機(jī)油燒分為兩種，一種是氣門密封，氣門密封的燒油一般在冷車時(shí)較重，熱量充足后較輕。另一方面，活塞環(huán)引起的燒油一般是指汽車?yán)鋮s時(shí)排氣管不冒煙，汽車加熱后排氣管冒出的煙更重。燒機(jī)油的主要現(xiàn)象出現(xiàn)在排氣管上。汽油車燒機(jī)油有以下現(xiàn)象。1.冷車啟動(dòng)時(shí)冒出了煙。早上第一次啟動(dòng)汽車時(shí)，車后排氣管冒出煙，一段時(shí)間后恢復(fù)正常(煙滅了)，表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)輕微燒油的現(xiàn)象。2.分析：如果汽車停止運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)晚上，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)很長(zhǎng)時(shí)間。如果油封不牢，機(jī)油會(huì)因重力通過(guò)氣門油封的縫隙流入氣缸；3.此時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸內(nèi)的機(jī)油會(huì)和混合氣一起高溫燃燒，產(chǎn)生大量的煙霧。所以早上開(kāi)車的時(shí)候，如果排氣管冒黑煙，車就要注意了。

本田雅閣是眾所周知的車型。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最主要的是九代車型。對(duì)于本田雅閣來(lái)說(shuō)，加92 #汽油是最合適的。眾所周知，目前國(guó)內(nèi)加油站最多的是92號(hào)和95號(hào)汽油。對(duì)于這兩種汽油，我差不多知道那個(gè)標(biāo)簽的意思了。除了壓縮比越高，汽油的符號(hào)越高之外，給車輛加哪個(gè)符號(hào)的汽油都和發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比有關(guān)。壓縮比越高，汽油的符號(hào)越高，但使用高壓縮比的低辛烷值汽油會(huì)引起異常燃燒，產(chǎn)生岸效。現(xiàn)在有一個(gè)可變定時(shí)系統(tǒng)。雖然可以使用低標(biāo)號(hào)汽油，但最終也只能在最低標(biāo)準(zhǔn)下使用。如果汽油質(zhì)量只是有一點(diǎn)點(diǎn)偏差，但發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)不能及時(shí)掩蓋，就會(huì)晃動(dòng)震動(dòng)，排放燈就會(huì)亮。本田雅閣搭載的雅閣2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為11.1，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為11.1。但是汽車使用說(shuō)明書(shū)上標(biāo)明的符號(hào)幾乎都是用92號(hào)汽油。這是汽車工程師注意到的，所以請(qǐng)不要質(zhì)疑他們的智商。汽車工程師無(wú)數(shù)次測(cè)試92和95這個(gè)數(shù)字，哪個(gè)更好。結(jié)果顯示兩者幾乎沒(méi)有區(qū)別，所以決定在汽車的箱蓋上貼92個(gè)以上的標(biāo)簽。如果95真的對(duì)車好，工程師會(huì)加括號(hào)。(提倡95號(hào).因此，按說(shuō)明撥92就行了。

很難說(shuō)。需要根據(jù)具體車輛的品牌和發(fā)動(dòng)機(jī)類型來(lái)區(qū)分。能否加92號(hào)汽油取決于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓縮比。有關(guān)具體信息，請(qǐng)參閱車輛附帶的用戶手冊(cè)中的技術(shù)數(shù)據(jù)部分。此外，有些車型還可以在油箱蓋處確定合適的燃油等級(jí)。國(guó)民車可以加普通92號(hào)汽油：1。第六條國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)是指為防治壓燃式和氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣對(duì)環(huán)境的污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保障人體健康而制定的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)；2，包括《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》；3.2016年12月23日，環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》，2020年7月1日起實(shí)施。4.2018年6月22日，環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》，自2019年7月1日起施行。

沒(méi)用的。一般只有在更換汽油泵或出現(xiàn)相關(guān)故障時(shí)，才會(huì)涉及汽油泵的拆卸和組裝。汽油泵的更換周期在10萬(wàn)公里左右，車主遇到這種保養(yǎng)項(xiàng)目的機(jī)會(huì)并不多。然而現(xiàn)在，越來(lái)越多的汽車制造商開(kāi)始在油箱中安裝汽油濾清器，并與汽油泵相連。汽油濾清器的更換周期在4萬(wàn)公里左右，所以這個(gè)過(guò)程會(huì)涉及到汽油泵的拆裝。駕駛室有汽油味時(shí)換火花塞一般不行：1。碳罐的橡膠管已經(jīng)老化。對(duì)于一些車齡較長(zhǎng)或者行駛里程較長(zhǎng)的車，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的橡膠件容易出現(xiàn)老化的跡象。碳罐通過(guò)橡膠管與節(jié)氣門連接，一旦老化可能會(huì)漏氣。本應(yīng)沿著管道進(jìn)入進(jìn)氣歧管的汽油蒸氣漏進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)艙，空調(diào)系統(tǒng)也成為了汽油味進(jìn)入車內(nèi)的途徑。對(duì)策：更換相關(guān)老化軟管；2.汽油管道有漏洞。如果汽油確實(shí)泄漏，汽油味可能會(huì)順著空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)。一般來(lái)說(shuō)，泄漏發(fā)生在管道之間的接口處。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩一般可以看到，如果接口處有泄漏，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，灰塵會(huì)吸附在表面形成油泥。另外，摸摸管接頭，就知道有沒(méi)有漏水。對(duì)策：緊固修復(fù)接口；3.拆卸汽油泵時(shí)有殘留物。拆卸汽油泵需要在車內(nèi)完成，過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些殘留物。如果不清理干凈，可能會(huì)在用車時(shí)聞到汽油味。

一般只有在更換汽油泵或出現(xiàn)相關(guān)故障時(shí)，才會(huì)涉及汽油泵的拆卸和組裝。汽油泵的更換周期在10萬(wàn)公里左右，車主遇到這種保養(yǎng)項(xiàng)目的機(jī)會(huì)并不多。然而現(xiàn)在，越來(lái)越多的汽車制造商開(kāi)始在油箱中安裝汽油濾清器，并與汽油泵相連。汽油濾清器的更換周期在4萬(wàn)公里左右，所以這個(gè)過(guò)程會(huì)涉及到汽油泵的拆裝。車內(nèi)有汽油味的原因：1。汽車的油箱蓋密封不好需要更換或者皮墊下有1mm(毫米)厚的黃油；2.供油管道輕微破裂或損壞；3.油管和汽車油箱之間有間隙。如果夾子不緊，會(huì)產(chǎn)生異味；碳罐里裝滿了汽油等。這有許多可能的原因。以下是原因及解決方法：1。碳罐橡膠管老化。有些車齡長(zhǎng)或者里程長(zhǎng)的車，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的橡膠件容易出現(xiàn)老化跡象。碳罐通過(guò)橡膠管與節(jié)氣門連接，一旦老化可能會(huì)漏氣。本應(yīng)沿著管道進(jìn)入進(jìn)氣歧管的汽油蒸氣漏進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)艙，空調(diào)系統(tǒng)也成為了汽油味進(jìn)入車內(nèi)的途徑。對(duì)策：更換相關(guān)老化軟管。2.汽油管道正在泄漏。如果汽油管確實(shí)漏了，汽油味可能會(huì)順著空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)。一般來(lái)說(shuō)，泄漏發(fā)生在管道之間的接口處。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩一般可以看到，如果接口處有泄漏，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，灰塵會(huì)吸附在表面形成油泥。另外，摸摸管接頭，就知道有沒(méi)有漏水。3.拆卸汽油泵時(shí)有殘留物。拆卸汽油泵需要在車內(nèi)完成，過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些殘留物。如果不清理干凈，可能會(huì)在用車時(shí)聞到汽油味。

不管車是冷的還是正常的，汽油味總是斷斷續(xù)續(xù)的。這種情況很可能是時(shí)間長(zhǎng)了油箱蓋的密封性能不那么好了，或者是車內(nèi)碳罐管老化導(dǎo)致開(kāi)裂，所以可能會(huì)有汽油味跑進(jìn)駕駛艙。這時(shí)候可以先檢查一下油箱蓋周圍的密封膠帶是否老化。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否漏油；或者更換火花塞檢測(cè)油路，看是否漏油。集中在高壓部分，如靠近噴油器。最簡(jiǎn)單也是最重要的工作就是檢查汽車的油箱蓋是否密封不好。檢查碳罐時(shí)，油箱里還有其他氣壓高的車，很容易打開(kāi)油泵密封圈。駕駛室有汽油味的原因主要有以下幾點(diǎn)：1。如果早上車?yán)涞臅r(shí)候才聞到汽油味，過(guò)一會(huì)兒就會(huì)消失，尤其是在相對(duì)密封的環(huán)境下。那么這種現(xiàn)象是非常正常的。你不必去任何修理廠或經(jīng)銷商修理和檢查。汽油有異味的原因是汽油燃燒不充分；2.發(fā)動(dòng)機(jī)冷的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度還沒(méi)有達(dá)到最佳溫度，那么燃燒就會(huì)不充分。冷車初期，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度更快達(dá)到工作狀態(tài)，會(huì)讓噴油嘴噴出更多的氣體，所以燃燒室的混合氣很濃；3.但是我們的駕駛艙不可能完全密封，汽油多余的氣體會(huì)順著車的縫隙進(jìn)入我們的駕駛艙。如果打開(kāi)外循環(huán)或者打開(kāi)窗戶，汽油的氣體會(huì)更快的跑進(jìn)駕駛艙，這個(gè)時(shí)候很容易聞到汽油味。

一般來(lái)說(shuō)，車內(nèi)的汽油味是從空調(diào)循環(huán)的進(jìn)氣口逸入車內(nèi)的。你一定要注意這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槠褪擒噧?nèi)最危險(xiǎn)的液體。根據(jù)你的描述，我們可以查一下。首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)有無(wú)泄漏，如管接頭、噴嘴座、汽油芯接口、軟管等部位。其次，檢查汽油蒸氣回收部件是否開(kāi)裂、變形、堵塞。第三，檢查煤氣罐蓋是否密封良好。最后，你在開(kāi)車的時(shí)候，路上的車流會(huì)排放尾氣，同時(shí)你選擇了室外循環(huán)進(jìn)氣模式，所以尾氣會(huì)進(jìn)入你的車內(nèi)。汽油管接頭處有漏洞。汽油的接頭經(jīng)常漏，汽油味也通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)。一旦界面泄漏，表層會(huì)吸附灰塵，形成污泥。只要打開(kāi)引擎蓋，你就會(huì)找到它。解決這類問(wèn)題也很簡(jiǎn)單，擰緊接口就行，或者直接去修理廠檢查。車內(nèi)有汽油味的原因：1。油箱蓋密封不好，需要更換或在皮底下涂1mm厚黃油；2.供油管道輕微破裂或損壞；3.油管和油箱之間有縫隙，卡箍不緊會(huì)產(chǎn)生異味；碳罐里裝滿了汽油等。

有些車齡長(zhǎng)或者里程長(zhǎng)的車，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的橡膠件容易出現(xiàn)老化的跡象。碳罐通過(guò)橡膠管與節(jié)氣門連接，一旦老化可能會(huì)漏氣。本應(yīng)沿著管道進(jìn)入進(jìn)氣歧管的汽油蒸氣漏進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)艙，空調(diào)系統(tǒng)也成為了汽油味進(jìn)入車內(nèi)的途徑。更換相關(guān)老化的橡膠管。車內(nèi)有汽油味的可能情況：1。汽車油箱的蓋子密封不好；2.供油管道輕微破裂或損壞；3.油管與汽車油箱之間有間隙；4.活性炭罐破裂或連接活性炭罐的管道破裂。空調(diào)打開(kāi)后，它的進(jìn)氣口正好把汽油蒸氣引入駕駛室。駕駛室內(nèi)汽油味尾氣超標(biāo)問(wèn)題的解決方案：1。一般只有在更換汽油泵或出現(xiàn)相關(guān)故障時(shí)，才會(huì)涉及汽油泵的拆卸和組裝。汽油泵的更換周期在10萬(wàn)公里左右，車主遇到這種保養(yǎng)項(xiàng)目的機(jī)會(huì)并不多。然而現(xiàn)在，越來(lái)越多的汽車制造商開(kāi)始在油箱中安裝汽油濾清器，并與汽油泵相連。汽油濾清器的更換周期在4萬(wàn)公里左右，所以這個(gè)過(guò)程會(huì)涉及到汽油泵的拆裝；3.對(duì)策：回修理廠檢查汽油泵是否安裝正確，周圍是否需要進(jìn)一步清潔。

汽油味只有早上冷車啟動(dòng)的時(shí)候才有。然后，過(guò)了一會(huì)兒就消失了。很明顯，尤其是在封閉的環(huán)境里，有汽油味。但是，這種現(xiàn)象是正常的。沒(méi)有必要去修理廠或銷售店進(jìn)行修理檢查。聞到汽油味的原因是沒(méi)有完全燃燒。汽車在冷的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度還沒(méi)有達(dá)到最佳溫度，所以此時(shí)燃燒并不充分。汽車啟動(dòng)時(shí)有汽油味是常見(jiàn)問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度沒(méi)有升高。點(diǎn)燃時(shí)不能充分燃燒。出門流通有汽油味。至于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因，如果起動(dòng)機(jī)和電池有故障，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)很難啟動(dòng)，大多數(shù)情況下都無(wú)法啟動(dòng)。在這種情況下，首要任務(wù)是了解起動(dòng)機(jī)和蓄電池的使用情況，大致判斷故障問(wèn)題的位置。如果電池已使用一年以上，應(yīng)重點(diǎn)檢查其技術(shù)狀況；如果電池使用時(shí)間短，起動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有檢查，就要從起動(dòng)機(jī)開(kāi)始檢查。然后根據(jù)啟動(dòng)時(shí)故障現(xiàn)象的分析處理，當(dāng)起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)在啟動(dòng)時(shí)只聽(tīng)到‘咯咯’的聲音，或者在初始啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)使曲軸緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)幾次，然后電磁開(kāi)關(guān)叫‘咯咯’時(shí)，不偶爾有汽油味的原因如下。1.吸附罐的橡膠管道老化對(duì)于車齡長(zhǎng)的車或者行駛幾公里的車來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的橡膠部件容易有老化的跡象。碳罐通過(guò)橡膠管與節(jié)氣門連接。一旦老化，可能會(huì)泄漏。本應(yīng)通過(guò)管道進(jìn)入進(jìn)氣歧管的汽油蒸氣會(huì)泄漏到發(fā)動(dòng)機(jī)艙，空調(diào)系統(tǒng)也會(huì)成為汽油味進(jìn)入車內(nèi)的路徑。對(duì)策：更換相關(guān)老化膠管；2.汽油管道有漏洞。如果汽油管道確實(shí)泄漏，汽油味可能會(huì)通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)。泄漏通常發(fā)生在管道之間的接口處。當(dāng)你打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋時(shí)，一般可以看到，如果接口有泄漏，過(guò)一段時(shí)間，表面就會(huì)吸附灰塵，形成油泥。另外，觸摸管道連接端口也可以發(fā)現(xiàn)沒(méi)有泄漏。對(duì)策：界面簽約和修復(fù)；3.拆卸汽油泵時(shí)，汽油泵的拆卸必須在車內(nèi)進(jìn)行，過(guò)程中難免會(huì)有一些殘留物。如果不清理干凈，用車時(shí)可能會(huì)聞到汽油味。一般來(lái)說(shuō)，只有在更換汽油泵或出現(xiàn)相關(guān)故障時(shí)，才能進(jìn)行拆卸。汽油泵的更換周期在10萬(wàn)公里左右，車主很少有機(jī)會(huì)遇到這樣的保養(yǎng)項(xiàng)目。但是現(xiàn)在很多汽車廠開(kāi)始在油箱上安裝汽油濾清器，并連接到汽油泵上。汽油濾清器的更換周期約為4萬(wàn)公里，所以這個(gè)過(guò)程與汽油泵的拆裝有關(guān)。

汽車行駛時(shí)可能會(huì)有汽油味，如油箱蓋密封不良、供油管路損壞、油管與油箱有縫隙、碳罐被灌滿汽油等。一般來(lái)說(shuō)，車內(nèi)的汽油味是從空調(diào)循環(huán)的進(jìn)氣口逸入車內(nèi)的。你一定要注意這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槠褪擒噧?nèi)最危險(xiǎn)的液體。汽車駕駛室有汽油味的原因如下：1。有時(shí)候車主加油的時(shí)候，汽油太多了。雖然加油口沒(méi)有漏油，但是汽油是沿著管道進(jìn)入碳罐的，結(jié)果是碳罐在釋放蒸汽的同時(shí)也釋放了汽油。如果此時(shí)空調(diào)處于外循環(huán)狀態(tài)，車內(nèi)可以聞到汽油味；2.碳罐里的汽油只要消耗完，碳罐里多余的汽油蒸氣就會(huì)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)壓進(jìn)入氣缸燃燒，這樣汽油蒸氣就不會(huì)溢出來(lái)，然后開(kāi)窗通風(fēng)就沒(méi)事了；3.有時(shí)候汽油管的連接處會(huì)有泄漏，然后汽油的味道可能會(huì)通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)。如果發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有汽油味，檢查一下汽油管路的連接情況。打開(kāi)引擎蓋就能很容易看到。

剛加進(jìn)去有汽油味，但過(guò)一會(huì)兒就會(huì)消失，不需要特別檢查?？赡苁羌佑蜁r(shí)汽油蒸氣從車窗和車門進(jìn)入車內(nèi)，也可能是加油口附近有汽油滴落，也可能是加油太滿，碳罐吸了太多汽油。無(wú)論如何，只要過(guò)一段時(shí)間就消失了，不需要特別檢查。保養(yǎng)的時(shí)候可以順便檢查一下。我們經(jīng)常遇到的是塑料袋等塑料制品粘在排氣管上，受熱融化的味道。自然，如果有這種氣味，先檢查排氣管。然后檢查有沒(méi)有故障，燈亮的時(shí)候還是有明顯的冒煙。如果是，立即關(guān)火，防止電路燒壞。汽車駕駛室內(nèi)汽油味的解決方法如下：1。解決方案非常簡(jiǎn)單方便。首先，了解汽油加注器。汽油加油口旁邊有一個(gè)汽油油氣的排氣孔。它的作用是當(dāng)汽車油箱溫度升高時(shí)，汽油會(huì)蒸發(fā)成油氣；2.通氣孔的作用是保持燃油箱中的壓力高于大氣壓力，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。當(dāng)通風(fēng)口堵塞時(shí)，汽化的油氣會(huì)因?yàn)闊o(wú)法釋放而被釋放到其他地方，然后駕駛室里就會(huì)出現(xiàn)汽油味。因此，當(dāng)車內(nèi)有汽油味時(shí)，可用壓縮空氣朝排氣孔吹；如果通風(fēng)孔打開(kāi)，您應(yīng)該能夠聽(tīng)到空氣從機(jī)油加注孔流出的聲音。有時(shí)車內(nèi)汽油味是由于油管破裂、油箱蓋關(guān)閉不良、油嘴漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全造成的。

燒機(jī)油的排氣管一定是黑色的，但黑色不一定是燒機(jī)油。判斷是否燒機(jī)油最簡(jiǎn)單的方法是：排氣管變黑很可能是燃油燃燒不充分造成的：1。所謂“燒機(jī)油”，是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣源一起參與燃燒；2.一般燒機(jī)油的車輛都會(huì)出現(xiàn)不同程度的“藍(lán)煙”癥狀，機(jī)油的消耗量會(huì)明顯增加。短時(shí)間內(nèi)不會(huì)知道油沒(méi)補(bǔ)充；3.機(jī)油燃燒會(huì)導(dǎo)致燃燒室積碳增加，汽車經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性下降，尾氣排放超標(biāo)。

是的，積碳后最明顯的癥狀就是冷車很難一次啟動(dòng)成功，通常需要多次點(diǎn)火才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力變差就覺(jué)得很肉。怠速時(shí)轉(zhuǎn)速忽高忽低，油耗會(huì)明顯增加。但這些還不是最嚴(yán)重的后果。長(zhǎng)時(shí)間積碳嚴(yán)重時(shí)，會(huì)破壞氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)(如活塞、噴油器)，導(dǎo)致拉缸。莫名其妙的高油耗也很麻煩。因?yàn)橛烷T上的積碳會(huì)改變油門工作時(shí)的位置，行車電腦無(wú)法正確計(jì)算供油量，會(huì)增加車輛的油耗。如果車內(nèi)有積碳，汽油排氣管會(huì)變黑：1。積碳是汽油長(zhǎng)時(shí)間燃燒后，燃燒室內(nèi)積累的殘?jiān)纬傻?。因?yàn)榉e碳是在高溫高壓下形成的，比較堅(jiān)硬，對(duì)氣缸體威脅很大。2.有積碳的膠體一般是指進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門背面、噴油器內(nèi)的汽油殘?jiān)?。在發(fā)動(dòng)機(jī)的反復(fù)高溫下，膠質(zhì)會(huì)堆積變硬，也就是積碳；其實(shí)排氣管有黑粉是正常的。汽油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，不會(huì)100%燃燒，總會(huì)有一些汽油碳化成粉末，從排氣管排出。但如果排氣管里有油性物質(zhì)，就要高度警惕了。很有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳了。

保值率是汽車性價(jià)比中最重要的部分，在美國(guó)被《消費(fèi)者報(bào)告》定義為“車主五年的總消費(fèi)”。包括新車和二手車的差價(jià)、保險(xiǎn)、保養(yǎng)、加油等費(fèi)用，以及汽車性能、可靠性、未來(lái)價(jià)格波動(dòng)區(qū)間等一些指標(biāo)。福特全順汽油版手動(dòng)擋，官方指導(dǎo)價(jià)12.64萬(wàn)-17萬(wàn)元。從保值率“三年一個(gè)坎，五年一個(gè)坎”的說(shuō)法來(lái)看，該車在各大汽車媒體上第一年的保值率基本可以維持在75%左右。可能會(huì)說(shuō)很多人對(duì)75%的保值率沒(méi)有一個(gè)很直觀的概念。我不知道這是什么水平。然后小編會(huì)給出幾個(gè)模型：1 .MPV里很受歡迎的別克GL8，第一年保值率77.5%；2.轎車中很受歡迎的朗逸，第一年保值率70%；3.3年很流行的普拉多。SUV，首年保值率91.5%；顯然，福特全順作為一款輕型客車車型，長(zhǎng)期處于前三甚至第一的位置，可見(jiàn)福特全順是一款保值率很強(qiáng)的車型。按照每輛車每年8-10%的下降率計(jì)算，福特全順前三年保值率為58.5%。GL8為59.77%；朗逸為53.72%；普拉達(dá)大部分是79.05%。五年景氣期間，福特的達(dá)標(biāo)率為46.6%；GL8為45.3%；朗逸為44%；普拉達(dá)超過(guò)61%。所以從各種數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，福特全順這種輕型客車在前五年還是能保持很強(qiáng)的保值率的。所以這里會(huì)引出一個(gè)很多車主非常關(guān)心的問(wèn)題，就是按照我們現(xiàn)在的排放標(biāo)準(zhǔn)，輕客可以開(kāi)五年嗎？2019年年中，江鈴福特已經(jīng)率先宣布旗下輕型乘用車排放將進(jìn)入國(guó)六-b標(biāo)準(zhǔn)，這是目前國(guó)五-a標(biāo)準(zhǔn)的最高水平，而國(guó)六-a標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際實(shí)施時(shí)間計(jì)劃在2023年。這還不是重點(diǎn)在真正的國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有正式實(shí)施的時(shí)候，網(wǎng)上已經(jīng)傳來(lái)國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)將在2025年再次試水的信息。作為一個(gè)以載客為主的輕客，很多技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)或者變速箱都很難用在輕型客車上。所以福特全順汽油版會(huì)受到排放標(biāo)準(zhǔn)的影響，大概比普通私家車要大。在這些客觀因素的影響下，福特全順的戰(zhàn)斗力還是相當(dāng)強(qiáng)的。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率89KW和148.5KW，最大扭矩300 Nm。此前，短軸低配版因防抱死和制動(dòng)力分配不規(guī)則而飽受詬病。新版全順現(xiàn)標(biāo)配博世ABS EBD系統(tǒng)版本9.1。超大的車內(nèi)空間，同級(jí)最小的超短轉(zhuǎn)彎半徑，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向控制，近3.5噸的底盤承載能力，V362全順底盤等。這些都讓全順在同級(jí)別中擁有更好的性價(jià)比。至于很多車主詬病的動(dòng)力和油耗，畢竟這是輕客。它要的不是速度，而是優(yōu)秀的底盤、操控性和承載能力。所以，看重福特全順的車主，首先要搞清楚自己的需求是什么。以轎車或SUV的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求一個(gè)1.7噸重的輕客，從一開(kāi)始就不公平。

油箱加三元催化清洗劑是沒(méi)用的。因?yàn)閷?duì)催化劑的清洗只有在高溫下才有用。在常溫下，三效催化劑沒(méi)有催化能力，其催化劑必須加熱到一定溫度才能被氧化或還原。通常催化轉(zhuǎn)化器的點(diǎn)火溫度為250-350，正常工作溫度為400-800。所以單純添加三元催化劑是沒(méi)有用的。用三元催化器清洗劑灌滿油箱是沒(méi)有用的，因?yàn)橹挥性诟邷叵虑逑创呋鞑庞杏茫?。汽車長(zhǎng)時(shí)間低溫工作，三元催化器無(wú)法啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的碳煙會(huì)附著在催化器表面，無(wú)法與CO、HC接觸。時(shí)間長(zhǎng)了，載體的孔隙會(huì)被堵塞，影響其轉(zhuǎn)化效率。而且尾氣排放差，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力難以發(fā)揮，這也是很多車不能高速行駛的原因；2.為了達(dá)到最佳的廢氣催化率(90%以上)，需要在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管中安裝氧傳感器，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。其工作原理是由氧傳感器將測(cè)得的廢氣中的氧濃度轉(zhuǎn)化為電信號(hào)發(fā)送給ECU，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比控制在一個(gè)較窄且接近理想的區(qū)域(14.7: 1)，保證氧傳感器的正常工作。3.如果燃油中含有鉛和硅，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒。此外，使用不當(dāng)還會(huì)導(dǎo)致氧傳感器積碳、陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒毀、內(nèi)部開(kāi)路等故障。氧傳感器故障會(huì)導(dǎo)致空燃比失衡，排氣狀況惡化，催化轉(zhuǎn)化器效率降低，長(zhǎng)期會(huì)降低催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命。

國(guó)五車和國(guó)六汽油不沖突。唯一不同的是汽油成分比例的變化。升級(jí)汽油只對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有好處。所以你說(shuō)的沒(méi)有沖突?，F(xiàn)車基于國(guó)五。如果你不能生劉國(guó)的氣，加油站會(huì)很有趣。1.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的質(zhì)量與燃油噴嘴上沉積的碳量有關(guān)。垃圾油導(dǎo)致堵塞是常有的事。提醒車主在給車加油時(shí)固定好加油點(diǎn)，加油后記得開(kāi)具發(fā)票作為憑證。2.一般來(lái)說(shuō)，90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)基本都是汽油標(biāo)號(hào)，表示實(shí)際汽油抗爆劑與標(biāo)準(zhǔn)汽油抗爆劑的比例。老司機(jī)基本都知道，高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)如果使用低標(biāo)號(hào)汽油，會(huì)造成爆震，加速零件老化，容易出現(xiàn)故障。當(dāng)然，汽車主要是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的不同來(lái)選擇不同等級(jí)的汽油。3.通過(guò)降低汽油標(biāo)號(hào)來(lái)省錢只會(huì)得不償失。但不一定汽油標(biāo)號(hào)越高越好。限制使用低標(biāo)號(hào)油到高標(biāo)號(hào)油，不但不能提高效率和動(dòng)力，還會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)六和國(guó)五的汽油有什么區(qū)別？區(qū)別如下：1。油品質(zhì)量與國(guó)六汽柴油不同，即油品排放數(shù)據(jù)優(yōu)于國(guó)五，可減少更多顆粒物、非甲烷有機(jī)氣體、氮氧化物的排放；2.發(fā)布時(shí)間不一樣。2016年12月23日，環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》，自2020年7月1日起施行。2018年6月22日。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)。歐盟從2009年開(kāi)始實(shí)施；3.不同的排放。國(guó)五汽油尾氣中一氧化碳、總非甲烷總烴、氮氧化物、PM2.5的排放明顯低于國(guó)五汽油。

檢查水箱是否堵塞，檢查節(jié)溫器，然后檢查水泵。經(jīng)常開(kāi)車上路‘路邊楊樹(shù)多，夏天楊樹(shù)飛的多’而且開(kāi)車容易堵暖氣片’建議清理水箱車廂內(nèi)的積水。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高基本不是發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻依賴于水箱，只有水箱的冷卻能力才能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在最惡劣工況下不被煮沸的要求(大多數(shù)情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)在最大扭矩時(shí)熱負(fù)荷較高，但風(fēng)扇轉(zhuǎn)速?zèng)]有達(dá)到最大，大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)在最大扭矩時(shí)不會(huì)被煮沸)。汽油溫度高的原因：1。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)防凍液不足可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的泄漏點(diǎn)，如水泵漏水、管路損壞、水箱損壞等。2.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的恒溫器出現(xiàn)故障，導(dǎo)致水溫過(guò)高。因?yàn)楣?jié)溫器打不開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)冷卻液流動(dòng)受阻，所以冷卻液溫度過(guò)高；3.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的冷卻風(fēng)扇工作不正常，導(dǎo)致冷卻液冷卻不良。因此水溫?zé)袅?，?dǎo)致冷卻液溫度過(guò)高。

八輛凱美瑞可以用95號(hào)汽油，應(yīng)該比92號(hào)汽油動(dòng)力大。要理解這個(gè)問(wèn)題，我們需要理解這些因素。1.點(diǎn)火提前角一般認(rèn)為，當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)并開(kāi)始下降時(shí)，火花塞被點(diǎn)燃。事實(shí)上，在很多情況下，火花塞在活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前就已經(jīng)開(kāi)始點(diǎn)火了。點(diǎn)火期間曲軸和上止點(diǎn)之間的角度稱為點(diǎn)火提前角。在一定范圍內(nèi)，點(diǎn)火提前角越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩越大。2.爆震在某些情況下，氣缸內(nèi)會(huì)發(fā)生異常燃燒。因?yàn)榛鸹ㄈc(diǎn)火后缸內(nèi)壓力和溫度升高，這種高溫高壓的環(huán)境可能導(dǎo)致混合氣在氣缸遠(yuǎn)端自燃，從而在氣缸內(nèi)產(chǎn)生多個(gè)著火點(diǎn)，混合氣會(huì)一下子全部燃燒。這個(gè)時(shí)候活塞還在壓縮，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)被爆震損壞，當(dāng)爆震發(fā)生時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)延遲點(diǎn)火以消除爆震?？偨Y(jié)一下，可以發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)關(guān)系：增大點(diǎn)火提前角可以提高扭矩，但是容易爆震。減小點(diǎn)火提前角：扭矩減小，但可以消除爆震。也就是說(shuō)，在同等工況下，如果發(fā)生爆震，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)降低當(dāng)前的扭矩輸出。換句話說(shuō)，如果可以盡可能地控制爆震，則可以用較大的點(diǎn)火提前角獲得最大扭矩。為什么高標(biāo)號(hào)汽油可以提高動(dòng)力？因?yàn)楦邩?biāo)號(hào)汽油抗爆能力更強(qiáng)，在同等工況下，如果92號(hào)汽油爆震，95號(hào)汽油不爆震，那么95號(hào)汽油會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角更大，輸出功率自然也更大。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU會(huì)不斷嘗試增大點(diǎn)火提前角，將點(diǎn)火提前角控制在爆震附近，以獲得最佳的動(dòng)力輸出。所以當(dāng)你使用高標(biāo)號(hào)汽油時(shí)，點(diǎn)火提前角可以更大，動(dòng)力自然更好。

排氣管有很濃的汽油味，油耗高，可能是因?yàn)榛鸹ㄈ?、積碳或火花塞燒蝕，也可能是氧傳感器工作不正常、進(jìn)氣系統(tǒng)壓力不足或進(jìn)氣量不足。排氣管是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的一部分。汽車的排氣系統(tǒng)包括排氣歧管、排氣管和消聲器。此外，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放的三元催化劑也安裝在汽車的排氣系統(tǒng)中。汽車的排氣管大多包括前排氣管和后排氣管。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，或多或少都會(huì)造成積碳。如果嚴(yán)格禁止積碳，汽車排氣管會(huì)有嚴(yán)重的汽油味。在這種情況下，必須立即清除積碳。況且火花塞是消耗品，使用一段時(shí)間后會(huì)老化。老化后，火花塞的點(diǎn)火間隙會(huì)變大。時(shí)間長(zhǎng)了，火花塞上會(huì)堆積積碳，不僅會(huì)影響汽車的排氣管，還會(huì)影響排氣管的排氣效率。

你好，汽油標(biāo)號(hào)和環(huán)保沒(méi)有必然的關(guān)系，也就是說(shuō)標(biāo)號(hào)高的汽油不一定環(huán)保，標(biāo)號(hào)低的汽油不一定環(huán)保。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，環(huán)保性能與尾氣和混合氣的燃燒情況有關(guān)。在汽油標(biāo)號(hào)的選擇上，可以參考廠家的指定標(biāo)號(hào)。汽油的等級(jí)主要是辛烷值的不同，也就是抗爆性能不同。汽油標(biāo)號(hào)越高，抗爆性能越高，適用于大壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)。換句話說(shuō)，汽油等級(jí)與壓縮比有關(guān)。根據(jù)車用發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù)和技術(shù)要求，選擇合適的汽油品牌是關(guān)鍵。另外，結(jié)合車輛的路況，盡量勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，這樣車輛尾氣的污染就會(huì)少很多，車輛的環(huán)保性也會(huì)提高。