力帆x60的車身控制器在空調(diào)控制面板里，車身控制器又稱為車身電腦，在汽車工程中是用于控制車身電器系統(tǒng)的電子控制單元（ECU），是汽車的重要組成部分。以力帆X60的2015款1.8L手動舒適型國IV為例：其是一款小型5門5座SUV，搭載5擋手動變速箱，最高車速達(dá)到每小時170千米。力帆X60的2015款1.8L手動舒適型國IV的長寬高分別為4325mm、1790mm、1690mm，軸距為2600mm，油箱容積為55L，行李箱容積為405L，整備質(zhì)量為1330kg。

車身穩(wěn)定系統(tǒng)涉及的傳感器很多，所以一般故障原因都在傳感器上，可能是連接器松動，傳感器功能失效，誤報警等等。當(dāng)我們在行駛過程中發(fā)現(xiàn)ESP燈亮了，就需要減慢行駛速度，避免過度轉(zhuǎn)向，并迅速找到附近的修理廠進(jìn)行維修。車身穩(wěn)定系統(tǒng)主要用于應(yīng)對緊急避障連續(xù)轉(zhuǎn)向帶來的失控風(fēng)險。緊急避讓的情況下，ESP介入，增加驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)動力；當(dāng)出現(xiàn)甩尾趨勢時，ESP會制動并削弱對方車輪的轉(zhuǎn)動，從而幫助車輛跟隨駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖。

該指示燈是顯示電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)的工作狀況的，其顏色通常為黃色：1、主要有VSC（多為日系車型）、DSC、ESP、車輛滑動等圖案；2、通常情況下，該指示燈為熄滅狀態(tài)。當(dāng)指示燈常亮?xí)r，可能是電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)已經(jīng)關(guān)閉，通常是由于車主的誤操作而關(guān)閉；3、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)指示，顧名思義，該指示燈是顯示電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)的工作狀況的，其顏色通常為黃色，主要有VSC（多為日系車型）、DSC、ESP、車輛滑動等圖案。通常情況下，該指示燈為熄滅狀態(tài)。當(dāng)指示燈常亮?xí)r，可能是電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)已經(jīng)關(guān)閉，通常是由于車主的誤操作而關(guān)閉。

把左邊車庫的第三個把手轉(zhuǎn)到殺的方向。當(dāng)車的左后輪在距離20cm的情況下即將壓到左車庫的拐角時，迅速向右殺。當(dāng)車的左后輪進(jìn)入車庫，迅速向左殺，車是直退。一般時間要控制在2-5秒內(nèi)。所以，要利用好這2-5秒，學(xué)生需要學(xué)會預(yù)測，手速要快。打方向盤后，看后視鏡。后輪中心到達(dá)延長線后，往回轉(zhuǎn)半圈，直到車輛與該線平行。然后，迅速把方向盤轉(zhuǎn)回去，車就倒回去了。后視鏡的位置也很關(guān)鍵。如果沒有調(diào)整到最理想的位置，很容易導(dǎo)致車輪壓線，無法很好的判斷車身和車庫之間的位置！

上汽MAXUS D60車身尺寸為長4720mm×寬1860mm×高1736mm，軸距2760mm，定位為中型SUV。上汽MAXUS D60外觀方面，共有鍍鉻滿天星、酷黑滿天星、暗黑蛛網(wǎng)式前格柵可供選擇，凌厲的前大燈、時下流行的貫穿式LED尾燈和富有力量感的車身腰線。內(nèi)部空間方面，設(shè)置了三種座椅布局，分別是2+3、2+2+2和2+3+2；動力方面，搭載1.3TL3和1.5TL3兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的是6擋手動和7擋雙離合變速箱，前者最大馬力為163PS，最大扭矩為230N·m，工信部綜合油耗為7.5L/100km，后者最大馬力為169PS，最大扭矩為250N·m，工信部綜合油耗為7.2L/100km。

剎車抖動一般是ABS介入時的表現(xiàn)；和自動擋無關(guān)，手動擋和自動擋車型的剎車系統(tǒng)沒有區(qū)別。ABS是“防抱死制動系統(tǒng)”的縮寫。直譯為“防抱死制動系統(tǒng)”，我們一般稱之為“防抱死制動系統(tǒng)”。這是汽車制動系統(tǒng)的輔助設(shè)備，可以防止突然制動時車輪被制動系統(tǒng)“抱死”，因為抱死時制動效果很差。ABS是電控的，模仿人的“點剎車”，一腳剎車，一腳松開，反復(fù)，就像剎車時車輪還能轉(zhuǎn)動一樣。比人的優(yōu)勢是人可以一秒踩兩腳剎車，而ABS可以重復(fù)60次以上；這時候不要慌，踩就踩，踩就踩。

這個要看個人習(xí)慣來確定了，我看的是正的：1、在車內(nèi)怎樣判斷車身正不正，其實有很多技巧，一般老司機(jī)都比較在意這個細(xì)節(jié)，無論是在路上開車行駛，還是停車入位，都要求車身保持正常的姿態(tài)，甚至一眼即可看出車身是正的還是斜的，無需參考其他標(biāo)示，但是對于新手來說，這個就有點難度；2、坐在車內(nèi)判斷車身正不正，首先您要保持正確的姿勢，以前我們教練教我們的時候，是根據(jù)雨刷器來判斷車身是正還是斜，這個還是比較簡單，可以根據(jù)雨刷器和路面標(biāo)示的參考；3、保持固定的角度或者距離來行駛，如果看到雨刷器偏出，那表明車頭不正，當(dāng)然，也可以根據(jù)其他部位作為參照物，例如引擎蓋的雨槽、頂角等。

在學(xué)習(xí)坡道之前，你必須先學(xué)會拉直車身。如果車體不拉直，坡道的固定點是不確定的。想想當(dāng)你的車身沒有拉直的時候怎么固定點。點到線是個錯誤。教練只是想讓你快點通過考試。車身歪是因為你轉(zhuǎn)彎的半徑太小，還有你的視距。一般車上沒有那么多點和線給你。教練告訴你的點和線只是輔助和暗示。你需要自己探索細(xì)節(jié)。而且教練車上的點是固定的，但是司機(jī)的視線位置不一樣，每個人的右邊位置也不一樣。完全按照教練說的開車是不可能的。點線面法是一種完全錯誤的教學(xué)方法，但是更容易教，可以讓你更快入門，更容易通過考試，但是對你的駕駛水平?jīng)]有任何好處。

哈飛賽馬的軸距為2440毫米，這款車的長寬高分別是3885毫米，1695毫米，1635毫米。哈飛賽馬是哈飛旗下的一款小型汽車，這款車在當(dāng)年剛上市的時候也受到了不少消費者的歡迎。哈飛賽馬一共使用了三款發(fā)動機(jī)，分別是1.3升自然吸氣發(fā)動機(jī)，1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)。1.3升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為62kw，最大扭矩為108牛米，這款發(fā)動機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在4500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為76kw，最大扭矩為130牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為74.2kw，最大扭矩為133牛米，這款發(fā)動機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在4500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。哈飛賽馬的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了麥弗遜獨立懸架。

端正坐姿眼睛平視前方，視線與車道邊緣線平行車身就是正的。調(diào)整好后視鏡才能在開車時與路邊的水平線平行：1、在開車的時候不光要看前方還要看兩邊的倒車鏡，在有標(biāo)線的道路上是可以通過倒車鏡來觀察車輛是不是在中間行駛的；2、看左右后視鏡， 如果有與車身平行的參照物就最好， 另外可以看正前方， 視野要遠(yuǎn)， 不過新手也很難判斷。視線看遠(yuǎn)點，越遠(yuǎn)越好，找一條直線的參照物，對一下，就知道正不正了；3、就是在開車的時候不光要看前方還要看兩邊的倒車鏡，在有標(biāo)線的道路上是可以通過倒車鏡來觀察車輛是不是在中間行駛的。駕駛員坐直從左邊的刮雨器那個最高的三角點看過去，離左邊的白線保持在一個拳頭的距離就好正的。

車身穩(wěn)定系統(tǒng)off燈亮說明車身穩(wěn)定系統(tǒng)EPS被打開：1、ESP表示車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，它是一種主動安全裝置，主要是防止車輛產(chǎn)生側(cè)滑和甩尾的風(fēng)險；2、如果汽車上的ESP OFF 燈亮起，那就說明此時車輛的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)閉或者發(fā)生故障；3、如果是不小心碰到車輛上ESP OFF按鍵，則再短按一次即可重新開啟ESP ，如果是系統(tǒng)本身出現(xiàn)故障導(dǎo)致的ESP OFF 燈亮，那么就要及時送到4S店進(jìn)行檢修。

全新奧迪a3車身尺寸如下：1、奧迪A3的車身尺寸為：長4462mm，寬為1796mm，高為1421mm，軸距2629mm；2、奧迪A3（Audi A3）是一款由奧迪生產(chǎn)的汽車，有兩廂車和三廂車兩種車型，其外觀緊湊小巧，運動感較強(qiáng)，有泊車輔助系統(tǒng)，全景天窗，頭頂空間充裕，底盤扎實，全系匹配7速雙離合變速器和手自一體化變速箱，自推出以來備受年輕消費者的青睞，其主要競爭對手包括馬賽地奔馳A級、寶馬1系等；2、由于A3的設(shè)計者十分努力地重視每個細(xì)節(jié)，現(xiàn)在奧迪已經(jīng)可以讓這款緊湊型車擁有更多的力量，同時融合了它的外觀造型以及其人體工程學(xué)。

車身變色是真的，以下就是原因：1、這是因為汽車漆涂料中加入了納米二氧化鈦（VK-T25Q），它采用了獨特的制造工藝和表面處理技術(shù)；2、比金紅石納米二氧化鈦的表面積大，具有良好的光散射材料特性和很強(qiáng)的分散應(yīng)力；3、VK-T25Q是現(xiàn)代環(huán)保高端汽車是不可缺少的時代寵兒，現(xiàn)在好多車主都使用這種方式讓自己的愛車變得好看有個性。

觀察車身右側(cè)與道路邊緣或路緣之間的距離，并進(jìn)行調(diào)整。直到右前車門把手的位置，剛好蓋住路緣，或者只是“碰”一下，迅速挺直身體。第一步：聽到“靠邊”指令時，先確定靠邊的位置，然后打開右轉(zhuǎn)向燈，將方向盤向右打90度。第二步：當(dāng)車頭中間與路緣重合時，迅速向左打方向盤。該角度大于180度。第三步：當(dāng)車頭1/3與路緣重合時，打直方向盤。此時，如果汽車偏離，始終保持車頭的1/3，并稍微調(diào)整汽車。第四步：當(dāng)車身與路沿平行時，在距離路沿10至30厘米處停下。

承載式車身取消了非承載式結(jié)構(gòu)中的獨立梁架，整個車身成為單一結(jié)構(gòu)。非承載式車身有底盤大梁車架，車架承載整個車身，發(fā)動機(jī)、懸架、車身都裝在車架上；所以理論上，即使沒有身體，單幀“裸奔”也沒有問題。

承載式車身最大的優(yōu)點是重量輕，重心低，車內(nèi)空間利用率比非承載式車身結(jié)構(gòu)高，因此在家用車領(lǐng)域已經(jīng)取代了非承載式車身結(jié)構(gòu)。而承載式車身的扭轉(zhuǎn)剛度和承載能力相對較弱，所以在越野車和卡車領(lǐng)域還是非承載式車身的天下。

車身封釉好一點的：1、定義不同封釉的本質(zhì)是和打蠟一樣，“釉”是從石油中提煉出來，加上一些輔助原料制成，車面清洗干凈將“釉” 通過振動的方式振上去，讓“釉”與漆面充分滲透；2、鍍晶是使用二氧化硅一類的無機(jī)物，通過分子聚合物的作用在施工表面形成一層牢固結(jié)晶隔離，隔離層具有抵抗紫外線，抗油，低表面能，疏水的功能，從而保護(hù)漆面；3、作用不同封釉起到阻隔紫外線、抗氧化、抵御高溫、酸雨、防止輕微劃痕，提高原車漆面光澤度，硬度，延長漆的使用壽命，減緩褐色的作用。鍍晶是目前最尖端的汽車漆面保護(hù)方案，具有耐腐蝕、防劃痕、不龜裂、易清洗等優(yōu)點。能夠使車輛免受日常輕微劃痕的侵?jǐn)_，就算當(dāng)外力超出晶體彈性保護(hù)范圍時

車身貼膜時間分為：1、如果是貼全車的隔熱防爆膜轎車新車會在2小時左右，舊車（要除舊膜）在3小時左右；2、如果是改全車改色膜或是全車貼隱形車衣轎車會在1天左右，SUV\/MPV車型會在1天半左右；3、但貼膜是個純手工活，施工時間會和技師手藝熟練程度有很多的關(guān)系。個人建議樓主在貼膜時請預(yù)留好足夠的時間給技師來施工，慢工出細(xì)活嘛。本人從事貼膜行業(yè)14年。

汽車前圍板屬于車身的：1、前圍板是指發(fā)動機(jī)艙與車廂之間的隔板，它和地板、前立柱聯(lián)接，安裝汽車車身在前圍上蓋板之下。前圍板上有許多孔口，作為操縱用的拉線、拉桿、管路和電線束通過之用，還要配合踏板、方問機(jī)柱等機(jī)件安裝位置；2、為防止發(fā)動機(jī)艙里的廢氣、高溫、噪聲竄入車廂，前圍板上要有密封措施和隔熱裝置。在發(fā)生意外事故時，它應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。對比車身其它部件而言，前圍板裝配最重要的工藝技術(shù)是密封和隔熱，它的優(yōu)劣往往反映了車輛運行的質(zhì)量；3、汽車前圍板是汽車機(jī)倉和駕駛室之間的那塊隔板，也就安裝離合踏板和制動踏板的那塊鈑金件，在前風(fēng)擋下邊， 前圍護(hù)板是前圍板與車身縱梁焊接處的兩塊加強(qiáng)板，在前邊，左右各一塊。

去除車身防撞條的方法：1、通過吹風(fēng)機(jī)加熱殘膠，當(dāng)殘膠軟化之后便可將其撕下（這種方法可能不能將殘膠完全去除干凈）；2、使用橡皮擦也可以很輕易的擦除殘膠，同時還不會對車漆造成損害；3、通過專用的柏油清洗劑去除殘膠（由于柏油清洗劑有一定的腐蝕性，所以我們應(yīng)盡量帶上手套處理）；4、使用酒精擦拭殘膠，直至完全去除殘膠。