多。遂回高速：遂寧，桂花，回馬綿遂高速：金華 射洪北(規(guī)劃修建中) 射洪 紅江 永興 遂寧東成南高速：大英，蓬溪，紅涪遂渝高速：遂寧南，西眉地圖為你解答，望采納。

五菱宏光mini是可以上高速公路行駛的。五菱宏光mini是一款單電機車型，這款車的電動機是后置的，所以這款車也是后輪驅(qū)動的，五菱宏光mini的電動機最大功率為20kw，最大扭矩為85牛米，這款車使用了磷酸鐵鋰電池，有很多電動汽車都會使用磷酸鐵鋰電池，這種電池的成本比較低，并且安全性也是比較好的。五菱宏光迷你mini的特點五菱宏光MINI這款車的空間可謂是打破了此款車型在大眾心目中的所定格的形象，盡管這款車整體的設(shè)計給人很MINI的感覺，但是內(nèi)部空間并非想象中的那樣狹窄，毫不夸張的說，容納4位高大的成年人不在話下，平時出門買菜、及日常通勤放置一些小件物品也是綽綽有余。外表給人小巧的感覺，方正的外形、車身的線條也是做的很有層次感，目前配備有三種顏色供大家選擇，擁有緊湊而富有辨識度的前臉，兩側(cè)裝有標致性的“五菱式”大燈，且大燈才有鹵素配置，尺寸在簡潔的前臉上顯得恰到好處，車側(cè)采用了非常時尚的線條，線條不多，十分簡潔明了。

乘車人不系安全帶正常是罰五十不扣分。按照交規(guī)是有沒有違章都給檢車。不給檢車只是有些地方的強硬措施。是不合法的

據(jù)了解，比亞迪宋跑高速比低速費油，情況取決于你的車型、駕駛習慣和其他條件，以及道路的狀況。一般來說，在平坦的道路上，比亞迪宋跑高速會費比低速更多油。在坡路或者彎道上，低速行駛時，汽車將使用更多的動能來抵消重力，因此消耗更多燃料。

當然不是啦，又是一個以訛傳訛的謠言。首先看下混合動力省油的原理。一種是能充電的插入式混合動力車，比如比亞迪唐、寶馬和沃爾沃的混動版，它們能插上插頭充電，有電能輸出，光靠這個就很省油。然而目前大多數(shù)的混合動力車，仍然是非插混，也就是不能充電，比如大家熟悉的豐田雙擎，本田混動版等等，那它們靠什么省油呢？其實最主要是動能的回收。比如我們?nèi)粘ｉ_車時減速、踩剎車時，常規(guī)燃油車的制動摩擦力轉(zhuǎn)變成了熱量，直接就浪費，而混合動力車呢，它可以轉(zhuǎn)化成電能儲存起來，需要時再轉(zhuǎn)化成動能，自然就能減少油耗；此外，我們知道，發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時效率比較低，比如車子起步時會非常耗油；而混合動力車起步階段可以直接用電動機驅(qū)動，等車速上去后再啟動發(fā)動機，這樣也會明顯降低油耗。所以回到你的問題。在市區(qū)和擁擠路段時，剎車減速的情況比較多，紅燈起步的時候也多，所以這時混合動力車相比燃油車的油耗優(yōu)勢和差距會更明顯一些。而高速時，基本是均速運行，這時發(fā)動機處于高效和低油耗的工況，而且動能回收成電能的機會也比較少，所以這種它和燃油車的油耗差別就小一些。然而即使這時，它的油耗也比市區(qū)和擁擠時更低。最后提示一下，怎么讓混動車更省油，其實也有駕駛技巧，比如減速時，提前剎車，而且盡量保持輕踩剎車減速，這時剎車系統(tǒng)沒有介入，主要依然發(fā)電機減速，直接轉(zhuǎn)化成電能；如果你一腳把剎車踩死，它就又直接變成剎車盤的摩擦力，能量也就浪費掉了，有機會我和大家詳細說一說。

日系混動不是不適合高速，而是高速就是發(fā)動機自己驅(qū)動汽車，油耗就和普通車一樣了，就沒有市區(qū)那么省油了。市區(qū)五個油，高速六七個，一對比，高速費油。不混動的車，高速油耗不也六七個嗎，所以很多人認為不適合高速比亞迪混動深度不夠，只是簡單用電代替油驅(qū)動汽車，沒電時候只是發(fā)動機驅(qū)動，再加上電機電池太重，油耗自然上汽（國內(nèi)有沒電也省油的，雖然比不上日系混動，但也很省，只不過沒比亞迪出名，例如吉利、上汽）

你好！這個是違法的行為?！督煌ò踩ā返?0條 機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。故意遮擋、污損或不按規(guī)定安裝機動車牌好的記3分罰款100元。

收。從市運管處了解到，對于單程運送乘客而回程不允許帶客的滴滴出租車，其回程產(chǎn)生路橋費、高速費等一并由單程乘客承擔，因此是收雙向過路費且符合規(guī)定。但是需要向乘客解釋清楚。

皮卡高速120超速了，因為超速在百分之20以下才沒有受到實質(zhì)性的處罰。皮卡高速跑120是超速行為，在高速上小型車最高限速為120km每小時，貨車限速為100km每小時，皮卡由于被歸類為貨車名錄，所以皮卡應按照貨車限速標準執(zhí)行的。皮卡行駛高速的注意事項車速不得超過100km每小時，藍牌皮卡高速同樣也是限速100km每小時，若是超速達到了百分之50以上的，將被直接扣除12分，但若因此肆無忌憚地開120也是不可取的，交通法規(guī)要嚴格遵守，所以皮卡的限速非常嚴格，油門一抖就容易上去，直接就是扣分。100公里每小時皮卡限速不合理的說法因人而異，但重要的一點是，減速停車一分鐘比搶三秒更安全，以120公里每小時的速度高速行駛是足夠安全的，但定義為卡車的皮卡因為有料斗而要遵循100公里每小時的最高速度顯然是不合理的。

同屬一類車收費標準一樣不管貨車還是客車。對于高速公路來說，車型的分類是以汽車軸數(shù)和車頭高度來確定的。兩軸、車頭高度低于1.3m的車子是作為一類車。 兩軸、車頭高度高于1.3m，車長小于6m的車子是作為二類車。按照收費標準，小于或等于7座的客車和車貨總重小于或等于2噸的貨車，將按每公里0.45元的標準收費，8座-9座的客車和車貨總重在2-5噸(含5噸)的貨車，將按每公里0.80元的標準收費。對未超限的載貨車輛，車貨總軸重小于或等于5噸的，按0.07元/噸公里的標準收費，車貨總軸重在5噸至35噸(含35噸)之間的，按0.07元-0.035元/噸公里的標準收費。對于超限30%以上的車輛，將按基本費率的3倍至6倍收費。高速公路收費標準還與以下因素有關(guān)：1、車的重量和規(guī)模大卡車跟小轎車的重量和規(guī)模肯定是不一樣的，因此，收費的標準也會根據(jù)重量和規(guī)模的不同，相應的等級、標準也是有細分的，這一點我們可以很好的了解。2、公里數(shù)此外，公里數(shù)也是一個衡量收費多少的重要標準，用非常恰當?shù)谋扔?，你走別人的路，載重是需要道路維修的，長途的道路、長時間的使用，肯定要比載重少、道路短這樣的花更多的錢去維護。因此收費也會較普通的車高一點。

十噸，走高速，歐航康機220馬力的車夠用了，在動力方面，康明斯以及采埃孚AMT技術(shù)的融入，再加上ME4平臺的超級動力鏈采用一體化設(shè)計，各部件可以共享數(shù)據(jù)，傳動效率高達99%，能夠發(fā)揮出最大效益，實現(xiàn)百公里節(jié)油3-5L。同時，這條超級動力鏈還具有非常高的可靠性，發(fā)動機三年質(zhì)保，變速箱終身質(zhì)保，換油里程高達10萬公里。

夜間高速行駛開近光還是遠光應該開遠光燈。1、在夜間無燈光環(huán)境又相對空閑的道路上，遠光燈是保證視距的必要手段，而遠光燈則是需要的。2、若車輛會車或跟著車時請不要打開遠光燈，建議打開近光燈。由于開遠光燈會給前車駕駛員造成影響，目前前方無車輛，而且對向車道防眩目牌，就需要打開遠光燈，以保證自身視野最大化。3、近光源照射范圍一般在30米左右，高速路段有部分路段沒有路燈，即使照明充足，照明條件和范圍也較小，而且行駛時車速較快，如此短的照射距離，一旦發(fā)生前方有危險或障礙物，司機根本沒有反應時間，很容易追上。遠光照射距離一般在100米左右，這種距離可以讓駕駛員獲得更多的反應時間。這樣才能在夜間高速行駛，在條件允許的情況下，開遠光燈的重要原因。4、公路上的路燈不太密集，視線不夠好，近光燈的照射區(qū)域也只有30左右，很容易發(fā)生意外，而遠光燈的照射范圍比較遠，大約有100米左右，面對突發(fā)情況，要有足夠的距離來處理。5、遙控、近光燈控制在方向盤左手撥桿上，撥到中檔為近光，撥到第一、第三檔為遠光。6、一般說來，方向盤兩旁有一個撥桿，右邊的多是雨刷控制，左邊的多是燈光控制，包括遠、近燈光的變換、轉(zhuǎn)向燈的控制等等。遠光、近光燈撥動方向為上下?lián)軇?，轉(zhuǎn)向燈撥動方向為前后撥動。7、一般說來，只有在沒有路燈、視線較暗的情況下才開遠光燈，多數(shù)情況下只開近光燈，例如有燈光的道路，兩車會合，路況較好時，視線比較清晰。

視情況而定。情況如下：1、一般是后面的車負責，因為沒法證明前方的車是停著的。2、如果能證明前方的車是停著的，或者對方承認是停著的，不在緊急停靠帶，沒有設(shè)置明顯標志，那么前車是主責。3、如果鑒定后方的車沒有超速，就是前車全責，如果超速就應該付一部分責任了?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第七十條在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨斄⒓赐＼?，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨斄⒓磽尵仁軅藛T，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應當予以協(xié)助。在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的；

【分析解答】高速停車導致后車追尾責任的認定需要區(qū)分以下情況：1、后車撞行駛中的前車行者的追尾交通事故，后車承擔全部責任；2、夜間前車沒有尾燈形成的追尾交通事故，前車承擔交通事故次要責任，后車承擔交通事故主要責任；3、前車在道路上停車后，未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設(shè)置警示標志形成的追尾交通事故，前車承擔交通事故的次要責任，后車承擔交通事故的主要責任；4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈，并設(shè)置了警示標志，形成了追尾事件，交通事故后車承擔交通事故的全部責任；5、前車超長淺未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標志形成的追尾交通事故，前車承擔交通事故次要責任，后車承擔交通事故主要責任?！痉梢罁?jù)】《中華人民共和國道路交通安全法》第五十六條 機動車應當在規(guī)定地點停放。禁止在人行道上停放機動車；但是，依照本法第三十三條規(guī)定施劃的停車泊位除外。在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。第六十八條 機動車在高速公路上發(fā)生故障時，應當依照本法第五十二條的有關(guān)規(guī)定辦理；但是，警告標志應當設(shè)置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應急車道內(nèi)，并且迅速報警。機動車在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應當由救援車、清障車拖曳、牽引。《廣東省關(guān)于高速公路停車導致追尾事故責任確定的指導意見》為明確前車在高速公路停車、后車從后碰撞前車尾部交通事故形態(tài)的責任認定，根據(jù)《道路交通安全法》《道路交通安全法實施條例》《廣東省道路交通安全條例》等法律法規(guī)規(guī)定，按照依法公正、過責一致、正確引導、安全至上的原則，提出如下意見：一、前車駕駛?cè)嗽诟咚俟沸熊嚨纼?nèi)停車發(fā)生追尾事故（一）前車駕駛?cè)藳]有采取開啟危險報警閃光燈和放置警告標志等防護措施，后車駕駛?cè)瞬扇〈胧┎划數(shù)模瑑绍囻{駛?cè)耍ㄔ瓌t上，下同）承擔同等責任。有證據(jù)證明前車屬于發(fā)生故障后可移動未移動或者發(fā)生輕微事故后依法應撤離未撤離情形的，前車駕駛?cè)顺袚饕熑?，后車駕駛?cè)顺袚我熑?。后車駕駛?cè)巳邕€有疲勞駕駛、超速、酒駕、違法變道等違法行為的，應視情節(jié)輕重適當增加責任。事發(fā)時該路段能見度差或者駕駛?cè)艘暰€受影響的，可視情形適當增加前車駕駛?cè)素熑巍＃ǘ┣败囻{駛?cè)穗m有采取放置警告標志等防護措施，但防護措施不規(guī)范，后車駕駛?cè)瞬扇〈胧┎划數(shù)?，前車駕駛?cè)顺袚我熑?，后車駕駛?cè)顺袚饕熑?。有證據(jù)證明前車屬于發(fā)生故障后可移動未移動或者發(fā)生輕微事故后依法應撤離未撤離情形的，兩車駕駛?cè)顺袚蓉熑?。后車駕駛?cè)巳邕€有疲勞駕駛、超速、酒駕、違法變道等違法行為的，應視情節(jié)輕重適當增加責任。事發(fā)時該路段能見度差或者駕駛?cè)艘暰€受影響的，可視情形適當增加前車駕駛?cè)素熑?。（三）前車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取放置警告標志等防護措施，且防護措施符合規(guī)范，后車駕駛?cè)顺袚控熑巍Ｈ缬凶C據(jù)證明前車屬于發(fā)生故障后可移動未移動或者發(fā)生輕微事故后依法應撤離未撤離情形的，前車駕駛?cè)藨暻樾纬袚欢ㄘ熑危罡卟怀^次要責任。（四）前車非故障或事故原因，違法停車的，參照發(fā)生故障后可移動未移動或者發(fā)生輕微事故后依法應撤離未撤離情形確定責任。前車屬于變道后突然停車等情形，后車來不及采取有效避讓措施的，前車駕駛?cè)顺袚控熑?。（五）正在高速公路停車實施清潔、養(yǎng)護、施工、工程救險等作業(yè)的車輛被后方車輛追尾的，可視情形適當減輕前車駕駛?cè)素熑?。二、前車駕駛?cè)嗽诟咚俟仿芳缟匣驊避嚨纼?nèi)停車發(fā)生追尾事故（一）前車因發(fā)生事故或故障確需停車的，后車駕駛?cè)顺袚控熑?。（二）前車駕駛?cè)朔蔷o急情況在路肩上或應急車道內(nèi)停車，已經(jīng)采取開啟危險報警閃光燈和放置警告標志等安全防護措施且符合規(guī)范的，后車駕駛?cè)顺袚控熑?。前車駕駛?cè)宋床扇“踩雷o措施或者采取安全防護措施不規(guī)范的，承擔次要責任，后車駕駛?cè)顺袚饕熑?；后車屬緊急情況在路肩或應急車道行駛的，可適當減輕后車駕駛?cè)素熑?；事發(fā)時該路段能見度差或者駕駛?cè)艘暰€受影響的，可視情形適當增加前車駕駛?cè)素熑?。三、前車停在路肩上或應急車道?nèi)，一側(cè)車身占用部分行車道發(fā)生追尾事故的，參照在行車道內(nèi)停車確定責任，但有下列情形的，應適當減輕前車駕駛?cè)素熑危海ㄒ唬┣败噷儆谝虬l(fā)生事故或故障確需停車的；（二）路肩或應急車道寬度小于前車寬度，前車一側(cè)車身不得已占用行車道的；（三）后車在自己行駛的車道內(nèi)，無需借用其他車道即可避讓，即前車占用部分小于被占用車道寬度與后車寬度之差的。

很多新司機都覺得高速車少更安全，其實如果你不懂高速公路的安全行車細節(jié)很容易發(fā)生危險，接下來我就跟大家說說開車上高速必須注意的安全細節(jié)。上長途高速駕駛之前建議在環(huán)城高速上有一定的駕駛經(jīng)驗，比如北京的五環(huán)路，不堵車的情況下能開到 100，而且上面車多，能練習好超車跟車經(jīng)驗，這樣不會到了跨省市高速上看到旁邊的車 120 甚至 150 開過去的時候自己心慌。一個司機想要安全駕駛，有兩點很重要，一個是預判，另一個是讓。一個優(yōu)秀的司機不但要做到不撞別人，而且要能做到預判情況避免被別人撞，所以這一句話我覺得是不對的：“有個二十多年駕齡的老司機對我說，遵守交通法規(guī)，走好自己的道，后面的車撞你也是沒辦法的事，共勉！”●高速駕車一定要做好預判預判就是：你視線里能看見最前面的車剎車燈亮了，你雖然和它還隔著三四輛車，但也開始減速，而不是等到你前面的車減速的時候才減速。預判就是：你前面的大巴停了，你不是加著油從一邊竄過去，而是慢慢從一側(cè)開過去，快過大巴的時候按喇叭提醒行人。預判就是：左邊的或者你前面的車本來和你一樣正常行駛，突然他開始減速了，那證明他想變道出去了，這時候你選擇靠左側(cè)行駛把車道讓給它。預判是需要足夠的駕駛經(jīng)驗才能積累下來的，能對各種特殊情況提前預判，才是一個好司機。讓就是不管你看別的車順不順眼，不管他剛剛是瞎變道了還是猛剎車了，該讓你就讓，避免一起事故比兩人在路上扭打好得多?！窀咚俟否{駛經(jīng)驗1、上高速之前檢查好輪胎水溫，有條件連剎車片也要檢查。每次啟動行駛或者倒車之前，一定要檢查一下車周圍的障礙物和輪胎下有沒有玻璃渣磚頭岔。2、高速上駕駛，變道超車之前一定要打轉(zhuǎn)向燈，確定后車比較遠的時候再變過去，而且變道的關(guān)鍵是你的車速要大于平均車速，而不是減速變道。在進入超車道之后，要超過車之前記得用大燈閃你要超得車兩下，提醒他有人要超車。3、在高速上駕駛，最安全的速度是100到120的時速，高于140會被罰款而且剎車距離過長，低于80你在高速上就是蝸牛，一旦后車沒注意就會被追尾，追尾確實是后車全責，但我相信你不想這樣被追尾。4、在道路上一定要遠離大車，尤其是拉鋼筋的車，就像這種車由于鋼筋長度超出車尾下垂，一到夜間，在道路沒有路燈的路上這種車是純粹的殺手，因為下垂的鋼筋把貨車的反光條擋住了，沒有路燈的道路根本看不見這種車，經(jīng)?？梢钥吹竭@種車出事故，而且往往都是后車追尾，因為高速小車一般都是 100 以上，而這種車車速一般才 80 不到，小車由于看不到反光板經(jīng)常是離大車還有 20 米的時候才發(fā)現(xiàn)有車，這時候剎車都來不及了，經(jīng)常出現(xiàn)鋼筋從前戳穿到車尾的慘劇。與這種車保持距離要么在后面10來米的地方跟著，前方路空的情況直接甩的遠遠的，絕對不要和這種車平行駕駛，否則遇到拐彎的時候你就成為這樣的了不管你的車是10萬還是1000萬，絕對活不下來。和這種車要么就讓，要么就超，絕不要平行駕駛。5、高速上駕駛并不是看著前路平坦就可以放心的和副駕駛的MM互動了，高速路上不只有車，還有這些這種破輪胎一般是半掛大貨爆胎后掉在路上的，在高速行駛的情況下一旦壓上車輛很有可能直接失控，后面的事情就很嚴重了。所以不建議車速超過 120，車速越快打方向偏離越大，出事也就越嚴重。6、你說你是近視散光還要夜間駕駛看不清路上障礙物怎么辦，沒事，我也是散光加輕度近視，以前還做過激光手術(shù)，我在夜間駕駛就兩點，前方?jīng)]車的情況下開遠光燈速度慢點，前方有車的情況下跟著前車的尾燈跑，保持100米左右左右的距離跟著，只要前面車沒事，你跟著跑的肯定沒事。7、高速駕駛的時候盡量走中間車道，一方面是不占用超車道，另一方面是一旦你的車爆胎，兩邊都有足夠的空間讓你來大方向減少損傷，如果你靠著超車道一直開車，一旦左前輪爆胎估計 1 秒內(nèi)就能裝上中間隔離帶。而如果是中間車道，至少還能給你抓穩(wěn)方向盤減速的時間。

走高速需要注意的事項：1、出發(fā)前一定要仔細檢查車輛胎壓、冷卻水、剎車等是否正常工作；2、高速行駛時注意選擇正確的車道；3、要下高速公路前注意看標志，提前變道，選擇正確的高速路口下道；4、高速列車之間的距離應保持大于普通道路上的距離。

宜攀高速公路起于宜賓市，沿金沙江而上至屏山縣新市鎮(zhèn)進入涼山州雷波縣，再經(jīng)金陽縣，寧南縣，會理縣，會東縣，最后達到終點攀枝花市。線路全長560公里，概算投資超過700億人民幣，宜攀高速公路預計2015年下旬正式開工建設(shè)。

宜攀高速公路起于宜賓市，沿金沙江而上至屏山縣新市鎮(zhèn)進入涼山州雷波縣，再經(jīng)金陽縣，寧南縣，會理縣，會東縣，最后達到終點攀枝花市。線路全長560公里，概算投資超過700億人民幣，宜攀高速公路預計2015年下旬正式開工建設(shè)。路面為雙向四車道，設(shè)計速度每小時80公里。

輪胎慢撒氣可能是一下原因造成的1.輪胎側(cè)面破損。比如蹭到馬路牙子之類的，這類損傷可以肉眼看出來，看側(cè)面是否有破損和鼓包2.輪轂變形、有裂痕。輪轂和輪胎都是緊密貼合的，輪轂變形很可能造成輪胎暗漏。3.氣門嘴老化。氣門嘴是橡膠制品，有使用年限，如果老化、龜裂、硬化，趕緊換了。4.被扎了。被鐵釘、玻璃片、鐵絲等扎破，但是沒看到。如果沒有扎胎沒有變形，可能就是氣門嘴老化，或者是輪轂里面有腐蝕。

經(jīng)常開車出行的你，是否會路過很多收費站呢？想知道高速公路上收費站是如何計算過路費的嗎。1、小車在高速上行駛平均4-5毛一公里，過橋、隧道費等其他消耗費用等另計。2、貨車正常裝載部分小于等于10噸按基本費率每公里每噸0.08元計費。3、當正常裝載部分大于10噸小于40噸時，從每公里每噸0.08元線性遞減至每公里每噸0.04元。4、當正常裝載部分大于40噸時，每公里每噸0.04元。5、超限率小于等于30％時，超限部分按照基本費率計費。6、超限率大于30％小于100％時，超限超過30％的部分按基本費率的3倍線性遞增至6倍計費。7、當超限率大于100％時，超限0％-30％含30％的部分按基本費率收費。8、當超限率大于100％時，超限超過30％的部分按基本費率6倍計費。