猛禽F650油耗是多少

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2023-05-15
dulishu

猛禽F650油耗是30~50L/100KM。福特-F650是一款美國重型皮卡車型，車型采用四門設(shè)計，搭載6.7L V8康明斯柴油發(fā)動機(jī)，最大功率239kw，最大扭矩800牛·米。搭載6速手自一體變速箱，車型載質(zhì)量前重3855Kg，后重7937Kg，最大載質(zhì)量為11792Kg，接近12噸的總重。車型長度6.5米，寬度2.69米，高度2.86米。車身搭配6個車輪，前2后4組合，后輪每組2個，輪胎規(guī)格為295/75R 22.5。輪胎直徑為1.027米。通過車架底盤的升級，可將最大載質(zhì)量提升至37000磅(約等于16.78噸)，這個載重相當(dāng)于美系標(biāo)準(zhǔn)的8級重卡。

東風(fēng)標(biāo)致301手動擋,多少錢一公里油耗

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2023-05-15
大炮三

0.7-1元。根據(jù)查詢東風(fēng)標(biāo)致汽車官網(wǎng)得知，0.7-1元一公里油耗。東風(fēng)標(biāo)致屬神龍汽車有限公司旗下品牌。2002年10月，東風(fēng)汽車公司與法國PSA集團(tuán)簽訂擴(kuò)大合作的合資合同。

170馬力/油耗5.6升如何達(dá)成？解析起亞K5凱酷“1.5T+7DCT”動力系統(tǒng)

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2023-05-15
luga1987

動力系統(tǒng)可以說是一輛車最為核心的部件，盡管不少廠商向著電氣化方向進(jìn)行轉(zhuǎn)型，但不可否認(rèn)的是，發(fā)動機(jī)仍是未來一段時間內(nèi)最為主要的動力來源。隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛，如何讓發(fā)動機(jī)兼顧動力性和經(jīng)濟(jì)性是工程師長久以來的課題。盡管大家的最終目標(biāo)一致，但不同的廠商選擇的技術(shù)路線有所不同。起亞作為來自韓國的品牌，在全新K5凱酷將要上市之際，我們來看看這款全新產(chǎn)品在動力系統(tǒng)上有何過人之處。全新K5引入國內(nèi)后，東風(fēng)悅達(dá)起亞不僅給這款新車起了很潮的名字“凱酷”，在動力系統(tǒng)上還使用了現(xiàn)代汽車集團(tuán)SmartStream動力總成。其中，1.5T發(fā)動機(jī)最大輸出功率170馬力，峰值扭矩253牛米，匹配的是7DCT雙離合變速箱，官方公布的百公里綜合油耗僅為5.6升；2.0T發(fā)動機(jī)最大功率240馬力，峰值扭矩353牛米，匹配的是擋位數(shù)量更多的8AT自動變速箱。值得一提的是，SmartStream的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)別看它的排量不大，但它的本領(lǐng)不可小覷。其配備了350bar高壓直噴系統(tǒng)、低壓廢氣再循環(huán) (LP-EGR)、電控可變油泵、更高效的ITMS綜合熱管理系統(tǒng)和低阻力運(yùn)行系統(tǒng)（FOMS）等多項技術(shù)于一身，但上述的這些技術(shù)并非今天的主角。這臺1.5T發(fā)動機(jī)最主要的特點，是搭載了中文名為“連續(xù)可變氣門持續(xù)期”的CVVD（Continuously Variable Valve Duration）技術(shù)。 CVVD技術(shù)是現(xiàn)代汽車集團(tuán)在2019年剛剛發(fā)布的一項最新技術(shù)，雖然“CVVD”這四個英文字母縮寫聽起來比較陌生，但從字面含義可以猜測，這項技術(shù)是關(guān)于配氣機(jī)構(gòu)控制發(fā)動機(jī)氣門的一種新方式。為了讓大家更好的明白，我們先來簡單了解一下發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)。發(fā)動機(jī)主要是由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，兩大系統(tǒng)包括了曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)。其中，配氣機(jī)構(gòu)就如同我們身體中的器官肺一樣，掌控著發(fā)動機(jī)的呼吸，以在發(fā)動機(jī)不同的工況下，給到發(fā)動機(jī)最為合理的進(jìn)氣量。其實，不管何種何種形式的配氣機(jī)構(gòu)，發(fā)動機(jī)的氣門開閉是由凸輪軸的凸輪外部輪廓和轉(zhuǎn)速決定的，而正常來說，凸輪的外部輪廓和每轉(zhuǎn)一圈的速度是恒定不變的。如果要改變氣門開啟和關(guān)閉的持續(xù)期，就需要改變凸輪每轉(zhuǎn)一圈時的角速度。為此，SmartStream 1.5T發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門一側(cè)配備了一套由螺紋桿連續(xù)調(diào)節(jié)的電控偏心軸機(jī)構(gòu)。實際駕駛過程中，若發(fā)動機(jī)在輸出功率較低的勻速狀態(tài)下，可將進(jìn)氣門的開啟時間持續(xù)至壓縮沖程的中后期（阿特金森循環(huán)），以此減少壓縮時產(chǎn)生的阻力，有效改善油耗；相反，車輛加速行駛時，CVVD技術(shù)將在發(fā)動機(jī)壓縮沖程初期便關(guān)閉進(jìn)氣門（米勒循環(huán)），最大限度地增加燃燒所需的混合氣，由此提升發(fā)動機(jī)的扭矩，有效改善加速性能。總結(jié)：在CVVD技術(shù)的加持下，SmartStream的1.5T發(fā)動機(jī)能夠根據(jù)車輛的不同工況進(jìn)入更合適的發(fā)動機(jī)循環(huán)，使得搭載CVVD技術(shù)的發(fā)動機(jī)性能提升約4%，燃油效率提升5%，而且尾氣的排放還減少了12%。不得不說，換代之后的全新K5凱酷，不僅在顏值上非常的吸睛，同時在平臺、配置和發(fā)動機(jī)等硬核實力上也進(jìn)行了全面革新。（圖/文網(wǎng)通社張錦碩）

3.0進(jìn)口勝達(dá)油耗一箱油能跑多少公里

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2023-05-15
qq857417693

500公里。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息，3.0進(jìn)口勝達(dá)，平均油耗，16.7L/100km，一箱油可以跑500公里。勝達(dá)是北京現(xiàn)代旗下中型SUV。2022年9月26日，北京現(xiàn)代旗艦車型第四代勝達(dá)旅行家正式上市。

綜合耗油不到6L/100km 大眾帕薩特PHEV油耗測試

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2023-05-15
dagegeg3

黃增鑒編輯油耗測試 2020-09-02 00:10 對于普通消費者來說，市面上蜂擁而出的純電車型雖然有著極低的用車成本以及可觀的性能體驗，然而，保值率低、電池衰減后更換成本高等潛在因素也讓不少人望而止步。在這種情況下，支持多工況的插電式混合動力車型仿佛是個更合適的選擇。一來在純電模式下可以以低成本來解決日常通勤的出行需求；二來也能通過混動模式解決純電車的續(xù)航焦慮問題，并且在動力以及駕乘上也能獲得純電車和混合動力車型的體驗。那么問題來了，插電混動車型較短的純電續(xù)航真的能滿足上下班代步嗎？混動模式下用車經(jīng)濟(jì)性如何？帶著種種疑問，我們今天來對上汽大眾帕薩特 PHEV在多工況下的能耗表現(xiàn)進(jìn)行一番體驗。分期購車獲取底價帕薩特新能源查看更多優(yōu)惠商家報價： 21.09~25.39萬最高降2萬元與日系混動不一樣的技術(shù)路線/多種工作模式先來簡單了解一下帕薩特PHEV這套動力系統(tǒng)，該車搭載了一款1.4T+電機(jī)的P2插電式混合動力系統(tǒng)。也就是在發(fā)動機(jī)輸出端與變速器輸入端之間加入電機(jī)，從而實現(xiàn)純電、混動等不同的工作模式。這一套插電式混合動力系統(tǒng)同樣用于途觀L PHEV，并且二者動力參數(shù)是一致的，綜合最大功率為155kW，最大扭矩為400N·m。帕薩特PHEV搭載的是寧德時代三元鋰電池，容量為13kWh，官方公布的純電續(xù)航為63km。整體來看電驅(qū)系統(tǒng)布置在前艙，電池包放置在后備箱底部，實現(xiàn)前后配重的良好平衡，同時也不會影響后排座椅放倒，很好地兼顧到實用性。不同于豐田的E-CVT以及大多數(shù)混合動力采用電機(jī)與變速箱相對獨立的布局設(shè)計，帕薩特PHEV這套混動系統(tǒng)的最大特點是采用了P2混動結(jié)構(gòu)，集成度較高，對原車改動較少。其中，永磁同步電機(jī)以串聯(lián)的布置形式塞進(jìn)了發(fā)動機(jī)和變速箱的中間，變速箱當(dāng)中配備了三套離合器，用來接合發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，簡單可以理解成三里河變速箱。其中電機(jī)的轉(zhuǎn)子成了飛輪的一部分，電機(jī)除了可以提供動力之外，也充當(dāng)了啟動電機(jī)和發(fā)電機(jī)的角色。這樣一來，傳統(tǒng)燃油車上的起動機(jī)就被巧妙地替換掉，同時因為電動機(jī)直接驅(qū)動變速箱輸入軸的過程過程，使其在電動和燃油驅(qū)動模式切換時非常平順，而且驅(qū)動電機(jī)也可以充分利用所有六個前進(jìn)檔位，所以在中后段動力輸出上，電動機(jī)能夠能夠輔助發(fā)動機(jī)為整車提供更多的動力來源，甚至能夠在純電模式下以每小時130km速度行駛。這一點是帕薩特PHEV相比其他混動車型在工作原理上本質(zhì)的區(qū)別。 5種驅(qū)動模式帕薩特PHEV擁有5種不同的駕駛模式，分別是E-MODE純電模式、混合動力模式；蓄電池維持模式；蓄電池充電模式以及GTE模式。 E-MODE純電模式：最大限度采用純電行駛；當(dāng)電量不足或者急加速的時候，系統(tǒng)才會強(qiáng)制發(fā)動機(jī)介入，最高適用的速度為130km/h。混合動力（混動模式）：系統(tǒng)根據(jù)工況，自動進(jìn)行工況切換；當(dāng)中包括了純電行駛、油電共同驅(qū)動、充電以及發(fā)動機(jī)驅(qū)動等多種行駛；系統(tǒng)會根據(jù)目前情況擇優(yōu)選取。蓄電池維持模式：盡可能保持蓄電池電量，最大限度采用發(fā)動機(jī)驅(qū)動，不過在急加速等極端情況下，電機(jī)還是會參與動力驅(qū)動。這種模式更加適合高速下使用。蓄電池充電模式：當(dāng)電量低于80%的時候，電池在絕大多數(shù)的情況下都會進(jìn)入充電狀態(tài)，發(fā)動機(jī)的能耗一部分驅(qū)動車輛，一部分給電池充電，雖然能夠增加純電續(xù)航，但是油耗消耗也是最大的。 GTE模式：在擋把左側(cè)有單獨的GTE按鍵，GTE的模式可以理解為“運(yùn)動”模式，在這一模式下，系統(tǒng)會更加注重動力的表現(xiàn)，更加偏向于油電共同驅(qū)動，并且油門和變速箱的設(shè)定邏輯也更加偏向于性能。展開余下全文（1/2） 2 電耗油耗測試回頂部電耗/油耗測試純電模式續(xù)航測試：毫無疑問，在5種駕駛模式中，E-MODE純電模式以及混動模式是使用頻率最高的兩種駕駛模式，前者在電池電量充足時能夠以純電機(jī)驅(qū)動行駛，也是最經(jīng)濟(jì)實惠的一種工況，非常適合上下班通勤使用。官方給出的純電續(xù)航里程為63km，這個水平相信已經(jīng)能滿足大部分人一天的往返通勤。我們選擇把電量充到幾乎全滿，測試路段全部選擇在市區(qū)路段，并且來回切換暢通、一般擁堵以及嚴(yán)重?fù)矶侣窙r，盡可能模擬實際駕駛場景。從位于天河區(qū)的太平洋網(wǎng)絡(luò)出發(fā)，終點設(shè)置為番禺廣場，沿途設(shè)置途經(jīng)點為荔灣區(qū)的上下九廣場，全程大約65公里，耗時接近2個小時。需要經(jīng)過華觀路、廣園快速路、內(nèi)環(huán)路、以及番禺大道北等路段，基本上涵蓋了各種路況，非常具有代表性。實際測試下來，我們在跑到52km的時候電量全部耗光，共耗時1小時3分鐘，平均時速為34km/h。按照出發(fā)時58km表顯續(xù)航來換算，官方宣稱的62km續(xù)航理論上也能跑到56km?？紤]到這樣的成績是在廣州這種堪稱“極端”的早高峰用車路況下而得出的，可以說表現(xiàn)非常不錯了。在這邊不妨再和大家算一筆PHEV車主的賬單，以在廣州市中心上班的帕薩特 PHEV車主為例，選擇以純電模式駕駛，每天上班往返行駛里程為50km，電價以波谷0.33 元每度電算，一個月的電費方面支出成本在95元左右。那相比起燃油車動輒一個月上千的燃油費用，確實很誘人。混動模式：城市路況油耗對于長途出行來說，長時間的純電行駛并不現(xiàn)實，當(dāng)電量耗光后能夠自動進(jìn)行工況切換的混動模式便是更優(yōu)的選擇，此時帕薩特PHEV的經(jīng)濟(jì)性還突出嗎？我們選擇在車輛完全饋電的狀態(tài)下到附近的加油站將油量加滿，原路返回測試電耗的出發(fā)點—太平洋網(wǎng)絡(luò)，看看混動模式下的城市道路油耗表現(xiàn)如何。高速路況：高速行駛從廣州黃埔區(qū)的中新知識城收費站上高速，途經(jīng)廣河高速、廣州繞城高速、廣臺高速以及東新高速，到佛山順德區(qū)的順德收費站下高速，全程大約85公里，平均速度為72km/h，表顯油耗僅為5.4L/100km。綜合油耗表現(xiàn) 恰好下了高速路口便有加油站，我們前往加油站加油至自動跳槍兩次，一共加注了8.26升95號汽油，于是用8.26÷138×100，平均算下來實際油耗值為5.99L/100km，與表顯數(shù)值相差不遠(yuǎn)。小結(jié) 本次能耗測試?yán)锍屉m然并不算長，但是基本囊括了日常用車最常見的路況，我們在暢通、擁堵、極度擁堵等路段來回切換，非常能考驗到帕薩特PHEV的家用經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，而得益于集成度較高的混合動力系統(tǒng)，它確實在性能以及節(jié)能層面給筆者帶來了一定的驚喜，純電模式下能夠擁有超過50公里的續(xù)航能力已經(jīng)足以滿足大多數(shù)人上下班通勤需求，而在混動模式下它的百公里綜合油耗也不到6L，即使相比同級的日系混動家轎也并不遜色。更何況，在廣州、深圳這樣的限牌城市，帕薩特PHEV還能自帶“綠牌”加成，如此看來確實也很有吸引力。（文：黃增鑒） @2019

納智捷大7真實油耗是多少？

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2023-05-15
唐新文

納智捷大7真實油耗有546位車友在12.03~15.94范圍，77位車友在11.76~15.45范圍，16位車友在12.70~15.77范圍，38位車友在10.98~15.16。根據(jù)油耗數(shù)據(jù)網(wǎng)站顯示，納智捷大7 SUV搭載2.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配5擋手自一體變速箱的平均油耗范圍依次是13.99升，13.61升，14.23升，13.07升。車型設(shè)計納智捷大7SUV造型設(shè)計由納智捷與國際知名的IDG意大利喬治亞羅設(shè)計工作室共同合作完成，以圓潤并富有力量感的歐風(fēng)線條，營造出與歐系進(jìn)口SUV相同的成熟洗煉個性化風(fēng)格。其車身尺寸，長寬高分別為4800 mm×1930 mm×1760 mm，加上2910 mm的軸距，完全能與豪華型SUV比肩。比利時LMS公司出色的靜音調(diào)教，配合JBL音響系統(tǒng)演繹出原汁的音樂聲音，更增添駕駛的樂趣。

納智捷大7真實油耗

1 回答
2023-05-15
湖南-劍十一

2.2t車型百公里油耗13升左右，2.0t車型百公里油耗11.9升左右。納杰7是一款suv，采用兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，一款是2.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。 2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大扭矩163馬力，250?！っ?。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500至3000轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機(jī)配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是5at變速箱。 2.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大扭矩201馬力，295?！っ?。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2400至4000轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機(jī)配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速箱。 at變速箱的換擋平順性更好，這款變速箱的可靠性和耐用性也更好。納杰7前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。娜姐7已經(jīng)停產(chǎn)了。如果你對這款車感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐亩周囀袌隹纯?，但是這款車在二手車市場并不多見。

朋友建議我買納智捷大七，這款車的油耗如何呢？

1 回答
2023-05-15
yours0800

納智捷大七屬于中型SUV，百公里的油耗在8.9L左右，如果是在城市道路行駛的話，油耗可能會在12L左右，在堵車的過程中油耗也會明顯增加，這款車型的油耗是比較偏高的，但是綜合表現(xiàn)力還是比較出色的，因為這款車型使用的是2.2T的發(fā)動機(jī)，在駕駛的過程中可以明顯的感受到動力非常的充沛。在市區(qū)行駛，油耗要稍微高一些，如果是在高速上行駛的話，油耗也是比較正常的。大部分的消費者在購買車型的過程中都會綜合考慮，如果想要購買經(jīng)濟(jì)省油的車型，這款車子并不是合適的選擇，但是如果不是特別在意油耗的話，這款車子還是比較值得入手的。納智捷大7作為一款中型SUV，在空間表現(xiàn)上有著絕對的優(yōu)勢，車內(nèi)空間非常的寬敞，乘坐感受也是比較舒適的，在高速駕駛的過程中也可以給駕駛?cè)藛T帶來優(yōu)秀的駕駛體驗。這款車型的配置比較簡單，車內(nèi)只有三個安全氣囊，輔助配置也是不具備的。在外觀的設(shè)計上并沒有獨特的風(fēng)格，整體的線條比較圓潤，在視覺上會給人一種比較飽滿的感覺，沒有很強(qiáng)的運(yùn)動氣息。中控內(nèi)飾上的設(shè)計也是比較中規(guī)中矩的。納智捷在汽車市場上的占有率也是比較高的，這款車型有著非常高的性價比。而且納智捷大7也已經(jīng)停產(chǎn)，如果想要購買的話，可以考慮去二手車市場?，F(xiàn)在汽車市場上的車型種類也是非常多的，如果想要購買經(jīng)濟(jì)省油的車型也有很多的選擇，二手車市場當(dāng)中的水非常深，如果沒有經(jīng)驗的話，就會很容易買到泡水車或者是事故車。小編是不太建議購買納智捷大七的，這款車型并不是特別的經(jīng)濟(jì)省油。

豪爵的DK125-30E與豪爵太子125哪個質(zhì)量好、油耗低

1 回答
2023-05-15
yiyannanjin168

DK125-30E質(zhì)量好，油耗低。DK125-30E這款車所搭載的動力總成實際排量達(dá)到了135ml，所以要比常規(guī)125車型的實際排量124ml大一些。這樣的變化使得這款車的動力就會更直接，并且油耗方面和其它125車型不會有太大區(qū)別。豪爵太子125是一款外形經(jīng)典發(fā)動機(jī)皮實耐用的實用型小太子摩托車，它整車的優(yōu)勢主要就集中在了實用二字，結(jié)構(gòu)簡單的發(fā)動機(jī)具有較高的耐用性。

解放jk6自動擋大單橋油耗

1 回答
2023-05-15
xxy1977

17-18左右。解放jk6自動擋大單橋油耗17-18左右，JK6大單橋是解放青汽去年推出的高端中卡車型，主打高效、舒適、輕便，該車自上市以來熱度一直居高不下。

有誰買過眾泰江南TT（江南奧拓）質(zhì)量怎么樣？油耗呢？

1 回答
2023-05-15
hnzwj963

質(zhì)量不怎么樣，不如長安的，不過也沒什么大毛病，小毛病維修也便宜，油耗很低的，不超過5個。買個奧拓就不要指望什么舒適、操控，有個殼子給你遮風(fēng)擋雨已經(jīng)很不錯了。

福特?？怂褂秃脑趺礃?，?？怂褂秃母邌幔?/a>

1 回答
2023-05-15
高高的山崗

;?????福特?？怂构ば挪坑秃??????●福特福克斯1.5L的工信部綜合油耗為5.7L/100km??????●福特?？怂?.5T的工信部綜合油耗為5.6L/100km??????福克斯的油耗在同級別車型中算是比較低的，?？怂怪允∮妥畲笤蚴且驗榭莆制澦钶d了一款三缸發(fā)動機(jī)。三缸發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性是毋庸置疑的，而且通用這款三缸發(fā)動機(jī)無論是動力還是駕駛體驗上，都和目前主流的四缸發(fā)動機(jī)差距不大。甚至在低速時1.5T發(fā)動機(jī)有不錯的爆發(fā)力。????????????根據(jù)實際測算，福特福克斯1.5T車型的平均油耗為7.6L/100KM，油耗區(qū)間為6.8L-9.1L。實測數(shù)據(jù)顯示?？怂沟娜加徒?jīng)濟(jì)性較為優(yōu)秀。?？怂购苓m合作為家用或代步使用，同時?？怂沟牡妆P調(diào)教偏運(yùn)動化，在高速時有較好的動態(tài)表現(xiàn)。????????????更換低滾阻輪胎能在一定程度上起到節(jié)油效果。同時車重、輪胎、風(fēng)阻、負(fù)重等因素也會影響油耗表現(xiàn)。因此要想達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)避免發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)運(yùn)行，同時在下坡時可以松開油門讓車輛自己滑行。

福特?？怂褂秃?/a>

1 回答
2023-05-15
aid388

福克斯綜合油耗是6.4升/百公里。?？怂沟木C合油耗是6.4升/百公里，耗油量與駕駛員的操作習(xí)慣，車輛載重程度，路面擁堵狀況有關(guān)。2013經(jīng)典?？怂褂秃陌俟锲骄秃氖?.1升。一般情況1.5L發(fā)動機(jī)的轎車油耗應(yīng)該在6--8升/100km。高速路行駛車速保持在90km/h左右，油耗在6.5L/100km，?？怂瓜盗衅噷嶋H耗油量均值上下浮動10%都正常，?？怂鼓壳霸谑鄣?020款車分別搭載1.5L/90KW和1.5T/128KW發(fā)動機(jī)。福克斯油耗高怎么解決？車主需要檢查發(fā)動機(jī)是否有積碳，火花塞是否有故障。如果不去4s店對車進(jìn)行一般檢查，如果還是沒有故障，說明車主的駕駛習(xí)慣有問題，或者他經(jīng)常在路況不好的道路上行駛，比如城市交通堵塞、山路崎嶇等等。還應(yīng)該注意開車時電器是否開得太多，這也是影響油耗的一個因素。以上就是?？怂褂秃亩嗌俚慕榻B，總的來說，福克斯是一款省油性能很強(qiáng)的車，百公里不到6.5L油耗確實挺不錯的。

1.0奧拓真實油耗多少?

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2023-05-15
飄逸的熊貓

新奧拓 1.0AT 豪華型：理論油耗是3.9 L/100km；新奧拓1.0MT舒適型：工信部油耗(市郊)5.0L/100km、工信部油耗(市區(qū))7.1L/100km、工信部油耗(綜合)5.8L/100km；新奧拓1.0AT炫酷型：工信部油耗(市郊)5.1L/100km、工信部油耗(市區(qū))8.1L/100km、工信部油耗(綜合)6.2L/100km。? 新奧拓搭載鈴木新款K10B發(fā)動機(jī)，是全球最先進(jìn)小排量發(fā)動機(jī)之一。雙頂置凸輪軸、1.0L排量，發(fā)動機(jī)最高輸出功率達(dá)到52kW，峰值扭矩92Nm。這款進(jìn)口的發(fā)動機(jī)二氧化碳排放量為103g/km，達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。奧拓多年來在人們眼中的形象近乎根深蒂固，就是小小的直棱直角的樣子，而新奧拓以一個全新的外形來到大家的眼前，想必設(shè)計者當(dāng)時是有巨大的心理壓力的?？陀^地說，微型車想要設(shè)計出具有視覺沖擊力的外形是很難的，所以它們通常會被打扮得小巧可愛，充滿卡通色彩，新奧拓也不例外。保養(yǎng)方面，新奧拓享受整車質(zhì)保三年或10萬公里（先到者為準(zhǔn)）！生產(chǎn)出各種車身沖壓零部件的沖壓工藝是造車的第一步，這好比是打地基，關(guān)系著整輛車的品質(zhì)。新奧拓采用2000T自動化大沖壓生產(chǎn)線，各部件采用高強(qiáng)度的鋼材，確保了覆蓋件品質(zhì)精良。比如新奧拓的4個車門，不但都有防撞鋼梁，而且全部都是一次沖壓成型的，比焊接的車門安全性和整體性要好很多，這在微轎市場上還不太多見。接下來的焊接工藝關(guān)系到車身的強(qiáng)度和安全性。新奧拓70道優(yōu)化焊接工序，運(yùn)用先進(jìn)的機(jī)器人滾輪包邊扣合技術(shù)，造就了TECT輕量化碰撞吸能車身，使車體在碰撞中以自我變形的方式來吸收能量，最大限度地減少碰撞對車內(nèi)人員造成的傷害。此后的45道先進(jìn)涂裝工序，不僅防止車身銹蝕，更賦予了新奧拓閃耀個性的靚麗色彩。

日常使用名爵6，性能油耗表現(xiàn)怎么樣？

1 回答
2023-05-15
南國十年

名爵6作為一個自主品牌的汽車，自上市以來口碑和銷量都是非常不錯的。而這款車在日常使用無論是汽車的動力方面還是在空間方面都是能滿足消費者日常需求的。而且這款車的油耗也相對較低，官方眾合油耗大概在6.2升左右，不過實際油耗還是要根據(jù)汽車使用的路段以及車主自身的駕駛行為來決定的。一、名爵6動力性能的介紹最新款的名爵6搭載的是一臺1.5T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而且這款發(fā)動機(jī)采用的是最先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)。這款發(fā)動機(jī)最大輸出馬力為181匹，最大輸出功率為133千瓦，最可怕的是這款車的最大扭矩達(dá)到了285牛米，所以這款車的加速能力是非常強(qiáng)悍的。同時這款車搭載的是一個7擋濕式雙離合變速箱，那么這款車在城市道路行駛更具有優(yōu)勢，因為這款變速箱輕量化設(shè)計，而且結(jié)構(gòu)也不是很復(fù)雜，所以這款變速箱在城市道路行駛的話會非常給力。二、名爵6這款車的空間能滿足日常使用對于現(xiàn)在的消費者來講，對于汽車的性能要求越來越高，不但要求動力要符合消費者的要求，更是注重汽車的空間是否滿足日常使用。而名爵6這款車車身長度達(dá)到了4704毫米，車身寬度達(dá)到了1848毫米，高度達(dá)到了1466毫米，軸距位置更是達(dá)到了2715毫米，從數(shù)據(jù)上來看這款車的空間還是很理想的，后排坐三個成年人完全不會感覺到擁擠。三、總結(jié)總的來說，名爵6是一款綜合實力很好的自主品牌車型，由于超高的性價比和超強(qiáng)的動力，這款車自上市以來就備受很多年輕消費者的青睞。同時這款車由于時尚的外觀，超大的空間，很多消費者都喜歡購買這款名爵6車型。

八代雅閣2.4和3.5的油耗區(qū)別

1 回答
2023-05-15
jkbvdfk

2.4L的八代雅閣平均油耗在10.5升左右每百公里。第8代的本田雅閣3.5升V6發(fā)動機(jī)是頂配車型，綜合路況下的燃油消耗量在百公里12升。油耗是汽車在行駛完100公里的耗油量，是車輛的一個理論指標(biāo)。

長城長城M1優(yōu)點，缺點，動力，油耗怎么樣

1 回答
2023-05-15
zli79

長城M1優(yōu)點是價位相對便宜，油耗不高，實用性方面不錯，缺點是車子動力性相對差一些，該車型已經(jīng)停產(chǎn)，維修保養(yǎng)方面是問題。

長安跨越王x5真實油耗

1 回答
2023-05-15
vivianpyq

長安跨越王x5真實油耗8升油。根據(jù)查詢相關(guān)資料，長安跨越王是輛輕卡，官方油耗是百公里8升，是實際開車上路并拉貨的，要接近十個油。想省油的可以平時注意一下駕駛習(xí)慣。平穩(wěn)開車，基本九個油左右。

17年2.5皇冠油耗怎么樣

1 回答
2023-05-15
憂心蟲蟲

皇冠有兩款發(fā)動機(jī)，而2.5L實測的要高一些綜合路況下為9L左右，豐田皇冠的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的油耗相對來說會比自身另一款渦輪增壓的發(fā)動機(jī)的油耗會略高一些。

09款皇冠2.5油耗

1 回答
2023-05-15
杰倫無敵

2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)是老款，百公里油耗11升左右。老款皇冠的2.5升v6自然吸氣發(fā)動機(jī)最大扭矩為193馬力，236牛·米。這臺發(fā)動機(jī)可以在6200轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在4400轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。該發(fā)動機(jī)配備了多點噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速箱。新皇冠采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大扭矩235馬力，173?！っ住＿@臺發(fā)動機(jī)可以在5200到5800轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1650到4400轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載vvt-iw技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱?；使谇皯壹懿捎秒p橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙橫臂獨立懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度和制動點頭現(xiàn)象，可以改善操控性。多連桿獨立懸架可以提高車輪抓地力，可以提高汽車的操控性和舒適性?；使谑秦S田旗下的中大型車。這款車的乘坐舒適性比較好。