時(shí)，也會(huì)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池充電?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)分為：1、控制系統(tǒng)；2、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；3、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)是有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，而且輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)可以在正常行駛中產(chǎn)生強(qiáng)大而平穩(wěn)的動(dòng)力?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)的原理是：通過(guò)車(chē)內(nèi)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)做功為汽車(chē)供能，從而驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛，汽車(chē)在燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性和加速性中都得到了一定程度的提升。

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是指介于純電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)兩者之間的一種新能源汽車(chē)，有傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱，也有純電動(dòng)汽車(chē)的電池、電動(dòng)機(jī)、控制電路。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)上綠色牌照，綠牌照車(chē)不受尾號(hào)限行政策約束，在顏色上以綠色為主色調(diào)，有外接充電口，可以主動(dòng)外接充電。插電混動(dòng)力汽車(chē)的分類(lèi)是：1、微度混合動(dòng)力；2、輕度混合動(dòng)力；3、中度混合動(dòng)力；4、重度混合動(dòng)力。

思域第十代采用全新渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，功率130kw，220 Nm，動(dòng)力強(qiáng)勁。5.4L/100km超低油耗。很難找到同級(jí)別的對(duì)手。動(dòng)力和油耗方面，是同級(jí)別的一流水平；在噪音控制、NVH、舒適性方面，都是同級(jí)別中的平均水平；在同類(lèi)中，操控性只能屬于一般水平；在同一個(gè)班里，安全屬于同一個(gè)級(jí)別，不比同一個(gè)班差，但也比同一個(gè)班好不了多少。思域外觀精致，車(chē)身線條和腰線優(yōu)美，幾乎可以追上轎跑的線條。同事開(kāi)的是思域，整體來(lái)說(shuō)是非常個(gè)性化的車(chē)。