樓主提到動力和配置，在此我就此問題，簡單說說宋Pro的三大件吧。首先是宋Pro的底盤，得益于前奔馳S級底盤調(diào)校專家打造的德系豪車級底盤，加強(qiáng)了路面顛簸的過濾能力，即使在經(jīng)過左拐右拐的鄉(xiāng)間小路，總體上能給人更加舒適的駕駛體驗(yàn)，當(dāng)然了，在常規(guī)的行駛路面，既能保證舒適感，又不會給人陷進(jìn)軟沙發(fā)的感覺，反而失去了駕駛感、乘車體驗(yàn)感受。宋Pro搭載了1.5T發(fā)動機(jī)配合自動變速箱。專業(yè)的調(diào)教下，這款發(fā)動機(jī)在動力輸出、油耗以及NVH水平上，都相當(dāng)優(yōu)秀。最大馬力達(dá)到160匹，最大扭矩達(dá)245N·m，足夠日常使用。我開著宋Pro跑過高速，跑過市區(qū)也跑過施工的石子路，目前沒遇到過卡頓不給力的時(shí)候，油門也不用深踩，響應(yīng)非常及時(shí)給力。更重要的是我開起來它的百公里油耗也就7L左右，宋Pro平順性和節(jié)油性真是沒的說。讓我覺得超值的是，宋Pro在智能駕控方面很優(yōu)秀。十萬級的SUV，卻在輔助駕駛功能配備了近20項(xiàng)的智能駕駛輔助功能，像我們熟知的車道偏移、并線輔助等實(shí)用的主動安全系統(tǒng)。還可以升級車道保持、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等功能，各項(xiàng)實(shí)用的安全配置，都保證了出行的安全性與便捷，是一款名副其實(shí)的智慧汽車了。而在配置上，宋Pro配備的10.1寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏可玩性高、功能全面。搭載的DiLink2.0系統(tǒng)更可以安裝抖音、B站等400萬+熱門 APP，甚至可以在車內(nèi)唱K。 讓我覺得超值的是，宋Pro在智能駕控方面很優(yōu)秀。十萬級的SUV，卻在輔助駕駛功能配備了近20項(xiàng)的智能駕駛輔助功能，像我們熟知的車道偏移、并線輔助等實(shí)用的主動安全系統(tǒng)。還可以升級車道保持、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等功能，各項(xiàng)實(shí)用的安全配置，都保證了出行的安全性與便捷，是一款名副其實(shí)的智慧汽車了 如果你問我宋Pro怎么樣，我只能告訴你這是一臺值品價(jià)比不錯(cuò)的車子。希望我的回答可以幫助到您，謝謝。

據(jù)我所知，比亞迪1.5T發(fā)動機(jī)是獲得了“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)稱號的，就我個(gè)人用車經(jīng)歷來說，這個(gè)稱號還是比較稱職的。1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率118kW，最大扭矩245Nm，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出可以避免中低速行駛時(shí)變速箱頻繁換擋適合樓主的情況，開起來更穩(wěn)當(dāng)。應(yīng)對普通山路綽綽有余，動力上不存在乏力感，發(fā)動機(jī)的動力儲備完全可以應(yīng)對。 前段時(shí)間，我就開著宋經(jīng)典去體驗(yàn)一把農(nóng)家樂，跑了好多坑坑洼洼的土路還有石子路，親測，起步的時(shí)候，需要深踩油門，動力說來就來，一氣呵成，過彎、轉(zhuǎn)向什么的都是快速通過。樓主如果在路況不好的地方開，安全方面也需要格外注意，畢竟安全第一嘛！ 宋經(jīng)典有3H超高強(qiáng)度全方位碰撞吸能安全車身，其中高強(qiáng)度鋼材占50%，超高強(qiáng)度鋼材占25%以上，硬件可以放心。而我們買車都更看重主動安全，主動安全方面宋經(jīng)典搭載的ESP車身電子穩(wěn)定，可以很大程度的防止車輛滑動，保證其穩(wěn)定性，也對整車的操控性有一定的提升。而TPMS胎壓監(jiān)測，就算是7萬元的手動擋最低配都有配備，這點(diǎn)很良心了，懂車的人都知道胎壓監(jiān)測可以說是汽車必不可少的配置，一旦胎壓有問題就能起到提醒我們的作用。BOS優(yōu)先剎車系統(tǒng)、倒車影像也是比較經(jīng)常用到的功能，不管是什么路況下用車，都能起到錦上添花的作用，總體來說，我對這臺車的安全配置是很認(rèn)可的，為比亞迪點(diǎn)贊！ 以上這些，希望對你有幫助~

我之前也老聽說思域動力好，當(dāng)一件事情說的人多了，就自然而然想去體驗(yàn)一下，半年前趁著兩廂思域上市之后，去4S店約了試駕，上手之后果不其然，名不虛傳。不愧是兩廂小鋼炮，外觀就不說了，要多帥有多帥。一腳油門下去連帶排氣筒音浪的連鎖反應(yīng)，讓人瞬間興奮起來。油門的反應(yīng)也非常靈敏，反饋比較及時(shí)。如果還沒買車的，試駕的時(shí)候一定要上高架試一試，高速頻率下帶來的推背感，讓人十分滿足，所以果斷買入，等了倆月等得我心都快碎了，終于十一月的時(shí)候拿到車了，所以，早買早享受。

XR-V的動力和油耗都挺不錯(cuò)的，我當(dāng)初就是想要買輛動力和操控性能好的，看中了XR-V，本田買發(fā)動機(jī)送車這一名頭不是白來的。我買的是1.5T的豪華版，動力性能十分強(qiáng)勁，這一點(diǎn)我還是很滿意的，底盤支撐足，加速性能給力，爆發(fā)力強(qiáng)，尤其是中低速一腳油門踩下去，油門響應(yīng)很快，反饋及時(shí)，能夠感受到很強(qiáng)的推背感，比較有駕駛樂趣。油耗方面表現(xiàn)也是比較滿意，平常基本上是通勤代步用，在市區(qū)用車比較多，油耗基本上維持在7個(gè)點(diǎn)左右，算是比較省油的，個(gè)人認(rèn)為XR-V在動力和油耗之間做到了很好的兼顧。

動力總成一般指的是發(fā)動機(jī)、變速器等。這兩輛車都是SUV里高性價(jià)比的車型。RAV4榮放在動力系統(tǒng)方面采用的是自然吸氣，匹配CVT變速箱，混動作為輔助，最大功率為126，峰值扭矩209，這樣的動力總成還是有點(diǎn)弱的。但是在性能表現(xiàn)上更好一些，油耗更低。而CR-V采用的是渦輪增壓，和CVT變速箱，最大功率142，峰值扭矩243，相比與榮放來說，CR-V的優(yōu)勢明顯，動力比較強(qiáng)勁，開起來相對比較的平順，不會有頓挫感。所以說從動力方面考慮的話，我還是會選擇CR-V。

說到思域的舒適度方面，至少在我看來是還不錯(cuò)的。買了思域也有一年多了，車子的各項(xiàng)表現(xiàn)都還不錯(cuò)，可能大多數(shù)人對于思域的外觀和動力印象頗深，但是它的舒適度也是不弱的。車內(nèi)的空間也大，坐著舒服，前排主要是腿部空間充裕，可以隨意伸展，一點(diǎn)不憋屈。而且座椅柔軟的同時(shí)包裹性也不錯(cuò)，自然而然的貼合后背，舒適度一下子也就上來了。底盤也比較扎實(shí)，車子跑起來感覺蠻平穩(wěn)，過減速帶或者路過坑洼不平的路面，也不會有很明顯的顛簸感，舒適性確實(shí)可以。