完全可以，LC80的車身整體剛性完全夠用，動(dòng)力也不錯(cuò)，要是參賽改裝需要很多項(xiàng)目：建議使用以下改裝項(xiàng)目：1．符合中汽聯(lián)要求的防滾架2．FIA(國(guó)際汽聯(lián))認(rèn)證意大利產(chǎn)OMP賽車座椅3．FIA(國(guó)際汽聯(lián))認(rèn)證意大利產(chǎn)OMP賽車座椅碼4．FIA(國(guó)際汽聯(lián))認(rèn)證意大利產(chǎn)SPARCO四點(diǎn)式安全帶5．FIA(國(guó)際汽聯(lián))認(rèn)證英國(guó)產(chǎn)ATL170升防爆油箱6．FIA(國(guó)際汽聯(lián))認(rèn)證意大利產(chǎn)OMP自動(dòng)滅火器7．FIA(國(guó)際汽聯(lián))認(rèn)證瑞典產(chǎn)202拉力表8．FIA(國(guó)際汽聯(lián))認(rèn)證德國(guó)產(chǎn)海拉斷電開關(guān)9．美國(guó)FOX氮?dú)鉁p震（帶彈簧絞牙）10．賽車級(jí)離合器壓盤片11．防爆剎車鋼喉12．澳洲產(chǎn)RDA剎車碟、剎車片13．“LD”加厚全鋁水箱14．“LD”發(fā)動(dòng)機(jī)前橋護(hù)板15．“LD”全碳纖車殼16．“LD”電動(dòng)車載液壓千斤頂系統(tǒng)17．“LD”車頂通風(fēng)系統(tǒng)18．“LD”防沙板4塊19．賽車方向盤,底座20．臺(tái)灣產(chǎn)儀表（轉(zhuǎn)速表，水溫表，油壓表，電瓶表）21．進(jìn)氣系統(tǒng)改裝22．排氣系統(tǒng)改裝23．日本TOYO—MT越野賽車輪胎24．雅泛迪賽車專用輪轂25．力爽高性能賽車點(diǎn)火線26．NGK銥金火花塞27．科威特產(chǎn)Q8全合成機(jī)油，齒輪油，變速箱油，水箱液28．全車底盤大梁加固，前后橋加固，上下支臂加固

武漢汽車音響專業(yè)改裝店有：武漢廣全、武漢音月匯、武漢港聲、武漢樂途、武漢勁浪、武漢先驅(qū)、武漢道聲，這些就是武漢比較知名的汽車音響改裝店了，因?yàn)槲乙沧鲞^汽車音響改裝、也接觸過一些店，廣全的話汽車音響改裝可以，產(chǎn)品的話說實(shí)話還真是比較多，他們隔音隔熱做的效果很不錯(cuò)；音悅匯就其次，音響調(diào)音上面有點(diǎn)欠缺人才，汽車音響改裝還不錯(cuò)、至于產(chǎn)品的話屬于中等水平的音響；港聲的話屬于燒錢企業(yè)，百度廣告做的很不錯(cuò)，說實(shí)話來說產(chǎn)品是有的，但是音響改裝真的是有點(diǎn)水平，但是在音響改裝和隔音隔熱稍微欠缺；樂途屬于很普通的音響改裝店、沒什么優(yōu)勢(shì)的感覺；在道聲和勁浪一樣屬于通一級(jí)別燒錢隊(duì)伍、不過他們也是有專業(yè)技術(shù)和人的；先驅(qū)的話感覺其實(shí)沒什么感覺也就那樣。武漢汽車音響改裝綜合排名的話 第一應(yīng)該是：武漢廣全汽車音響、其次武漢音悅匯、在就是武漢港聲和道聲、在就是武漢勁浪、和武漢先驅(qū)、武漢樂途、以上是我個(gè)人看法，并不代表事實(shí)。

要找到專業(yè)靠譜的汽車音響改裝店，我們認(rèn)為最起碼需注意以下3點(diǎn)：1、網(wǎng)絡(luò)推廣。專業(yè)的汽車音響店，基本都做網(wǎng)絡(luò)生意，也就是都會(huì)做網(wǎng)絡(luò)推廣，一般來說，專業(yè)的音響店都會(huì)收錄在行業(yè)網(wǎng)站，汽車影音網(wǎng)會(huì)員店內(nèi)；2、品牌產(chǎn)品線齊全。汽車音響升級(jí)，都是各個(gè)器材的不同價(jià)位，相互組合搭配在一起，如果只有做一兩個(gè)品牌，那拿什么給客戶選擇對(duì)比和后續(xù)升級(jí)呢？3、不要盲目選擇品牌。汽車音響三分器材七分安裝調(diào)試，比選擇品牌更重要的是安裝和調(diào)試，也就是技術(shù)實(shí)力。武漢前沿車改汽車音響改裝店，前身為武漢道聲，創(chuàng)建于2004年，已扎根武漢15年。是前沿車改汽車音響連鎖武漢總部，道聲汽車音響連鎖技術(shù)聯(lián)盟總部，中國(guó)汽車影音網(wǎng)會(huì)員店，大能隔音湖北省金牌服務(wù)店，武漢汽車音響與隔音降噪的領(lǐng)跑者。

最佳回答：可以的三菱evo十代可以改裝成跑車，外觀設(shè)計(jì)大氣，技術(shù)先進(jìn)，工藝領(lǐng)先，裝備優(yōu)良，性價(jià)比高，真材實(shí)料，性能穩(wěn)定，熱情服務(wù)。完美回答。

調(diào)教發(fā)動(dòng)機(jī),看你需不需要加裝渦輪，發(fā)動(dòng)機(jī)平衡桿強(qiáng)化離合器（就是式齒輪輕量化），機(jī)油冷卻劑，專用減震器，前后剎車盤片，讓后就是讓車子輕量化，換碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，車門，然后加裝前擾流器，后尾翼大包圍，車內(nèi)要換賽車座椅，方向盤，排擋桿，安全帶，油門剎車離合器踏板，有渦輪的話需要加裝渦輪壓力表，機(jī)油壓力表，油溫表，防滾架，前上拉桿，后上拉桿車底架，后加粗防撞桿等 要HKS 3037S 56T大號(hào)渦輪一共需要配件1 ADVAN Racing RS 18*8.5 +31輪轂 4只2 Dunlop Z1 245/40/18 輪胎 4條3 SARD 噴油咀 800CC 4支4 SARD 大油泵 265L 1個(gè)5 SARD 回油嘩佬 1個(gè)6 SARD 油泵線組 1套7 SARD 大油槽 1套8 EXEDY HYPER MULTI TWIN離合器 1套9 SAMCO 水管 1套10 RALLIART 波棍頭 1個(gè)11 HKS 3037 渦輪套件 1套12 HKS V-PRO 電腦 1套13 HKS 凸輪軸連電腦 1套14 HKS 油冷 1套15 HKS 9度銥金火咀 4支16 HKS EVC 渦輪增壓控制器 1套17 HKS HIPERMAX III避震 1套18 HKS SPEC-R TYPE-B鈦合金排氣管中尾段 1條19 FERODO 前剎車皮 1套20 FERODO 后剎車皮 1套21 ARC 撓流板 1個(gè)22 HKS 冬菇套件 1套23 CUSCO 頂吧 1條24 HKS 回流地線 1套25 HKS 真空管 1套26 C-WEST EVO9 尾包圍風(fēng)刀 1對(duì)27 C-WEST EVO9 前包圍風(fēng)刀 1對(duì)28 DEFI 水溫表 1個(gè)29 DEFI 油溫表 1個(gè)30 DEFI 油壓表 1個(gè)31 DEFI BAR表 1個(gè)32 DEFI 排氣溫度 1個(gè)33 DEFI 控制器 1個(gè)

如果只單單改那些外觀的，EVO10款大包圍，大尾翼，BBS輪轂，EVO10款排氣尾鼓，前四后二剎車套件。這些加起來的價(jià)錢差不多4萬元我就能幫你弄個(gè)單出來搞定！

碳纖維底盤 高強(qiáng)度車身 高強(qiáng)度拉力賽硬性避震 1比16的驅(qū)動(dòng)齒輪比 尾翼用家大型碳纖維雙層夾板的 輪胎用......看自己的個(gè)性不過EVO是性能機(jī)器應(yīng)該用木擦力加強(qiáng)的輪胎 渦輪用KKK的1.5升超強(qiáng)增壓器 用sklling的行車電腦 如果要非法改裝的話可以用瑪莎拉蒂GT般的超級(jí)渦輪引擎 ........................不過這樣該的話.......最高車速在420左右可能會(huì)出人命很恐怖的！

適合、●改裝潛力 馬6下線兩年多來，2.3升的動(dòng)力被認(rèn)為是目前國(guó)產(chǎn)車中最具改裝潛力的車型之一，在外觀整體的運(yùn)動(dòng)性上也能吸引許多買家尤其是眾多女性的青睞，四門三廂的中級(jí)轎車在實(shí)用性方面也超過了小一號(hào)的寶來，因此在下線之初定價(jià)與性能和功能的相對(duì)持平為馬6贏得了不少市場(chǎng)，相比之下覺得更劃算些。對(duì)于改裝迷們來說，許多車主在購(gòu)買之前就有了做些改裝并且事先購(gòu)買了輪圈輪胎等配件的打算。 ●動(dòng)力 原廠輸出 → 更換火花塞、缸線、改進(jìn)、排氣 可圈點(diǎn) 更換了NGK高性能火花塞、缸線，這也是一般民用車小幅提升性能的老套路。 KN的高流量進(jìn)氣風(fēng)格，效果比預(yù)期中好，但是更換之后后期的維護(hù)不大方便，基本和 Pipercross的海棉風(fēng)格輪番使用。 SpeedRacing為M6制定的全段排氣，針對(duì)M6低轉(zhuǎn)速扭力輸出相對(duì)較低的通病，使用了積蓄爆發(fā)力的回壓尾段，放棄直線加速的直排。但是測(cè)試過程中也發(fā)現(xiàn)了不少問題，后包圍和尾段排氣筒在突然提高轉(zhuǎn)速的情況下有互相碰撞的雜音，后來為了解決這個(gè)問題重新更換了原廠的運(yùn)動(dòng)版后保險(xiǎn)杠。 ●包圍 原廠前后保險(xiǎn)杠 → TopMix BlackRacing款式全車包圍、原廠尾翼 可圈點(diǎn) 很多行家看到這車的第一眼，都會(huì)喜歡上這車的包圍。TopMix BlackRacing款式的M6包圍，不但外形美觀并且在前部的射燈處融入了不少仿碳纖的材質(zhì)，整體車身在高速行駛時(shí)有更小的風(fēng)阻。車尾方面，原廠為Sedan車型出品的高位尾翼，雖不及鴨尾款式來得配合車體感覺，但較高的高度為高速行車時(shí)的尾部提供了足夠的下壓力。 ●輪圈 原裝16英寸五幅輪圈 → TG Racing17英寸亮面輪轂 可圈點(diǎn) 車主從剛開始提到車就打算先從外觀下手作改動(dòng)，簡(jiǎn)單地說是進(jìn)行了一些基本的改動(dòng)。17英寸的TG Racing輪圈比原廠的輕一些，樣式也比原來的五幅旋轉(zhuǎn)式來得更新潮一些，表面金屬鍍鉻的亮面更符合老美的口味。輪圈的直徑擴(kuò)大之后，一款性價(jià)比較高的進(jìn)口Falken單導(dǎo)向輪胎被選用，寬度從原來205擴(kuò)到了215，寬扁比也比原來有所降低，達(dá)到了45的水平。 ●車燈 原廠大燈 → 加裝Garage Vary M6專用燈眉 可圈點(diǎn) 市面上能看到加燈眉的車子以德系的高爾夫和寶來居多，而M6則極少有燈眉提供。這款Garage Vary的燈眉為這部黑金剛增色不少。 ●內(nèi)飾 內(nèi)飾原廠內(nèi)飾 → 更換MOMO擋把，加裝迎賓踏板、Mazdaspeed貼紙 可圈點(diǎn)車的內(nèi)飾方面并無太大改動(dòng)，加裝了幾個(gè)迎賓燈和一些小型的Mazdaspeed小貼紙和燈光效果，更換了MOMO換擋把。 ●改裝結(jié)果 完成以上改動(dòng)后我們和原廠相同型號(hào)車款進(jìn)行了對(duì)比，發(fā)現(xiàn)兩車比較明顯的區(qū)別就是中段(50-90km/h)提速明顯反應(yīng)加快，抓地力也有大幅度的提高，緊急制動(dòng)時(shí)距離有所縮短。機(jī)器本身的馬力只有小幅度上升。和大多數(shù)改裝車主的心得一樣，改裝之后，整車油耗的漲幅也比較明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度也比以前略有提高。 原車在跑高速的時(shí)候車身的平穩(wěn)性并不是很讓人滿意，雖然作為FF 車，M6的操控性能在同級(jí)別車中無疑是很優(yōu)秀的，但是在高速方面的反應(yīng)還是不盡如人意，因此選用了TEIN攪牙避震并追加平衡桿和耐高溫剎車片來追求更高的平穩(wěn)性和操控性能，但是新的避震在提高操控性能同時(shí)對(duì)駕駛舒適性造成了很大的負(fù)面影響。不過魚和熊掌不能兼得，平時(shí)在市內(nèi)使用得還是換避震彈簧來得實(shí)在一些，因?yàn)槭袇^(qū)的路面車輛密度對(duì)舒適性的要求等因素 對(duì)于攪牙避震來說真的是不太適合，如果一般為了追求外觀效果用彈簧就足夠了。 補(bǔ)充回答： 以上為改裝清單

終極低趴之旅馬自達(dá)3氣動(dòng)避震改裝這幾年，hellaflush風(fēng)格火遍了全國(guó)，各種車型都被人瘋狂改裝。這款素凈的純白色馬自達(dá)3在國(guó)內(nèi)被稱為明星進(jìn)口。它的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與同門兄弟伊瑞相同。柳葉形的大燈和流暢的線條將車身勾勒的很美。經(jīng)過空氣懸架的升級(jí)，復(fù)古的VIPVRC110輪轂以及車身細(xì)節(jié)的精細(xì)修改，這輛馬自達(dá)III將hellaflush演繹的淋漓盡致。讓我們一起來看看吧。3馬自達(dá)改造項(xiàng)目清單：定制白色外殼大燈v型限制STI前唇Alldayfab下控制臂謳歌TL行李箱蓋Ez側(cè)裙定制樹干硬木地板阿爾卑斯揚(yáng)聲器放大器Alpine68揚(yáng)聲器全四門輪轂VIPVRC110189/189.5AirREX控制器AirREX空氣懸掛系統(tǒng)

我不是搞改裝的。但是也了解過。有些個(gè)人意見。僅供參考。。有錯(cuò)的話請(qǐng)高人指教。。首先。尾翼的話是不能隨意改裝的。因?yàn)槲惨頃?huì)改變車子的平衡和油耗。每輛車的風(fēng)阻和平衡都是不一樣的。最好參考車子原廠資料來調(diào)試尾翼角度和寬度。否則容易大大升高油耗而且要是車子的平衡被隨意打破的話高速駕駛是很危險(xiǎn)的。。至于材質(zhì)有玻璃鋼。很硬。但是比較脆。價(jià)格便宜。幾百塊這樣。適合一般的運(yùn)動(dòng)型車子。。鋁合金的比較有益于散熱。柔韌性比玻璃鋼高。價(jià)格貴一點(diǎn)。但是差不多一千或者一千多也行了。。還有碳纖維。。非常輕。但是柔韌適中所以壽命不會(huì)短。價(jià)格相對(duì)昂貴。據(jù)說一般要兩千以上。F1賽車廣泛使用。。包圍的話一般是用塑料的或者鋁合金。前者沒那么耐用但是比后者輕。一般幾百的上千的都有。。也有碳纖維的但是因?yàn)榘鼑容^耗材而且碳纖維成本很高所以有些車是找不到碳纖維配件的。一般主要是保時(shí)捷，林寶堅(jiān)尼，法拉利和邁凱輪之類的車會(huì)有相應(yīng)的碳纖維配件。馬自達(dá)的好像沒有。連RX-7好像都沒有碳素配件的記載。。輪圈個(gè)人比較建議用名牌。有些輪圈甚至能直接提高性能。像BBS是很出名的。在合金配方，熱處理和切割方面的技術(shù)都可以說是爐火純青。而且在設(shè)計(jì)上運(yùn)用大量幾何定理。產(chǎn)品一般比較輕而且外觀簡(jiǎn)約。但是卻有很強(qiáng)的抗磨損和抗縱向敲擊能力。受大量職業(yè)車手的寵愛。。還有Konig也不錯(cuò)。在紐約建立的（但是德國(guó)人的）。已有大概70年歷史了。另外MOMO是來自超級(jí)跑車大國(guó)意大利的。外形超級(jí)炫麗。。但是價(jià)格可能都要兩千以上這樣。。如果要改輪圈的話建議去比較專業(yè)的地方搞。因?yàn)椴煌吞?hào)和尺寸的車都有不同相應(yīng)的輪圈尺寸。畢竟車身和輪子的完美切合很重要。。（其實(shí)裝上以后看看這些輪圈的細(xì)節(jié)就會(huì)發(fā)現(xiàn)他們不是吹牛吹出來的）至于圖案和油漆就不太了解了。但是一般不會(huì)貴。除非選名牌的珍珠漆。。 其實(shí)如果目前手頭緊的話選一些便宜點(diǎn)的牌子也好。但是要注意有些山寨的做工細(xì)節(jié)很差。搞不好顯得俗氣甚至因?yàn)槟p參數(shù)發(fā)生變化而引發(fā)危險(xiǎn)。畢竟安全第一。改車需謹(jǐn)慎。。

一般跟性能有關(guān)的改裝就是輪轂、輪胎、避震、剎車、排氣、進(jìn)氣這些了，動(dòng)力系統(tǒng)建議不要?jiǎng)?，避免出現(xiàn)保險(xiǎn)不保的麻煩。 207的輪轂可以換成R16的，輪胎可以用205的胎，這樣彎道控制更好，剎車距離會(huì)縮短些，但是油耗會(huì)略高一點(diǎn)。這也是最靠譜，應(yīng)用最多的改裝。 如果不在乎舒適性，可以考慮改避震，用短彈簧，降低車身高度，提高高速行駛和彎道的穩(wěn)定性，但是會(huì)降低舒適性。 剎車可以改打孔劃線的通風(fēng)剎車盤，和活塞式卡鉗，當(dāng)然對(duì)于不改動(dòng)力的207來說，這項(xiàng)內(nèi)容可以不用改，因?yàn)樵瓘S的207剎車系統(tǒng)已經(jīng)夠用了。 進(jìn)、排氣我覺得沒必要，動(dòng)過之后可能會(huì)出現(xiàn)ECU報(bào)錯(cuò)、排放燈亮之類的問題。你最好去專業(yè)改裝店咨詢一下，看看你有哪方面的需求就往哪方面改，但是一定要記住要確保安全穩(wěn)定，否則得不償失。

標(biāo)致207后橋改裝鈴木后橋可以用。標(biāo)致207換后橋可以上高速，只要型號(hào)適合即可。標(biāo)致207是東風(fēng)標(biāo)致在2010年5月28日推出的一款國(guó)產(chǎn)轎車，車身短小，采用PSA的HDI發(fā)動(dòng)機(jī)。

您好！ 如果原配4條輪胎規(guī)格相同，更換為前后規(guī)格不一樣的輪胎會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生影響。因?yàn)榍昂筝S輪胎規(guī)格不同，會(huì)造成前后軸輪胎的抓地力和外直徑不同，引起操控方面或機(jī)械的問題，特別是四輪驅(qū)動(dòng)車輛。首先所買的輪胎規(guī)格建議要和原車裝配的輪胎規(guī)格一致，如有需要更改輪胎規(guī)格，必須去專業(yè)的改裝店進(jìn)行輪胎升級(jí)，或者咨詢汽車生產(chǎn)廠商。輪胎改裝時(shí)需要考慮以下各種因素：1.當(dāng)?shù)亟煌l例(不會(huì)影響車輛年檢通過、車輛保修等)；2.輪胎的速度和負(fù)載指數(shù)；3.輪輞的規(guī)格，如：寬度和偏移度等；4.空間；5.車子的懸掛系統(tǒng)；6.(重要的)輪胎的負(fù)重半徑保持不變；所以建議輪胎規(guī)格轉(zhuǎn)換和安裝等事宜必須由專業(yè)人員進(jìn)行。必要時(shí)向汽車制造廠咨詢有關(guān)法律法規(guī)事宜。參考資料：米其林官網(wǎng)

可以。東風(fēng)標(biāo)致屬神龍汽車有限公司旗下品牌，東風(fēng)汽車公司與法國(guó)PSA集團(tuán)簽訂擴(kuò)大合作的合資合同，東風(fēng)標(biāo)致207前標(biāo)志是可以改裝。

標(biāo)志206改裝風(fēng)在車?yán)夼_(tái)改裝網(wǎng)刮過后,標(biāo)致207的上陣也會(huì)想成一股改裝熱潮。但是面對(duì)新的車型,許多車友不知道從何下手進(jìn)行改裝,下面我們就針對(duì)標(biāo)志207改裝,做一些分析。 東風(fēng)標(biāo)致207是東風(fēng)標(biāo)致新推出的206換代車型,雖然廠家給新車命名標(biāo)致207并且宣稱是全新車型,但是實(shí)際上東風(fēng)標(biāo)致生產(chǎn)的這款207與法國(guó)標(biāo)致推出的標(biāo)致207車型完全不是一碼事,法國(guó)標(biāo)致的207車型是一個(gè)全新設(shè)計(jì)的車型,和過去的標(biāo)致206系列在技術(shù)上并沒有太多的聯(lián)系,而東風(fēng)標(biāo)致207則只是在標(biāo)致206的基礎(chǔ)上借鑒了一些國(guó)外標(biāo)致207的外觀設(shè)計(jì)元素,加入了標(biāo)致家族最新的大嘴設(shè)計(jì),其實(shí)除去車殼以外,內(nèi)在的東西和原來的標(biāo)志206并沒有任何區(qū)別,無論是底盤還是動(dòng)力都沿用了標(biāo)致206的設(shè)計(jì),甚至外觀方面也只是車頭部分做了比較大的調(diào)整,車身側(cè)面和尾部都只是進(jìn)行了微調(diào)而已。狡猾的東風(fēng)繼雪鐵龍C2之后再一次忽悠了一把消費(fèi)者。 和蹩腳的外觀比起來207的動(dòng)力和懸掛系統(tǒng)雖然沒變得更好但是至少也沒有變得更差,從206身上搬過來的1.4和1.6升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒有什么先進(jìn)的技術(shù)但是好在還比較好用,這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)也同時(shí)用在富康、凱旋、世嘉和標(biāo)致307的身上,如果您希望得到更強(qiáng)的動(dòng)力,那1.6發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是首選了,因?yàn)闊o論是原機(jī)的性能和改裝潛力1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)都要明顯強(qiáng)一些。底盤方面就像我在文章開頭說的和206完全一樣,因此國(guó)產(chǎn)207也繼承了彎道王206的優(yōu)秀操控性能。 原廠的避震的高度對(duì)于這樣一輛以操控為特長(zhǎng)的小車來說實(shí)在是太高了,過高的重心和過長(zhǎng)的行程掩蓋了207本身應(yīng)有的出色操控,所以換裝運(yùn)動(dòng)型避震套裝就成了改裝的首選項(xiàng)目,法國(guó)原裝標(biāo)致206RC的避震套裝是原廠設(shè)計(jì)所以在匹配上有著先天的優(yōu)勢(shì),而且價(jià)格也比其他選擇要便宜不少,在性能上通過對(duì)比測(cè)試證實(shí)RC的避震套裝并不比目前流行的KONI1130弱,甚至還會(huì)稍好一些。 換過避震之后當(dāng)然也要相應(yīng)地配合更大的輪轂和寬胎,對(duì)于1.6升排量的207來說195的胎寬已經(jīng)夠用,而輪轂則以15寸最合適,更大的輪轂會(huì)損失過多的動(dòng)力得不償失。 在動(dòng)力方面無論是1.4還是1.6升發(fā)動(dòng)機(jī),更換進(jìn)氣系統(tǒng)和全段排氣是最基礎(chǔ)的改裝,VTS168提醒大家在改裝進(jìn)氣系統(tǒng)的時(shí)候一定要注意不要在機(jī)艙內(nèi)直接安裝冬菇頭,因?yàn)檫@樣做的后果是發(fā)動(dòng)機(jī)只能吸進(jìn)機(jī)艙內(nèi)的炙熱空氣,不僅不能提升動(dòng)力反而會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,盡量讓進(jìn)氣口遠(yuǎn)離熱源是改裝進(jìn)氣系統(tǒng)的基本原則。

近期,東風(fēng)風(fēng)行將推出風(fēng)行M7領(lǐng)爵款,該車是東風(fēng)風(fēng)行基于細(xì)分市場(chǎng)需求打造的MPV車型,也是東風(fēng)風(fēng)行首款中大型自動(dòng)擋MPV車型。新車將搭載2.0T+8AT全新的黃金動(dòng)力組合,將滿足當(dāng)代商務(wù)精英人群的高端出行需求。風(fēng)行M7領(lǐng)爵款將于12月18日盛裝上市,與此同時(shí),其航空專屬改裝形象車型也將亮相廣州上市發(fā)布會(huì)。外觀方面,航空改裝車型基于其經(jīng)典的外擴(kuò)式家族造型,以航空私人飛機(jī)概念為設(shè)計(jì)靈感,升級(jí)打造航空拼色涂裝造型。整車細(xì)節(jié)也進(jìn)行全面定制升級(jí),從前臉中網(wǎng)保險(xiǎn)杠前鏟處,貫穿整車腰線,延伸至車尾處全方位均采用香檳金鋼琴漆改色工藝處理,霧燈整體改色,而車頂采用航空流線翼子板造型,大輪轂采用定制飛機(jī)渦輪造型輪轂罩,每一處設(shè)計(jì)均彰顯尊貴品質(zhì)。(改裝車外觀渲染圖)空間方面,延續(xù)東風(fēng)風(fēng)行“智慧空間”的品牌基因優(yōu)勢(shì),新車以5170*1920*1930mm超大車身尺寸以及3198mm超長(zhǎng)軸距,成就寬綽的商務(wù)大空間。靈活多變的座椅,支持多角度調(diào)節(jié),擴(kuò)充該車的空間延展性,其超大的后備箱及豐富儲(chǔ)物空間也足以讓人驚喜。全方位滿足移動(dòng)會(huì)議、商務(wù)出行等多種用車場(chǎng)景。航空改裝車復(fù)刻私人飛機(jī)頭等艙布局概念,對(duì)座艙進(jìn)行優(yōu)化升級(jí),拼色皮革包圍前排座椅及中控臺(tái),原空調(diào)通風(fēng)處、把手等均定制鋼琴黑烤漆。后排座椅升級(jí)為航空私享座艙,具備通風(fēng)加熱、按摩、電動(dòng)腿托、電動(dòng)靠背、180度放平等功能,極大提升了駕乘舒適體驗(yàn)。LED車門迎賓投影燈及LED流光迎賓踏板、及仿大理石拼色地毯的運(yùn)用,極大提升豪華商務(wù)感同時(shí)盡顯高級(jí)格調(diào)。(改裝車內(nèi)飾渲染圖)人性化配置方面,前后排座椅采用獨(dú)立隔斷并配置電動(dòng)升降電視機(jī)等豪華娛樂設(shè)施,輔以商務(wù)桌板及車載手扶冰箱,盡顯老板座駕之范。整車覆蓋星空頂及氛圍燈,大大地提升感官享受。雙側(cè)大滑門加裝電動(dòng)門,并加飾航空艙專屬車身貼邊,車門開啟時(shí),可以從隔斷兩側(cè)感受勞斯萊斯同款一鍵彈出雨傘,細(xì)節(jié)之處無不彰顯尊貴品質(zhì),為用戶打造頭等艙豪華舒適體驗(yàn)。(改裝車內(nèi)飾渲染圖)值得注意的是,全新自動(dòng)擋MPV車型曾在2021廣州車展亮相。據(jù)悉,新車也將在智能科技配置方面升級(jí),該車將搭載11.8寸中控大屏配備了集成車聯(lián)網(wǎng)/語音識(shí)別系統(tǒng),滿足多場(chǎng)景的交互體驗(yàn)。另外像前后倒車?yán)走_(dá)、定速巡航等智能配置,讓出行更加安全、科技便捷。動(dòng)力方面,該車將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及8AT自動(dòng)變速箱的全新一代黃金動(dòng)力組合,并采用電動(dòng)轉(zhuǎn)向,耐用性及傳動(dòng)效率都有很好的提升,換擋體驗(yàn)將更加穩(wěn)健踏實(shí)。作為東風(fēng)風(fēng)行公商務(wù)MPV細(xì)分領(lǐng)域的年度改款車型,全新風(fēng)行M7領(lǐng)爵款將于12月18日在全國(guó)正式上市,該款中大型自動(dòng)擋MPV車型也將會(huì)為更多追求高品質(zhì)生活的消費(fèi)者提供觸手可及的豪華MPV之選,敬請(qǐng)期待!

不能。兩個(gè)原本不一樣的車型，非要組裝的一起，給人一種不倫不類的感覺，反而沒有原車的漂亮耐看，同時(shí)丟失原車所具有的帥氣和霸道，費(fèi)錢費(fèi)事。路虎作為一款硬派越野車品牌，自04年進(jìn)入國(guó)內(nèi)，一直到前幾年，路虎可以說都廣受各路富豪的追捧和熱愛。近幾年，路虎又進(jìn)入衰退期，奇瑞路虎的發(fā)現(xiàn)神行、攬勝極光國(guó)產(chǎn)化，外觀不夠硬派，很難讓原本的路虎粉絲再去接受。

路虎神行者2:可以加裝踏板，前后防撞護(hù)板。建議不要做過多的改裝，汽車外觀是經(jīng)過設(shè)計(jì)師美化過的，做過多的改裝只會(huì)顯得另類不美觀不耐看。

停產(chǎn)了。根據(jù)查詢路虎神行者2相關(guān)資料得知，沒人改裝路虎神行者2因?yàn)橥．a(chǎn)了。是風(fēng)阻和油耗比較高的原因: 路虎專利技術(shù)全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)現(xiàn)已成為全系列標(biāo)配。

奧德賽的改裝方案可以分為外觀改裝、內(nèi)飾改裝、動(dòng)力改裝、操控性改裝和音響改裝。一般外觀改裝主要包括貼紙、車身涂裝、車標(biāo)、前后杠、大圍板、高尾、打孔發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車窗遮陽(yáng)簾、HID氙氣大燈、大燈飾板、前后鏡、降低車身等。內(nèi)飾改裝比外觀改裝更難。如果騎手已經(jīng)通過動(dòng)力改裝了汽車，他們通常會(huì)選擇安裝匹配的改裝件，如桶形賽車 座椅 、賽車換擋頭和各種儀表。如果只是為了美觀，他們可以增加車內(nèi)燈，給汽車的儀表燈增加冷光效果。 最常見的改裝有大包圍/大燈/音響/排氣/尾部等。 以下是外觀的修改: 新奧德賽搭載的2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了調(diào)整，動(dòng)力提升了20，達(dá)到了180。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩在218牛米時(shí)保持不變，但達(dá)到最大扭矩的速度提前了200轉(zhuǎn)/分，在4300轉(zhuǎn)/分時(shí)可以達(dá)到最大扭矩。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依然是5AT變速箱，但令人不解的是，新款?yuàn)W德賽取消了老款變速箱手動(dòng)集成的功能。 奧德賽發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)靈敏，動(dòng)力輸出平穩(wěn)。動(dòng)力輸出特性雖然不是特別熱，但加速性還是比較好的。發(fā)動(dòng)機(jī)是典型的高速發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000rpm時(shí)，可以明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力作用，運(yùn)行平穩(wěn)，但噪音略大。平穩(wěn)的換擋是新奧德賽的特色。升檔過程中，車內(nèi)乘客根本感覺不到擋位沖擊，只有轉(zhuǎn)速表指針的跳動(dòng)提醒駕駛員升檔。