純電版名圖與燃油版的區(qū)別在于取消了中網(wǎng)，前后包圍也不一樣，減少了霧燈，長(zhǎng)度和高度分別多了35mm和10mm。內(nèi)飾方面基本一致，熟悉的軟皮包裹硬塑料，雙連屏和鋼琴烤漆觸摸按鍵。135kW的電機(jī)能滿(mǎn)足日常使用，速度一高，隔音差和動(dòng)力疲軟的缺點(diǎn)就顯露出來(lái)了。

外觀大氣，上檔次，內(nèi)飾設(shè)計(jì)很用心，最喜歡的就是儀表盤(pán)了。那是相當(dāng)?shù)钠?。缺點(diǎn)硬要說(shuō)的話(huà)，那方向盤(pán)沒(méi)法拉利的那么好看（個(gè)人是真的超級(jí)喜歡法拉利方向盤(pán)）。外觀特別有個(gè)性。特別張揚(yáng)的外觀，讓我感覺(jué)很興奮這個(gè)車(chē)子。而且回頭率是超高的，我相信沒(méi)有人會(huì)不喜歡邁凱倫。內(nèi)飾內(nèi)飾做的挺好的?？臻g空間沒(méi)啥可說(shuō)的，跑車(chē)基本一個(gè)樣子。動(dòng)力動(dòng)力當(dāng)然是不用說(shuō)了，特別的夠。超級(jí)給力。很有速度，提速超級(jí)爽的！操控這個(gè)操控還是比較精準(zhǔn)，低速輕盈，高速沉穩(wěn)。油耗油耗的話(huà)因?yàn)橐膊皇翘焯扉_(kāi)，可接受。舒適舒適性的話(huà)還是比我最初預(yù)想的要好一點(diǎn)。在過(guò)一些井蓋的時(shí)候都可以接受，非要拿減速帶說(shuō)的話(huà)，當(dāng)我沒(méi)說(shuō)，畢竟設(shè)計(jì)之初就沒(méi)考慮進(jìn)去。

同級(jí)對(duì)比 | 我之前還去看了賓利飛馳，但是試駕之后還是選擇了邁凱倫600LT，因?yàn)轱w馳駕駛起來(lái)感覺(jué)低速加減檔會(huì)有明顯的頓挫感，購(gòu)車(chē)總價(jià) | 我是在我們上海提的車(chē)。裸車(chē)是294.5萬(wàn)，全款落地價(jià)是341.3萬(wàn)。顏值 | 首先吸引我的就是外觀，側(cè)身流線(xiàn)型非常強(qiáng)，給人的運(yùn)動(dòng)感十足。而且尾部造型十分的另類(lèi)辨識(shí)度非常高。駕駛體驗(yàn) | 還有選擇這款的一個(gè)原因，我在試駕的時(shí)候試了下，最大功率能達(dá)到六百馬力。百公里加速僅需要2.9秒。看了如此強(qiáng)悍的超跑，不買(mǎi)怎么能行。

作為離開(kāi)法拉利后的首款超跑產(chǎn)品，瑪莎拉蒂M(fèi)C20一上市，就廣受關(guān)注。自主設(shè)計(jì)的外觀很有超跑范。內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，好在有著碳纖飾件的搭配，體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)元素。采用F1預(yù)燃燒室設(shè)計(jì)的中置3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)很給力。2.9秒的加速時(shí)間，也對(duì)的起瑪莎拉蒂品牌。輕量化設(shè)計(jì)的碳纖維車(chē)身，不但輕巧，還很緊湊。

春節(jié)是定的 放棄白色 選了灰色還好要了灰色 臟了不明顯新手蹭了2次 打蠟后基本看不出可惜的 沒(méi)有自動(dòng)停車(chē) 沒(méi)有踏板平時(shí)一直短途用純電 預(yù)約晚上充電 很省長(zhǎng)時(shí)間的用經(jīng)濟(jì)模式 動(dòng)力也很足夠領(lǐng)克小助手和三指飛屏 體驗(yàn)感很好后排坐2人可以 3人太擠 地面平整不凸起總體4.5分吧 比較滿(mǎn)意！

優(yōu)點(diǎn)1整體油耗低，基于插電混動(dòng)系統(tǒng)的幫助，整體的續(xù)航里程得到了保障，這也是大部分插電混動(dòng)車(chē)型的優(yōu)勢(shì)所在。優(yōu)點(diǎn)2配置豐富，頂配車(chē)型搭載的駕駛輔助系統(tǒng)，在同價(jià)位車(chē)型中也算是一大亮點(diǎn)，常規(guī)駕駛中能夠起到一定的規(guī)避效果。缺點(diǎn)1內(nèi)飾讓人產(chǎn)生“回到過(guò)去”的錯(cuò)覺(jué)，2016款領(lǐng)動(dòng)的內(nèi)飾一直沿用到今天，中控屏的卡頓感也讓它跟不上潮流。缺點(diǎn)2作為插電混動(dòng)車(chē)型，后排座椅并不能像燃油車(chē)型整體放倒，車(chē)內(nèi)空間利用率相對(duì)較低。缺點(diǎn)3終端優(yōu)惠小，作為插電混動(dòng)版車(chē)型，不單要受到地方指標(biāo)的限制，終端優(yōu)惠更是不及燃油版車(chē)型，前途有些擔(dān)憂(yōu)呀。

同級(jí)對(duì)比 | 看過(guò)瑞風(fēng)M3，但是我真的不太喜歡他的外形，感覺(jué)很土氣，最后選擇的也是外觀比他好看很多的菱智，購(gòu)車(chē)總價(jià) | 價(jià)格上還算可以接受的，弄好之后的價(jià)格是在19萬(wàn)多，店里也有一些贈(zèng)送，還挺好的。內(nèi)飾 | 內(nèi)飾沒(méi)有什么要求，但是摸起來(lái)還是很舒服的，主要是拉貨的，感覺(jué)還是比較耐臟的。駕駛體驗(yàn) | 動(dòng)力沒(méi)有問(wèn)題，起步很輕，提速也很快，這個(gè)比我預(yù)想的要好得多，算是一個(gè)驚喜吧。

目前來(lái)說(shuō)還可以隔音效果不是很好，動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)夠用缺點(diǎn)非要說(shuō)，就說(shuō)說(shuō)擋 我也不是很了解車(chē)不會(huì)形容，有一次一個(gè)小坡我到車(chē),坡皮不大30度沒(méi)開(kāi)四驅(qū) 。哦 嚇到我了那擋搖搖就像牙相螺絲松

同級(jí)對(duì)比 | 當(dāng)時(shí)我是想買(mǎi)瑞邁的，但是剛好當(dāng)時(shí)鈴?fù)馗慊顒?dòng)，又優(yōu)惠，就沒(méi)有選擇瑞邁。購(gòu)車(chē)總價(jià) | 價(jià)格不是很貴，我記得辦完之后價(jià)格是13萬(wàn)多點(diǎn)，還算不錯(cuò)，滿(mǎn)足我心里的價(jià)位吧。駕駛體驗(yàn) | 感覺(jué)即使有有越野車(chē)的感覺(jué)，雖然只是個(gè)皮卡，減震很好，動(dòng)力也足，爬坡不費(fèi)勁。內(nèi)飾 | 其實(shí)內(nèi)飾方面就沒(méi)有什么要求了，畢竟車(chē)總價(jià)在，但是值得一提的是中控臺(tái)使用起來(lái)很舒服，順手。

從定價(jià)上看，作為進(jìn)口車(chē)型的雷克薩斯UX的價(jià)格區(qū)間并不夸張。實(shí)際比較起來(lái)，雷克薩斯UX的車(chē)身尺寸也不處于劣勢(shì)，其4495mm的車(chē)身長(zhǎng)度和2640mm的軸距，大過(guò)奧迪Q3一圈，和奔馳GLA比也略大，實(shí)際空間來(lái)說(shuō)，后排依然擠迫，符合家庭第二輛車(chē)。

同級(jí)對(duì)比 | 買(mǎi)車(chē)之前我還看了途昂，但是內(nèi)飾很不滿(mǎn)意，特別的粗糙，最后綜合對(duì)比還是選了我的攬勝。購(gòu)車(chē)總價(jià) | 我在北京買(mǎi)的，裸車(chē)價(jià)是88.5萬(wàn)，全款落地價(jià)是90.1萬(wàn)。空間 | 我的身材算是中等的，車(chē)內(nèi)空間很大，很適合我們?nèi)页鋈ヂ糜?。我們有時(shí)候能放到三個(gè)行李箱。顏值 | 再外觀是我很喜歡的，造型很霸氣。尤其是前臉的設(shè)計(jì)是我最喜歡的?？瓷先ヌ貏e的大氣，顯高檔。

雷克薩斯LM 7座版在這個(gè)價(jià)位里，算的上是最貴的了。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)它的主要原因就是稀缺。它本質(zhì)上和埃爾法沒(méi)什么不同，只是換了個(gè)標(biāo)。它最大優(yōu)點(diǎn)還是在第二排，功能強(qiáng)大，乘坐舒適，還擁有4座版沒(méi)有的小桌板。唯獨(dú)就是少了按摩功能。

【最滿(mǎn)意】?jī)?nèi)飾設(shè)計(jì)和配置，動(dòng)力表現(xiàn)和空氣懸掛；【最不滿(mǎn)意】方向盤(pán)調(diào)整角度不夠，沒(méi)有第三排；【駕駛感受】動(dòng)力起步的時(shí)候沒(méi)有傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)的“神經(jīng)質(zhì)”，中途的加速能力極強(qiáng)，相信我，你不一定能把握住?！境俗w驗(yàn)】后排空間很大，座椅包裹性也很不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)模式和舒適模式下乘坐的體驗(yàn)有較大差別。

顏控必殺技，家用二胎不合適，覺(jué)得作為家里兩臺(tái)車(chē)以上的家庭，舒適度基本沒(méi)有，懸架特硬。開(kāi)這車(chē)油耗不是問(wèn)題。我平均油耗13/00km，改裝潛力大。另外，值得注意的是，通用這款發(fā)動(dòng)機(jī)是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一，小白可以去網(wǎng)上搜一下。

2021款科柯迪亞克是小改款車(chē)型，外觀方面沒(méi)有變動(dòng)。內(nèi)飾風(fēng)格中規(guī)中矩，黑色為主，使用9.2英寸中控屏?？碌蟻喛诉€有著不俗的空間，第三排乘坐感受尚可，后尾箱空間很大。缺點(diǎn)是車(chē)內(nèi)摸到的地方塑料感嚴(yán)重，第二排的地板凸起高，雙離合變速箱換擋頓挫。

購(gòu)車(chē)總價(jià) | 69800優(yōu)惠4000同級(jí)對(duì)比 | 性?xún)r(jià)比高，當(dāng)時(shí)對(duì)比的有寶駿730，五菱宏光s 長(zhǎng)安歐尚。最后選擇了k60是因?yàn)樗?座suv，其他是mpv 村里的路不是太好，這個(gè)底盤(pán)高，再加上送20次保養(yǎng)。故障吐槽 | 天熱的時(shí)候空調(diào)有點(diǎn)弱。畢竟車(chē)空間大?？臻g | 空間很大，尤其是頭頂空間，我180，還多余一拳半的空間。駕駛體驗(yàn) | 5-6萬(wàn)的車(chē)全是可以了，液壓助力，扭力梁懸掛。沒(méi)有什么特別突出的，也沒(méi)突出問(wèn)題。顏值 | 外觀還可以，正前方遠(yuǎn)處看有點(diǎn)像面包車(chē)。保養(yǎng)維護(hù) | 我的車(chē)是送20次保養(yǎng)。內(nèi)飾 | 黑宗搭配，上檔次。

外觀原創(chuàng)度尚可，但內(nèi)飾雜糅了大量奔馳、路虎的設(shè)計(jì)，抄襲痕跡明顯。7座車(chē)型空間一般，尤其第三排，不僅乘坐空間局促，上下車(chē)的過(guò)程也略顯不便，實(shí)用性一般。動(dòng)力總成的調(diào)校偏慵懶，動(dòng)力輸出平平。整臺(tái)車(chē)的亮點(diǎn)只集中在外觀和配置部分。

作為一款來(lái)自i-GMP平臺(tái)的產(chǎn)品，庫(kù)斯途在外觀上非常符合目前現(xiàn)代設(shè)計(jì)的調(diào)性。在外觀上我們可以看出，庫(kù)斯途非常符合一款MPV應(yīng)有的外觀表現(xiàn)。庫(kù)斯途在內(nèi)飾的表現(xiàn)非常符合作為MPV車(chē)型的需求，在空間方面的表現(xiàn)是超出預(yù)期的。同時(shí)在內(nèi)飾部分還有很多貼心的設(shè)計(jì)，比如前后排通話(huà)功能，小桌板和第三排空調(diào)出風(fēng)口的巧妙設(shè)計(jì)，這些都是內(nèi)飾設(shè)計(jì)中的亮點(diǎn)。i-GMP平臺(tái)在動(dòng)力上一點(diǎn)兒都不馬虎，2.0T配合8AT變速箱的動(dòng)力總成在參數(shù)上非常搶眼，雖然庫(kù)斯途有比較大的車(chē)身尺寸，但是在駕駛的過(guò)程中，動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)優(yōu)秀。作為i-GMP平臺(tái)下打造的MPV車(chē)型，庫(kù)斯途的表現(xiàn)是令人滿(mǎn)意的。在車(chē)型方面，還有1.5T車(chē)型可供選擇。

購(gòu)車(chē)總價(jià) | 110000同級(jí)對(duì)比 | 優(yōu)秀故障吐槽 | 無(wú)空間 | 大駕駛體驗(yàn) | 非常舒服顏值 | 比同樣價(jià)位高保養(yǎng)維護(hù) | 可以接受內(nèi)飾 | 一般正常油耗 | 8

20款X70 Coupe相較X70整體而言是完全動(dòng)力與性能升級(jí)的中型SUV，在外觀設(shè)計(jì)上，捷途X70 Coupe與之前的X70共享了大部分零件與設(shè)計(jì)語(yǔ)言，通俗的說(shuō)是將X70進(jìn)行了黑化處理。例如黑色蜂窩狀紋路的進(jìn)氣格柵、熏黑的后視鏡以及輪眉和輪圈等。經(jīng)過(guò)一圈黑化，X70 Coupe的運(yùn)動(dòng)化個(gè)性外觀更容易受到年輕人的追捧，內(nèi)飾配置并無(wú)較大改動(dòng)，但1.6T 7速雙離合的組合，比起老款X70標(biāo)配的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) 6速雙離合變速箱整體而言都要高出一個(gè)檔次，整體來(lái)看20款X70 Coupe改款相對(duì)而言還是頗具誠(chéng)意的。