我可以很負責的告訴你！這個燈亮跟加油沒有一點關系！如果現(xiàn)在你的不亮了說明你的氧傳感器電腦誤報，如果一直亮，說明你的氧傳感器壞了！曾經(jīng)我天真的以為是加油的事，但是從來沒有加過小加油站的油！后來又一個客戶(我是做汽貿的)的1.6自動，從4s開出來，去中石油加滿油，到家故障燈亮了，去售后消了，之后一周后又亮，常亮，去4s說是前氧壞了，索賠，經(jīng)過這之后跟4s師傅聊了，這是大概率問題，很多polo都有！跟加油沒關系，一般索賠之后都沒在亮過！但是這個燈不影響行駛，有時間就去4s索賠新的傳感器吧

謝謝3月27號交的首付30號上的牌子31號出故障燈一直亮說油有問題都是中國石油加的油到現(xiàn)在也沒修好甚至要抬工作臺新車啊抬工作臺這能退換嗎。車是貸款的車

那一大段也不曉得哪里復制的，文不對題。發(fā)動機工作正常就不會亮，沒啟動的時候都沒工作，對于行車電腦來說此刻的工況“不正常”，所以燈亮。你說以前不一樣可能是你沒有注意觀察。

我10款的2.0。2月份開始燈亮跑了幾遍4S店，最開始說換機油控制閥，換了當時不亮，再次啟動后亮了。讓4S把錢退了。最近一次把油用完后重新加，故障燈沒有亮了。個人懷疑油品問題。

說到剎車……之前碰到過一個問題，就是變速箱無法從P檔掛出，去4s檢測說是什么剎車傳感器還是什么玩意有問題，好像意思是說正常情況下踩剎車就能解鎖P檔，而現(xiàn)在由于那個什么傳感器的問題，雖然踩了剎車但檢測不到，所以無法解鎖。不知道這次這個EPC常亮和這個是不是有關

直接換節(jié)氣門總成。節(jié)氣門位置傳感器是沒用的，因為油門踏板是給信號電腦，電腦才給節(jié)氣門馬達，馬達打開多少才節(jié)氣門位置傳感器工作信號多少給電腦，，電腦才噴多少油。。。。。。

進排氣凸輪軸調節(jié)器的問題，1.8T發(fā)動機的通病。更換凸輪軸調節(jié)器可以解決。不換也沒鳥事。我的已經(jīng)亮了4年了，現(xiàn)在還亮著。至于你說的有時亮，有時不亮，是因為這個故障不嚴重，不是任何時候行車電腦都能檢測到。但一旦檢測到了，就不會滅。不過有時候電池電量過低或者熄火了，有可能使行車電腦記錄刷新，這個故障燈就沒了。但一旦檢測到就又會出現(xiàn)。故障產生的影響就是怠速轉速不穩(wěn)，嚴重時直接熄火。但這個通病多數(shù)都是不嚴重的情況，冷車等紅燈時，偶爾會像車震一樣的抖，伴隨著轉速上下浮動。

哦，我查了下，這個說的是退車的，發(fā)動機變速器。2、退車發(fā)動機換兩回仍不正常可退車在三包有效期內，因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴重安全性能故障的；或發(fā)動機、變速器累計更換2次后；或轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，消費者選擇退貨時，銷售者應當負責退貨。如果家用汽車產品符合更換條件，銷售者無同品牌同型號產品，也無不低于原車配置的產品向消費者更換的，消費者可以選擇退貨，銷售者應當負責退貨。

繼續(xù)更新，開了一年，發(fā)動機故障燈繼續(xù)亮著。故障還是那個故障，三元催化系統(tǒng)效率低于閾值。年審環(huán)保果真沒過，要換三元催化，原廠件要等很久，副廠的不敢用，咋辦？

故障燈，要知道是什么原因。熄火再啟動肯定不會消。除非你斷電池負極幾分鐘。他就會消失一下，再不行，還是會出

AMT變速箱是電子程序控制機械換擋，這種情況一般是換擋時變速箱電控程序出現(xiàn)紊亂，有可能因為駕駛員輕微的操作錯誤，也可能完全是電腦自己的問題。熄火重新點火，等于電腦重啟，程序正常了就好了。我遇到過一次類似情況，當時在下坡倒車，開始倒車用的空擋，發(fā)現(xiàn)車后有人經(jīng)過，于是急著換成倒檔好通過倒車影像看后面，心急中沒等車剎停就換擋，此時變速箱咔的一聲（顯然是齒輪組有點打齒了），發(fā)現(xiàn)掛不進檔，檔位顯示上R檔閃動，儀表盤出現(xiàn)變速箱故障燈，把車剎停后反復掛檔，還是不行，判斷是電腦感知變速箱齒輪組出現(xiàn)異常動作，停止執(zhí)行換擋指令，并提示駕駛員。于是熄火重啟，問題隨即解決。

去店里，讓他用電腦給處理一下就好。。我剛買上就好就有這個毛病。去了他給電腦處理了，后來是加的油不對，，我用95。。老家沒有，才加的92，發(fā)動機才一直報警，。

我自己理解的解答下，但愿有幫助，還請采納。不管是任何車型，如果出現(xiàn)了故障燈，但是短時間自動熄滅，都意味著故障已經(jīng)排除。出現(xiàn)故障燈肯定是有些指標不滿足電子設備設置的合理范圍，但是系統(tǒng)會自動修復調整，如果長時間故障燈亮，意味著車內設備無法修復該故障，需要盡快到服務站解決。比如你說的發(fā)動機故障燈，這個好像是檢測排氣催化器的傳感器，一旦檢測出排氣內混合物指標異常，噴油量大了沒完全燃燒等等原因（如果你在加速行車，噴油量大，但是你突然換單，發(fā)動機轉速下降，進氣量也降低了，那已經(jīng)噴入氣缸的油可能燃燒不充分），燈就亮了，發(fā)動機ECU會調整進氣量和噴油等參數(shù)修正，修正完成燈就滅了。還有我遇到的奇瑞車保養(yǎng)后ABS報警，服務站說跑下就沒了。后面我跑了十幾分鐘消失了，現(xiàn)在想想應該是在舉升機舉起來時啟動了發(fā)動機，前輪轉速不一樣帶來的轉速信號誤報。

找個修車的地方看看不用去4s，看看故障代碼，要是什么p0421就恭喜你，因為因素很多，不好查，可能是油路，可能是進氣，可能是排氣，可能是氣門兒，可能是三元，可能是氧傳感器可能是前傳感器，可能是后傳感器，不過可以肯定的是花錢從200到2000不等，別問我怎么知道的，我的也是，不過好了，油品的問題，換個油品牌加個一兩箱試試，要是發(fā)動機沒有爆震顫抖等異常就沒事兒，要是爆震顫抖厲害可能是缺缸的事兒，還有就是氧傳感器的問題那么就麻煩了，就牽扯到三元催化和前后傳感器三個東西了這三樣兒嗨?。?！你還是先找個修車的地方打聽一下吧！一個一方一個樣，不過2000元你是要花的?。?！

謝謝，果然是游絲盤的問題。去了一看就說換游絲盤。換了就好了，花了400多大洋。以后大家遇到方向盤上的按鍵不太靈敏的時候就去檢查，十有八九是游絲盤的問題。我已經(jīng)發(fā)現(xiàn)有一點問題，但是方向盤上的按鍵時好時不好，也沒太在意，后來空氣氣囊的燈亮了，關系到安全系統(tǒng)，所以才去檢查，結果是游絲盤的問題，也就是連接線有問題了。由于過了10萬公里，所以還是自費的，如果早去查查方向盤按鍵問題，就是在保持期內了。方向盤按鍵不靈問題和安全氣囊燈亮都很有可能是游絲盤的問題，大家發(fā)現(xiàn)以后早去處理。

先檢查下故障代碼，大概可以判斷出問題。這款CVT變速箱確實存在通病問題，電腦檢測故障代碼為P0846，表現(xiàn)為行駛中儀表故障燈點亮、車身抖動、異響等問題。去4S檢查一般都是會建議車友更換閥體。如果不行就更換變速箱總成。這個故障屬于偶發(fā)性的，消除故障碼后一切正常，也許幾天、半個月、一個月都沒事，但故障還是存在，在下次故障燈亮起后，故障率會越來越頻繁，直到天天顯示故障12年騏達行駛中故障燈亮，途便技師維修中 更換全新閥體，問題完美解決!

發(fā)動機冷車啟動時發(fā)動機的缸壁等各個部件都是冰涼的金屬零件，當發(fā)動機的運轉，噴油嘴的噴油到氣缸內是霧化的，霧化的混合氣遇到冰涼的缸壁是凝結在缸壁上，不利于發(fā)動機的點火燃燒。如果發(fā)動機缸壁的溫度是很高的，混合氣進入氣缸遇到滾湯的缸壁不是凝結而起氣化，高溫氣化的混合氣有助于混合氣的燃燒，從而有利于發(fā)動機的平穩(wěn)的正常的工作運行。當發(fā)動機抖動就意味著缸內部的混合氣燃燒不完全，這樣就會是發(fā)動機抖動，不完全燃燒的混合氣在發(fā)動機排氣過程中會通過排氣門排出，這時在排氣管通道上安裝有一個氧傳感器，他的功能就是檢查排出去的廢氣中的氧氣含量，混合氣在氣缸燃燒的越充分含氧就越少，相反就越多，氧傳感器就利用這個工作原理檢測轉化為電腦能識別的電信號給發(fā)動機控制電腦，電腦再根據(jù)設定的軟件程序，通過發(fā)動機上的各個傳感器采集發(fā)動機工作狀態(tài)的參數(shù)經(jīng)行修正計算后發(fā)給點火系統(tǒng)噴油系統(tǒng)的工作指令，這些系統(tǒng)接到這些工作指令后修正工作參數(shù)來完成點火和噴油，此時發(fā)動機已進入再次點火燃燒的工作，這樣反復的工作調整。當電腦接收氧傳感器的參數(shù)后尾氣排放嚴重超過國家法定標準后，電腦內部程序無法修正到標準范圍之內，此時發(fā)動機控制電腦就會通過儀表發(fā)出污染排放超標的警示燈(黃色的污染燈亮)，用以提醒車主到維修站去檢查發(fā)動機污染排放燈的原因。導致污染燈亮的原因：1.汽油品質不好會導致混合氣在氣缸內燃燒不充分導致污染燈亮，而且還容易產生積碳。2.進氣道，活塞頂端積碳存在會導致霧化不良從而引起燃燒不充分導致污染燈亮。3.冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由于電腦的溫度修正問題啟動時會導致污染燈亮，但只要溫度下降到一定溫度不起伏變化后就會相對穩(wěn)定。4.發(fā)動機行駛里程過長，火花塞工作特性減弱會導致污染燈點亮。5.積碳過多點火困難會導致點火線圈反向擊穿導致點火線圈故障引起點火不良導致燃燒不完全產生的污染燈亮，這種現(xiàn)象有個鮮明的特征就是當點火線圈故障時發(fā)動機是始終嚴重的抖動。如果不是始終的嚴重抖動那點火線圈基本可以排除。6.車輛車齡過大機械老化導致發(fā)動機工況不良導致燃燒點火不良導致污染燈亮。7.部分傳感器電腦板本身故障導致污染燈亮。8.等等，污染燈亮有很多原因導致，但導致最多的是前三項。特別提示：當污染燈亮時，發(fā)動機動作不抖或有點輕微抖動，此時車主在使用時無需擔心，可以正常使用，有時間或方便時可以來檢查或保養(yǎng)。以上就是關于汽車發(fā)動機故障燈亮是什么原因分析的介紹，有什么不明白的，可以直接聯(lián)系我。希望可以幫到你！