;?????有車主經(jīng)常加95的汽油，但是由于92號(hào)的汽油更便宜，所以想加92號(hào)汽油，擔(dān)心會(huì)對自己的車輛造成什么影響，那么經(jīng)常加95汽油現(xiàn)在可以換92嗎？????????????如果車主一直都為車輛加95號(hào)汽油，那么是不建議更換成92號(hào)汽油的，如果車主換為92汽油，短時(shí)間不會(huì)有什么影響，長時(shí)間就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳就會(huì)增加，車輛的動(dòng)力也會(huì)明顯不足，車主就會(huì)總踩油門，導(dǎo)致車輛的油耗也會(huì)相應(yīng)的增加。最嚴(yán)重的情況，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)直接損壞。??????若引擎為渦輪增壓，則必須選用95號(hào)或更高的汽油，而自然吸氣引擎則可選用92或更高的柴油。如果車主是不小心加了一次的話，那么則不需要過多的擔(dān)心，因?yàn)檫@種情況下，對于車輛的引擎一般不會(huì)造成太大傷害。

1、產(chǎn)品質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在問題。2、裝配高速不當(dāng)，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進(jìn)行安裝。3、緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導(dǎo)致工作失效。4、密封材料長期使用后磨損過限，老化變質(zhì)、變形失效。5、潤滑油添加過多、油面過高或加錯(cuò)油品。6、零部件接合表面撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出。7、通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會(huì)引起密封薄弱處漏油。事實(shí)上每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)基本都有燒發(fā)動(dòng)機(jī)油的現(xiàn)象，僅僅是有些發(fā)動(dòng)機(jī)燒的并不顯著，至于有些燒的相當(dāng)顯著的汽車相對汽車車主們自有體會(huì)。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

不正常，奧迪q730排氣管冒黑煙是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良的最直接原因，還是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)混合器太厚，燃燒不充分。排氣管冒黑煙往往伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性能的下降，對駕駛舒適性也有很大影響。應(yīng)盡快檢查和修復(fù)，以免造成嚴(yán)重后果。可能原因如下：33601。發(fā)動(dòng)機(jī)過載，也就是“小馬拉大車”，比如汽車載重大，低擋發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，車上用電設(shè)備大。2.氣缸壓力不足，可能存在漏氣現(xiàn)象，如活塞環(huán)錯(cuò)位、配氣不準(zhǔn)等。3.個(gè)別氣缸不工作(缺缸)或點(diǎn)火太晚，可能是火花塞故障或點(diǎn)火提前角控制問題。4.空氣濾清器堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，混合器過密，但可能性較小。5.排氣系統(tǒng)堵塞，排氣阻力增大，可能是消聲器積碳過多。6.氧傳感器出現(xiàn)故障。氧傳感器安裝在排氣管中。通過檢測廢氣中的氧含量來反饋發(fā)動(dòng)機(jī)的特定燃料空氣，以控制混合器的濃度。7.注射器的噴霧壓力太低，霧化效果不好。8.劣質(zhì)燃料。9.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太低，水溫上不來了。可能是恒溫器的問題。2奧迪q7牌照燈的保險(xiǎn)絲在哪里？奧迪q7牌照燈的保險(xiǎn)絲位于引擎蓋下的黑色保險(xiǎn)絲盒內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)左上角，蓄電池旁邊。車牌燈在夜間或天黑時(shí)與駕駛座燈一起開啟，用于點(diǎn)亮車牌燈，一般用于配合警方夜間跟蹤監(jiān)控。牌照燈的安裝非常簡單。螺旋燈泡安裝在車尾車牌上方，起到照明和裝飾的作用。牌照燈是在夜間或天黑時(shí)與寬度指示器一起點(diǎn)亮以照亮牌照的燈。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，所有車輛在夜間行駛時(shí)，必須打開后面的車牌燈。后車牌燈的亮度，晚上正常視力在20米以內(nèi)，車牌號(hào)一定要看清楚。按照規(guī)定，牌照燈必須和小燈用同一個(gè)開關(guān)控制。寬度指示燈：的用法寬度指示燈的顏色是先白后紅。當(dāng)燈開關(guān)轉(zhuǎn)到第一檔時(shí)，前后燈是寬度指示器。寬度指示器用于其他車輛在夜間行駛時(shí)進(jìn)行檢查。后視鏡看不清的時(shí)候，要打開小燈，尤其是下雨天。近光燈：用戶在沒有路燈的黑暗區(qū)域行駛，以及夜晚天黑或黎明時(shí)，必須開啟近光燈。如果趕上霧、雪、大雨，即使在白天也必須打開近光燈。有些路段雖然有照明裝置，但是亮度不夠。這時(shí)，近光燈也要打開。霧燈的使用：霧天、雨雪天，用戶在看不清的時(shí)候一定要打開前霧燈，白天也不例外。許多車型設(shè)計(jì)霧燈與示廓燈或近光燈一起使用。有些用戶只在霧天使用遠(yuǎn)光燈，這是非常危險(xiǎn)的。

;?????這個(gè)問題其實(shí)并沒有唯一的答案，但是結(jié)合國內(nèi)的用車環(huán)境來看，選擇汽油車的人更多。汽油車和柴油車兩個(gè)都各自有優(yōu)缺點(diǎn)，其中的利弊，還是只有靠車主們自己去進(jìn)行判斷了。車主們可以根據(jù)自己的需求來進(jìn)行選擇。????????????以下是汽油車和柴油車的優(yōu)缺點(diǎn)：??????1、柴油車：優(yōu)點(diǎn)是比較省油，動(dòng)力強(qiáng)，故障率比較低因此使用壽命會(huì)更長一些。但是缺點(diǎn)也很明顯，其中噪音大是很多人不能接受的一點(diǎn)。雖然柴油車起步更平穩(wěn)，提速良好，但在高速上超車還是不如汽油車的。另外，加油也不是很方便，污染會(huì)比較大一些。??????2、汽油車：優(yōu)點(diǎn)是噪音比較小，這樣就意味著可以擁有一個(gè)安靜舒適的環(huán)境，油耗比起柴油車是要低一些的，尾氣排放相對清潔度也比較高，但是缺點(diǎn)就在于動(dòng)力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如柴油車的。

一般來說，低于7.5KW的汽油機(jī)使用2KW的水泵，7.5-150KW左右的汽油機(jī)使用3KW-4KW的水泵，150KW以上的汽油機(jī)使用8KW-10KW的水泵，此外還要考慮水泵的型號(hào)。擇水泵的大小要根據(jù)汽油機(jī)的功率來確定。

目前市場上主要銷售的有2寸3HP《152動(dòng)力》。 2寸6.5HP 《168動(dòng)力》。3寸7.5HP《170動(dòng)力》 4寸8HP《173動(dòng)力》。 4寸13HP《190動(dòng)力》這幾種型號(hào)。你買這個(gè)主要還是要根據(jù)你自己的使用情況來定，并且還分離心泵《鐵泵》和自吸泵《鋁泵》，汽油機(jī)水泵的吸程一般在4—7米。揚(yáng)程20-30米不等，如果你是抽深井那只有用潛水泵，如果是河水灌溉或者工業(yè)抽水的話，一般推薦用汽油機(jī)水泵。

上海市浦東新區(qū)高行鎮(zhèn)浦東東高路510號(hào)(上海浦東第七加油站)簡介 供應(yīng)油品:93號(hào)汽油,97號(hào)汽油,0號(hào)柴油,-10號(hào)汽油這個(gè)加油站還蠻大的。

101號(hào)汽油在市面能買的到哦，102汽油國內(nèi)是買不到的。國內(nèi)加油站可以買到101號(hào)的汽油，而在歐洲一些加油站有102號(hào)的汽油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加并且汽缸燃燒室壓力也增加時(shí)，爆震經(jīng)常出現(xiàn)。氣缸壓力越高，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的可能性就越大。因此高壓縮比的車型要用高標(biāo)號(hào)汽油。

您好，大概350公里左右，市區(qū)堵車比較嚴(yán)重的話，差不多300公里左右

一般情況下，柴油車的扭矩要比汽油車大。這是因?yàn)椴裼蜋C(jī)的工作原理與汽油機(jī)不同，柴油機(jī)的最大功率輸出在低轉(zhuǎn)速時(shí)期，而汽油車的最大功率輸出通常在高轉(zhuǎn)速時(shí)期，兩者動(dòng)力性質(zhì)完全不同。因此，相同排量的柴油車在低速高扭的情況下會(huì)表現(xiàn)出比相同排量的汽油車更強(qiáng)大的扭矩輸出能力。然而，具體的扭矩大小不僅受發(fā)動(dòng)機(jī)品牌和型號(hào)的影響，還與車型的底盤調(diào)校、變速器的減速比以及驅(qū)動(dòng)方式等多個(gè)因素有關(guān)，因此需要具體情況具體分析?？偟膩碚f，如果將一輛排量為2.0升的汽油車和一輛排量為4.8升的柴油車進(jìn)行比較，前者在最大功率輸出時(shí)可能會(huì)表現(xiàn)得更靈敏，但在低速高扭的情況下，后者產(chǎn)生的扭力可能更大。然而，如果兩款車型的具體參數(shù)存在較大差異，則扭矩大小的比較需要具體分析。

霸道2700（進(jìn)口）發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是9.6:1，用93號(hào)汽油汽油/93#(京92#)普拉多（國產(chǎn)） 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比10.4:1 汽油/97#(京95#)用多少號(hào)汽油，主要看發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓縮比。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比就是說發(fā)動(dòng)機(jī)缸體四沖程做功時(shí)中，體積最大時(shí)和最小時(shí)的比例。同樣排量情況下，壓縮比越大動(dòng)力越強(qiáng)，但是對汽油的抗爆性要求越高。97號(hào)汽油和93號(hào)汽油，其實(shí)區(qū)別就是抗爆劑辛烷值比例不同。97號(hào)汽油在壓縮后更穩(wěn)定。更不易自燃。如果壓縮比在10：1（包括10:1）用93號(hào)就足夠了。如果壓縮比在10：1以上，最好用97號(hào)汽油。壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)用標(biāo)號(hào)低的汽油?；鸹ㄈ€沒點(diǎn)火。缸體內(nèi)霧化的汽油就被壓縮的自燃了。這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。如果低壓縮比的方劑用標(biāo)號(hào)高的汽油，也標(biāo)號(hào)。會(huì)燃燒不充分，導(dǎo)致積碳。還費(fèi)油。不劃算。車用多大標(biāo)號(hào)汽油。不是能看車的價(jià)格。要看發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比。有的車主開的是10萬元以下的車，壓縮比低的發(fā)動(dòng)機(jī)。卻用97號(hào)汽油。還以為對車好，其實(shí)是浪費(fèi)錢還傷害發(fā)動(dòng)機(jī)。有的車主，開公家的好車，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比很大，卻想省錢。加93號(hào)汽油。最后導(dǎo)致車跑起來發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)大。

菲亞特致悅汽油濾芯一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，通常在空氣濾清器和燃油噴射泵之間。濾芯可能被放在一個(gè)小的塑料箱子里，需要打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋才能看到。具體而言，在打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋后，您可以看到一條貫穿發(fā)動(dòng)機(jī)的黑色電線組，沿著這條電線組往下走，可以發(fā)現(xiàn)燃油噴射泵。在燃油噴射泵上方，您應(yīng)該能夠看到一個(gè)圓形或方形的濾芯組件或者過濾器盒子，這就是菲亞特致悅汽油濾芯的位置。如果您不確定如何找到汽油濾芯，請參考車輛的使用說明書，或者咨詢專業(yè)人士的幫助。同時(shí)在更換濾芯時(shí)應(yīng)注意適用的規(guī)格，并遵循更換指南，以免影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

汽油泵壞了,分兩種情況:1、徹底壞了,也就是說一點(diǎn)也不能泵油了,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火無法繼續(xù)工作了;2、沒有徹底壞了,而是供油量不足或是供油壓力偏低,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)工作不良,如加速不良、發(fā)動(dòng)機(jī)工作抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作出現(xiàn)回火等.還有,如汽油泵供油

升是容積、體積,千克是重量. 因季節(jié)氣候不同,汽油的密度會(huì)有略微變化,平均如下： 90號(hào)汽油的平均密度為0.72g/ml； 93號(hào)汽油的密度為0.725g/ml； 97號(hào)汽油的密度為0.737g/ml； 一升=1000ml 上面各密度乘一千再換算為千克得 一升90號(hào)汽油為0.72千克 一升93號(hào)汽油為0.725千克 一升97號(hào)汽油為0.737千克 一般按1生是0.73千克計(jì)算 1噸汽油=1000千克÷0.73千克/升=1369.9升 大約1370升

柴暖好一些，柴暖冬天可加-35號(hào)柴油，使用安全，方便到加油站散買柴油，汽油危險(xiǎn)度高，購買散油也不方便

凱美瑞混動(dòng)的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是全域阿特金森循環(huán)，主打超高熱效率。阿特金森循環(huán)實(shí)現(xiàn)高熱效率的代價(jià)就是絕對動(dòng)力性下降。如果采用汽油版2.0L常規(guī)奧托循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力差不多，但這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)樽畲鬅嵝实?，且高熱效率區(qū)間窄，要想和電動(dòng)機(jī)配合發(fā)揮出極高熱效率可以說是費(fèi)力不討好，也就失去了匹配混合動(dòng)力的意義。 有人可能會(huì)覺得，阿特金森循環(huán)靠犧牲動(dòng)力來省油有啥技術(shù)含量，直接把排量縮小不是更省事兒么？實(shí)際情況是，阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的降幅比動(dòng)力的降幅要大得多。比如2.5L阿特金森循環(huán)， 動(dòng)力 相當(dāng)于奧托循環(huán)的 2.0L ，但油耗只相當(dāng)于奧托循環(huán)的1.6L?？_拉、雷凌混動(dòng)上的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)只有99馬力，只相當(dāng)于奧拓循環(huán)1.4L的水平，但裝車后的油耗比某些1.0L汽油車還低。 純汽油動(dòng)力的車要想使用阿特金森循環(huán)，就要求發(fā)動(dòng)機(jī)具備在兩種循環(huán)之間按需切換的能力：平穩(wěn)行駛等低負(fù)載工況采用阿特金森循環(huán)來省油，大油門起步和加速超車這種高負(fù)載空曠切回傳統(tǒng)的奧托循環(huán)提供充沛的動(dòng)力。這樣才能避免阿特金森循環(huán)動(dòng)力不足的尷尬。目前，馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天（2.0L、2.5L）、豐田8AR-FTS、大眾EA888 2.0T低功率版都具備雙循環(huán)切換功能。 而混動(dòng)車就可以匹配全域阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，正好通過電動(dòng)機(jī)彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)低扭和高負(fù)載工況的動(dòng)力不足。兩田的混動(dòng)系統(tǒng)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的協(xié)同匹配，把熱效率壓榨到極致：發(fā)動(dòng)機(jī)要么不工作，要工作就只在最高燃效區(qū)，這就是它們不需要用大容量電池就能實(shí)現(xiàn)省油、長續(xù)航的關(guān)鍵。 豐田采用2.0L混動(dòng)可以，那么這款2.0L混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)給誰用？用于卡羅拉上，動(dòng)力有些過剩；用在凱美瑞上則有些不足；實(shí)際上題主您的問題描述中存在不準(zhǔn)確，2.5L混動(dòng)的綜合功率160Kw，而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為130Kw，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力差異已經(jīng)達(dá)到了30kw，這早已經(jīng)不是功率相近的問題了，而是相差較大！ 同排量的燃油版與混動(dòng)功率差異不大 實(shí)際上混合動(dòng)力既是相輔相成、又是相互制約的原理；所以豐田的混動(dòng)可不是簡單并聯(lián)式的操作方法，所以也就不存在1 1的動(dòng)力計(jì)算方式，所以2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)即便有電動(dòng)機(jī)加持動(dòng)力也僅僅是多發(fā)揮出僅僅一點(diǎn)；挑選可造混動(dòng)版本的機(jī)器，首先要滿足原型機(jī)熱效率高、還必須滿足自然吸氣（從理論上講，同時(shí)代的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)肯定熱效率更高）。。。 豐田的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率夠、也是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以完全可以打造成混動(dòng)機(jī)器，但這臺(tái)機(jī)器造出來有什么意義？造出2.0L混動(dòng)，綜合功率一定無法超越2.5L燃油版，而價(jià)格又一定會(huì)比2.0L燃油版貴（甚至?xí)?.5L燃油版的價(jià)格更貴），這樣的2.0L混動(dòng)版本的凱美瑞誰又會(huì)買？價(jià)格上沒有任何優(yōu)勢，動(dòng)力上也同樣沒有任何優(yōu)勢；預(yù)算不足的直接買2.0L燃油、預(yù)算充足的購買2.5L燃油、2.5L混動(dòng)，所以這樣的一款2.0L混動(dòng)凱美瑞無法打動(dòng)消費(fèi)者；而給卡羅拉使用就更不可能了，美版卡羅拉也配備的是1.8L混動(dòng)，所以2.0L混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)無法匹配到合理的車型之上，所以開發(fā)這樣一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)毫無意義。。。基于阿特金森循環(huán)、以及THS系統(tǒng)自己的制約，使得豐田混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力表現(xiàn)并不強(qiáng)勢； THS系統(tǒng)下，發(fā)動(dòng)機(jī)只能發(fā)揮出70%的力量用于行駛，而剩余部分則需要給電池充電；而電機(jī)部分則為了處于對行星齒輪機(jī)構(gòu)的保護(hù)，兩顆電機(jī)被限制了轉(zhuǎn)速差（電機(jī)MG1和MG2的傳動(dòng)比被固定為2.6：1，而簡單點(diǎn)說就是電機(jī)MG2每轉(zhuǎn)上一圈而電機(jī)MG1則需要同時(shí)轉(zhuǎn)上個(gè)2.6圈），所以Mg2的轉(zhuǎn)速被極大程度的限制住了，所以電機(jī)部分也同樣無法發(fā)揮出最大的能力；當(dāng)然這套混動(dòng)系統(tǒng)本身也不是追求動(dòng)力取向，只是在滿足日常所需的動(dòng)力需求的情況下做到最好的燃油經(jīng)濟(jì)性；而由于阿特金森循環(huán)的存在，所以燃油不會(huì)加濃，所以動(dòng)力表現(xiàn)偏差；內(nèi)燃機(jī)的特性就是這樣，燃油加濃則動(dòng)力表現(xiàn)好、燃油稀薄則燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)的更好；阿特金森循環(huán)沒辦法單獨(dú)存在，要么與電機(jī)組成混動(dòng)、要么與奧托組成雙循環(huán)，因?yàn)閱伟⑻亟鹕h(huán)動(dòng)力表現(xiàn)極差，也很難保證全工況下做到省油；而造2.0L混動(dòng)，很可能在動(dòng)力方面的表現(xiàn)不理想。。。 上述就是豐田目前不做2.0L混動(dòng)的原因，因?yàn)楝F(xiàn)在豐田產(chǎn)品序列上的車型不需要這么一款發(fā)動(dòng)機(jī)，所以造出來也沒地方用；給凱美瑞使用毫無競爭力，預(yù)算不足買2.0L燃油、預(yù)算充足的買2.5L燃油、2.5L混動(dòng)，這2.0L混動(dòng)目前來看并沒有實(shí)際的存在意義，動(dòng)力表現(xiàn)又不會(huì)比2.0L燃油版強(qiáng)到哪，可價(jià)格至少會(huì)高出兩萬元以上，誰會(huì)買？所以就目前而言，豐田家的兩款混動(dòng)1.8L、2.5L已經(jīng)基本滿足需求，所以暫時(shí)沒必要造2.0L混動(dòng)！凱美瑞混動(dòng)版 的2.5阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131千瓦，最大扭矩221扭米，而燃油版的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是124千瓦，最大扭矩是201扭米，確實(shí)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)差別不大，但燃油車的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)是不能代替混動(dòng)版2.5發(fā)動(dòng)機(jī)的。 油電混動(dòng) 汽車 之所以油耗低主要原因就是使用了阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的組合，阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢是熱效率高，油耗低，但阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)不能直接驅(qū)動(dòng)車輛，因?yàn)榘⑻亟鹕l(fā)動(dòng)機(jī)只有在特定的轉(zhuǎn)速區(qū)間油耗和動(dòng)力比較好，直接驅(qū)動(dòng)車輛的話反而動(dòng)力不足油耗不低了。 為了發(fā)揮阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢，在低速行駛的時(shí)候采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，在電池沒電以后發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過ECVT變速箱整合，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)車輛的同時(shí)也為電池充電，達(dá)到更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，這個(gè)是普通燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)不具備的特性，雖然動(dòng)力參數(shù)相近，但動(dòng)力輸入特性是完全不同的，所以不能相互替換，就算使用2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)也需要重新設(shè)計(jì)一款發(fā)動(dòng)機(jī)，直接照搬燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)是不行的。 營銷問題而已！ 你弄個(gè)2.0L廠家該被噴才2.0L 一堆鍵盤車神又有話了。 小白只知道關(guān)車門踹輪胎鑒定 汽車 小白這么多，豐田還賣車不？ 再有 2.0L的產(chǎn)能完全不足，這臺(tái)M20A在天津豐田工廠生產(chǎn) 目前供應(yīng)CHR還能說綽綽有余 給凱美瑞豈不是要斷貨。 而且目前部分地區(qū)也推遲國六，所以上一代機(jī)頭還能再抗一陣子。 關(guān)鍵是2.5L實(shí)在是熱效率太高了，這個(gè)地表最強(qiáng)拿出來也能對得起這么個(gè)售價(jià)。 你要知道混動(dòng)凱美瑞可以買一臺(tái)寶馬三系2.0T了。 要讓消費(fèi)者買單2.0L 可就有點(diǎn)不足了。 無論是豐田還是本田的混合動(dòng)力系統(tǒng)都只有一種，本田使用了2.0L混合動(dòng)力、豐田為2.5L混合動(dòng)力，豐田的2.5L混合動(dòng)力引擎使用的車型有：雷克薩斯、凱美瑞、RAV4等，這些車型基本上都有裝配了四驅(qū)系統(tǒng)，如果降低排量車輛的功能將受到限制。 混合動(dòng)力系統(tǒng)比單一的引擎更復(fù)雜，不僅需要復(fù)雜的電路系統(tǒng)，而且變速箱還需要專門制造，并不是大家印象當(dāng)中使用低排量引擎可以使油耗更低的概念，而是需要更多的功率來支撐車輛的性能發(fā)揮。 豐田在2016 年宣布推出新的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，宣布了是下一代的動(dòng)力總成，也將成為豐田未來的中流砥柱。該公告發(fā)布了“2.5L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)”、“2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)”以及8速和10速“AT（自動(dòng)變速器）”。 通過結(jié)合豐田的尖端技術(shù)，在提高動(dòng)力的同時(shí)實(shí)現(xiàn)世界一流的效率。當(dāng)與新的變速器或混合動(dòng)力結(jié)合時(shí)，不僅將燃油效率提高了 20%，而且加速了 10%。而這個(gè)動(dòng)力引擎就是以“模塊化”的思路開發(fā)的。所謂的模塊化就是豐田的“TNGA（豐田新全球架構(gòu)）平臺(tái)”。2.5L混合動(dòng)力引擎可以說是TNGA的引擎版本。 豐田2.0L引擎的機(jī)型是M20C、2.5L機(jī)型為A25A或A25C、這兩款的引擎壓縮比為13.0，而2.5L混合動(dòng)力搭載的引擎機(jī)型為A25B或A25D，壓縮比為14.0，從引擎的代碼可以看出是在原來的2.5L引擎的基礎(chǔ)上開發(fā)的，并非在2.0L引擎的基礎(chǔ)上。 對于 汽車 的混合動(dòng)力來說，需要將多余的能量分配給電力儲(chǔ)存系統(tǒng)，這樣才能達(dá)到低油耗的效果。假如排量太低的話，本身的動(dòng)力將會(huì)在某種情況下受到限制，更別說轉(zhuǎn)化電量存儲(chǔ)到電池當(dāng)中了。 這就是豐田油電混車的核心所在。油電混車采用的是阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，與普通燃油發(fā)動(dòng)機(jī)最大的區(qū)別是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，膨脹比大于壓縮比，雖然比同排量普通燃油發(fā)動(dòng)機(jī)比功率、扭矩小一些，但燃燒更充分，熱效率更高、更節(jié)油。單獨(dú)使用可能感到動(dòng)力不足，但輔助與一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，那總的功率與扭矩則更佳，提速更快，操控更好。所以豐田阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)與小功率電機(jī)電池組合使用，是黃金組合，在保證駕駛品質(zhì)的同時(shí)，非常節(jié)油。而其它混合動(dòng)力車采用的是普通燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身不如阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)省油，所以整車在油電混狀態(tài)下節(jié)油效果也不理想。 有部分是定價(jià)問題，他們進(jìn)行成本合算來將利潤最大化，還有避免同型號(hào)、同價(jià)位車型“競爭”，還有就是他們市場調(diào)研客戶需求量及相關(guān)要求情況，避免盲目生產(chǎn)影響銷量問題。 兩句話就能解答:一是從原理上來說排量大的燃效可以做到更高。二是動(dòng)力匹配上2.5比2.0適合凱美瑞這種中級(jí)轎車的車重，畢竟豐田傳動(dòng)和輸出以引擎為主。 豐田混動(dòng)大忽悠。2.5混動(dòng)是把其中0.5的動(dòng)力固定死了去給電池充電。即使不充電，這0.5動(dòng)力也使不出來勁。所以，跑高速它就是個(gè)2.0的機(jī)器，因?yàn)殡姍C(jī)在高速巡航不參與工作，僅僅在你緊急提速時(shí)候，短暫運(yùn)行幾分鐘。 2.5混動(dòng)是阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高，但是性能較差，尤其低轉(zhuǎn)速的性能較差，如果2.0那就性能太差了，所以用2.5

會(huì)。曲軸箱爆炸是由于潤滑油和空氣的易燃混合物引燃的結(jié)果，隨著有限密閉空間的燃燒整個(gè)車將會(huì)燃燒發(fā)生事故，因此會(huì)。曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的部件，承受連桿傳來的力，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩通過曲軸輸出并驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上其他附件工作。

110元-120元左右！如果是綜合路況的話，200公里大概會(huì)消耗12-14升左右，一升油算7塊的話，油費(fèi)應(yīng)該是在85塊-100塊之間，市區(qū)油耗的話，200公里大概消耗15-17升油左右，油費(fèi)要110-120塊左右！

1.9T的是柴油車型，用的是云內(nèi)動(dòng)力的1.9發(fā)動(dòng)機(jī)。希望回答能夠?qū)δ阌袔椭?/div>

你好，東風(fēng)風(fēng)行菱智2014款v3用的是汽油，如果我的答案對您有所幫助，請?jiān)O(shè)為最佳答案。謝謝！