不能，如果要掛L檔位，請控制速度在40公里以下，可以直接掛L檔我的是06款的，有個瘋狗模式（運動模式），遇到高速長上坡可以切換到瘋狗模式，就是限制檔位，不讓車升檔如果沒有這個，應該提前切換到手動模式，降檔。

老司機都說，新買的車要拉幾回高速才好開。很多菜鳥為了讓愛車磨合的好一些，特意制定出行計劃，不為別的，只是為了愛車拉一次高速。這樣做真的對嗎？在“新車該不該拉高速”這個問題上，一直有著不同的聲音，有人支持，有人反對。支持者的理由大多是拉高速會讓汽車的各大金屬配件磨合的更順暢，開起來沒有頓挫感。還有朋友認為拉高速的車速決定了車輛以后的最高速度，所以高速開的越快越好。反對者則認為“拉高速”只適用于10多年前，那會汽車制造業(yè)的能力有限，對金屬零件打磨的精度不夠高，所以新車出廠需要磨合。而現在的汽車制造業(yè)已經研究出了冷磨合，零件細節(jié)也做了處理，所以所謂的拉高速只是求心理安慰罷了。磨合期，這些事要注意！避免緊急制動對于我們的家用車來講，磨合還是需要的。在磨合期內，盡量不緊急制動，就是一腳剎車踩到底，因為這不僅會強力沖擊制動系統(tǒng)，還會對發(fā)動機和底盤有影響，建議300公里以內的新車，盡量不急剎。少跑長途新車在磨合期內，各個零件的配合并沒有達到狀態(tài)，如果長時間高速行駛，會造成發(fā)動機零件磨損。其次，新車磨合期，盡量減少負載，長時間滿載行駛，會讓發(fā)動機的負荷量增大。按規(guī)定時間首保在磨合期內，一定要按規(guī)定的里程或時間進行首保，大部分4S店首保都是免費的，使用的機油也是磨合期專用機油，如果你仔細看首次更換的機油，能看到不少磨合出來的鐵屑呢。磨合期該如何開車磨合期間，車主要溫柔駕車，如輕踩油門，勻速行駛，輕踩剎車，避免急剎或猛踩油門，車速不要過高。新車到底拉不拉高速？首先，我們先說說拉高速的目的，其實新車拉高速只是為了清除發(fā)動機內的積碳。因為在磨合期內，新車長期慢速行駛，很容易導致發(fā)動機積碳。這不僅是針對新車，經常在擁堵路段行駛的汽車都適用，在高速上不要跑200km/h，跑100-120km/h之間就可以。如果你沒時間或條件拉高速，可以在城市道路上采取“高轉速”的方式行車，減少積碳的形成。如何拉高速，才正確！拉高速，拉高速，很多人以為是讓玩命踩油門加速開。這是錯誤的，拉高速的真正意義是拉高轉速。1、低速高轉速的行駛，當發(fā)動機保持在3000轉以上再換擋。2、自動擋車可以切換“手動模式”，或者使用低速擋來調節(jié)。3、發(fā)動機轉速保持3000-5000轉之間。4、首保前拒絕“拉高速”，否則嚴重磨損發(fā)動機。說到最后，其實新車“拉高速”只是為了減少發(fā)動機的積碳，并不是為了各大零件磨合，所以新車車主們也別太糾結。

我的就是這樣過了110以上就開始感覺有點響了好像是發(fā)動機那邊傳來的平時開車喜歡聽音樂還是感覺得出來的有噪音....

出廠發(fā)動機都是冷磨過的，問題不大。謝謝

這個我說一下，我前面也發(fā)了一個高速油耗的帖子，但純粹就是開玩笑逗著玩，這種高速油耗有很多因素，第一是路況好，勻速是必須的。第二要用經濟時速，你用80到100碼跑，要比用120碼省。第三看路途，有的路段是長下坡，有的甚至下坡是20多公里的，基本油耗很低，所以論壇上發(fā)的高速油耗你看看是多少公里跑出來的，如果不夠100公里，基本上參考意義不大。我1.8的高速在跑了40公里左右的時候油耗只有3個多，85公里的時候剛上5.0，前面也基本上4.8或者4.9的，當然這里面有一段長下坡，所以就是娛樂一下，你的油耗6點多是很正常的

你好高速一般是百公里6個油 一公里5毛錢

先用電腦檢查發(fā)動機控制單元的故障存儲，可能性較大的是燃油壓力低、三元催化器堵塞、空氣流量計故障、配氣正時錯誤，可以結合故障存儲逐一排除。

這種設計是為了降低風阻系數，使上行風阻高于下行風阻，以提高車輛的速度、經濟性和安全性。

關毛啊，我前天剛提的，今天350公里跑出去玩了，滿載，全程高速120-130，不要急加速轉速沒超過3000轉，明天回去又是350公里，按照說明書不要地板油，轉速不超過最大轉速2/3，不要給別人拖車就行了，不要太矯情

呵呵朋友，這個要看你是怎么開著窗在高速上馳騁的。一般來說，高速上是不建議開窗，一是速度過高，風噪會強烈，當然會對你這側的耳朵造成一定的影響，引起不適耳鳴。二是這不經濟，會特別費油。三是長時間對車的內飾也會有影響。四是天氣熱，你能受得也高溫也算奇葩?？傮w來說，這種耳鳴現象應該是暫時的。以后建議高速不要長時間開窗行駛。

建議您做一下四輪定位處理。

一、高速發(fā)抖,，主要原因有三個：1、最有可能的是由于車輪失圓，由于輪轂失圓導致車輪跳動過大引起的發(fā)抖，像這情況只要做個個輪胎動平衡就可以解決了；2、其次四個輪子的胎壓不均或氣壓過高，只要增加或減少氣壓達到標準壓就可以了；3、最后是前車的傾角或前束出現偏差引起的發(fā)抖，只有做個四輪定位就可以解決了。

你好，可能是線路故障，建議到4S店做徹底檢測維修，

第一次上高速要看好路線，有時候路標可能和你要去的目的地寫的不一致，最好開著導航，到分叉口提前變道，車速不要過快，100-110就行，保持一個好心態(tài)。

新手上高速車速應該控制多少由于高速公路路面寬闊、固定參照物少、車速高、駕駛時間長等原因，駕駛者的視覺立體感會下降，對車距和車速的判斷容易出現偏差，從而易引發(fā)追尾和碰撞等交通事故。初次行駛高速公路的車主在高速公路上行駛，控制好車速，還有保持與同車道車輛的車距十分關鍵。新手不應盲目相信自己的駕駛感覺，應依據車速表確認車速，建議將車速控制在90~110公里/小時區(qū)間。對于車距的控制應根據車速實時調整，當車速超過100公里/小時，與同車道前車應保持100米以上的距離；當車速低于100公里/小時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少于50米。高速行駛注意事項1、高速上按喇叭不管用時，可用燈光提醒2、路面上看到有雜物，千萬別直接壓過去因為車輛在高速行駛的狀態(tài)下，操控性就會變差，一個毫不起眼的塑料袋或者小石頭都可能讓車瞬間失控，有可能導致慘烈事故的發(fā)生，要知道，高速路上的交通事故沒有小事故。所以，不管出于好玩、好奇或者其他什么目的，高速路上千萬別壓東西。3、路口開過了，可別倒車該出的出口沒出，這種情況時常發(fā)生，相信很多司機都有過這樣的經歷。大部分人的正常做法都是直接向前開，在下一個路口再出?？煽傆行┤瞬恢莱鲇谑裁纯紤]，就想掉頭回去。要知道這可是在高速公路上，不是在自己家后院，車輛都是高速行駛，停車，倒車再掉頭，這些動作都是十分危險的，稍有不慎，就會造成連環(huán)車禍。而且被交警蜀黍發(fā)現是要記12分。4、高速堅決不開斗氣車這個就不用解釋了吧。惡劣天氣下，路面情況復雜，車輛必須要慢，避免緊急制動、緊急轉向，以防車輛側滑發(fā)生危險。同時，保持與橫向、縱向車輛的安全距離，盡量減少變線行駛，避免超車。6、高速路上沖出一小動物，千萬別急打方向高速上遇到這種情況，有時還真避無可避，如果在高速行駛的情況下，急打方向，會出更大的危險，無論是對自己還是對其它行車都是極其危險，有時不得不選擇直線撞過去，這么說好像有些殘忍，但是也沒有辦法了。因為高速路上車輛行駛時速一般都在100公里上下，這時候遇見突然出現的動物，即使車子配備了電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，也不能急打方向，等速度有所下降后，才能閃避。提示：以上就是新手上高速行駛時需要注意的事項，希望能夠幫助到新手朋友們！

新車在磨合期使用時的注意事項：1、起步先預熱：這是針對電噴車而言的，起步前，應先將鑰匙轉到第二擋后等5-10秒鐘，再啟動，這是由于鑰匙門打開后，汽油泵就開始工作，使油壓及噴油量進行調整，因此，幾秒鐘后再啟動以保護新車發(fā)動機；2、忌緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到沖擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動；3、避免負荷過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞，因此，在初次行駛的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75%-80%

我提車當天回家的路上就是40公里的高速，上班也是從出門到單位勻速110，我感覺只要不刻意暴力駕駛就行，別熱。

新車一般要跑過了3000公里后才能拉高速。拉高速其實就是為了清除氣門積碳，不定期拉拉高速可以減輕發(fā)動機的積碳。

車子買來就是開的，不必過多的擔心，上高速沒有問題，正常駕駛就可以了，車速控制在一百二以下就行了。如滿意請采納

先確認一下是否還有汽油，如果汽油沒問題，油泵又有工作的嗡嗡聲，而供油管沒有汽油出來，就是油泵的泵膜損壞不能泵油了，這種情況只能叫救援或者就近的4S店現場更換油泵或者將車輛拖走，高速路出現故障，一定要注意安全。