胎寬增加10mm，扁平比降低5是不影響的，輪胎更寬更扁了，另外，3st的靜音舒適效果挺好的、側(cè)重這方面的話，可以考慮。

安慰車友,這個輪胎已經(jīng)報廢.沒有修復(fù)價值,輪胎最薄弱的位置就是這個胎側(cè),大多輪胎只有一道或極少數(shù)輪胎兩道薄薄的布簾支撐.傷到側(cè)面較深或鼓包現(xiàn)象出現(xiàn),建議及時更換,以防爆胎,如果備胎全尺寸,可以買一個新的與備胎放在同一個軸上使用,必須與原車選用輪胎為同一個品牌,型號尺寸,花紋與級別一致,非備胎全尺寸還因輪胎花紋磨損程度大體一致要求,當(dāng)原車輪胎花紋磨損過大時,建議買一對新胎,更換上,首倡新輪胎放到后軸使用,因可以防止在一定速度下轉(zhuǎn)向過度時,比較容易掌控車輛.以防車輛甩尾失控.還有雨雪天氣,轉(zhuǎn)彎后輪抓地不足就會漂移.前輪抓地不足一般人多一把方向就行,而后輪一般人根本控制不了.回答車友問題是我的榮幸,.

汽車輪胎的更換一方面看里程和使用年限，一方面也要看具體使用情況。以下為輪胎更換指標(biāo)，具體參考一下：1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：胎紋溝槽小于1.6MM，應(yīng)更換輪胎。胎紋溝槽耐磨指示標(biāo)志外露，表明紋溝深度只剩下不足1.6毫米，輪胎耐磨指示標(biāo)志就是花紋溝中的凸起，如果使用花紋溝所剩深度低于1.6毫米的輪胎會出現(xiàn)雨天牽引力和制動力會突然喪失，以及雪天牽引力全無的可能性。2.里程標(biāo)準(zhǔn)：綜合路況3-5萬公里。瀝青平整路面5萬公里，砂石崎嶇路3萬公里。當(dāng)超過3萬公里時，胎面摩擦系數(shù)小于50，如遇雨雪濕滑路面時，胎紋擠排水功能下降或喪失，摩擦系數(shù)小于15，砂石路面易爆胎。3.時間標(biāo)準(zhǔn)：5-8年。橡膠會自然老化，軟胎8年，硬胎5年.4.承重負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)：承重輪、驅(qū)（制）動輪優(yōu)優(yōu)先勤換原則。5.胎面標(biāo)準(zhǔn)：胎面被扎4次以上的輪胎；胎側(cè)被扎或者被啃壞的輪胎；胎面被扎直徑超過4mm的輪胎；胎肩被扎的輪胎。胎側(cè)橡膠較薄，如被扎孔徑較大或橡膠面呈大面積粗糙肉芽狀態(tài)或鼓起變形，為防止爆胎應(yīng)立即更換。。

一般來說，多數(shù)車主應(yīng)該就是在3到5萬公里內(nèi)更換輪胎，不常開車的車主則會在換上新胎幾年后定期更換新胎。

2.5原裝的是225/55R19普利司通輪胎，價格是900蚊，馬牌的同型號UC6胎是1050蚊。舒適性和靜音型有提高，當(dāng)然耐磨性不如普利司通。

暫時可不換,還可以用上一段時間,但要經(jīng)常查看它的動態(tài)靜態(tài)具體情況,免得突生事端!建議再用幾個月或半年最多別超過一年換掉

沒受傷的話現(xiàn)在肯定不要，另外要注意每隔月份定時檢查胎壓，如果也沒有問題可以等到第六年。個人意見，供參考

從車子的安全性來考慮，原車205/60R16可以換成205/65R16輪胎。所更換的輪胎規(guī)格建議要和原車裝配的輪胎規(guī)格一致，如有需要更改輪胎規(guī)格，必須去專業(yè)的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產(chǎn)廠商。輪胎更換還有以下需要注意的問題：（1）如果經(jīng)專業(yè)4S店或者廠商認(rèn)定可以更換輪胎，則所有四個車輪位置都應(yīng)該換相同規(guī)格的輪胎。?不同尺寸、結(jié)構(gòu)和磨損狀態(tài)下的輪胎可能會影響車輛的操控性和穩(wěn)定性。（2）請不要在同一輛車上混合使用子午線和非子午線輪胎。如果不得不混合使用輪胎,請切勿在同一車軸上混合使用子午線和非子午線輪胎。如果兩條子午線和兩條非子午線輪胎安裝在一輛車上,兩條子午線輪胎必須安裝在后車軸,而兩條非子午線輪胎應(yīng)該安裝在前車軸上。

建議樓主您把胎壓打到冷胎2.3-2.5為好，太低了費油，太高了影響您的乘坐的舒適性的。謝謝

雖然不是一個車，但這個東西都是同樣吧，沒什么問題，我的車就是2只2只換的，前輪先換的，等開了一年，又換了新胎2個到前輪，原來那兩個換后輪了

再重復(fù)一遍，不是針對你，是怕別的車友受了你的誤導(dǎo)隨便去做四輪定位，結(jié)果越做越差做不回來了：正常補胎、換胎、輪胎換位等只做動平衡即可，無須四輪定位。四輪定位含有的“輪”字可以這樣理解：把扒掉輪胎（輪轂）后的汽車骨架的各種參數(shù)給你調(diào)校好，讓你裝上輪胎（輪轂）后就能走，不跑偏不磨胎等。但這只是美好的愿望，為什么這么說呢？因為四輪定位精度是關(guān)鍵，精度控制不了，就調(diào)不好。出廠時做的四輪定位，廠家的定位設(shè)備是價格幾百萬的激光的，甚至?xí)莿討B(tài)調(diào)整激光的。而外面定位儀才幾萬塊，好一點的幾十萬？包括4s，包括汽配城，包括什么米其林固特異，機器都不準(zhǔn)，所以有人做了幾十次都做不好。所以，車沒刮沒碰沒毛病，不跑偏不磨胎，就不要做四輪定位。出廠后一旦定位是定不好的，只能說是一種檢查糾正的手段，不是提高性能的手段。如果車出毛病了，必須要做四輪定位了怎么辦？去找一家新開的某某養(yǎng)車工廠店，新開的新買的定位儀的，去定位。應(yīng)該能恢復(fù)原來的70-80%。想完全恢復(fù)出廠水平？別想了。切記，找新機器。

天氣熱調(diào)到2.3左右即可，跑長途的話（連續(xù)3個小時以上的）還可以再低點，否則胎壓預(yù)警會報警。冬天一般在2.4都沒問題。

平時注意胎壓、清理卡在輪胎表面的石子；過減速帶要減速通過；遇到路面上有坑要緩慢通過；上馬路牙子要胎面上，不要胎側(cè)面上，容易傷到線層；最好不要急加油（燒胎那種）和急剎車；夏季在高速上行駛兩三個小時后，要停車休息二十分鐘以上，讓輪胎自然降溫。

夏天打到3.0有點太高，你還要考慮是否冷態(tài)胎壓和裝載情況，否則開起來會增加0.2-0.3的胎壓，如果再滿載，很有可能超過論壇限定的3.5壓力，一樣有爆胎的風(fēng)險

我的輪胎換的勤，我一般不超過3年就全換了，因為輪胎超過2年橡膠老化后胎噪太大。不舒服。國產(chǎn)胎也便宜，199元一條，京東搞活動，有時候更便宜。

汽車輪胎的使用年限并沒有非常明確的規(guī)定，主要看車跑的多少和輪胎的質(zhì)量。如果汽車輪胎齒輪印如果磨平，就要換輪胎了，有的人等汽車輪胎磨出來鋼絲再換輪胎，這是非常危險的，汽車輪胎磨平?jīng)]有了齒輪印，剎車容易打滑，這個時候就應(yīng)該換輪胎了。

原車輪胎肯定不是雪地胎，如果實在北方區(qū)域行駛還是需要更換雪地輪胎，因為夏季胎只有在零上7度以前才有附著力，到了零上7度以下就不行了！這個和下不下雪沒太大關(guān)系，安全第一！

合理范圍胎壓在2.2-2.5左右。胎壓過大，輪胎的摩擦力，附著力就會降低，影響制動效果，同時也會影響輪胎壽命。胎壓過小，會造成油耗上升，方向盤變沉，易跑偏等情況，同時還會造成胎圈部位損傷和異常磨損，輪胎強度下降

行車異響很多原因的，要具體來分析和解決，有的是剎車盤進沙子了，就會有異響，渦輪增壓器也會產(chǎn)生噪音的，輪胎里石子多了也會有異響的，具體來分析一下：一.盤式制動器異響特征：低速行駛在平坦路面上，在輪軸部位發(fā)出間斷無規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時響聲會隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時，聲響加重，用腳踩制動踏板響聲減輕或消失。這是由于盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響?？傻骄S修站修理變形的零件，更換脫落的零件。二.前懸掛球頭異響特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質(zhì)量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會出現(xiàn)異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會出現(xiàn)間斷無規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴(yán)重。因為球頭座是密封結(jié)構(gòu)，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。三.前輪減振器異響特征：在平坦公路上，可以略聽見車輛前部的“咕咕”聲，轉(zhuǎn)急彎時聲響加劇。停車檢查時，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現(xiàn)，而且用力越大，響聲越大。同時感到車輛無彈性，不柔和。原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護不當(dāng)，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴(yán)重程度維修或者更換。四.傳動軸萬向節(jié)異響特征：前驅(qū)動等速萬向節(jié)若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉(zhuǎn)彎或急加速時，會發(fā)出異響。裝有十字軸的萬向節(jié)若有故障，當(dāng)車輛低速行駛時，在車身下部能聽到一種干摩擦似的響聲，車速提高時響聲顯著，車速降低響聲也不會消失。原因：等速萬向節(jié)異響是因為萬向節(jié)游隙過大或發(fā)卡。引起萬向十字軸異響的主要原因是沒有潤滑裝置或維修不及時。這種情況應(yīng)去維修站涂潤滑脂或維修。

一般來說5-8萬公里更換輪胎，如果是輪胎沒有大的裂破地方，沒有比較明顯的老化紋，可以自己看輪胎主排水槽里的止損點，如果是止損點和耐磨層幾乎平齊了，就說明需要更換輪胎了