東風菱智M3車型搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機。該車型加92號陸哪汽油，實際油耗8油左右，高速需要節(jié)省一點，7油左右。這車動力足，省油，性價比挺高的。菱智M3是一款1.6升小排量商用車，搭載純?nèi)?G18S1發(fā)動機。這款發(fā)動機采用德國博世電噴系統(tǒng)，可靠性高，油耗低，噪音小。最大功率83kw/6000rpm，動力強勁，3000rpm最大扭矩可達138N.m。這種低速大扭矩的特性非常適合國內(nèi)道路。同時，憑借整車輕量化設(shè)計，菱智M3實現(xiàn)了經(jīng)濟油耗與強勁動力的完美平衡，百公里綜合油耗約8升，是目前MPV市場最省油的車型之一。春悉型更為用戶稱道的是，這款高效發(fā)動機的使用壽命達到了普通國產(chǎn)發(fā)動機的2-3倍，為消費者節(jié)省了大量資金。凌志M3除了在動力和油扒猜耗方面的表現(xiàn)備受好評外，在空房間的應(yīng)用也非常廣泛和靈活，超越同級的安全性和通過性，滿足商務(wù)接待和商務(wù)貨運的雙重需求。憑借經(jīng)典商務(wù)車優(yōu)雅高貴的形象，菱智M3在1.6升MPV中贏得了商務(wù)全能之王的美譽。

東風風行菱智m3的油耗為每百公里7-8L。而100公里油耗是指車輛在道路上以一定速度行駛的100公里油耗，是車輛的理論指標。這個數(shù)值通過將在車輛底盤上安裝的發(fā)電機測量的數(shù)值轉(zhuǎn)換為速度主要參數(shù)來計算。在規(guī)定的速度下駕駛，得到車型理論實驗的100公里油耗數(shù)據(jù)。以下是車輛油耗的對應(yīng)關(guān)系。1、油耗和排氣量也有關(guān)系，這種關(guān)系并非凱扒絕對。氣缸容積（排氣量）較大的發(fā)動機可以容納更多可燃混合氣（空氣燃料）。但是在其他條件相同的情況下，氣缸容積（排氣量）更大的發(fā)動機的動力油耗一定更高。2、油耗和轉(zhuǎn)速也有關(guān)系。一般情況下，汽車在行駛時，轉(zhuǎn)速區(qū)間大多在千至三千轉(zhuǎn)之間。普通家用轎車的極限轉(zhuǎn)速也不一定超過六千轉(zhuǎn)。但如果在交通堵塞的比賽中一直將家用轎車極限轉(zhuǎn)速的兩倍（即萬轉(zhuǎn)）保持不變，油耗顯然會非常高。3、改裝也會影響油耗和車輛的耗油量。例如，加寬了輪胎會增模仔加摩擦力和汽車負荷，從而增加汽車油耗。同時，一些車主還改裝了汽車尾翼、汽車大包圍等，增加了汽車的抗風能力。但是，在汽車低速行駛時，尾翼完全無效，必須增加駕駛阻力來增加整車負荷，從而影響油盯碼昌耗增加。

駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合螞旁油耗在8-10個左右吧。多少個油的意思是百公里或納多少升油。個是口語的習慣說法。車輛油耗一般以百衫物沒公里油耗計算，比如百公里油耗10L，意思就是車輛行駛100公里需要10L汽油。

賽車的油耗為每100公里7-9L。汽車油耗主要取決于發(fā)動機技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風阻系數(shù)、行駛?cè)藛T的行駛生活習慣等。發(fā)動機熱轉(zhuǎn)換率越高的發(fā)動機，內(nèi)部消耗量越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動機旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對應(yīng)關(guān)系:1.油耗和排氣量:油耗和排氣量也有關(guān)系，較大的氣缸容積(排氣量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)，當然在其他條件都一致的情況下，氣缸容積(排氣量)更大的發(fā)動機的動力油耗一定更高。2.油耗和轉(zhuǎn)速:平時在汽車上行駛，轉(zhuǎn)速區(qū)間大多基本在千-三千轉(zhuǎn)之間，普通家用轎車的極限轉(zhuǎn)速也不一定上下移動超過6000轉(zhuǎn)，如果在交通堵塞比賽中一直保持家用轎車極限轉(zhuǎn)速的兩倍轉(zhuǎn)速(萬轉(zhuǎn))，油耗當然會非常高。3.改裝油耗和車輛:加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了汽車負荷，直接增加了汽車油耗。與此同時，一些車主對汽車尾翼、汽車大包圍等進行改造，增加尾翼無疑加大了汽車的抗風能力。汽車在低速時尾翼完全不起作用，必須增加駕駛阻力增加整車負荷，影響油耗上升。

10年賽拉圖自動油耗在8.2升到9.2升左右。10年賽拉圖自動油耗在8.2升到9.2升左右，如果開空調(diào)則能到8.8升左右，國產(chǎn)汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不過，由于汽車在實際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動和發(fā)動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。

百公里6升至7升。2011年的起亞賽拉圖車型，真實的燃油消耗量，在百公里6升至7升之間非常的省油。起亞賽拉圖車型是起亞公司的一款經(jīng)濟型的家用轎車，在國內(nèi)市場上的銷量還是比較不錯的，車體重量是比較輕的，使用的是小排量的發(fā)動機，油耗不高。

五菱箱貨車油箱容量是50L，油耗是每百公里6L左右。車輛的油耗分瞬時油耗和平均油耗。平均油耗為車輛行駛單位路程時所用燃油的量，常用的單位為升/百公里（ L/100km ）即百公里油耗侍培。瞬時油耗表示車輛某一瞬間的油耗，其顯示單位車輛運動時是“升/百公里（L/100Km）”，發(fā)動機運轉(zhuǎn)但車輛處于停駛狀態(tài)時，顯示單位為“升/小時（L/H）”。以下是車輛油耗的對應(yīng)關(guān)系：1、油耗與排量，油耗與排量有關(guān)系，但這種關(guān)系不是絕對的。大的氣缸容積（排量）可以容納更多的可燃混合氣（空氣燃油），所以在其他條件全部一致的情況下，一定是氣缸容積（排量）更大的發(fā)動機動力油耗更高；2、油耗與轉(zhuǎn)速，日常駕駛汽車時，轉(zhuǎn)速區(qū)間一般都在1000—3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速也不過6000轉(zhuǎn)左右，在塞車比賽時一直保持在家用車極限轉(zhuǎn)速的兩倍運行（畢巖上萬轉(zhuǎn)），油耗自然會很高；老數(shù)唯3、油耗和車輛改裝，加寬加大輪胎，增加了輪胎的摩擦力相當于增加了汽車的負荷，也就直接的增加了汽車的油耗。同時有些車主將汽車尾翼、汽車大包圍等一起改裝，增加尾翼毫無疑問的增大了汽車風阻，汽車在低速時尾翼根本不起作用，只能增加行車阻力使整車負荷增加，勢必導致油耗上升。

6到10L每百公里。查詢相關(guān)公開資料顯示氏斗，微卡五菱榮光新款3.3米車型是1.8L汽油機，油耗在在6至10L每百公里之間，車型不納核閉同、使用路況不同以及駕駛習慣不同油耗也不同，百公里油洞裂耗指的是汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。五菱榮光新卡加長版標準型1.8L、125馬力、3.3米，單排欄板微卡，售價在5.98元左右。

柳州五菱單排小貨車的油耗，這個車在綜合路況條件下行駛百公里，也得在九個油左右的水平

五菱小貨車正常的情況下百公里油耗帶滾氏是6∽7個之間，這種情況一般是沒有拉貨的時候，備友如果是拉了貨物的話蠢散一般是9∽10個油。

可能機芹迅棚油粘度大了，或者機油加多了。多了就趕緊抽出來些，別超過四分之三。汽車保養(yǎng)是指定期對汽車相關(guān)部分進行檢嫌則查、清潔、補給、潤滑、調(diào)整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。現(xiàn)代的汽車保養(yǎng)主要包含了對發(fā)動機系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。汽車保養(yǎng)昌侍的目的是保持車容整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，預防故障發(fā)生，減緩劣化過程，延長使用周期。

極致油耗為6.9。桑塔納（SANTANA）牌轎車是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產(chǎn)的品牌車，從1985年開始，經(jīng)過20多年的生產(chǎn)歷史，普通桑塔納轎車（桑塔納87）的身影遍孫姿跡及全國。2012年10月，上海大眾宣布舊版桑塔納（桑塔納87）停止生產(chǎn)，并發(fā)表“再見，桑塔納”廣告，向世人宣布舊版桑塔納（桑塔納87）冊則將成為經(jīng)典的過去。新版桑塔納將以全新的姿態(tài)從德國沃爾夫斯堡開往北京，開始新的征程。2012年12月16日晚，上海大眾全則并新桑塔納在北京國家體育館舉行上市發(fā)布會。2018年，大眾在中國交付汽車突破421萬輛。

13年桑塔納查平均油耗為百公里5.6公升，車身尺寸長寬高分別為長4475mm、寬1706mm、高1469mm，軸距為2603mm。動力方面桑塔納搭載的是1.5L發(fā)動機，匹配碧局的是5MT手動+6AT自動變速箱，最大馬力210千牛，最大扭距為266牛米神笑，技游慧含術(shù)不是特別先進，但是穩(wěn)定性相當?shù)母摺?/div>

安吉星服務(wù)器得過幾天才有新車數(shù)據(jù)。不會直接更新的。開幾天就有了。

油耗高有幾方面的因素，有駕駛習慣、行駛路況、車身重量、發(fā)動機積碳照成。駕駛習慣：每個人駕駛車輛的習慣都是不同，不良的駕駛習慣也會導致油耗高。如“急加速，起步時地板油等等”所以良好的駕駛習慣是不讓油耗變高的重要因素。行駛路況：行駛路況很擁擠的話也會導致油耗高，因為車輛從靜止到運動這個時候發(fā)動機做功比較大，因為要克服地面的摩擦力，所以噴油量也會加大，所以油耗會高。還有就是短時間行駛油耗也會高，因為發(fā)動機和車輛剛到了工作最佳的溫度就熄火了。車身重量：車輛自身承載過重的物品，會使得油耗高于正常行駛油耗的2％左右！看似不多，消游積少成多，長時間帶著這么多的物品，算一算也是一筆不小的開支。所以能放在家里的東西就不要讓愛車受累裝著了。所以現(xiàn)在的車輛車身都做成高強度，輕量化的車身，也會為省油考慮。發(fā)動機積碳：因為積碳納改過多會導致混合氣燃燒不充分，油耗增加，所以需要定期清洗發(fā)動拿茄銷機積碳，包括的有：進氣道，節(jié)氣門，噴油嘴，缸內(nèi)積碳。還有一個就是火花塞老化，火花塞的極點間隙磨損過大導致點火量不足，混合氣燃燒不充分，第一會導致油耗增加，第二會導致積碳形成。所有需要定期更換火花塞。

銳捷特發(fā)動機特別適合輕李乎虛拉快跑，拉兩三噸貨的平均油耗百公里10個油左右，我是拉家具頃搏的，拉五六噸開空調(diào)油耗10.5，一公里也就哪燃6毛多錢，油耗還是可以的，動力也不錯。

百公里油耗=一定油量的體積（升）÷該油量下汽車可行駛的路程（公里）×100例如：一輛汽車消耗A升燃油的情況下行駛了N公里，那么百公里油耗=A÷N×100。帶入具體數(shù)字，如果一輛汽車消耗了4升燃油的情況下可以行駛50公里，那么該汽車的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升，也就是我們俗稱的“8個油”。當然，汽車百公里油耗不是固定不變的，不同的路況、承載量、氣溫、是否開空調(diào)等因素對油耗都有影響。

計算油耗更準確的技巧有：記錄行駛里程和加油量、遵守規(guī)定速度、定期保養(yǎng)車輛、輕踩油門、減少空調(diào)使用。1、記錄行駛里程和加油量：每次加油后，記錄行駛里程和加油量，然后用行駛里程除以加油量，即可得出油耗。2、遵守規(guī)定速度：高速行駛會增加油耗，因此遵守規(guī)定速度可以減少油耗。在城市里，避免頻繁加速和剎車也可以減少油耗。3、定期保養(yǎng)車輛：定期更換機油、空氣濾清器、火花塞等車輛零部件可以保持發(fā)動機的良好狀態(tài)，從而減少油耗。4、輕踩油門：加速時不要過度踩油門，盡量保持油門輕踩，以減少油耗。5、減少空調(diào)使用：空調(diào)會增加車輛的負荷，從而增加油耗。在天氣適宜的情況下，可以關(guān)閉空調(diào)，或者只在必要時使用。

現(xiàn)代社會經(jīng)濟飛速發(fā)展，人們的消費觀念也發(fā)生了變化，大家十分注重生活品質(zhì)的提升，衣食住行，全方位得到改善，比如在行的方面，一方面人們需求強烈，一方面汽車也越來越便宜，人們一般能夠承擔得起，所以，汽車也進入了千家萬戶。針對油價飛漲，讓車主們不由得感嘆開不起車了，油費太貴，接下來我們來教大家一下最準確的百公里油耗。汽車油耗的計算方法如下：耗油量/所行使的公里數(shù) 所得出的結(jié)果即為油耗，還是比較好算的。假如你加了100元油，當前油價為7.77元/升，跑了200多公里（根據(jù)路況而定），100÷7.77=12.87升，之后12.87÷200=0.064升/公里=6.4升/百公里。計算百公里油耗注意以下3點：1、計算方式應(yīng)該以加油時油槍跳槍為準：先記錄當前的公里數(shù)S1；去加油站加油直到油槍槍跳；行駛一段路程，建議100km以上，再去加油站加油；記錄下當前的公里數(shù)S2；以及此次加滿油的油量a。那么百公里綜合油耗：=100*a/(S2-S1)。2、路況要與日常駕駛情況一致，比如你平時基本就是在市區(qū)上下班用車，那就不應(yīng)該挑走高速的時候算油耗，也不應(yīng)該挑節(jié)假日的時候去測油耗，要反映最真實的油耗情況，路況必須與日常行駛情況盡量保持一致。3、駕駛習慣要和日常保持一致，每個人的駕駛習慣都不同，測油耗的時候應(yīng)該盡量和平時的駕駛習慣保持一致?？偨Y(jié)決定汽車油耗的幾個因素：1、汽車的自重2、發(fā)動機的排氣量大小，排氣量大，按道理來說更費油再次。3、不良的駕駛習慣減少踩剎車次數(shù)，能最大限度地省油。4、路況的好壞

先說一下計算油耗的公式：加油量除以汽車行駛的距離（此距離是從你加油開始到下一次加油的距離）乘以100.就是你的汽車的綜合油耗。比如你這次加油200元，按照6.96元的油價，共加油28升。加油后跑了370公里。那你的油耗便是28/370*100=7.56升/百公里。