針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發(fā)動機損傷是不需要大修的。

我是一名奧迪Q5的車主，談一談用車的感受！2018年買的最后一代奧迪Q5沒有L。目前跑了6.5W公里，到現在為止除了正常保養(yǎng)外沒有發(fā)生過任何其他的毛病。下面我詳細談一談我自己買車用車的經歷和感受。18年的時候想換車，看了很多，在各大汽車網站上也看了很多文章啊，媒體人介紹啊，諸如此類的文章和視頻，最后總結一點，就是買日系車，原因很簡單就是皮實耐用不愛有小毛病，德系車網上都說的是燒機油，漏油等等一系列缺點。在買車之前也看了日產，本田，豐田反正日系的當家車輛基本都看了個遍，其中特別相中的就是奇駿，逍客和冠道，當時預算最好在20W以下。身邊的朋友有開奇駿和逍客的也試駕過，總體感覺就是總有一些東西不能讓我滿意，比如奇駿扶手箱太小，胳膊放不上去，門處的儲物箱太小只能放個小瓶礦泉水，動力2.0L的我也就忍了，但是逍客你的視野也太小了吧，長期駕駛特別壓抑，在個就是冠道你還整個1.5T的發(fā)動機，要是有上2.0T的錢上URV就的過30W了，最后想來想去就去德系4S店逛了逛。其實我的第一輛車是傳說中的賽歐，1.2L的小車，車沒什么毛病就是排量太小，太小，太小了，重要的事情多說幾遍，哈哈。夏天開空調根本不涼快，超車就的掛4擋，關空調，反正就是一頓操作猛如虎，邁數才到45的那種。看見Q5的第一感覺就是大氣，流線造型，前凸后翹，但是我還是要吐槽一下老Q5的多媒體，你那叫多媒體嗎，你那叫我奶奶的話匣子！但不管是變速箱還是2.0T的發(fā)動機（3代EA888）從動力還是響應上都是不錯的，比現在的Q5L要好的多，而且全系全時四驅，全系全景天窗，給人感覺沒那么多套路。目前我開了3年多，6.5W公里沒有發(fā)現燒機油，異響，和車輛的任何故障，油耗方面基本我跑高速多一些在8個油左右。還有就是不得不說一說傳說中的夸臭系統(tǒng)，確實很好用的，這個不是我追話題，是確確實實我的親身經歷，剛買車的時候我出差去外地，一個老頭騎自行車橫穿國道，當時是他看都沒看來車直接就橫穿啊，真如交通視頻里那樣，他從左至右橫穿我直行，我先是往右打方向，一看根本躲不過去了，我又往左打方向同時踩剎車，我現在還記得當時的畫面，就看那自行車的尾部就在我右側大燈處過去的，就差那么一點點就撞上了，說了這么多就猶如麋鹿試驗一樣，嚇得我是一身冷汗，足足緩了半個小時，最有意思的是跟我后邊的一個車看見了整個過程，司機特意過來跟我豎大拇指來了。所以我個人認為奧迪這個品牌還是不錯的，最簡單的道理，二手車市場上硬通貨肯定是Q5和A6啊，你問我為啥？買的人多出手快唄！

你可以試試歐能潤滑油出的那個防燒機油配方專用的機油，好像性比價很高的，具體忘記多少錢了，你自己網上找下

抗磨劑不是修復燒機油使用的，其實直接用司有普零拆解無損修復燒機油的辦法就可以了。燒機油不是一開始就出現，經過幾年到了公里數出現，大眾的車也不是一開始就燒機油，也是一定公里數后才會出現， 現在不需要大修，這種燒機油大部分是因為長期不清潔油路導致積碳超標活塞環(huán)卡滯刮油不干凈出現的。 可以用司有普無損修復燒機油的辦法，不拆任何配件修復。 之前朋友1.6T 燒機油一千公里加注一次，現在5000公里不需要加注機油。 這種修復不需要在修理廠完成，自己就可以完成，正常開車就修復燒機油。從一千公里加機油到五千公里不用加機油，改善比較大。

肯定不是真的，燒機油本身是發(fā)動機的問題，跟用的機油是沒有關系的，就算你換品質再高的機油也不能改善這個問題，我車也燒，現在都是用機油續(xù)著的，用的是GT魔力紅機油，機油品質很好，是四類PAO的基礎油配方，自身品質很好，就算有燒機油情況也不會產生積碳雜質，不會影響發(fā)動機動力，同時可以很好的保護發(fā)動機，只要注意機油液位不低，正常開動力方面沒什么問題

目前能徹底解決燒機油問題的就是發(fā)動機大修了，不過確實比較麻煩，費用也用過，保養(yǎng)的話不是很劃算，我車也燒，沒去做大修，現在都是用機油續(xù)著的，用的GT魔力紅機油，是四類PAO的基礎油，自身品質很好，就算有燒機油情況也不會產生積碳雜質，不會影響發(fā)動機動力，同時本身有液態(tài)鉬的添加，對發(fā)動機的保護是很好的，現在車子雖然還是有燒機油的問題，不過基本穩(wěn)定住了動力方面體驗也要之前來的的順暢很多。

緩解不了，機油都不能緩解燒機油，我是一直用高品質機油GT魔力紅，可以減少積炭產生，PAO是四類基礎油品質更高，雜質少曬既有之后積炭也燒，燃燒不會產生積碳，然燒機油這個問題靠機油不可能解決，但是改善動力。

解決辦法： 大部分燒機油的原因是活塞環(huán)積碳卡滯引起的，只要能清潔掉活塞卡環(huán)的積碳燒機油的現象就會徹底消失。目前，較為先進的是2021年的無損修復燒機油技術，主導技術是由司有普公司研發(fā)的，可以 在行駛中完成燒機油修復，而且可以將整體油路積碳噴油嘴油泵油箱的膠質雜質水分清潔干凈，杜絕以后再次燒機油。該類辦法的成本是大修的十分之一不到，是加熱棒燒機油修復的一半不到，不過 因為風險是零，沒有任何拆卸環(huán)節(jié)，所以是無損零拆解修復燒機油。

燒機油是指原本對發(fā)動機起到潤滑作用的機油“意外”進入到發(fā)動機的燃燒室中，并與混合氣體一起參與燃燒的過程。 燒機油的速度越來越快，因為是個死循環(huán)，燒機油后，機油參與燃燒導致缸內燃燒情況惡劣加重，越來越嚴重的情況導致燃燒更加惡劣。 最后就是活塞環(huán)被死死卡住，刮機油效率急速下降，出現嚴重燒機油。 排除配件問題，只要是活塞環(huán)卡滯導致的燒機油，使用PNF無損修復技術，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。

燒機油是發(fā)動機的問題，你加抗磨保護劑肯定是不能改善這個問題的，我之前用過，沒什么效果，一次也不便宜，還不如換好點的機油，對發(fā)動機的保護好一些，我現在都是用的GT魔力紅機油，四類PAO的基礎油自身品質很好，就算有燒機油的情況也不會產生積碳雜質，不會影響發(fā)動機的動力，同時可以很好的保護發(fā)動機，只要注意機油液位不低，正常開動力方面沒什么問題。

完全不用大修，現在燒機油修復技術已經升到第7代了，零拆解修復燒機油已經有了?？梢圆挥么笮薜?，只要不是缸體拉缸就不用大修的。 我說說我的經歷，去年修復了燒機油，采用的司有普零拆解燒機油修復原液，正常開車就修復好了燒機油， 主要是針對活塞環(huán)卡滯導致的燒機油故障盡情清潔活化，效果是目前最好的，也是最便宜最安全，沒有工時成本 車主自己可以操作，可以清潔活塞積碳，油路膠質雜質水分，相當于是一款清潔油路和修復燒機油雙重功能，性價比很突出。已經一年了目前車況很好，5000公里內都不需要加機油。從一千公里加機油到現在這個狀態(tài)很滿意。因為風險是零，沒有任何拆卸環(huán)節(jié)，所以是無損修復燒機油。

完全不用大修，現在燒機油修復技術已經升到第7代了，零拆解修復燒機油已經有了?？梢圆挥么笮薜?，只要不是缸體拉缸就不用大修的。 我說說我的經歷，去年修復了燒機油，采用的司有普零拆解燒機油修復原液，正常開車就修復好了燒機油， 主要是針對活塞環(huán)卡滯導致的燒機油故障盡情清潔活化，效果是目前最好的，也是最便宜最安全，沒有工時成本 車主自己可以操作，可以清潔活塞積碳，油路膠質雜質水分，相當于是一款清潔油路和修復燒機油雙重功能，性價比很突出。已經一年了目前車況很好，5000公里內都不需要加機油。從一千公里加機油到現在這個狀態(tài)很滿意。

目前能解決燒機油的確實也就是大修了，不過比較麻煩了，費用也高，我是覺得沒必要，我車也燒機油，現在也是用機油續(xù)著的，不過機油要選擇品質高一些的，現在用的是GT魔力紅機油，四類PAO的基礎油品質高，就算有燒機油也不會產生積碳雜質，不會影響發(fā)動機的動力，同時可以很好的保護發(fā)動機，之前用的機油就不行了，沒有現在好用。

大修太貴而且也無法質保很久?？梢圆挥么笮薜?，只要不是缸體拉缸就不用大修的。 我說說我的經歷，去年修復了燒機油，采用的司有普零拆解燒機油修復原液，正常開車就修復好了燒機油， 主要是針對活塞環(huán)卡滯導致的燒機油故障盡情清潔活化，效果是目前最好的，也是最便宜最安全，沒有工時成本 車主自己可以操作，可以清潔活塞積碳，油路膠質雜質水分，相當于是一款清潔油路和修復燒機油雙重功能，性價比很突出。已經一年了目前車況很好，5000公里內都不需要加機油。從一千公里加機油到現在這個狀態(tài)很滿意。目前是質保3年8W公里

可以不用大修的，只要不是缸體拉缸就不用大修的。 我說說我的經歷，去年修復了燒機油，采用的司有普零拆解燒機油修復原液，正常開車就修復好了燒機油， 主要是針對活塞環(huán)卡滯導致的燒機油故障盡情清潔活化，效果是目前最好的，也是最便宜最安全，沒有工時成本 車主自己可以操作，可以清潔活塞積碳，油路膠質雜質水分，相當于是一款清潔油路和修復燒機油雙重功能，性價比很突出。已經一年了目前車況很好，5000公里內都不需要加機油。從一千公里加機油到現在這個狀態(tài)很滿意。

不需要大修理了技術進步很快的。去年修復了燒機油，采用的司有普零拆解燒機油修復原液加油箱，正常開車就修復好了燒機油， 主要是針對活塞環(huán)卡滯導致的燒機油故障盡情清潔活化，效果是目前最好的，也是最便宜最安全，沒有工時成本 車主自己可以操作， 更加突出的是，可以清潔活塞積碳，油路膠質雜質水分，相當于是一款清潔油路和修復燒機油雙重功能，性價比很突出。已經一年了目前車況很好， 5000公里內都不需要加機油。從一千公里加機油到現在這個狀態(tài)很滿意。

不行的，燒機油是發(fā)動機的問題，奧迪發(fā)動機一般是發(fā)動機內部零部件有磨損老化情況導致機油被動進入燃燒室損耗了，和用的機油沒什么關系， 用機油自然也不能改善這個問題了，只是說換好點的機油車子開著能順暢點，我現在都是用的GT魔力紅機油，四類PAO的基礎油品質高，就算有燒機油情況也不會產生積碳雜質，不會影響發(fā)動機動力，同時可以很好的保護發(fā)動機，只要注意機油液位不低，正常開動力方面沒什么問題。

燒機油的根本原因是長期燃燒不好導致的發(fā)動機一直在高溫臨界溫度工作，導致發(fā)動機周邊配件過早老化，先檢查下配件如果沒有故障，看下缸壁磨損程度，嚴重磨損就直接大修，磨損很小可以免拆修復，但是不管是大修還是免拆修復都必須要保證油路清潔這個環(huán)節(jié)做到位。。。。如果你現在就是消耗機油，那么你可以直接清潔油路不用按照燒機油的辦法處理，使用司有普這類清潔劑多清潔幾次油路，干凈后，發(fā)動機工況溫度降低消耗機油的現象就可以大幅緩解甚至消失，看你車況具體定。