是因為汽油在發(fā)動機機油燃燒不充分導(dǎo)致的。當掛完擋位以后，車速逐漸的變緩慢，踩油門的時候，車速和擋位沒有及時反映過來導(dǎo)致車輛一卡一卡地向前走，但又不會熄火，因此會感覺到汽車有頓挫感。一般容易產(chǎn)生頓挫感大多數(shù)是因為車主緊急加速了或者是剎車后又馬上加速，這兩種情況是最容易產(chǎn)生頓挫的，因為車子的系統(tǒng)沒有及時反應(yīng)過來，跟不上車主的操作。按正常的情況來說駕駛者應(yīng)該慢慢加油，給汽車的系統(tǒng)一個識別信號。

原因有多種：1.車輛所使用的燃油質(zhì)量不好，在加油的時候需要到正規(guī)的加油站加油。2.油路系統(tǒng)需要清理，清理位置包括噴油嘴，汽油濾清器。3.車輛的進氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題，進氣道積碳，空氣濾芯需要更換。車輛出現(xiàn)這種情況的時候可以去更換加油的加油站，可能是加油站的油脂質(zhì)量不好，更換到正規(guī)的加油站去加油，行駛一段里程之后，可能問題會解決。如果問題沒有解決，可以去售后或者是維修廠對車輛的油路系統(tǒng)進行清洗，自己無法操作。

自動擋起步頓挫的原因：1、變速箱內(nèi)部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進行修理；2、變速箱油路發(fā)卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質(zhì)，潤滑效果下降，變速箱濾網(wǎng)過臟，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體；3、變速箱油未添加到標準。確認變速箱油是否添加到標準，如果變速箱油少了或者多了都會導(dǎo)致這個故障出現(xiàn)的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標準刻度；4、電磁閥損壞。變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

標致206自動擋換擋頓挫的原因以及解決方法：1、換擋頓挫是由于抬離合時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與當時的車速不匹配，即發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。大部分場合是發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速；2、解決的辦法，只要換入新?lián)跷缓螅谔щx合器至半聯(lián)動時，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速等于或稍高于離合器片轉(zhuǎn)速，就可有效地防止頓挫；3、簡單地說，解決換擋頓挫感最主要的兩個方法是：第一、離合器抬至半離合時稍微停頓一會（這是被動的吸收轉(zhuǎn)速差）；4、第二、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當?shù)丶狱c兒油（這是主動的減少轉(zhuǎn)速差）；5、兩者要配合好，有意識地注意練習(xí)實踐一下，是能夠解決問題的。

手動擋換擋頓挫的解決：1、首先我們要多注意換擋轉(zhuǎn)速，一般升擋轉(zhuǎn)速是在2000到2500之間，降擋轉(zhuǎn)速是在1500左右，并且不能比1000低，不然會導(dǎo)致發(fā)動機和變速箱受損，產(chǎn)生大量積碳；2、其次如果我們在升擋的時候可以先給點油，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和離合器的轉(zhuǎn)速之間是有偏差的，可以給點油彌補一下。并且換擋的時候速度要快，不然轉(zhuǎn)速下降太快，擋位還沒有換好，這時候肯定會有頓挫感；3、最后就是要用好離合半聯(lián)動，其實不管是快速換擋還是輕踩油門，都會有頓挫感出現(xiàn)，所以我們還要用好離合器半聯(lián)動，這樣汽車機會比較平順降低頓挫感，不管是在升擋還是降擋的時候都可以用這種方法。

是因為發(fā)動機與行車的速度出現(xiàn)不匹配的情況所導(dǎo)致的。因為在駕駛的過程中進行換擋前，是先有意識地松下油門，然后變速箱就會馬上反映并自動完成換擋。如果油門稍大，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速都明顯高過換擋標準的時候換擋，頓挫感就會比較大。汽車出現(xiàn)頓挫感是和自動擋何時自動換擋、整車動力傳動工況、包括發(fā)動機轉(zhuǎn)速、行進速度和阻力、油門深度等都有聯(lián)系的，如果車主在駕駛車輛的過程中沒有把握好換擋的時機，就會有頓挫感出現(xiàn)。正常來說汽車在低速的時候，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速如果剛剛達到換擋標準，此時升檔頓挫感會比較強一些。

1.自動擋汽車的擋位越少，換擋時的頓挫感越強；2.換擋頓挫與駕駛員的控制技巧密切相關(guān)。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速剛好達到換擋標準，此時的升檔頓挫感會更強。3.如果換擋頓挫感很強，說明變速箱不正常?？梢韵葯z查變速箱油是否缺油或變質(zhì)。如果變速器油沒有問題，建議去專業(yè)維修店或4S店，對變速器控制系統(tǒng)進行一次測試。其實理論上，除了CVT無級變速箱，其他變速箱都會有挫敗感，但實際上，即使是CVT也可能因為廠家的調(diào)整而有挫敗感。所以換擋肯定會有挫敗感，不過是強弱之分。換擋頓挫的強弱與駕駛員的控制技巧密切相關(guān)。如果不能把握換擋時機，自然會有挫敗感。

手動加油門有挫敗感，大致分為兩類：客觀因素和車輛故障?？陀^因素主要是司機的技術(shù)。換擋時油門和離合器配合不好，車輛會突然減速加速，這是最明顯的“頓挫”。這是正?，F(xiàn)象。車輛本身故障的原因有很多。如果換擋時有強烈的頓挫感(主要在1000-2000轉(zhuǎn)之間，2000轉(zhuǎn)以上會好一些，但只要踩油門就會有頓挫感)，踩油門越深頓挫感越強。在這種情況下，基本可以確定是油缸管路有問題，更換油缸管路即可解決。因為看不到實車，所以無法做出準確的判斷。比如點火系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)任何一個部分出現(xiàn)問題，都可能在加油口門處產(chǎn)生挫敗感。建議及時去4S店或汽修店，請專業(yè)技師檢查，確定問題，再對癥維修。

手動擋快速起步有不頓挫的操作如下：1、平時起步，先空擋啟動汽車，踩離合器掛入一擋，然后抬起離合器踏板，當離合器到半聯(lián)動點，感覺到汽車已經(jīng)移動時，保持離合器半聯(lián)動狀態(tài)，然后輕踩油門進行匹配，這樣起步不容易熄火；2、起步時踩點油門，把發(fā)動機轉(zhuǎn)速踩到1000多點轉(zhuǎn)速，再緩抬離合，就不容易熄火，離合器本身就是靠摩擦傳遞動力的，在離合完全松開之前，飛輪的轉(zhuǎn)速和摩擦片的轉(zhuǎn)速是不一樣的，摩擦片是處于打滑狀態(tài)，在離合完全松開時，飛輪和摩擦片的轉(zhuǎn)速差越小，行駛越平穩(wěn)；3、最重要的或許恰恰是去掌握那些最基本的手擋駕駛技巧，如熄火后，最完整和正確重啟步驟，在坡道起步時如何借助手剎車來防止車輛遛坡等。

導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫的原因如下：1、變速箱內(nèi)部的換擋電磁閥出現(xiàn)了故障了，可以使用檢測儀讀取下?lián)Q擋電磁閥的數(shù)據(jù)是否正常；2、可能是變速箱有損耗了也會導(dǎo)致?lián)Q擋頓感變大。一般變速箱油是2年6W公里左右更換一次；3、可能是變速箱內(nèi)部的摩擦片磨損導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫感變大。 具體的故障點建議檢查之后確定。

雙離合頓挫的原因：1、雙離合變速器沒有傳統(tǒng)變速器的液力變矩器，而是依靠離合器片的摩擦直接將扭矩傳遞到驅(qū)動軸上，因此不像液力變矩器那樣損耗動力；2、但相應(yīng)的，沒有液力變矩器的緩沖作用，兩組離合器片在換擋操作時，產(chǎn)生的沖擊感也比較容易被感知到；3、很多使用雙離合變速器的車主都有遇到1、2擋切換時有頓挫、不順暢的情況發(fā)生，但這種缺陷通過不斷優(yōu)化的換擋程序也在逐漸緩解，所以雙離合變速器在換擋的平順度上已經(jīng)逐漸在縮小與自動變速器的差距。

是的。因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速和離合器片轉(zhuǎn)速之間有轉(zhuǎn)速差，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和離合器片轉(zhuǎn)速之間有轉(zhuǎn)速差，所以離合器和發(fā)動機的結(jié)合并不完美，離合器和發(fā)動機有很強的相互作用，所以離合器會加速損壞，換擋的沖擊也會損壞變速箱檔位。發(fā)動機一下子帶動變速箱轉(zhuǎn)速會導(dǎo)致發(fā)動機油耗增加，所以時間久了，肯定和車的行駛有關(guān)。開車時想快速加速，就要深踩油門。這時候自動變速器會自動降檔提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，當轉(zhuǎn)速達到必要的高度后再升檔。升檔后，速度會有明顯的下降，所以和去年同期相比會造成比較明顯的挫敗感。想要保持良好的加速性能，就要深踩油門踏板，自動變速器會在更高的車速下升到更高檔位，此時換擋的頓挫感會更清晰。

換擋出現(xiàn)頓挫感的原因就是：1、換擋頓挫是由于抬離合時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與時間轉(zhuǎn)速不匹配，即發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差；2、多數(shù)情況下是發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于離合器轉(zhuǎn)速，只要更換入新?lián)跷缓?，在將離合器提升到半聯(lián)動狀態(tài)時，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速等于或略高于離合器片轉(zhuǎn)速，就可以有效防止頓挫；3、要注意油離配合，離合松得快慢程度與擋位和速度有關(guān)，油門大小也要與之適應(yīng)，離合慢松，順便帶一點油門，頓挫會小點。

1.自動擋汽車的擋位越少，換擋時的頓挫感越強；2.換擋頓挫與駕駛員的控制技巧密切相關(guān)。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速剛好達到換擋標準，此時的升檔頓挫感會更強。3.如果換擋頓挫感很強，說明變速箱不正常?？梢韵葯z查變速箱油是否缺油或變質(zhì)。如果變速器油沒有問題，建議去專業(yè)維修店或4S店，對變速器控制系統(tǒng)進行一次測試。其實理論上，除了CVT無級變速箱，其他變速箱都會有挫敗感，但實際上，即使是CVT也可能因為廠家的調(diào)整而有挫敗感。所以換擋肯定會有挫敗感，不過是強弱之分。換擋頓挫的強弱與駕駛員的控制技巧密切相關(guān)。如果不能把握換擋時機，自然會有挫敗感。

比亞迪g6這款車頓挫解決：1、踩油門產(chǎn)生頓挫感有些是屬于正?，F(xiàn)象，有些是因為車子故障，要及時排查踩油門產(chǎn)生頓挫感屬于正?，F(xiàn)象的情況： 對于手動擋車型，在半離合狀態(tài)行駛中，加油收油都會產(chǎn)生頓挫感，油門踩得越深，頓挫感越大；2、 對于自動擋車型，加油升擋時會有輕微頓挫感，大油門強制降擋再升擋時，感覺較明顯；3、踩油門產(chǎn)生頓挫感屬于不正?，F(xiàn)象的情況：節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導(dǎo)致的故障很多，有些車輛會產(chǎn)生頓挫感也是和積碳有關(guān)系，建議平時注意清理積碳；燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分，火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等，這種就需要到維修廠檢查處理，并及時進行維修，避免產(chǎn)生更多的安全隱患。

先確定是不是加錯了油，如果一直使用的是高標號的燃油偶爾加成低標號的燃油之后會導(dǎo)致發(fā)動機的動力下降、油耗升高。1、另外汽油泵出現(xiàn)故障，燃油濾清器堵塞也會造成發(fā)動機動力下降；2、燃油沒有問題的時候再檢查機油路系統(tǒng)，機油在汽車中是非常關(guān)鍵的，可以充分的潤滑，而且降低共振，提高引擎運行的平順性。之后在檢查進氣系統(tǒng)有沒有出現(xiàn)故障，發(fā)動機可以運行工作除了燃油之外還需要一定的氣體，如果空氣濾芯、節(jié)氣門等零部件堵塞或者出現(xiàn)問題，進氣量會不夠使用，燃油不能充分的燃燒，動力也會有所影響，長時間下來由于燃油不能充分的的燃燒還會造成積碳的產(chǎn)生。點火系統(tǒng)中的火花塞也是不能忽略掉的，如果火花塞出現(xiàn)滴漏或者霧化，也是會影響到發(fā)動機加速出現(xiàn)頓挫感。

本田繽智變速箱頓挫解決方法：1、對變速箱電腦系統(tǒng)進行重新編程設(shè)置；2、更換變速箱油，換變速箱油需2年或4萬公里更換一次；3、檢查變速箱內(nèi)部閥體是否有損壞。1、對變速箱電腦系統(tǒng)進行重新編程設(shè)置；2、更換變速箱油，換變速箱油需2年或4萬公里更換一次；3、檢查變速箱內(nèi)部閥體是否有損壞。急加速或者剎車后再加速這兩種情況是最容易產(chǎn)生頓挫的，電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛者踩油門情況來進行判斷分析的，正常情況下，當駕駛者慢慢加油，電腦的原本邏輯只需要升擋就可以完成加速，但是由于力度過大，離合器在升擋途中發(fā)現(xiàn)需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時又立馬進行減擋處理，這樣一來一回的時間里面，動力不能夠順暢地傳輸，這樣就容易產(chǎn)生頓挫了。本田繽智變速箱頓挫正常原因：1、升擋頓挫，多數(shù)原因是因為變速箱的相應(yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。2、降擋頓挫，多數(shù)是因為能量回收系統(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發(fā)電機會立即開始工作，就會搭上發(fā)動機，給發(fā)動機造成一些負擔，影響發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，這樣就會有頓挫的感覺。3、低速頓挫，由于低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時間內(nèi)不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉(zhuǎn)速的時候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

原因可能是：1。節(jié)氣門、噴油器、進氣口積碳較多；2.燃料不合格，燃燒不充分；3.火花塞、點火線圈等故障，導(dǎo)致缺缸。具體來說，建議去4s店檢查維修。1.節(jié)氣門、噴油器、進氣口積碳較多。受積碳影響的故障很多，有些車輛會造成頓挫，這也和積碳有關(guān)。建議平時注意清除積碳。2.燃料質(zhì)量不合格，燃燒不充分。提倡在正規(guī)加油站加油，使用車輛說明書推薦的油號。3.火花塞、點火線圈等故障導(dǎo)致缺缸等。這樣就要去店里檢查處理，馬上維修，防止更多的安全隱患。如果是新車磨合，汽車在行駛過程中會有輕微的頓挫感是正常的。因為車的動力輸出和部件的咬合基本不是當時最好的水平，而且變速器電腦有自學(xué)習(xí)機制，所以換擋需要不斷調(diào)整油壓。

油門踏板和離合器踏板配合出現(xiàn)問題，在換擋之后，松開離合器踏板，油門踏板沒有及時踩下。變速箱潤滑油出現(xiàn)缺少或者是到了更換周期，變速箱潤滑油需要在40000公里左右更換一次，才能保證正常使用。機動車輛使用的手動變速器是一種變速裝置，是可以改變機動車輛發(fā)動機傳送到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)距，當機動車輛出現(xiàn)原地起步，加速和轉(zhuǎn)彎等各種工況時，可以使機動車輛獲得不同的速度和牽引力，可以維持機動車輛的發(fā)動機，在較為有利的工況范圍內(nèi)工作。

發(fā)動機的工作是以汽油的燃燒為基礎(chǔ)的，但汽車的抖動，大多是由于發(fā)動機內(nèi)汽油燃燒不足造成的。換擋時，慢慢松開離合器，踩油門，當車速和擋位不匹配時，很容易被拖走。當汽車一個接一個地向前行駛，但不停下來時，就有一種頓挫感。在快速加速或制動后加速的情況下，最容易造成倒退。根據(jù)駕駛員踩油門的動作判斷和分析計算機的換擋邏輯。正常情況下，當駕駛員緩慢加油時，電腦原有的邏輯是只需要升擋即可完成加速。但由于受力過大，離合器在升擋途中發(fā)現(xiàn)需要降擋才能完成任務(wù)，此時第二次快速加速的目的就是降擋。自動變速器的頓挫感相當于在行駛過程中松開油門，然后加速，而自動變速器的頓挫感其實是由于駕駛員長期未能養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。