哈弗H6的長(zhǎng)寬高分別是4649毫米，1852毫米，1710毫米，軸距為2680毫米。哈弗H6是一款緊湊型suv，這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有169馬力和285牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5000到5600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1400到3000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了cvvl技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有224馬力和385牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1600到3600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。哈弗H6的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架。雙橫臂獨(dú)立懸架是基于雙叉臂獨(dú)立懸架改進(jìn)而來的，這種懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，這樣可以提高車子的操控性。如果大家對(duì)哈弗H6感興趣，可以去試駕一下。

這款車的長(zhǎng)寬高分別是4620毫米，1846毫米，1690毫米，軸距為2725毫米。哈弗f7是一款緊湊型suv，這款車軸距2725毫米算是緊湊型suv中比較長(zhǎng)的了。哈弗f7使用的動(dòng)力總成與哈弗h6和哈弗f7x是相同的。這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有169馬力和285牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5000到5600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1400到3000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了cvvl技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有224馬力和385牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1800到3600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。哈弗f7的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的懸架，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了兩個(gè)連桿。

以2017款哈弗H8為例，哈弗H8的長(zhǎng)寬高分別為：4820x1975x1794mm，軸距為2915mm。在同級(jí)別車型中，哈弗H8的車身尺寸算是比較大的。特別是2915mm的軸距，保證了車內(nèi)空間是非常寬敞的。因?yàn)檩S距決定了一輛車內(nèi)部空間的大小。軸距就是同側(cè)兩個(gè)輪胎中心之間的距離。即便是個(gè)頭較大的人乘坐，也不會(huì)感到壓抑感。哈弗H8已經(jīng)停產(chǎn)停售了。最后一款車型是2017款，官方指導(dǎo)價(jià)：18.38~23.18萬元，車型定位中大型SUV，共有9款車型在售，全部都是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力方面分為兩種，第一種：搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率185KW，最大馬力252PS，最大扭矩355N·m。最大功率轉(zhuǎn)速5500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800-4500rpm，供油方式全部為缸內(nèi)直噴。第二種：搭載2.0升直列4缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率140KW，最大馬力190PS，最大扭矩420N·m。最大功率轉(zhuǎn)速4000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1400-2400rpm，供油方式全部為缸內(nèi)直噴。

寶駿510車身穩(wěn)定系統(tǒng)是默認(rèn)開啟的，不需要進(jìn)行手動(dòng)開啟。配備有車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車輛，通常都有一個(gè)實(shí)體按鍵可以關(guān)閉ESP系統(tǒng)，按下可關(guān)閉ESP按鈕，再按下按鍵可重新開啟。車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)是是汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)和牽引力控制系統(tǒng)(TCS)功能的進(jìn)一步擴(kuò)展，其對(duì)行車安全的重要性是非常值得肯定的。車身穩(wěn)定系統(tǒng)包括電子剎車分配力系統(tǒng)、防抱死剎車系統(tǒng)、循跡控制系統(tǒng)、車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。作用：電子剎車分配力系統(tǒng)：調(diào)節(jié)制動(dòng)力分配，以防止車輛后輪先抱死，一般情況下只有模塊硬件出現(xiàn)故障時(shí)才會(huì)失效。防抱死剎車系統(tǒng)：防止車輪抱死，通過計(jì)算出車輛滑移率，控制在峰值附著系數(shù)附近，這屬于被動(dòng)安全控制。循跡控制系統(tǒng)：作用工況通常為低附路面車輛地步時(shí)，深度油門，驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)，TCS發(fā)出請(qǐng)求發(fā)動(dòng)機(jī)降扭同時(shí)輕微施加制動(dòng)，使得車輛平順起步，目前標(biāo)定車輛，可以達(dá)到在冰雪路面上全油門平順起步。車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)：車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，主要通過對(duì)單個(gè)車輪主動(dòng)增壓以糾正車輪的不足轉(zhuǎn)向和過度轉(zhuǎn)向。TCS和VDC屬于主動(dòng)增壓，即不用施加制動(dòng)踏板力即可以對(duì)制動(dòng)管路施加壓力。

速派和邁騰雖然使用了相同的平臺(tái)和動(dòng)力總成，但在車身做工用料，配置，車型定位，品牌價(jià)值上都有差別，斯柯達(dá)的品牌自然是沒有大眾影響力大，到了中國(guó)只能是起到輔助大眾的作用，不管是車型定價(jià)還是做工用料配置都要低于大眾。大眾邁騰和斯柯達(dá)速派使用的都是大眾全新的MQB平臺(tái)打造。兩者雖為師兄弟車型，但是在外觀上，走的明顯是兩條不同的路子。首先，速派給我們的感覺就是非常的年輕、時(shí)尚，一改該品牌過往老氣中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，徹底走向了年輕化。而邁騰整體風(fēng)格仍然是非常大眾化，不過前進(jìn)氣格柵與大燈相連的設(shè)計(jì)，讓車頭變得更有張力的同時(shí)，也使得整車看上去更加的穩(wěn)重、大氣。內(nèi)飾方面，兩車同樣都是大眾的風(fēng)格，但邁騰中控上的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口會(huì)更顯豪華感和科技感。兩車都采用了諸多軟性材質(zhì)對(duì)中控臺(tái)進(jìn)行覆蓋，再加上扎實(shí)的做工，內(nèi)飾的整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。但以邁騰和速派的TSI 330 DSG舒適版為例，兩者都同樣搭載了代號(hào)為EA888的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，前置前驅(qū)，官方指導(dǎo)價(jià)邁騰還要比速派高，但是速派卻比邁騰多了無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)天窗、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、分區(qū)溫控、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)頭燈、GPS導(dǎo)航、座椅加熱、多功能方向盤等功能。

哈弗h6的長(zhǎng)寬高分別是4600毫米，1860毫米，1720毫米，軸距為2680毫米。哈弗h6是一款緊湊型suv，這類suv車型在國(guó)內(nèi)是受到不少年輕消費(fèi)者歡迎的。suv的裝載能力強(qiáng)，通過性好，燃油經(jīng)濟(jì)性也很不錯(cuò)。哈弗h6一共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為GW4B15A，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有169馬力和285牛米的扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000到5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到3000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了cvvl技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為GW4C20B，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有224馬力和385牛米的扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到3600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。哈弗h6的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架。這款車的彎道性能是不錯(cuò)的。

凱迪拉克xt4的長(zhǎng)寬高分別是4600毫米，1881毫米，1627毫米，軸距為2779毫米，這是凱迪拉克旗下的一款緊湊型suv。凱迪拉克xt4是凱迪拉克旗下最便宜的一款suv，但是便宜并不代表品質(zhì)縮水。凱迪拉克xt4全系使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為177kw，最大扭矩為350牛米，并且可以在5000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)爆發(fā)出最大功率，可以在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)爆發(fā)出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了可變氣門管理系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。9at變速箱的換擋平順性是更好的，并且這種變速箱的可靠性耐用性也是不錯(cuò)的。凱迪拉克xt4的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以提高后排的乘坐舒適性和車子的操控性。凱迪拉克xt4的性價(jià)比也是很高的，這款車的指導(dǎo)價(jià)格為25.97萬元到39.17萬元，并且在經(jīng)銷商內(nèi)還有一定幅度的優(yōu)惠。如果大家對(duì)凱迪拉克xt4感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐膭P迪拉克4s店看車試駕，這款車駕駛起來的感受是比較好的。

凱迪拉克ct6是一款中大型豪華轎車，這款車的長(zhǎng)寬高分別是5223毫米，1879毫米，1492毫米，軸距為3109毫米。凱迪拉克ct6的車內(nèi)空間是比較大的，這款車的乘坐舒適性也是非常好的。凱迪拉克ct6一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為177kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了可變氣門管理技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為298kw，最大扭矩為543牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。10at變速箱的換擋平順性是非常好的，這種變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。凱迪拉克ct6的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。凱迪拉克ct6的操控也是不錯(cuò)的，感興趣的朋友可以去試駕一下。

截至2019年10月9日，奧迪S4在售的車型有兩款，分別是2019款和2018款，以在售的兩款車型為例，奧迪S4的長(zhǎng)寬高分別為：4749x1842x1400mm，軸距為2831mm。座位數(shù)為5座。軸距說白了，就是同側(cè)兩個(gè)輪胎中心之間的距離。軸距決定了一輛車內(nèi)空間的大小。奧迪S4車型定位中型車。對(duì)于一輛中型車來說，這個(gè)車身尺寸數(shù)據(jù)并不算優(yōu)秀，不過可以理解，畢竟奧迪S4的重點(diǎn)不是車內(nèi)空間，而是車輛的動(dòng)力和性能。奧迪S4是奧迪的S系列。S系列的車型可以簡(jiǎn)單理解為普通車的運(yùn)動(dòng)化定制版。車輛不論是懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)還是其他部位，調(diào)校的都更加運(yùn)動(dòng)。截至2019年10月9日，奧迪S4在售的車型有兩款，分別是：2019款 3.0T Limousine，官方指導(dǎo)價(jià)：45.98萬元；2018款 3.0T Limousine，官方指導(dǎo)價(jià)：45.98萬元。動(dòng)力方面，兩款車都搭載3.0升V型6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率260KW，最大馬力354PS，最大扭矩500N·m。供油方式全部為缸內(nèi)直噴。驅(qū)動(dòng)方式全部為全時(shí)四驅(qū)。

朗逸旅行版的長(zhǎng)寬高分別是4541毫米，1806毫米，1488毫米，軸距為2688毫米。朗逸旅行版是一款非常實(shí)用的汽車，旅行車就是將三廂轎車的后備箱加高了，這樣可以獲得更大的后備箱空間。但是旅行車是基于轎車的底盤打造的，所以這種汽車的操控性也是比較好的。朗逸旅行版一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有116馬力和200牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有150馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。朗逸旅行版的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。這個(gè)級(jí)別的緊湊型轎車使用扭力梁懸架是比較正常的。

星脈的長(zhǎng)寬高分別是4811毫米，2032毫米，1685毫米，軸距為2874毫米。星脈一共搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為184kw，最大扭矩為365牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。低功率版3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250kw，最大扭矩為450牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。高功率版3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為280kw，最大扭矩為450牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。星脈這款車的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。星脈的外觀設(shè)計(jì)是非常好看的。

大眾桑塔納車身抖動(dòng)可能是怠速控制閥故障、節(jié)氣門故障、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多導(dǎo)致的。建議與當(dāng)?shù)氐?S店聯(lián)系，進(jìn)行檢測(cè)與維修。怠速低：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值在電腦里已設(shè)定，當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)低到一定范圍，汽車電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)。如果怠速太低發(fā)生抖動(dòng)說明超出電腦的控制范圍了，有的車在節(jié)氣門上有調(diào)節(jié)螺絲可調(diào)節(jié)怠速，而有的車則不能調(diào)節(jié)，這種車可檢查怠速控制閥、節(jié)氣門、空氣流量計(jì)、真空度傳感器、調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會(huì)發(fā)生怠速低的現(xiàn)象，可檢查更換節(jié)溫器。水溫不正常：發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度有一個(gè)正常范圍，水溫高會(huì)發(fā)生點(diǎn)火時(shí)間變?cè)?、油氣混合比改變、機(jī)油粘度變稀、潤(rùn)滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節(jié)溫器打不開、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、溫控開關(guān)溫度不準(zhǔn)而引起的抖動(dòng)，將以上故障排除即可。噴油嘴堵塞：電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關(guān)鍵部件，使用壽命是很長(zhǎng)的可達(dá)到幾十萬公里。但是由于汽油里有膠質(zhì)會(huì)堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個(gè)噴油嘴噴油量不一致，導(dǎo)致每個(gè)缸工作不一致，引起發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。解決方法是拆卸來清洗即可。7積碳、油垢堵塞：節(jié)氣門、怠速控制閥、進(jìn)氣孔使用一段時(shí)間會(huì)有積碳、油垢堵塞，進(jìn)氣不暢，會(huì)影響怠速平穩(wěn)、發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象。需要檢查并用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆卸來清洗。8缸壓低：發(fā)動(dòng)機(jī)有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個(gè)缸工作不好就會(huì)有缺缸現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最明顯4缸其次。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。鑫霸對(duì)缸壓低、不平衡有獨(dú)到的效果?？杉釉跈C(jī)油里或直接加到氣缸里恢復(fù)平衡缸壓。

雷克薩斯ux在售車型的長(zhǎng)、寬、高分別為4494mm、1840mm、1520mm，軸距為2640mm。雷克薩斯ux定位于緊湊型SUV，2019年9月，2020款雷克薩斯ux上市，共有6款車型。2020款雷克薩斯ux分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩款車型，四驅(qū)版本車型采用前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，四驅(qū)形式為全時(shí)四驅(qū)。2020款雷克薩斯ux分為燃油版本車型和混動(dòng)版本車型兩款，混動(dòng)版本車型采用油電混合動(dòng)力模式。一、外觀：2020款雷克薩斯ux的外觀設(shè)計(jì)沿襲了家族式設(shè)計(jì)，看上去非常年輕、時(shí)尚。前進(jìn)氣格柵的面積非常大，幾乎覆蓋了整個(gè)前臉，中網(wǎng)內(nèi)部經(jīng)過熏黑處理并有著一定的造型，散發(fā)著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。二、動(dòng)力：2020款雷克薩斯ux搭載2.0L版本發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速箱。2.0L燃油版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為127千瓦，最大扭矩為207牛/米，最高時(shí)速為190千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為9.2秒，工信部公布的百公里綜合油耗為5.8L。2.0L混動(dòng)版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為135千瓦，最高時(shí)速為177千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為8.5秒，工信部公布的百公里綜合油耗為4.6L。

雷克薩斯rx是雷克薩斯旗下的一款中大型豪華suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4890毫米，1895毫米，1710毫米，軸距為2790毫米。雷克薩斯rx一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是混合動(dòng)力的。雷克薩斯rx的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為8AR-FTS，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為170kw，最大扭矩為350牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。雷克薩斯rx的3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為193kw，最大扭矩為335牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。雷克薩斯rx的混動(dòng)版車型是一款雙電機(jī)車型。雷克薩斯rx的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以提高汽車的乘坐舒適性和操控性。

這款車的長(zhǎng)寬高分別是5070毫米，1980毫米，1910毫米，軸距為2850毫米。雷克薩斯lx570是一款大型豪華suv，這款車的車身尺寸是非常大的。lx570也使用了一款非常大的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車使用了一款代號(hào)為3UR-FE的5.7升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有367馬力和530牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在3200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了雙vvt-i技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。lx570的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了四連桿機(jī)構(gòu)懸架。這款車的前懸架是有橫向穩(wěn)定桿的。lx570配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了托森中央差速器。帶托森中央差速器的四驅(qū)系統(tǒng)性能是很強(qiáng)大的。lx570采用了非承載式車身設(shè)計(jì)，非承載式車身可以讓這款車應(yīng)對(duì)更加惡劣的路況。其實(shí)這是一款硬派越野車，這款車的越野性能是很強(qiáng)的。但是買這款車的消費(fèi)者是不會(huì)用這款車去越野的。lx570的指導(dǎo)價(jià)格為129.10萬元到141.70萬元，這款車的價(jià)格是很貴的，感興趣的車友可以去試駕一下。

漢蘭達(dá)的長(zhǎng)寬高分別是4890毫米，1925毫米，1720毫米，軸距為2790毫米。漢蘭達(dá)是豐田旗下的一款中型suv，這款車是中型suv車型中的標(biāo)桿。新款漢蘭達(dá)全系使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為8AR-FTS，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有220馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt-iw技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。at變速箱的換擋平順性更好，這種變速箱的可靠性耐用性也是更好的。使用at變速箱可以提高車子的舒適性。漢蘭達(dá)的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了E型多連桿獨(dú)立懸架。E型多連桿獨(dú)立懸架與普通的多連桿懸架是不同的，這種懸架可以吸收更多沖擊，這樣可以提高車子的舒適性。新款漢蘭達(dá)還有四驅(qū)版車型，四驅(qū)版車型搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器。漢蘭達(dá)的指導(dǎo)價(jià)格為23.98萬元到32.58萬元，這款車的性價(jià)比還是比較高的。如果大家對(duì)漢蘭達(dá)感興趣，可以去試駕一下。

這款車的長(zhǎng)寬高分別是4687毫米，1903毫米，1688毫米，軸距為2818毫米。這款車是中型suv，這款車的外觀設(shè)計(jì)是非常好看的，并且性能也是很好的。stelvio一共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.9升雙渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載2.9升雙渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是高性能版車型。高性能版車型的發(fā)動(dòng)機(jī)與朱麗葉四葉草版使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是法拉利的3.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)砍掉兩個(gè)汽缸的產(chǎn)物。阿爾法羅密歐是一個(gè)有很強(qiáng)賽車基因的品牌，這個(gè)品牌參加過很多汽車賽事，并且也取得了很好的成績(jī)。阿爾法羅密歐的外觀設(shè)計(jì)是非常好看的，意大利人是很懂得如何設(shè)計(jì)出一款漂亮的汽車的。stelvio的普通版車型動(dòng)力也是很強(qiáng)的，普通版車型有280馬力，并且使用了8at變速箱。這款車的8at變速箱是來自zf的，這款變速箱的換擋速度很快，換擋邏輯也是相當(dāng)聰明的。stelvio的車內(nèi)空間還是可以的，這款車的實(shí)用性不錯(cuò)，外觀很好看，并且駕駛樂趣也是很高的。如果對(duì)這款車感興趣，可以去試駕一下。

阿特茲的長(zhǎng)寬高分別是4870毫米，1840毫米，1445毫米，這款車的軸距為2830毫米。阿特茲是馬自達(dá)旗下的一款中型轎車，這款車上市后受到了不少消費(fèi)者的歡迎，阿特茲的操控性是比較好的，并且外觀設(shè)計(jì)也非常符合年輕消費(fèi)者的審美。阿特茲沒有使用當(dāng)下流行的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱。阿特茲使用了6at變速箱，這款車使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有158馬力和202牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6400轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有192馬力和252牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3250轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。阿特茲的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性，這樣可以提高抓地力。

高爾夫車身尺寸的長(zhǎng)寬高分別為4259mm、1799mm、1476mm，軸距為2637mm。高爾夫是基于大眾全新的MQB平臺(tái)打造的。外觀方面，高爾夫采用家族式設(shè)計(jì)理念，雙條幅中網(wǎng)搭配銳角型大燈，造型時(shí)尚且不失穩(wěn)重。車身側(cè)面線條修長(zhǎng)，尾部簡(jiǎn)潔硬朗，并且尾燈采用LED光源，造型更加靚麗。內(nèi)飾方面，高爾夫采用了家族式設(shè)計(jì)，三輻式方向盤采用真皮材質(zhì)包裹，手感更加出色，方向盤兩側(cè)使用了鋼琴烤漆材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴。中控臺(tái)設(shè)計(jì)更偏向駕駛員一側(cè)，中控屏幕以觸屏為主，并無采用太多的物理按鍵。配置方面，高爾夫全系標(biāo)配兒童座椅接口、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止、車內(nèi)中控鎖、ABS防抱死、上坡輔助、自動(dòng)駐車、泊車?yán)走_(dá)、藍(lán)牙/車載電話、日間行車燈、彎道輔助照明燈、車窗防夾手功能、防紫外線/隔熱玻璃、后雨刷、電動(dòng)后視鏡、后視鏡加熱等配置。另外，高配車型還配有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停、疲勞駕駛提示、電動(dòng)天窗、換擋撥片、倒車視頻影像、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、語音控制系統(tǒng)、自動(dòng)頭燈、自動(dòng)空調(diào)等配置。動(dòng)力方面，高爾夫搭載1.2T、1.4T、2.0T三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81kW（110Ps），最大扭矩為200Nm；1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為96kW（131Ps），最大扭矩為225Nm；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250Nm；傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。懸掛方面均采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合方式。

艾力紳的長(zhǎng)、寬、高分別為4950mm、1842mm、1711mm，軸距為2900mm。艾力紳是東風(fēng)本田旗下的一款MPV，在售的有2019款和2016款，分為國(guó)五和國(guó)六兩款車型。2019款艾力紳在2019年9月上市，全部符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，采用油電混合動(dòng)力模式。一、外觀：2019款艾力紳的外觀繼承了家族式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)內(nèi)部采用粗壯的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，兩側(cè)大燈非常大，內(nèi)部燈組的排列非常個(gè)性，攻擊性極強(qiáng)。下進(jìn)氣口采用大嘴式設(shè)計(jì)，并配有鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，面積比較大，層次感比較強(qiáng)。側(cè)面來看，車體后方比較高，保證了后排乘客乘坐的舒適度，并使用了隱私保護(hù)車窗。整車的商務(wù)氣息比較濃厚，看起來比較厚重，安全感十足。二、動(dòng)力：2019款艾力紳搭載2.0L版本發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，全系匹配E-CVT無級(jí)變速箱。2.0L版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為107千瓦，最大扭矩為175牛/米；搭載電機(jī)的最大輸出功率為135千瓦，最大扭矩為315牛/米。2019款艾力紳的綜合功率為158千瓦，百公里加速時(shí)間為10.2秒，工信部公布的百公里油耗為5.9L。