g37油耗驚人是正?，F(xiàn)象。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，在不同的駕駛狀況下，G37的油耗可以從非常低到非常高。在城市駕駛的情況下，G37的油耗可以達(dá)到13.2L/100km，而在高速行駛的情況下，油耗可以降低到7.5L/100km。

車輛油耗變高有以下幾個原因： 1.胎壓不足和輪胎磨損。胎壓不足或者過低，會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上升。輪胎磨損嚴(yán)重，就會經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，油耗同樣會增大。 2.加油注意質(zhì)量，定期清理積碳。質(zhì)量不好的汽油會使積碳增多，過多積碳會讓進(jìn)氣管壁變粗糙，影響進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量，讓油耗劇烈上升。 3.定期檢查氧傳感器。這是位于發(fā)動機(jī)排氣管上的一個陶瓷元件，用于檢測與控制氧與燃料的比例。使用時間長了之后，電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息，發(fā)動機(jī)內(nèi)的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。 4.駕駛習(xí)慣。每個人駕駛車輛的習(xí)慣都是不同，不良的駕駛習(xí)慣也會導(dǎo)致油耗高。如“急加速，起步時地板油等等”所以良好的駕駛習(xí)慣是不讓油耗變高的重要因素。 5.行駛路況。行駛路況很擁擠的話也會導(dǎo)致油耗高，因?yàn)檐囕v從靜止到運(yùn)動這個時候發(fā)動機(jī)做功比較大，因?yàn)橐朔孛娴哪Σ亮Γ試娪土恳矔哟?，所以油耗會高?6.定期更換火花塞?；鸹ㄈ淖饔檬怯酶邏弘姰a(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。如果損壞會使點(diǎn)火能量下降，混合氣燃燒不均勻，導(dǎo)致車子提速減慢，油耗上升。

雷凌1.2t真實(shí)油耗是百公里6.5L。豐田雷凌1.2T版本的平均油耗約為6.5L，1.6L版本的平均油耗約為7L，混動版本的平均油耗低至每百公里4.5L。雷凌1.2T介紹1、外觀方面豐田雷凌燃油運(yùn)動版的前臉極具攻擊性，整個車頭呈現(xiàn)出低趴的姿態(tài)，運(yùn)動感方面可以說是拉滿了。而在尾部，該車采用專屬的封閉式網(wǎng)狀格柵，搭配帶擴(kuò)散器造型的銀色底護(hù)板，再一次突出了運(yùn)動感。2、尺寸方面長寬高分別為4640/1780/1435mm，軸距為2700mm，尺寸可以說相當(dāng)“緊湊”，實(shí)際觀感的確偏小和偏窄。內(nèi)部空間方面，該車后排基本上夠用，在同級別車型中處于一般水平。3、動力方面豐田雷凌燃油運(yùn)動版搭載9NR 1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為85kW，最大扭矩為185N·m，匹配可模擬10速的CVT無級變速器。從參數(shù)來看，該車相比同級別而言，動力數(shù)值偏低。優(yōu)點(diǎn)1、油耗比較低，1.2T四缸發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，日常油耗基本控制在7升以內(nèi)，年輕的三口之家沒有問題，動力在加速初段不會乏力的感覺。2、舒適性不錯，空間表現(xiàn)還可以，不過這一代雷凌的空間不如上一代出色，TNGA-C架構(gòu)的兼容性更好，但也讓后排空間縮水了一些，但它在緊湊型轎車中還是很好的。3、外部配置比較高，大燈采用LED光源，夜晚照明效果不錯；安全配置同樣豐富，配備車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)和緊急制動，同時還有倒車影像等，基本上滿足日常家用需求。

nedc綜合油耗，主要是歐洲檢測車輛續(xù)航的一種方法，誕生的時間比較早，在20世紀(jì)80年代的時候就已經(jīng)誕生了，最后一次的修改時間為1997年，根據(jù)時間來看，這套測試標(biāo)準(zhǔn)早就不符合國內(nèi)的駕駛情況了。wltc的意思就是全球輕型車型規(guī)范的測試標(biāo)準(zhǔn)，更是由聯(lián)合國制定，2017年誕生測試方法。是根據(jù)車輛功率質(zhì)量比分類，車輛需要先在臺架上模擬全球各個城市道路、高速公路、山路行駛等連續(xù)行駛的情況以后，再在這些道路當(dāng)中實(shí)際駕駛，最后得出的參考續(xù)航，所以說wltc得出來的綜合油耗更加準(zhǔn)確，也比較符合當(dāng)下的道路。

NEDC更接近于實(shí)驗(yàn)室油耗，而WLTC則是接近于實(shí)際油耗。簡單來說，NEDC更接近于實(shí)驗(yàn)室油耗，而WLTC則是接近于實(shí)際油耗。比如，WLTC工況中沒有周期性的加速、減速，更好地體現(xiàn)了在不同擁堵程度的路面車速時快時慢的情況。另外，相比于NEDC測試體系，WLTC工況的測試周期從1180s延長到1800s，測試平均速度也從34km/h增至46km/h。對于汽車車企而言，此次標(biāo)準(zhǔn)測試變化不可謂不大。目前，WLTC已經(jīng)在歐洲實(shí)施，新車因?yàn)椴贿_(dá)標(biāo)而退市的不是少數(shù)。事實(shí)是，WLTC在歐洲實(shí)施前期，歐洲多家車企不約而同采取降價促銷措施，從中可見WLTC的“厲害”。NEDC即“新歐洲駕駛循環(huán)”，最近一次更新于1997年，旨在評估輕型乘用車的發(fā)動機(jī)排放水平和燃油經(jīng)濟(jì)性。NEDC本應(yīng)能夠展現(xiàn)出車輛在真實(shí)使用環(huán)境和條件下的油耗和排放水平，但因?yàn)槠錅y得的油耗數(shù)據(jù)大多在日常用車環(huán)境下無法實(shí)現(xiàn)而一再受到批評。NEDC由四個重復(fù)的ECE-15城市駕駛循環(huán)和一個城市外駕駛循環(huán)組成。 ? NEDC測試程序在UNECE R101中定義：其用于測量汽柴油、混合動力和純電動等不同動力形式輕型車輛的碳排放、油耗、電耗及純電動續(xù)航里程。

東風(fēng)標(biāo)致308百公里油耗在6.5--8.3個左右，油耗的高低跟以下幾個因素有關(guān)：1、如果還是新車的話，那么就可能是因?yàn)檫€在磨合期內(nèi)，才會導(dǎo)致油耗高的；2、輪胎的胎壓不正常，總是一高一低，長期這樣行駛也會導(dǎo)致油耗變高的；3、油耗變高這個與個人的開車習(xí)慣也要很大的關(guān)系，比如急剎車，急踩油門，這些都會導(dǎo)致油耗高的；4、還有就是節(jié)氣門太久沒有進(jìn)行清洗了也會這樣的。

陸巡4700的百公里綜合油耗在18L左右，這個油耗還是比較正常的。陸地巡洋艦還有一個名字叫蘭德酷路澤，之前由一汽豐田引進(jìn)并進(jìn)行國產(chǎn)化生產(chǎn)，遺憾的是，國產(chǎn)化的周期很短，現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)。

4代帝豪高。2022款4代帝豪真實(shí)油耗6.5L/100km，福睿斯真實(shí)油耗5.8L/100km，因此是2022款4代帝豪油耗高。吉利帝豪（簡稱帝豪）是吉利母品牌之下構(gòu)建的一個子品牌，于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3TGeTecDVVT渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用前輪驅(qū)動，最大功率98kw，1800轉(zhuǎn)渦輪介入，2000轉(zhuǎn)輸出峰值扭矩185NM。

不算高，吉利帝豪4代1.5L實(shí)測油耗為7.9升/100公里，如果在市區(qū)行駛時間較多是正常油耗。

先說一下空調(diào)的原理，空調(diào)壓縮機(jī)將低壓冷媒壓縮成高溫高壓液體，進(jìn)入到冷凝器后散熱后成為中溫高壓液體，經(jīng)過干燥罐的過濾后流入膨脹閥，膨脹閥相當(dāng)于一個噴嘴，將中溫高壓液體冷媒噴成細(xì)小的霧珠，汽化后的冷媒帶走周圍的熱量，使得蒸發(fā)器周圍的溫度非常低，然后再經(jīng)過鼓風(fēng)機(jī)把冷空氣吹入到車內(nèi)?？照{(diào)壓縮機(jī)依靠發(fā)動機(jī)皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)，直接消耗發(fā)動機(jī)的動力，打開空調(diào)后油耗大約會升高1L左右，而鼓風(fēng)機(jī)依靠電瓶的電量運(yùn)行，并不直接消耗發(fā)動機(jī)動力，鼓風(fēng)機(jī)的功率也就是30W左右，將風(fēng)量調(diào)大調(diào)小將相當(dāng)于把家里的風(fēng)扇調(diào)為1檔或2檔一樣，消耗電量差距是很小的，所以很多人就得出了結(jié)論，無論風(fēng)量大小對汽車油耗影響非常小.汽車空調(diào)分為手動空調(diào)和自動空調(diào)，我們先來說一下手動空調(diào)，手動空調(diào)的壓縮機(jī)是按照固定功率運(yùn)行的，只有開和關(guān)兩種狀態(tài)，不管是把溫度調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)到藍(lán)色的底部還是溫度再高一點(diǎn)，空調(diào)壓縮機(jī)都是固定功率運(yùn)行，但是大家忽略了蒸發(fā)器上的溫度傳感器，蒸發(fā)器溫度在2-4攝氏度時就會結(jié)霜，結(jié)霜后的蒸發(fā)器就失去了制冷作用，所以空調(diào)系統(tǒng)為了保證空調(diào)正常運(yùn)行，當(dāng)蒸發(fā)器上的溫度傳感器感應(yīng)到溫度低于4攝氏度時，防止蒸發(fā)器結(jié)霜，壓縮機(jī)就會停止運(yùn)行，壓縮機(jī)的間歇性工作，可以保證空調(diào)正常運(yùn)行，也能夠節(jié)省燃油。那為什么把風(fēng)量調(diào)小了就能省油呢？由于手動空調(diào)打開后壓縮機(jī)是不會自動改變功率的，當(dāng)溫度旋鈕設(shè)定在比較高的位置時制冷通道的風(fēng)門開啟角度小，氣流通道截面積小，與蒸發(fā)器進(jìn)行熱交換的高溫空氣就少，因此蒸發(fā)器溫度下降很快，當(dāng)蒸發(fā)器接近結(jié)霜溫度后壓縮機(jī)會停機(jī)。溫度調(diào)節(jié)旋鈕設(shè)定越高壓縮機(jī)停機(jī)的頻率越高。而當(dāng)我們把溫度調(diào)節(jié)旋鈕設(shè)定在最低位置時經(jīng)過蒸發(fā)器的氣流通道最大，有足夠的熱空氣與蒸發(fā)器進(jìn)行熱交換，因此蒸發(fā)器溫度降低的速度就更慢，更難達(dá)到結(jié)霜溫度，因此壓縮機(jī)持續(xù)工作的時間更長。同樣的道理，風(fēng)速設(shè)定越高單位時間內(nèi)經(jīng)過蒸發(fā)器的空氣越多，蒸發(fā)器溫度下降越慢，壓縮機(jī)停機(jī)頻率越低。而風(fēng)速設(shè)定越低單位時間內(nèi)經(jīng)過蒸發(fā)器的空氣越少，蒸發(fā)器溫度下降越快，壓縮機(jī)停機(jī)的頻率越高，油耗自然更好。說完手動空調(diào)的原理之后，自動空調(diào)就更好理解了，因?yàn)樽詣涌照{(diào)的壓縮機(jī)是可變排量的，即使壓縮機(jī)不停機(jī)的情況下，改變壓縮機(jī)的排量就可以達(dá)到省油的目的，自動空調(diào)的蒸發(fā)箱也會結(jié)霜，當(dāng)蒸發(fā)箱溫度傳感器感應(yīng)到蒸發(fā)箱結(jié)霜時，空調(diào)系統(tǒng)會降低壓縮機(jī)的功率而不是關(guān)閉壓縮機(jī)，自動空調(diào)和手動空調(diào)一樣也會根據(jù)當(dāng)時空調(diào)溫度和風(fēng)量大小，蒸發(fā)器結(jié)霜的頻率就不一樣了，壓縮機(jī)排量會改變，就會影響到汽車的油耗。所以，不管是手動空調(diào)還是自動空調(diào)，汽車空調(diào)溫度的設(shè)定和風(fēng)量大小都會影響到汽車油耗，只是風(fēng)量大小對油耗的影響會小于空調(diào)溫度設(shè)定。如果大家還是以為只是鼓風(fēng)機(jī)電量消耗大小的區(qū)別，那就有點(diǎn)草率了。

夏天是比較炎熱的天氣，所以很多車主在駕駛汽車的時候都必須開空調(diào)，而在夏天開空調(diào)的時候，風(fēng)量大小和油耗有著直接的關(guān)系，依據(jù)在于空調(diào)在運(yùn)作的時候壓縮機(jī)要工作，壓縮機(jī)工作就會用發(fā)動機(jī)做功，從而發(fā)動機(jī)做功的負(fù)載增大，那么油耗就會增加，如果說空調(diào)開得越大也就意味著風(fēng)量大，而壓縮機(jī)的工作強(qiáng)度就大，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)做功也大，這樣汽車的油耗就會上升的很明顯。一、風(fēng)量大小和油耗有關(guān)系要知道汽車空調(diào)是汽車非常重要的一個配置，如果沒有空調(diào)那么汽車在夏天行駛的時候會非常的悶熱，這樣對于駕乘人員的駕駛感受是非常差的。然而空調(diào)風(fēng)量的大小和油耗有著直接的關(guān)系，畢竟空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)作需要發(fā)動機(jī)做工才可以，而風(fēng)量越大，那么就導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)行速度越快，這樣就會大大增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷度，從而增加了汽車的油耗。二、汽車空調(diào)開得越大，汽車油耗上升就越為明顯。有很多車主應(yīng)該發(fā)現(xiàn)這樣一個現(xiàn)象，就是汽車在夏天的油耗非常之高，往往要比冬天的油耗高很多，原因就在于夏天這個季節(jié)很炎熱，很多車主行車過程當(dāng)中都會用到空調(diào)，而空調(diào)本身就是一個很耗電的配件，空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)作需要發(fā)動機(jī)傳遞動力，那么就直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的噴油嘴噴油量增加，直接導(dǎo)致汽車油耗飆升。如果空調(diào)開得越大，那么汽車的油耗增加更為明顯。三、總結(jié)總的來說夏天汽車開空調(diào)，風(fēng)量大小和油耗有直接的關(guān)系，畢竟開空調(diào)汽車的空調(diào)壓縮機(jī)要工作，而工作的一部分力量需要發(fā)動機(jī)來維持，所以發(fā)動機(jī)增加了負(fù)載，那么就直接導(dǎo)致油耗的增加。

日產(chǎn)軒逸一般來說車子在綜合路況條件下行駛百公里七個油左右，該車型加92號汽油的情況下綜合油耗基本在四五角錢左右一公里。

對于本田雅閣2.0的排量油耗很大，對于這款車采用的是缸內(nèi)直噴技術(shù)，所以在油耗方面應(yīng)該是比較低的。如果這款車油耗相對較高，那么就是因?yàn)槠嚨墓?jié)氣門和火花塞出現(xiàn)積炭而導(dǎo)致的，因?yàn)檫@兩個元件是汽車動力系統(tǒng)和汽車點(diǎn)火系統(tǒng)最重要的元件之一，如果附著積碳就會影響汽車的油耗，同時還會影響汽車的動力。一、節(jié)氣門積碳導(dǎo)致汽車油耗增加節(jié)氣門位于發(fā)動機(jī)左端進(jìn)氣口，連接著空氣濾芯。而汽車節(jié)氣門的作用就是一個閥門，通過改變閥門的大小來改變發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，所以這樣就能控制汽車的車速。而當(dāng)節(jié)氣門內(nèi)部的閥門附著積碳后，那么就會影響汽車的油耗，因?yàn)檫M(jìn)入的空氣不恒定，就會造成轉(zhuǎn)速表忽高忽低，從而影響汽車的動力和油耗。二、火花塞積炭也會影響該汽車的油耗火花塞是汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中最重要的元件之一，如果火花塞不能正常工作那么汽車將無法點(diǎn)火。由于火花塞位于發(fā)動機(jī)氣缸上火，所以火花塞端口最容易產(chǎn)生積炭，而火花塞的工作原理就是產(chǎn)生高壓電把發(fā)動機(jī)燃燒室引燃，這樣發(fā)動機(jī)就能做功。而當(dāng)火花塞端口出現(xiàn)雞蛋的時候就會影響汽車的油耗，而且還會伴隨著點(diǎn)火不順暢的故障現(xiàn)象。三、總結(jié)總的來說，本田雅閣2.0排量的油耗并不是很大，因?yàn)椴捎玫氖歉變?nèi)直噴技術(shù)，綜合油耗大概在6升到8升左右。而當(dāng)這款車的油耗很大時，那么就是汽車的節(jié)氣門和火花塞有積碳而造成的，這時候車主只需要將汽車開到專業(yè)的汽修店進(jìn)行保養(yǎng)就可解決這個問題。同時車主在日常開車的時候一定要規(guī)范駕駛，不要猛踩剎車猛踩油門，這樣也會導(dǎo)致汽車油耗的增加。

小編覺得汽車儀表盤上顯示的油耗值是很不準(zhǔn)確的，主要是因?yàn)槠噧x表盤的平均油耗只是一個總的平均的油耗實(shí)際上只能夠提供一個參考，而且廠家在制作儀表盤的時候不會將儀表盤制作的太準(zhǔn)確，有些車型可能就會存在著一些相映的誤差因此就必須要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，所以小編覺得汽車儀表盤上的油耗只是一個參考值，是供我們平常在開車的時候使用的。1、樹立正確觀點(diǎn)相信很多朋友在現(xiàn)實(shí)生活之中都會聽到自己身邊開車的朋友總是抱怨自己的車子的油耗很高，或者是自己車子的油耗很低這一些相映的話語，很多人在看到汽車油耗很高的時候心里面就感覺到非常的痛恨，因?yàn)闆]有誰愿意去花這么多的錢，但是小編想說其實(shí)汽車上的油耗的值是非常不準(zhǔn)確的，所以我們要設(shè)立正確的觀點(diǎn)不要去隨波逐流，更不要聽別人說汽車的油耗很高，自己就覺得自己不能夠去開這一種類型的車。汽車的油耗在廠家設(shè)置的時候，基本上就處于一種波動的范圍之內(nèi)，不同的車型范圍是不一樣的。2、瞬時油耗以及平均油耗我們除了要樹立正確的觀點(diǎn)以外，還要知道一般汽車上的油耗儀表盤包括瞬時油耗、平均油耗、當(dāng)前油量的續(xù)航里程和怠速油耗等這些相應(yīng)的指標(biāo)。其中儀表盤上的瞬時油耗是指來自于發(fā)動機(jī)噴油脈沖測量出的數(shù)值，換句話來說，也就是噴油嘴每次噴多少油，那么就會記錄下多少值，但是這種只是機(jī)械性的，因此往往并不是非常的準(zhǔn)確，比如當(dāng)汽車停止的時候，瞬時油耗的直連電腦都沒有辦法檢測出來，因此當(dāng)汽車停止行駛的時候千萬不能夠去看瞬時油耗，那是不客觀的指標(biāo)。而平均油耗指的是用一段時間的總油耗，除以這段時間的平均車速得出來的值，但是這也只是一種平均的參數(shù)，本身并沒有實(shí)際的意義。3、汽車元件汽車儀表盤上顯示的油耗值是非常不準(zhǔn)確的，其實(shí)還因?yàn)榕c汽車計(jì)量油耗的元件是存在著很大關(guān)系的，因?yàn)橄襁@種測量油耗的精密測量元件使用的年限越久，精準(zhǔn)度就會越來越低，如果再加上信號上出現(xiàn)了相關(guān)問題，那么基本上就顯示出的值是不準(zhǔn)確的，完全處于一種報(bào)銷的狀態(tài)，因此當(dāng)我們在開車的過程之中，對于儀表盤上的油耗只能夠作為一種參考值，實(shí)際上測量的值是非常不準(zhǔn)確的，如果我們真的要得到一些精密的值，我們可以直接去相應(yīng)的維修中心進(jìn)行咨詢。綜上所述我們能夠明顯知道，汽車儀表盤上的油耗值真的非常不準(zhǔn)確，我們在開車的過程之中不能夠完全依托以儀表盤上的油耗值，具體的還必須要以實(shí)際值為主，如果真的想要得到一些經(jīng)歷的值，我們可以直接去四s店或者是維修中心進(jìn)行測量。

個人認(rèn)為1.2T好，動力比1.5自吸稍好，而且1.5自吸是三缸機(jī)，大多數(shù)人還是抗拒的。1.5自吸百公里油耗5.6比1.2T的稍高一點(diǎn)，但都算省油

探岳330的油耗為每100公里8-10L。汽車油耗受多個因素影響，主要包括發(fā)動機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)和行駛?cè)藛T的行車習(xí)慣等。發(fā)動機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，內(nèi)部消耗量越低，可將更多燃油轉(zhuǎn)化為發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。汽車油耗高的原因主要有以下幾點(diǎn)。一、添加的燃料質(zhì)量太低。如果汽車添加的燃料質(zhì)量過低，無法充分燃燒，導(dǎo)致部分燃油浪費(fèi)，進(jìn)而影響油耗。要添加高質(zhì)量燃料，降低油耗。二、暴力行駛。如果行人在駕駛時太暴力，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過載容易轉(zhuǎn)動，油耗增加。需改變駕駛方式，學(xué)會溫柔行車，提前剎車，慢慢起步。三、發(fā)動機(jī)積碳過度嚴(yán)重。發(fā)動機(jī)積碳過嚴(yán)重，燃油無法正常輸送，導(dǎo)致油耗加重，動力減弱。需立即清除積碳。四、車自重過大。車自重過大會增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷，油耗更高。需減輕汽車的自重。

吉利遠(yuǎn)景x6的優(yōu)點(diǎn)是顏值高、空間大、油耗低搭載1.8L發(fā)動機(jī)的遠(yuǎn)景X6車型，一般綜合路況條件下行駛油耗基本在六角錢左右一公里，缺點(diǎn)是胎噪比較大、故障率高，總的來說是值得購買的： 1、在外觀上，新車采用吉利品牌家族化設(shè)計(jì)語言，車頭熏黑處理的進(jìn)氣格柵更能突出這款車的霸氣，在周圍加裝的鍍鉻材質(zhì)，年輕化效果顯著； 2、在保險(xiǎn)杠兩側(cè)，還配有大尺寸導(dǎo)流槽，更為運(yùn)動。在車尾部分，分體式尾燈采用LED光源，并進(jìn)行了熏黑處理，配合中央連貫的鍍鉻條，更為簡潔。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4546、1834、1715mm，軸距為2661mm； 3、內(nèi)飾方面吉利遠(yuǎn)景x6的用料設(shè)計(jì)其實(shí)是沒什么問題的，畢竟是一款售價不到10萬的緊湊型SUV，你也不能指望它的用料有多好，至少吉利遠(yuǎn)景x6的用料還是可以的，其新款車型在這方面也有所升級，質(zhì)感也就更好了； 4、在車身上，新車提供多種部件供選裝，多種樣式的鋁合金輪圈更能展現(xiàn)出這款車的個性化屬性。同時，新車還提供天窗、全景天窗以及不同樣式的尾標(biāo)供消費(fèi)者選擇。在動力部分，新車將搭載一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為104kW。

如今，隨著造車標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，全面發(fā)展的失敗終將以失敗告終。只有那些真正符合消費(fèi)者需求的車才能獲得一席之地，就像吉利遠(yuǎn)景X6一樣。設(shè)計(jì)超級漂亮，越看越重要的是吉利有自己的家族式風(fēng)格。車頭很好看。我覺得碧波更好看，尤其是行車燈。輪胎很好，感覺很運(yùn)動。吉利遠(yuǎn)景X6這款車如何？它的油耗是多少？進(jìn)入吉利遠(yuǎn)景X6車內(nèi)，我愛新內(nèi)飾，不再是我的了。中控看起來很漂亮，沒有那些復(fù)雜的按鈕，很整潔。這款車的內(nèi)飾是高檔的全真皮座椅包，自動控制功能好用。長時間使用不會有異響，整車也是高檔。對于選擇這款車來說，價格是一個因素，空間是我喜歡的。我身高174。我里面很寬敞。我后面的人瘦到可以坐四個人，但是好像超載了。不過后備座包放下后，可以把折疊好的椅子放在長桌上，有時候還得在理發(fā)店搬東西，正好需要。后備箱不錯，可以滿足出行和家庭使用的需求。在動態(tài)體驗(yàn)方面，操控感相對較好，也不會很難操控，可以輕松操控。比電子電源重一點(diǎn)，但不影響單手操作。底盤太硬，缺乏柔軟感。有時候過欄的時候還會有彈跳的感覺。檔位距離短，容易加減檔。舒適性是一個薄弱的方面，尤其是SUV，真的不能要求太多，也不是轎車可比的。降溫效果非常好。升溫需要一段時間。如果早上結(jié)霜，應(yīng)該打開空調(diào)五到十分鐘，徹底清除窗戶上的霜。打開電熱座椅包又快又舒服，后排空間也不錯，只是靠背不能調(diào)節(jié)有點(diǎn)可惜。動力方面，我們這次去甘孜州爬山，就暴露出動力不足的弱點(diǎn)。1.4T發(fā)動機(jī)給我足夠的感覺。畢竟我沒有買跑車。我覺得我的上進(jìn)心還行，只要我愿意給油或者跑得起。中后期加速超車還行，不會馬虎。目前大概有8種油，油耗高。畢竟現(xiàn)在這么貴了，不知道油還會不會降下來。

奧迪Q5的實(shí)際油耗為10-14個油耗。具體實(shí)際油耗還跟車主的駕駛習(xí)慣、天氣、路況等因素有關(guān)。奧迪q5平均油耗可以再顯示屏上面看到，首先儀表盤中間偏左下的SET鍵，可以選擇調(diào)處油耗選項(xiàng)，然后在儀表盤中間的顯示屏上，會顯示出油耗數(shù)據(jù)。奧迪Q5一般在城市里，實(shí)際油耗大概為10-12，如果碰到堵車特別嚴(yán)重的城市，比如北京上海廣州，再加上開空調(diào)的話，能達(dá)到20-25以上，而一般的城市平均為11-14個油耗。在高速上，油耗為8-9個。所以，綜合為11-13，對于一款重達(dá)1.9噸的SUV來說，這個油耗還是不錯的。不過影響油耗的因素太多，比如：路況、堵車、天氣、空調(diào)、風(fēng)阻、車載貨載人的重量、駕駛習(xí)慣和油品等等，所以10-14個油耗只是一個參考值，并不是絕對值。買車需要注意的事項(xiàng)如下：1、確認(rèn)購買能力：確定購買能力，買車后不影響家庭整體的生活質(zhì)量，一般根據(jù)的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產(chǎn)值的10%。2、關(guān)注點(diǎn)：對于家庭用車最重要的是安全，其次是經(jīng)濟(jì)適用，因?yàn)槠嚨陌踩休d著一家人的生命，所以安全是重中之重。3、現(xiàn)場確認(rèn)：根據(jù)以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現(xiàn)場確認(rèn)，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養(yǎng)等相關(guān)情況。

在多功能方向盤上。有一個“MODE”字樣多功能按鈕或者是旋鈕。這個按鍵就是選擇顯示汽車油耗的功能按鍵，這個按鍵可以切換儀表盤上顯示內(nèi)容的模式。還有一部分汽車的油耗顯示功能，是直接顯示在汽車的中控顯示屏上的。