對于車輛性能與操控激情沒有什么要求的車友,如女性或只是上下班用車者及資金缺乏者.可換專用的普通礦物機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進口大品牌全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發(fā)動機起全面的保護作用.是首選.市內(nèi)代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中,采用半合成機油的或國產(chǎn)全合成機油的,可以最大行駛7500公里或8個月更換一次.

日系的cvt變速箱感覺技術(shù)都是互相借鑒的，日產(chǎn)和豐田的cvt變速箱現(xiàn)在都會增加一個低速齒輪組，二十到三十公里以下用齒輪，速度提起來后切換到鋼帶，就切換的時候會有頓挫，表現(xiàn)就是加速的時候會頓一下，慢減速的時候會串一下，而且每輛車還不是完全一樣，有的出廠裝配和標定好的就基本沒有。我的車是新軒逸，60公里的時候會有一下拖拽感，低速還有嘯叫聲，cvt的變速箱就是降成本的產(chǎn)物，以后誰要在我面前說cvt是技術(shù)升級，還平順的我不會猶豫的用磚頭拍他！

和我的問題一模一樣，復(fù)雜，我們這修車的說是行車電腦問題，查出了2、4缸無點火信號，去修了下行車電腦，還是沒有徹底解決，可能沒修好，本來想換個新的，日立的行車電腦又沒貨，唉，等有空了再去修修，一頓一頓的開起來真的難受，有時候超個車都麻煩

頓挫的主要原因有：1、升檔頓挫，多數(shù)原因是因為變速箱的相應(yīng)速度不夠快，升檔速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。2、降檔頓挫，多數(shù)是因為能量回收系統(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發(fā)電機會立即開始工作，就會搭上發(fā)動機，給發(fā)動機造成一些負擔(dān)，影響發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，這樣就會有頓挫的感覺。3、低速頓挫，很多車主有這種情況，由于低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時間內(nèi)不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉(zhuǎn)速的時候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動機轉(zhuǎn)速。如滿意請采納。

現(xiàn)代的車子在減速的時候還會伴有輕微的抖動，我就是長期使用的ECO模式，在松開油門的時候就會出現(xiàn)這個情況，我覺得你描述的情況就是和我的車子情況都是類似的，所以這個應(yīng)該是車子的設(shè)置就是這樣，那就是類似于通病什么的。運動模式S檔我不大習(xí)慣用，畢竟這個模式比較耗油，我是一個比較節(jié)約的人，對于在S檔減速頓挫較弱還沒有什么經(jīng)歷。

你這種情況建議你先去售后做個檢查再說吧，如果?車子某個部件?原因，質(zhì)保期內(nèi)可以免費索賠?！樓主你?：你?雷凌尊貴?速頓挫加咣當(dāng)異響，建議你抽空還?去4s檢查??吧……異響?話還?比較麻煩?，最重要?要找到異響?具體部位?源頭，找到?就可以有效處理解決?。這樣的回答還點贊，可笑

給點油，就立刻收油，然后緊接著再給油再收油，就這樣無限循環(huán)，我能把這車開出AMT的效果來，樓主你信不？

起步和剎車到很低速度的時候都有。這款變速箱是用的多片離合器將發(fā)動機輸出軸和變速箱的輸入軸進行連接，原理上跟手動變速箱的連接方式一樣，不管怎么匹配，在結(jié)合的時候多少都會有一點頓挫。一旦結(jié)合穩(wěn)定后，頓挫就很小或者察覺不到了。所以起步掛D擋，送剎車，等車子蠕動了，再踩油門的時候，是會察覺到頓挫的，以及低速（20左右）階段跟車油門/剎車反復(fù)切換的時候，是會有輕微頓挫的，因為低速踩剎車的時候TCU會讓離合部分處于分離或者半離合的狀態(tài)，這時候就容易產(chǎn)生頓挫。

我的剎車用到現(xiàn)在一直很好，感覺很“線性”，急剎時也非常給力，絕對站得住，當(dāng)然急剎的時候肯定會有使人向前沖的強烈“頓挫”感覺，但這是非常正常的。反正我提車三個月來，一直覺得Brambo的剎車不是蓋的，再加上電機的反充電減速，感覺唐的剎車非常好用，行車時給人的信心超強。我不知道樓主的“剎車頓挫”是怎樣的一種情況，如果踩下剎車立刻放松，又緊接著踩下去然后又立刻放松，車子必須有“頓挫”，否者反而不正常了。但如果“線性地”往下踩剎車而出現(xiàn)“頓挫”現(xiàn)象，那么，建議樓主一定要去SSSS店檢查，剎車安全是必須要重視的大問題。

低速下是有時候有這問題另外CVT的特性和ATMT不一樣，嘗試踩到一定的深度穩(wěn)住不動，車會自己調(diào)配最大動力，和MTAT一直要加轉(zhuǎn)速加動力不太一樣

這個車就這樣，剎車降到20_30邁之間，在踩油門會有動力缺失，然后車嚴重頓挫車一下串出去，變速箱與發(fā)動機匹配問題，變速箱升檔積極，降檔慢，東雪很沒用心做的一款車，我已出坑，你知道這個問題后轉(zhuǎn)彎和掉頭時候注意點就行，

正常換完變速箱油后不應(yīng)該出現(xiàn)頓挫，反而會有一段時間感覺平順，哪怕是用的最普通的重力換油也會有幾天的平順性。你如果換完油出現(xiàn)頓挫排除心理原因外肯定是換油過程不夠嚴謹，要么加多了，要么加少了或者是油液不符合標準。4S通常采用重力換油法，在換的過程中也不會放出多少加進多少，一般都是以固定加多少的方式更換。但放出油液的時間有長有短，所以以固定油量加進去的方式不一定適合。如果確實感覺和換之前明顯不一樣，建議盡快通過油位螺絲來確定油量是否正常，油液是否符合使用標準，以免影響變速箱！在換變速箱油之前最好在論壇上找找相關(guān)帖子了解一下，免得在換的過程中自己什么都不清楚。節(jié)氣門如果一直都沒洗過的話可以清洗一下了。

主要原因:1、長期短途行駛，2、空氣及油品質(zhì)量不好，3、車子時間久了。如果你不安心你可以試試下面的方法檢查一下汽車：1、檢查節(jié)氣門2、檢查噴油嘴3、檢查進氣口4、檢查火花塞5、檢查點火線圈。一，汽車加油有頓挫感會有種現(xiàn)象原因于汽車加檔過程必須按照松油-踩離合-換擋-松離合-加油過程來完成，但是離合踏板被踩下發(fā)動機動力與傳動系分離驅(qū)動力消失，此時乘員能明顯感覺驅(qū)動力減弱會有頓挫感，換擋完成時駕駛員松抬離合再加油發(fā)動機動力又與傳動系結(jié)合此時驅(qū)動力又作用于汽車上了乘員會產(chǎn)生推背感此來乘員會有步步往前推感覺。二，有些車年久失修缺乏保養(yǎng)即使換檔行駛過程由于發(fā)動機抖動厲害也會使乘客產(chǎn)生點點類似上述感覺。

我的也是自動檔，1.5LCVT朗臻同時提兩臺車，我這臺有頓挫，朋友那臺沒有，你如果能解決的話，麻煩私信給我，謝謝

減速的話我倒是沒有感覺到頓挫。急減速會有頓挫。起步的頓挫是確實能感覺到。特別是松剎車點油門起步。始終感覺有一個遲滯感。

2.5開個月個人感受速加速時偶爾能感覺到頓挫踩剎車自然減速40和30碼都會有明顯頓挫減速至20碼時會突然向前沖

汽車起步和低速加油有頓挫感，這是什么原因呢？首先，汽車有頓挫感，肯定是跟發(fā)動機和離合器這兩大部件有關(guān)系，可能造成汽車起步和低速加油有頓挫感的因素有很多，接下來我們主要介紹常見的幾個原因：1、發(fā)動機油路堵塞。首先我們把注意力集中在發(fā)動機上，如果汽車行駛中有頓挫感，發(fā)動機肯定擺脫不了關(guān)系。發(fā)動機點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動機的動力來源。這時候如果進氣量變低、點火變?nèi)?、或者噴的油變少，動力就會不足，也就產(chǎn)生了頓挫感。2、自動擋汽車起步出現(xiàn)頓挫屬于正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到一定高度時再升檔，升檔后因為轉(zhuǎn)速會有一個明顯的下降，所以會產(chǎn)生相對比較明顯的頓挫感。這種情況多出現(xiàn)在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。自動變速器的車輛起步后，如果希望平穩(wěn)行駛時，可以在適當(dāng)時候輕踩油門踏板，變速器就會自動升擋，此時換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感較明顯。3、剛才我們說到，自動擋汽車起步出現(xiàn)頓挫屬于正常情況，這是因為除了cvt無級變速箱以外，其他變速箱都會有頓挫感。但是如果頓挫感比正常情況要嚴重，那么我們要考慮變速箱是否出現(xiàn)損壞，例如內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。

我有一部長安的車也是有遇到像你這樣的問題，踩油門到一定的轉(zhuǎn)數(shù)就會突然抖2下，低或高轉(zhuǎn)數(shù)都不會，根據(jù)相關(guān)車型論壇有個發(fā)的帖說可能是碳罐電磁閥壞了，前幾天自己買了個新的把碳罐電磁閥換了就好，你可以找找電磁閥在哪拔掉連接油箱的那端啟動車子看看接口有沒有吸力如果沒有或者向外噴那就是電磁閥壞了，順便檢查火花塞和高壓包也有可能出問題

踩油門產(chǎn)生頓挫感有些是屬于正常現(xiàn)象，有些是因為車子故障，要及時排查。踩油門產(chǎn)生頓挫感屬于正?，F(xiàn)象的情況：1、對于手動檔車型，在半離合狀態(tài)行駛中，加油\收油都會產(chǎn)生頓挫感，油門踩得越深，頓挫感越大；2、對于自動檔車型，加油升檔時會有輕微頓挫感，大油門強制降檔再升檔時，感覺較明顯。踩油門產(chǎn)生頓挫感屬于不正?，F(xiàn)象的情況：1、節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導(dǎo)致的故障很多，有些車輛會產(chǎn)生頓挫感也是和積碳有關(guān)系，建議平時注意清理積碳。2、燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分。3、火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到維修廠檢查處理，并及時進行維修，避免產(chǎn)生更多的安全隱患。