1、輪胎的中央部分早期磨損： 主要原因是充氣量過大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。 2、輪胎兩邊磨損過大： 主要原因是充氣量不足，或長期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸工作而形成早期磨損。 3、輪胎的一邊磨損量過大： 主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損…… 4、輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損： 主要原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發(fā)生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。 5、個別輪胎磨損量大： 個別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)檢查磨損車輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時應(yīng)縮短車輪換位周期。 6、輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損： 在輪胎的個別部位出現(xiàn)斑禿形磨損的原因是輪胎平衡性差。當(dāng)不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動時，個別部位受力大，磨損加快，同時轉(zhuǎn)向不順，操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個特定速度方向有輕微抖動時，就應(yīng)該對車輪進(jìn)行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。

熄火后轉(zhuǎn)向助力泵停止工作，就會感覺原地打方向非常吃力，啟動發(fā)動機(jī)后就可以輕松轉(zhuǎn)動方向調(diào)整輪胎角度了。

翼虎是235/50 R18，crv是225/65 R17。翼虎的輪胎大。

可以去補漆的

你好，趕緊去汽修店或4S店上個螺絲啊

你好, 這要看車輛所使用的輪胎品牌，及路面情況，輪胎處在的環(huán)境，等等...一般來說能用6-8W公里左右

165比155的更寬 關(guān)鍵還要看尺寸是否一致就是R后面的數(shù)值 建議不要混用

當(dāng)輪胎花紋所剩溝槽深度達(dá)到或低于1.6毫米（輪胎胎面縱向直條溝槽內(nèi)有指示該深度的指示標(biāo)記），輪胎的排水能力已經(jīng)大大下降了，車輛在濕地行駛會比較危險。因此若輪胎已磨損到極限標(biāo)識時，輪胎必須更換。

索九1.6t智能型原廠配置的是韓泰 235/45/R18規(guī)格的輪胎。

你好，這個建議米其林

索八輪胎胎壓保持的冷態(tài)2.5是最合適，兼顧了安全性、舒適性和燃油的經(jīng)濟(jì)性，1.8明顯偏低，會造成輪胎異常磨損，油耗增加、轉(zhuǎn)向費力等問題。

你好，車友，原裝的都一般

這個胎壓就是日常生活中說的3.4個氣壓，轎車正常使用的胎壓保持在2.5是最合適的，兼顧了安全、舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，3.4個氣壓已經(jīng)屬于超高范疇了，駕駛起來非常危險，建議馬上將胎壓降低到2.5左右。

車友你好，檢查下方向機(jī) 希望我的答案能夠?qū)δ阌兴鶐椭?，請設(shè)置為最佳答案

你好，這個交叉換一下

這款車型全系原廠都沒有配置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，如果需要這個功能，可以購買一套無線胎壓監(jiān)測，將發(fā)生器安裝在四只輪胎的氣門嘴上面，接收器直接插到點煙器上面就可以了。

你好 這個去修理店進(jìn)行拆卸吧

如果上高速之前胎噪小，上高速后噪音大，就是由于高速路的路面粗糙度比較高造成的，高速路為了增加路面摩擦力，表面的粗糙度都比普通柏油路要高一些。

這個是太窄了！

這是真空胎的