活塞環(huán)可能沒上好吧，如果上好了還燒得更厲害就不是活塞環(huán)的問題了，嚴(yán)重的話去檢查下發(fā)動機吧，不嚴(yán)重的話換個好機油提升下一樣好用，我自己X3用的是原料全進口的GT魔力紅機油，有點后悔燒之后才用，因為它是四類PAO全合成的，效果很好，用了后動力馬上提升了，燒機油也少了，要是之前就用可能一時半會還不會燒機油呢。

四類PAO基礎(chǔ)油更純正，雜質(zhì)更少。我大眾寶來，也容易燒機油。所以我首保后就一直換的GT魔力紅機油，品質(zhì)比普通的全合成機油好，不論是清潔，潤滑，抗磨還是耐用度都更出色，對發(fā)動機的保護也更全面。確實我車子跑了快五萬公里，都還沒碰上冒藍煙。發(fā)動機性能也一直挺好的，車子靜音，動力提升快，車子開著很舒服。

燒機油補回去就能開，只是單純的噪音問題，可以換品質(zhì)更好的全合成機油。我寶馬原來在4s店用的專用機油，品質(zhì)太差，每次保養(yǎng)師傅都要幫我先做發(fā)動機清洗，沒辦法油泥太多了，所以發(fā)動機噪音大。現(xiàn)在自己保養(yǎng)，換的GT魔力紅機油。原料全進口的PAO機油，雜質(zhì)少，清潔性能好，油泥積炭少了，換完車子自然就非常安靜。

車開久了多少都有點燒機油，一千公里內(nèi)0.3L都挺正常的，不過出現(xiàn)燒機油就不要用礦物油了，因為燒機油有個重要原因就是油泥多，礦物油容易產(chǎn)生油泥更會加重?zé)龣C油，我途岳用的是原料全進口的GT魔力紅機油，是高品質(zhì)PAO全合成的沒什么油泥，用兩次還能把之前的老油泥清除掉，而且有一萬五的更換周期，雖然更換周期內(nèi)會燒個2L左右，但是也不影響了。

跑了兩萬公里應(yīng)該要換空濾了。但是動力提升還是和機油品質(zhì)有關(guān)系。我目前換的是GT魔力紅機油，動力提升一直沒問題，油門靈敏，發(fā)動機效率也高。以前換原廠機油，動力和這個原料全進口PAO機油真是沒法比，跑2000公里動力就下滑得厲害，我5000公里不到就跑去換了，要不車子開得累?，F(xiàn)在換GT，15000公里換完全沒問題。

雖然燒機油還是因為發(fā)動機的原因，機油機濾品質(zhì)太差油泥太多也是會有影響的。提高發(fā)動機性能要換好的全合成機油。我車子跑了快10萬公里，一直也沒碰過燒機油，發(fā)動機性能也不錯。機油機濾我都是買的原料全進口的。機濾是馬勒。機油是GT魔力紅。GT屬于四類PAO，而國內(nèi)很多全合成機油還只是二三類，自然效果也差了幾個檔次。換完GT，動力很充足而且穩(wěn)定，一直開10000公里都不用擔(dān)心動力下降，要是其他的全合成機油，5000公里就開始衰退了。

新車主要就是做全車檢查和換機油。換機油沒必要搭配清洗，4S店這么說是為了讓你多花點錢。錢要花在刀刃上，選擇高品質(zhì)的機油是關(guān)鍵。我用的原料全進口的GT魔力紅機油，發(fā)動機一直很干凈，沒做過清洗，而且這種含有液態(tài)鉬的高端油對發(fā)動機的保養(yǎng)效果秒殺原廠油，動力足無噪音。

只是補原廠機油，噪音肯定沒辦法有所改善。最起碼也要換全合成機油。我車子燒機油，想著這會發(fā)動機狀況肯定差，就換的高端的PAO機油，GT魔力紅。國產(chǎn)的也試過，但效果沒有原料全進口的好。換完GT，車?yán)锫曇裘黠@降低了，而且動力響應(yīng)也靈敏了。

燒機油的原因是多方面的。使用抗磨性好的機油對于燒機油有一定的緩解作用。我奧迪有次也燒機油，比較輕微，油耗增多，發(fā)動機有噪音。我就換了GT魔力紅機油，換完發(fā)動機磨合聲越來越小，差不多兩三天就沒有什么噪音了。過了幾個月發(fā)現(xiàn)油耗也正常了。特別留意了下，GT是有液態(tài)鉬添加劑的，抗磨性能非常好，也怪不得靜音效果那么顯著。

不會自然好的，三千公里燒1L也還正常，換個好點的機油可以延緩下，我自己用的是原料全進口的GT魔力紅，是PAO機油對發(fā)動機養(yǎng)護挺好的，用了一年多了燒機油情況沒有加重，動力比以前用原廠機油還要好，加速反應(yīng)很快，超車很靈敏，而且有一萬多公里的更換里程也是相當(dāng)長效了。

發(fā)動機燒機油用修復(fù)劑是沒有意義的。我車子燒機油之后就沒換原廠機油，而是自己買了GT魔力紅換。原料全進口PAO機油除了油品比原廠機油更純，效果也是更明顯，換完動力就上來了，油門踩著也不硬。另外，換GT，車子開10000公里都感覺不到動力衰退，15000公里換，在這期間完全不用擔(dān)心動力弱。

金美孚是三類全合成，有更高級的四類PAO全合成的，我用的原料全進口GT魔力紅機油就是四類，清潔性更好不容易有積碳積淀，而且動力也比三類好很多，跑一萬來公里都不衰退，三類的五六千公里就不行了，燒機油后用高品質(zhì)機油保養(yǎng)的好處還能緩解燒機油的情況，不會讓燒機油持續(xù)加重。

如果車尾氣是白色的就是燒機油，如果尾氣沒問題就不是燒機油，就是正常的機油磨損，最好用全合成機油。

頻繁啟停是更容易燒機油，因為磨損大嘛，換個潤滑好的機油倒是可以改善，我深圳這邊開朗逸用的是GT魔力紅機油，里面有液態(tài)鉬配方抗磨性好，平常激烈駕駛都沒問題，燒汽油其實也蠻正常的，不嚴(yán)重的話，少了就補一點不影響駕駛的。

燒機油了首先確定一點，不需要大修，廢氣閥是應(yīng)該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標(biāo)準(zhǔn)，要好好檢查下缸壁有沒有嚴(yán)重的磨損，沒有嚴(yán)重磨損不需要大修。現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著

想要節(jié)約花費可以自己買好的產(chǎn)品拿去汽車保養(yǎng)店換，比去4S店換機油性價比更高。我自己在官網(wǎng)上買的GT魔力紅機油，高端機油對發(fā)動機保養(yǎng)效果遠超原廠機油，而且在官網(wǎng)買不擔(dān)心有假貨。魔力紅添加了PAO成分，跑個一萬多公里才需要換一次，比原廠機油五千公里長效，而且換擋順暢，開起來爽。

金美孚最多七八千公里就得換了，這使用時間超過了一倍對車肯定有損害了，目前市面上真正能達到一萬五千公里換的也就原料全進口的GT魔力紅有這效果，是PAO全合成的比普通機油潤滑好更耐用，就算燒機油了還能改善發(fā)動機，而且GT只能在官方渠道購買沒有假貨，金美孚除非4s換其他地方的還真是不敢用。

燒機油先去補上，提升動力可以換品質(zhì)好的全合成機油。我也換過灰殼，動力提升不明顯，主要動力跑1000公里就衰減了。所以我自己保養(yǎng)一直都是換的GT魔力紅機油，動力提升快，油門踩著更順滑。而且原料全進口PAO機油動力表現(xiàn)更好的地方在于衰減期比二三類全合成機油都更長。我換完是足足跑了10000公里才感覺動力衰減，然后是15000公里換。

ea系列發(fā)動機燒機油正常，補回去就能正常開。想要更長的保養(yǎng)周期，應(yīng)該換耐用度更高的PAO機油。我大眾自己保養(yǎng)換的是原料全進口的GT魔力紅機油，基本是15000公里換。原來也換過普通的全合成機油，動力最多是七八千公里換。主要動力衰退也比較早，5000公里動力就直線往下掉，車子開著很累。而換GT，動力跑10000公里都還沒感覺到衰減。

燒機油方便一點就是去補機油，一般不要修，對發(fā)動機不好。燒機油之后要動力提升就得換品質(zhì)更好的全合成機油。我二保是換的金美孚，動力提升不是很理想，最主要是跑沒5000公里動力就開始掉，車子開得很沒勁。后來我干脆換成GT魔力紅，PAO機油更高端，看看效果怎么樣。換完開了下車子，先是車子很靜音，油門一踩，不會向原來那么生硬，動車也是嗖的一下就上來了，而且一直都很穩(wěn)，每次都可以足足跑10000公里才到衰減期，15000公里換。