離合快慢松是一方面，跟檔位對應(yīng)的車速也很重要，你的情況是車速不匹配，多試試就好了。。。。

紅燈-踩剎車-啟停生效-掛空擋-拉手剎 紅燈結(jié)束-踩剎車-掛N擋-松手剎-踩油門-起步 我一般這個順序，沒你說的那種情況

油門控制不均勻吧

自動擋干濕雙離合低速實(shí)會有嚴(yán)重卡頓，開了節(jié)能模式就是控制噴油油量車子會肉些，另外這個車自動擋升擋轉(zhuǎn)速有點(diǎn)高，要多加點(diǎn)油。手動擋這車在1，2擋低扭矩不足2擋在15碼或者15碼下點(diǎn)就會拖擋要用1擋走，冷車掛起會有點(diǎn)難掛。

我還以為是abs在作用

進(jìn)水車，抓緊是件處理掉問題，一項(xiàng)一項(xiàng)排查

油門踩狠了，自動變速箱推遲了換擋時間以保持低檔扭矩，提升加速能力，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)才換檔，所以產(chǎn)生較強(qiáng)的頓挫，體現(xiàn)在儀表上的，就是轉(zhuǎn)速的顯著下降。這種情況在使用6速及以下自動變速箱的小車中比較普遍，尤其是小馬拉大車的時候。

dexron6變速箱油市面上很少 估計(jì)修理廠給你換的油不行

頓挫感就更明顯了，而且發(fā)動機(jī)聲音很大。

發(fā)動機(jī)快熄火了，建議同時踩下離合。解決問題

應(yīng)該不是吧 今天又來了 倒出來然后一重踩油門 嗚嗚了幾聲車身猛的一竄...

雙離合原理很簡單不用這么麻煩的解釋，雙離合就是由2個變速箱合并成一個（大概是這個意思）你掛在一檔的時候其實(shí)二檔已經(jīng)掛入，只需要離合結(jié)合就行了，以達(dá)到無縫對接的變速，但是要知道變速箱是沒有眼睛的，即便是事先設(shè)定好的，也不可能比你駕駛?cè)烁喇?dāng)下需要什么樣的配速，因?yàn)槟銙煸谝粰n的時候，變速箱是準(zhǔn)備了二檔在等著你，但是路況是復(fù)雜的，要是你是突然減速呢，這樣一來變速箱要退出二檔，這樣一來就會亂竄，亂頓挫。

每個車和每個車都是不一樣的同排量一個品牌的不說，每種品牌的車發(fā)動機(jī)調(diào)教都有他們的技術(shù)，多少轉(zhuǎn)達(dá)到多少馬力，多少扭曲，車要想開的平穩(wěn)，必須達(dá)到他的轉(zhuǎn)速他才能發(fā)揮出他的扭曲，轉(zhuǎn)速不夠他就會有頓挫感，比如說奧拓，他的最低扭曲轉(zhuǎn)速是2500-3500也就是說每個檔位必須達(dá)到這個轉(zhuǎn)速才能達(dá)到他的最低轉(zhuǎn)速區(qū)，，你試試.20.40.60.80.換擋

幾個建議：1. 看一下，是不是冷車時候有，熱車沒有；2. 熱車后，是不是油門一直擎著就沒事，踩著一松開就頓挫；如果是這兩點(diǎn)，說明車很正常。

我怎么感覺剛好相反，平路換擋會小小頓挫2 3 ，上坡不太太陡會很順暢

廢氣閥有問題了，去換吧，這個在Q5上算是易損件。身邊許多朋友都是在8W左右就出現(xiàn)這個問題了。

為什么大家都在給自己找原因，這不是車子問題嗎？

我覺得可能我減速后再降檔的時候， 離合松快了的原因。今后再琢磨琢磨。謝謝大家的回答。

看看機(jī)油是不是加多了，

1.6L自鋒小油門緩緩起步，一檔切二擋時有頓挫感，但個人以為這種現(xiàn)象是正常的，因?yàn)?AT一、二擋的齒比差距比較大，但伴隨著換擋頓挫感還有一種突然抖動的感覺，這個感覺很不舒服。由于車子才磨合了一千多公里，舍不得大油門起步試一下，等磨合3000km以后再去試一下大油門起步這種頓挫抖動感是否依舊。