發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因應(yīng)該是有很多種的，應(yīng)該最主要就是積碳比較多的情況之下呢，或者是機(jī)腳墊。

你好，如果您剎車停住，以后只抖動(dòng)一陣子，這屬于正?，F(xiàn)象，因?yàn)槟悴葎x車的時(shí)候相當(dāng)于給發(fā)動(dòng)機(jī)增加了進(jìn)氣量，所以它會(huì)抖動(dòng)，用專業(yè)名詞來(lái)解釋的話，就是空燃比瞬間失調(diào)，所以您不用管它希望能幫到你

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大抖動(dòng)的原因是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積碳過(guò)多。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。機(jī)油加的過(guò)多會(huì)對(duì)曲軸工作產(chǎn)生更大的不必要的阻力，進(jìn)而會(huì)影響動(dòng)力的輸出，增加油耗，進(jìn)入燃燒室的機(jī)油量大幅增加，也會(huì)使燃燒室的積碳增多，增加活塞運(yùn)動(dòng)的阻力使得發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降；其次機(jī)油如果過(guò)多也會(huì)增加曲軸連桿的攪拌阻力，噪音也會(huì)隨之加大。

冷啟動(dòng)緊張。正常熱啟動(dòng)是由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低、混合比不正確引起的抖動(dòng)、各缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火能量差異大等造成的。最好在原地暖車1-2分鐘。 汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)的第一個(gè)問(wèn)題是溫度低，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤(rùn)滑油的溫度不夠，所以冷啟動(dòng)時(shí)要多噴射燃油，以滿足動(dòng)力的要求?；鸹ㄈg隙越大，點(diǎn)火能量越低。低溫下燃油霧化不好，燃油需要更高的點(diǎn)火能量。如果長(zhǎng)時(shí)間使用汽車，火花塞的點(diǎn)火間隙很容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，從而影響動(dòng)力性能，導(dǎo)致汽車抖動(dòng)。點(diǎn)火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電也會(huì)降低點(diǎn)火能量。開環(huán)和閉環(huán)控制都存在油氣混合比不準(zhǔn)確的問(wèn)題。在閉環(huán)控制的汽車中，氧傳感器的最低工作溫度為370攝氏度。如果汽車剛剛啟動(dòng)，由于排氣管內(nèi)的溫度低于370攝氏度，氧傳感器將無(wú)法工作。此時(shí)，ECU判斷失誤，其通過(guò)執(zhí)行器對(duì)油氣混合和點(diǎn)火時(shí)間的控制出錯(cuò)，從而降低了汽車的動(dòng)力輸出，造成抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門和進(jìn)氣口積碳。因?yàn)榉e碳可以吸收適量的燃油，所以ECU做出了錯(cuò)誤的判斷。實(shí)際上，假設(shè)的100份油氣是由電腦控制噴出的，但實(shí)際只有90份進(jìn)入氣缸，所以即使剩余的90份混合油氣充分燃燒，也無(wú)法達(dá)到所需的功率，抖動(dòng)現(xiàn)象是不可避免的。

汽車方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)，這種情況倒很常見(jiàn)，一些車主在高速駕駛汽車時(shí) ，車速達(dá)到80-100km/h以上的時(shí)候，能感受到強(qiáng)烈的方向盤抖動(dòng)。這種情況大多是汽車輪胎出現(xiàn)了問(wèn)題，因?yàn)檩喬フw各部分的質(zhì)量分布不均勻就會(huì)造成車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，出現(xiàn)動(dòng)不平衡狀態(tài)，會(huì)造成汽車在行駛中方向盤嚴(yán)重抖動(dòng)的現(xiàn)象。這種情況就需要對(duì)汽車輪胎進(jìn)行四輪定位和動(dòng)平衡，嚴(yán)重的還要更換輪胎。除了汽車輪胎方面的原因以外，還有可能就是減震器故障、車架變形、主減速器主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙過(guò)大等等。如果方向盤抖動(dòng)出現(xiàn)在行駛中剎車的時(shí)候，那么很有有可能是剎車用力過(guò)猛、過(guò)頻可能會(huì)導(dǎo)致剎車盤、剎車片過(guò)熱,遇冷變形,引起方向盤抖動(dòng)。一般在更換剎車盤、剎車片后,癥狀即可得到解決。如果車速并不快，但是出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)的情況，有可能是機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向機(jī)皮帶過(guò)松時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象也會(huì)引起方向盤抖動(dòng)，還有就是轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)中有松動(dòng)、間隙過(guò)大時(shí)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)和異響，不過(guò)這種情況很少見(jiàn)。

1：冷啟動(dòng)首先從冷啟動(dòng)開始，冷啟動(dòng)車身抖動(dòng)其主要原因是燃料燃燒不充分，造成汽車的動(dòng)力不足。點(diǎn)火能量偏低，啟動(dòng)時(shí)，尤其在燃油和潤(rùn)滑油的溫度較低情況下，需要多轟油來(lái)滿足動(dòng)力。長(zhǎng)此已久，火花塞的極點(diǎn)間隙逐漸變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，燃油霧化不好，從

怠速抖動(dòng)主要原因；1、造成車輛抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。2、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，3、著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。嚴(yán)重的怠速振動(dòng)一般是由于發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、腳膠老化或松動(dòng)、積碳、燃油系統(tǒng)故障等引起的。解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，使用PNF原液類的燃油添加劑就可以解決上述積碳導(dǎo)致的問(wèn)題。燃油質(zhì)量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過(guò)久，導(dǎo)致油路的膠質(zhì)成分快速增加，會(huì)不斷的污染新鮮燃油導(dǎo)致后期沒(méi)有好的燃油可以參與燃燒，出現(xiàn)積碳超標(biāo)的情況，對(duì)于國(guó)六車此類現(xiàn)象尤其常見(jiàn)。我們只有養(yǎng)護(hù)清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問(wèn)題。

更換了進(jìn)排氣凸輪軸車子抖動(dòng)原因如下：1、正時(shí)調(diào)整不正確，從新調(diào)整正時(shí)就可以解決。2、由于凸輪軸傳感器的故障造成的，更換凸輪軸傳感器就可以解決。進(jìn)氣和排氣凸輪軸的外側(cè)有字母。I代表進(jìn)氣，E代表排氣。凸輪軸位置分為：下型：配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸位于曲軸箱內(nèi)，中置：配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸位于機(jī)體上部，上型：配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸位于氣缸蓋上。

你好，時(shí)速在六十公里車輛出現(xiàn)抖動(dòng)，可能是下面的原因：1、如果在行車過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)車身有輕微的抖動(dòng)或偏移，一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做一個(gè)四輪定位和動(dòng)平衡，如果車輛不跑偏做一下輪胎動(dòng)平衡即可。2、另外一種狀況則較為嚴(yán)重，可能是因?yàn)殇撊ψ冃嗡?，這就需要車主去專業(yè)的維修店檢查，這種狀況一般發(fā)生在使用年限較長(zhǎng)的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時(shí)都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時(shí)方向盤就容易發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象。車身抖動(dòng)對(duì)行車舒適感和操控判斷都會(huì)有所影響。3、第三種情況是因?yàn)閭鲃?dòng)軸變形不平衡引起，一般這種情況出現(xiàn)在地盤碰撞過(guò)的車比較多。希望回答能幫到你，謝謝！

八代雅閣2.0抖動(dòng)是出廠就抖動(dòng)13款。八代雅閣抖動(dòng)是通病。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因如下：1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，造成汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收。2、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸：發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸主要指發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)或以上的氣缸沒(méi)有正常工作。3、表現(xiàn)為：汽車排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時(shí)排氣管抖動(dòng)厲害，能夠明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，有時(shí)會(huì)伴隨著突突的聲音。這種多半和點(diǎn)火線圈故障有關(guān)。4、發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)，氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)厲害、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)一般有幾種情況，掛擋起步抖動(dòng)，冷啟動(dòng)，三元催化溫度不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因，就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積碳過(guò)多，因?yàn)橹嚭笪皆诜e碳上的汽油被發(fā)動(dòng)機(jī)吸入汽缸內(nèi)燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。解決辦法：司有普清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積碳應(yīng)該清洗。

1， 節(jié)氣門過(guò)臟噴油嘴積炭過(guò)多，汽車在行駛一段里程之后，節(jié)氣門過(guò)臟會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)卡滯，均能造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高，而發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中產(chǎn)生的積炭也會(huì)導(dǎo)致車輛抖動(dòng)，特別是在啟動(dòng)車輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比正常情況抖動(dòng)得更厲害一些，甚至可能會(huì)出現(xiàn)不能一次啟動(dòng)的現(xiàn)象。因此，當(dāng)車輛發(fā)生抖動(dòng)情況時(shí)，首先應(yīng)檢查節(jié)氣門和噴油嘴。如果發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清洗。2，發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化，汽車抖動(dòng)有時(shí)還與引擎腳老化有關(guān)，引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)，如果引擎腳出現(xiàn)問(wèn)題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下，開啟汽車電器系統(tǒng)時(shí)最易引起車輛抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因開啟電器系統(tǒng)而增加負(fù)荷，造成怠速滑落，為了彌補(bǔ)怠速滑落造成的抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)將轉(zhuǎn)速拉高一些。所以，當(dāng)打開汽車電器系統(tǒng)，特別是夏天啟動(dòng)車載空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)常常會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。如果怠速狀態(tài)下的抖動(dòng)不會(huì)因?yàn)檐囕d空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而下降，這種抖動(dòng)則很可能是引擎腳老化造成的，需要及時(shí)更換新的引擎腳。輪胎配重不均勻也是抖動(dòng)原因之一。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時(shí)都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時(shí)方向盤就容易發(fā)生抖動(dòng)的現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)輪胎配重不平均時(shí)，需要在鋼圈里側(cè)增加鉛塊，平均兩側(cè)輪胎的配重。不論是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力逼迫時(shí)，都有可能產(chǎn)生變形或破裂。輪圈變形、輪圈的配重不均勻和輪圈的角度不正確都會(huì)造成行車時(shí)的抖動(dòng)。3，輪胎老化、變形、起包車在行進(jìn)過(guò)程中發(fā)生的抖動(dòng)遠(yuǎn)比怠速時(shí)的抖動(dòng)更讓駕駛者揪心。車輛在行進(jìn)時(shí)的抖動(dòng)大多與傳動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)，其中最基本的一環(huán)就是輪胎出現(xiàn)問(wèn)題。如果車主懷疑是輪胎原因造成車輛在行駛中出現(xiàn)抖動(dòng)，最簡(jiǎn)便的方法就是用手細(xì)摸一圈輪胎胎紋，要是胎紋呈鋸齒狀就說(shuō)明輪胎已經(jīng)發(fā)生老化、變形。另外，輪胎內(nèi)部的鋼絲斷裂使其無(wú)法有效均勻地拉住輪胎橡膠部位，導(dǎo)致輪胎胎面出現(xiàn)隆起的包，也會(huì)造成車輛抖動(dòng)，而且隨時(shí)都有可能發(fā)生爆胎問(wèn)題。造成輪胎起包的原因包括：由于經(jīng)常胎壓不足，造成輪胎內(nèi)部鋼絲時(shí)常過(guò)度彎曲、延展而自行斷裂；輪胎的定位不正，輪胎一邊經(jīng)常磨損，長(zhǎng)此以往，這個(gè)部位鋼絲磨損斷裂后胎面就會(huì)起包。造成輪胎出現(xiàn)鋸齒狀的原因：輪胎本身質(zhì)量不良；經(jīng)常在不良路況上行駛；減震器老化后胎面與地面產(chǎn)生跳動(dòng)。所以汽車輪胎老化后，車主應(yīng)及時(shí)更換新胎，以免造成更大的事故隱患。另外車主平時(shí)開車如果習(xí)慣于急剎急停，會(huì)造成剎車盤不平，進(jìn)而使得剎車盤受力不均，也導(dǎo)致剎車時(shí)出現(xiàn)車輛抖動(dòng)的情況。希望可以幫到你

是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)變速箱處于較勁的狀態(tài)。踩剎車一頓一頓的在抖的狀況全是全是出現(xiàn)在自動(dòng)擋的車型上，駕駛?cè)^(guò)程中路邊停車的情況下若踩住剎車將擋位掛在D檔部位，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)處在載入負(fù)載的情形下運(yùn)行，而踩住剎車等同于強(qiáng)制讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器喪失前行的驅(qū)動(dòng)力，就產(chǎn)生了輕度的顫動(dòng)一切正?，F(xiàn)象。構(gòu)成盤剎系統(tǒng)軟件的2個(gè)關(guān)鍵部件是浮動(dòng)式剎車盤和剎車盤。因?yàn)樵诿酚昙竟?jié)的情況下，氣體非常濕冷，在那樣的條件下泊車三天之上剎車盤就非常容易銹蝕，并且與剎車剎車盤觸碰的地區(qū)銹蝕的地區(qū)很有可能更高更加深入，在剎車的情況下就很容易導(dǎo)致腳踏板一跳一跳的現(xiàn)象。

1、原因1：剎車盤、合頭平面以及軸頭平面不平整。通常來(lái)講，剎車盤、合頭平面、軸頭平面所需的平整精度很高，特別是大剎車套裝。剎車片摩擦力大且剎車盤大，更可以將細(xì)微的不平整放大。專業(yè)人士稱，這三個(gè)部件的平面只要有0.15MM的高低不平，就一定會(huì)導(dǎo)致剎車抖動(dòng)。解決方法：此類問(wèn)題需要對(duì)銹跡進(jìn)行打磨平整處理，除了軸頭之外，羊角位置也需要清潔干凈。 2、原因2：剎車盤的制造誤差導(dǎo)致剎車抖動(dòng)。某些劣質(zhì)品牌的剎車套件從制造的標(biāo)準(zhǔn)上就難以達(dá)到質(zhì)量要求，制造誤差已經(jīng)超出了產(chǎn)品的安全范圍。解決方法：選用高精度的正貨產(chǎn)品，安裝按步驟做好，認(rèn)真仔細(xì)。 3、原因3：分體盤及合頭螺絲扭力不同導(dǎo)致高低不平。解決方法：需要車主選擇值得正規(guī)值得信賴的改裝店進(jìn)行作業(yè)，使用精度高的扭力鈑手，慢工出細(xì)活。 4、原因4：盤片磨合過(guò)程出錯(cuò)，使剎車片未均勻融進(jìn)剎車盤上。新的剎車皮剎車碟需要磨合，磨合的目的是要讓剎車片的材料均勻融進(jìn)剎車盤上。如果磨合過(guò)程不好，在剎車碟表面不同區(qū)域形成不同厚度的氧化層，也可能導(dǎo)致剎車抖動(dòng)。 5、原因5：拖剎或駕駛習(xí)慣問(wèn)題，使剎車皮未均勻貼緊剎車盤。經(jīng)過(guò)多次連續(xù)剎車或急剎后，不要馬上停車或腳不要一直踏在剎車踏板上，這樣也會(huì)導(dǎo)致停車時(shí)剎車皮和剎車碟接觸部位產(chǎn)生形變，從而引起剎車抖動(dòng)。解決方法：養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。 6、其他原因:羊角、下擺臂變形等原因也會(huì)導(dǎo)致剎車抖動(dòng)，這種情況一般出現(xiàn)在事故后的車輛，解決辦法就是檢查，確認(rèn)問(wèn)題，更換變形部件。剎車用力過(guò)猛、過(guò)頻，會(huì)導(dǎo)致剎車盤、剎車片過(guò)熱，遇冷變形，這個(gè)時(shí)候就需要更換剎車盤，有些會(huì)通過(guò)打磨剎車盤也能解決，但是用過(guò)一段時(shí)間任然會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)情況。

離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系之間切斷和傳遞動(dòng)力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個(gè)過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要操縱離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系暫時(shí)分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向傳動(dòng)系輸出的動(dòng)力。它的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時(shí)的沖擊；當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作用，防止變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載，從而起到一定的保護(hù)作用。故障原因：1，可能是汽車離合器的壓力分布不均勻，也許是彈簧松動(dòng)或斷開，壓力位不對(duì)，所以導(dǎo)致離合器不穩(wěn)定。2，可能是離合器壓緊彈簧彈力過(guò)大，造成了離合器的發(fā)抖。3、分離套筒和分離撥叉軸等部件的滯澀，從而導(dǎo)致的離合器發(fā)抖。4，可能是動(dòng)盤襯片有油污或者破裂等情況，或者從動(dòng)盤厚度不一而導(dǎo)致的抖動(dòng)情況。5、可能是主從動(dòng)盤彎曲，分離杠桿高低不一致所引起的離合器抖動(dòng)，需要看什么情況，并且查出故障并且完成維修。

我的老款普力馬也抖動(dòng)，怠速一千轉(zhuǎn)的時(shí)候不抖動(dòng)，水熱了會(huì)自動(dòng)降低怠速至800轉(zhuǎn)就抖動(dòng)了。拔掉水溫傳感器怠速升至1000轉(zhuǎn)抖動(dòng)消失，我買了發(fā)動(dòng)機(jī)支架，氧傳感器，一個(gè)噴油嘴，等我換上后再做回答！ 經(jīng)過(guò)我好幾天的折騰問(wèn)題解決了，用內(nèi)六角扳手調(diào)整怠速馬達(dá)頂部孔洞中的一個(gè)螺絲(可以自己試，調(diào)到啟動(dòng)時(shí)不會(huì)嘩的高轉(zhuǎn)速，松油門不會(huì)立刻降低轉(zhuǎn)速)，本來(lái)想拆洗廢氣再循環(huán)的電磁閥，螺絲太緊擰不動(dòng)，就把排氣管處的接頭堵死了，怠速穩(wěn)了，動(dòng)力還有提升。廢氣再循環(huán)那玩意其實(shí)沒(méi)啥用，閥門若關(guān)閉不嚴(yán)使排氣管廢氣再進(jìn)氣缸不能助燃還使汽油燃燒不盡產(chǎn)生積碳，我懷疑進(jìn)氣道中的積碳都是廢氣再循環(huán)進(jìn)去的，既然噴油嘴是在氣門處位置的，進(jìn)氣道只跑空氣哪來(lái)的鍋底灰一樣厚的積碳？？？

你好像這種情況，主要是由于車輪輪胎動(dòng)平衡不好導(dǎo)致的，建議您上修理廠做一下輪胎動(dòng)平衡就可以解決問(wèn)題了。

這種現(xiàn)象一般是由于離合器摩擦片嚴(yán)重磨損引起的離合器片嚴(yán)重磨損會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱鏈接不平穩(wěn)從而造成車輛發(fā)抖，經(jīng)常超載和半離合狀態(tài)都會(huì)使離合器磨損嚴(yán)重，一般跑長(zhǎng)途走高速路的車輛可以兩年或者三年都不用更換離合器片，如果經(jīng)常走爛路，離合器使用頻繁的壽命都會(huì)相應(yīng)縮短，這個(gè)和駕駛員的操作習(xí)慣也有很大關(guān)系，到大修廠及時(shí)更換離合器片就可以了，要不然半路拋錨是很麻煩的。來(lái)自卡車之家用戶的回答

一、節(jié)氣門當(dāng)我們踩下油門時(shí)，車輛有一些抖動(dòng)，多數(shù)情況都是節(jié)氣門的問(wèn)題了。一般都是節(jié)氣門臟了才會(huì)導(dǎo)致車身抖動(dòng)，當(dāng)有積碳或其他污染物吸附在節(jié)氣門上時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量與噴油嘴噴出的油量比例失調(diào)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)的燃料不足，從而出現(xiàn)車身抖動(dòng)的情況。遇到這種情況去修理廠清洗節(jié)氣門就可以了。二、火花塞火花塞作為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的點(diǎn)火裝置，如果火花塞出現(xiàn)問(wèn)題，那么就無(wú)發(fā)對(duì)氣缸內(nèi)的混合氣體進(jìn)行點(diǎn)火，氣缸就無(wú)法工作，從而是車輛動(dòng)力下降，也就是我們所說(shuō)的缺缸。如果經(jīng)常開車的話，當(dāng)車輛感覺(jué)到車輛強(qiáng)烈抖動(dòng)并且車輛沒(méi)有動(dòng)力，而且這個(gè)抖動(dòng)是從車輛啟動(dòng)開始一直到熄火都存在的話，那么多數(shù)就是火花塞出問(wèn)題了。這個(gè)時(shí)候就要檢查看是不是某個(gè)缸內(nèi)的火花塞壞了?；鸹ㄈ且粋€(gè)消耗品，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)在定期保養(yǎng)時(shí)要對(duì)火花塞進(jìn)行檢查，如果火花塞的撞芯已經(jīng)快消耗完時(shí)要及時(shí)更換火花塞三、橡膠球頭套這個(gè)橡膠球頭套本身就是一個(gè)消耗件，在車身的主要作用也是起到減震防塵的作用，一般都是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與其他部件的連接處，當(dāng)橡膠套損壞后，在踩剎車時(shí)會(huì)感到車輛有抖動(dòng)，松開剎車抖動(dòng)又消失，遇到這種情況就要對(duì)球頭套進(jìn)行檢查了。四、剎車片剎車片作為車輛制動(dòng)的重要部件，對(duì)車輛行駛的安全起到至關(guān)重要的作用。只要開車就會(huì)使用到剎車，那么時(shí)間長(zhǎng)了，剎車片磨損也是原來(lái)越多。當(dāng)剎車片磨損較多時(shí)在踩剎車時(shí)就會(huì)感到制動(dòng)效果下降，車身抖動(dòng)，而且剎車時(shí)車輪處會(huì)有一些滋滋的刺耳聲音。那么這個(gè)時(shí)候就該對(duì)剎車片進(jìn)行檢查并及時(shí)更換了。開車遇見(jiàn)車身抖動(dòng)那說(shuō)明肯定是車輛的某個(gè)部件出問(wèn)題了，為了我們的駕駛安全，一定要及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行檢查，并對(duì)損壞的部件進(jìn)行更換。

汽車加速抖動(dòng)的原因很多，包括：機(jī)腳膠損壞、車輪不平衡、節(jié)氣門積碳過(guò)多、火花塞故障、離合器打滑。1、機(jī)腳膠損壞汽車加速抖動(dòng)可以考慮是不是機(jī)腳膠壞了。機(jī)腳膠的作用是支撐發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，并且減緩它們運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的噪聲和震動(dòng)。當(dāng)機(jī)腳膠損壞，減噪減震的功能就會(huì)不足。尤其是在加減速時(shí)抖動(dòng)和噪聲都非常明顯。2、車輪不平衡車輪不平衡也會(huì)導(dǎo)致加速抖動(dòng)，并且方向盤會(huì)抖得比較厲害。車輪因?yàn)橹剌d或者撞擊會(huì)導(dǎo)致失圓，輪胎磨損或者鋼圈上的平衡塊丟失就會(huì)使得車輛因車輪不平衡而抖動(dòng)。并且車輪的磨損也會(huì)加劇。3、節(jié)氣門積碳過(guò)多節(jié)氣門積碳會(huì)導(dǎo)致很多小故障小毛病的發(fā)生，加速抖動(dòng)就是其中之一。節(jié)氣門積碳影響的是吸入發(fā)動(dòng)機(jī)中的空氣量，當(dāng)空氣與燃料的混合比例不正確，燃燒時(shí)就會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。4、火花塞故障發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中，混合氣需要電火花才能點(diǎn)燃。但如果電火花的力量不夠甚至是沒(méi)有電火花，那么就會(huì)導(dǎo)致缺缸。缺缸打破了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平衡，抖動(dòng)和噪音也隨之而來(lái)。5、離合器打滑無(wú)論是手動(dòng)變速器還是雙離合變速器，都是通過(guò)壓緊離合器片的方式傳遞動(dòng)力的。當(dāng)離合器打滑，輕則就像半聯(lián)動(dòng)一樣發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；重則會(huì)有闖動(dòng)感甚至熄火。