根據(jù)您描述的現(xiàn)象應(yīng)該是由于發(fā)動(dòng)機(jī)電腦檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，點(diǎn)亮故障燈提示駕駛員車輛出現(xiàn)故障，需要維修，建議檢查點(diǎn)火系統(tǒng)部件，以及發(fā)動(dòng)機(jī)線束等。需要及時(shí)維修，以免造成汽油消耗過(guò)大。

這個(gè)是默認(rèn)開(kāi)啟的系統(tǒng)，并不像ESP一樣可以手動(dòng)關(guān)閉

可能是需要做一下四輪定位

看情況。車頂和前面引擎蓋貼膜必要時(shí)是要去車管所登記備案的。少于30%不用備案，不過(guò)鏡面膜不能貼，顏色太深的話也有可能會(huì)通不過(guò)。白色車子，想把車頂貼成黑膜！車頂貼膜，面積超過(guò)一定比例的話，超過(guò)30％，是要備案的，不然肯定年審不了。

您是說(shuō)在停車掛檔時(shí)車身抖動(dòng)嗎？若是此現(xiàn)象需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱外部部件是否存在于車身磕碰現(xiàn)象，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳是否老化并根據(jù)使用程度進(jìn)行更換。變速箱出現(xiàn)這種故障的可能性較低。

19.5W裸車，買購(gòu)置稅、全險(xiǎn)、上牌等大約要2W出頭了。

通常油路出現(xiàn)問(wèn)題，建議檢修。

近的話，就慢慢開(kāi)到4S店，遠(yuǎn)就叫救援，估計(jì)是點(diǎn)火有問(wèn)題，看看缸線和火花塞吧

只要你報(bào)案，保險(xiǎn)公司就可以賠，但是你第二年的保費(fèi)就得往上提

樓主您好，根據(jù)您描述的故障現(xiàn)象，，建議您檢查一下節(jié)氣門的積碳是否嚴(yán)重，是否做定期清洗，清洗積碳后拉一下高速，這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該就可以解決了。如我的回答對(duì)您有所幫助。請(qǐng)你采納最佳。謝謝

檢查兩側(cè)球籠，有球籠損壞導(dǎo)致傳動(dòng)軸不同心。

根據(jù)有關(guān)規(guī)定，在不影響安全和識(shí)別號(hào)牌的情況下，機(jī)動(dòng)車所有人可以在機(jī)動(dòng)車車身上進(jìn)行噴涂、粘貼標(biāo)識(shí)或做車身廣告，但應(yīng)遵守如下規(guī)定：　　首先，噴涂和粘貼車身廣告需經(jīng)北京市戶外廣告管理處審批，未經(jīng)批準(zhǔn)一律不準(zhǔn)在車身上做廣告?！　∑浯?，在機(jī)動(dòng)車車身外噴涂、粘貼標(biāo)識(shí)的（不含車窗玻璃，前、后風(fēng)擋玻璃和車前、后部），允許噴涂和粘貼的內(nèi)容為單位名稱、企業(yè)標(biāo)識(shí)、電話、地址、網(wǎng)址；噴涂字跡應(yīng)端正，字號(hào)大小不得大于車身高度的10%；字跡和標(biāo)識(shí)顏色面積不得大于車身主體顏色的1/3，不得改變車身整體顏色，原行駛證和機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)登記的車身顏色不變?！　》仙鲜?個(gè)條件的車身廣告可以自行變更，不需要辦理變更登記，且每年定期檢驗(yàn)時(shí)也不用去除。

根據(jù)你描述的問(wèn)題建議檢查風(fēng)扇是否存在泥土，檢查扇葉固定螺栓是否松動(dòng) 檢查風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電機(jī)是否抖動(dòng)過(guò)大等。

您好，如果剎車的力度和速度比較急的話，踏板反彈就是ABS的加入。

做些四輪定位，看輪轂有無(wú)變形的，或檢測(cè)下減震

可以檢查一下輪胎情況，另外關(guān)注一下車輪動(dòng)平衡是否正常，樓主可以做個(gè)參考。

電磁線圈 或節(jié)氣門

您好，鍍晶的時(shí)候，不要像打蠟一樣畫(huà)圓。那車門為例：先要在車門長(zhǎng)橫涂抹，然后再豎打，無(wú)論橫豎都要涂抹均勻，沒(méi)有遺漏，然后再擦干。

汽車的牽引力控制和車身穩(wěn)定控制對(duì)汽車來(lái)說(shuō)是非常重要的，一般的豪華車?yán)镞@兩個(gè)都是標(biāo)配。 牽引力控制系統(tǒng)（Traction Control System, 簡(jiǎn)記為TCS）又稱為驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)（Anti-Slip Regulation, 簡(jiǎn)記為ASR），它是汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)基本思想在驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的發(fā)展和推廣。是上世紀(jì)80 年代中期開(kāi)始發(fā)展的新型實(shí)用汽車安全技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)的采用主要解決了汽車在起步、轉(zhuǎn)向、加速、在雪地和潮濕的路面行駛等過(guò)程中車輪滑轉(zhuǎn)的問(wèn)題。具體如下：1、簡(jiǎn)介牽引力控制系統(tǒng)Traction Control System，簡(jiǎn)稱TCS。作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。汽車在行駛時(shí)，加速需要驅(qū)動(dòng)力，轉(zhuǎn)彎需要側(cè)向力。這兩個(gè)力都來(lái)源于輪胎對(duì)地面的摩擦力，但輪胎對(duì)地面的摩擦力有一個(gè)最大值。在摩擦系數(shù)很小的光滑路面上，汽車的驅(qū)動(dòng)力和側(cè)向力都很小。2、控制裝置牽引力控制系統(tǒng)的控制裝置是一臺(tái)計(jì)算機(jī)。利用計(jì)算機(jī)檢測(cè)4個(gè)車輪的速度和轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向角，當(dāng)汽車加速時(shí)，如果檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差過(guò)大，計(jì)算機(jī)立即判斷驅(qū)動(dòng)力過(guò)大，發(fā)出指令信號(hào)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量，降低驅(qū)動(dòng)力，從而減小驅(qū)動(dòng)輪輪胎的滑轉(zhuǎn)率。計(jì)算機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器掌握司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖，然后利用左右車輪速度傳感器檢測(cè)左右車輪速度差；從而判斷汽車轉(zhuǎn)向程度是否和司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖一樣。如果檢測(cè)出汽車轉(zhuǎn)向不足(或過(guò)度轉(zhuǎn)向)，計(jì)算機(jī)立即判斷驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力過(guò)大，發(fā)出指令降低驅(qū)動(dòng)力，以便實(shí)現(xiàn)司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖。3、工作原理ASR是驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(Acceleration Slip Regulation)的簡(jiǎn)稱，其作用是防止汽車起步、加速過(guò)程中驅(qū)動(dòng)輪打滑，特別是防止汽車在非對(duì)稱路面或轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，并將滑移率控制在 10%—20%范圍內(nèi)。由于ASR多是通過(guò)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力實(shí)現(xiàn)控制的，因而又叫驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱TCS，在日本等地還稱之為TRC或TRAC。

如果是靜態(tài)時(shí)有以上問(wèn)題的話,應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)共振引起的.可能是哪個(gè)缸熄火了,也有可能是哪個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷太大引起的,總之,這些問(wèn)題都可以自排除~~`