換機油當然是先要把廢油清理掉了，不然會影響新機油的品質。異響是里面油泥多了，你可以換個全合成機油嘛，殼牌、GT魔力紅都不錯，去年我探岳也是異響就把之前的原廠油換成四類PAO全合成的GT魔力紅了，清潔能力好很多，不會有油泥積碳，而且潤滑效果好，能延長發(fā)動機使用壽命。

5W40的礦物油品質太差了，不僅發(fā)動機噪音大而且動力不好，隨便爬個坡都費勁，至少得換個0W的全合成機油，我H5綠靜版的用的是GT魔力紅0W40，柴汽油通用的，動力比原廠的強勁不少，潤滑好，沒噪音，而且15000公里一換也比原廠的長效很多。

原廠機油開久了油泥多會損傷發(fā)動機，就算對駕駛體驗要求不高也最好用全合成機油保養(yǎng)，常規(guī)的像金美孚、殼牌都不錯，而且能跑個7500公里換也比原廠5000公里換劃得來，要是對駕駛體驗有要求的話那還是用品質更好的四類PAO全合成機油，清潔能力好不容易有油泥，動力也會更強，15000公里一換很值得。

原廠機油品質不好追求體驗的話首保后就不要用了，磁護跟極護都用過，磁護跟原廠機油差不多，也是5000公里換一次，極護要好一些，動力強一點，能跑到7500公里換，但是極護價格貴，之前換一次沒個800以上下不來，現(xiàn)在軒逸用的是GT魔力紅，這種四類PAO全合成的比普通三類合成的動力更強一點，更換周期也長一些，雖然標準是15000公里，但我通常跑完后動力還不錯會多跑個一千多公里再換，費用還比在4s店換極護要便宜一點。

機油用過了肯定不能退換貨了，現(xiàn)在網上亂七八糟的假貨很多，除了4s店都沒保證，A3首保出保后就是在GT魔力紅官網直接買機油，GT是原料全進口的高端品牌有防偽碼的而且只在官方銷售，貨源正規(guī)靠譜一點，而且假機油跑不了多久就會有油泥積碳對發(fā)動機損傷很大，GT這種正品機油清潔能力好潤滑也好就是暴躁駕駛一萬多公里也不會損傷發(fā)動機。

原廠的是礦物油肯定動力不好了，其實也不是所有5W型號的都很差，之前翼虎用過全合成的極護5W30機油還不錯，能跑個7000公里，不過現(xiàn)在極護的假機油多難買到正品干脆換了原料全進口的高端機油GT魔力紅0W30，有防偽碼和正品標貼，動力更好，冷啟動快很多，10000公里動力不衰退，跑15000公里更換也更長效。

W是低溫流動性的意思，大眾的車用40粘度的沒錯了，不過動力不好用銀美孚也不能提升，至少得用金美孚0W40的，品質好點動力也足些，我習慣開急車途觀用的是GT魔力紅機油0W40，PAO的全合成機油動力就別提多爽了，激烈駕駛1萬公里內動力還充沛，相當給力。

我A3用的也是曼牌機濾，之前配的是金美孚，效果也還不錯，車子動力比原廠的機油機濾強很多，換一次能跑個7500公里，現(xiàn)在車子保養(yǎng)機濾還是用的曼牌，機油換成了更高端的GT魔力紅，動力更足一點，15000公里一換也更高效，反正機油機濾是要一起換的，用高效一點的機油曼牌機濾才能發(fā)揮最大作用。

換個高端的全合成機油更換周期是要長很多，畢竟油的品質比4S店用的原廠礦物油好得多，但是兩年更換一次還是有點長，因為機油長時間不更換潤滑性能和抗磨性能會變差，從而導致發(fā)動機加快磨損，縮短發(fā)動機的使用壽命的，我朗逸用的是高端四類PAO全合成的GT魔力紅機油，是我用過的機油里面最長效的了，能跑15000公里換，要是開得少一年換一次也行，而且動力比原廠的強很多，加速更快，怠速更穩(wěn)。

第三代ea888發(fā)動機是還不錯，我A4現(xiàn)在用的就是這種，比以前第二代的好得多，燒機油后不嚴重的話用更高品質的機油是能恢復動力的，以前那輛老A4一直用的原廠機油油泥積碳多經常有點燒機油，后來換了GT魔力紅機油后提升很快，跑15000公里換也比原廠的長效得多，現(xiàn)在換了新A4一直用GT保養(yǎng)，沒出過問題，跑得輕松還靜音。

原廠機油開到5000公里更換已經是極限了，要想動力足還得靠全合成機油，像極護、GT魔力紅都不錯，之前用過一段時間極護，能開到7500公里，現(xiàn)在里程多用的是高端魔力紅，加速更明顯，10000公里動力都不衰退，能跑完15000公里更換，而且魔力紅機油的清潔能力好，不容易產生油泥，駕駛再激烈也沒噪音異響。

同問！

機油標號包括分級和黏度規(guī)格兩部分。機油標號通常表示粘度和品質。W表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“W”后面（一橫后面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。

如果車尾氣是白色的就是燒機油，如果尾氣沒問題就不是燒機油，就是正常的機油磨損，最好用全合成機油。

潤滑油的黏度多用SAE等級標識，W表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；W后面（一橫后面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。

極護4000公里衰退正常啊，我之前也是開到4000公里動力開始下降，不過極護是挺多假機油的，汽修店也是真假混賣，除非是信得過的專業(yè)門店不然真不敢買，現(xiàn)在Q3換成GT魔力紅機油了，一個是我開急車多喜歡動力強勁的所以對機油品質要求高，另外GT是原料全進口高端品牌，銷售渠道只走官方，沒有假貨。

首保反正免費，之后就不需要用原廠油了，原廠油并不好都是礦物油，用久了油泥多而且動力也不好。不過你可能理解錯了合成油，因為所有油都是合成油，只是除了礦物油之外還有半合成和全合成機油，半合成跟礦物油差不多品質不好，車子一開始還是要好好保養(yǎng)，我的鋒范開始就是沒保養(yǎng)好用的半合成油結果后面油泥多異響大做了油路清洗，對發(fā)動機損傷還挺大的，現(xiàn)在是用的品質更好的全合成GT魔力紅機油，潤滑好而且不容易有油泥積碳，15000公里更換周期內動力都充沛。

半合成機油品質不好油泥多容易燒機油，至少得先換成金美孚全合成機油改善，動力好點跑得也輕快些，我是比較注重體驗這塊，Q7用的是GT魔力紅機油，就算平時激烈駕駛15000公里更換周期內動力也充足，而且油膜厚潤滑性好發(fā)動機保護得好。我們這種德系車用久了難免會有點燒機油，平常備幾升油放后備箱里，少了就加點問題不大。

原料全進口的機油體驗是要好點，之前Q7用過進口的極護，動力比原廠的好，跑8000公里換一次也比原廠5000公里換強，就是太貴了，我駕駛習慣比較激烈跑高速有點肉，現(xiàn)在用的是GT魔力紅的，能跑15000公里換，更高效一點，而且動力提升更大，加速反應更快，自己買油去汽修店保養(yǎng)一次一千都不到，性價比還是蠻高的。

4s店用的是原廠礦物油使用期限就是5000公里，所以這種油5000公里一換是正常的，如果你想用得長一點換個全合成機油好點，普通一點的7500一換也比原廠的強，我思域用的是高端一點的PAO全合成的GT魔力紅機油，動力比普通全合成的更強，15000公里一換也更長效，比較適合我這種每天跨城市上班的。