一般快的話，只需要十幾分鐘。慢的話(比如新手不熟悉操作)，接近一個小時。把車里原來的機油放出，一類是自然流出，大概5分鐘左右;一類是用機器抽，大概3分鐘左右。換機油實際要花多久時間，依據(jù)車型的不一樣，時間也會有一定的差別。不過平常的家用轎車，最多也不會超過一個小時。

發(fā)動機正常磨損導(dǎo)致的燒機油是挺正常的，發(fā)動機修復(fù)劑沒什么太大的用處。重點在于對發(fā)動機的保護，你可以試試G?T魔力紅機油，本身是進口的PAO機油，不會產(chǎn)生太多的積碳泥，而且里面有液態(tài)鉬添加劑抗磨損效果特別好，能夠保護發(fā)動機降低磨損。也能夠增強保護。

2.7l排量漢蘭達已經(jīng)停產(chǎn)。2015年，全新漢蘭達上市，發(fā)動機換成了渦輪增壓2.0t發(fā)動機。2.7l發(fā)動機行駛里程超過10萬公里，部分發(fā)動機開始缺油燒油。很多人可能很難接受豐田燒油的事實，但2.7l漢蘭達燒油是不爭的事實。 理論上，任何發(fā)動機都會燒機油，但這只是時間問題。從騎手的反饋信息來看，部分車型在8萬公里開始漏油，部分騎手在15萬公里開始漏油。甚至有認真的騎手用游標卡尺監(jiān)測油尺的油位。行駛1000公里后，油位下降2mm，預(yù)計油損約100ml。當油的粘度增加時，油的流失現(xiàn)象大大改善。用5w30機油更換0w20機油后，油位每3000公里下降1毫米，約50毫升。如果每5000-8000公里換一次油，油耗還是可以接受的。 燃油的真實定義:車輛行駛1000公里油耗大于300ml。 雖然油損在合理范圍內(nèi)，但是隨著里程的增加，油損也會增加，也就是說燒油是客觀存在的。根據(jù)目前的維修案例，2.7l發(fā)動機燒機油的原因有兩個，一是活塞環(huán)磨損，二是氣門油封老化，密封不嚴。 活塞環(huán)的磨損可以通過測量發(fā)動機的氣缸壓力來判斷。四個氣缸的氣缸壓力超過12公斤被認為是正常的。如果氣缸壓力低或一個氣缸的氣缸壓力低，可以考慮活塞環(huán)磨損。 活塞環(huán)存在的意義是保證活塞和氣缸的密封性，燃燒室的壓力不會漏入曲軸箱。同時，它還具有刮油和配油的功能，可以刮掉氣缸壁上多余的油，同時還能在氣缸壁上均勻地涂上一層油膜，最大限度地減少磨損，防止油竄入燃燒室。如果活塞環(huán)磨損超過極限，會有輕微的燒油。如果坐以待斃，繼續(xù)行駛幾萬公里，氣缸套也會磨損，然后只能大修。 如果里程不大，氣缸壓力正常，10萬公里內(nèi)漏油的車輛應(yīng)檢查氣門油封老化、密封不嚴導(dǎo)致的漏油。 氣門油封更換相對簡單，成本也不會太高。 如果氣門在沒有油潤滑的情況下在氣門導(dǎo)管中移動，磨損會非常嚴重，但是油太多就不起作用了，會導(dǎo)致機油漏入燃燒室，氣門和導(dǎo)管之間不需要太多的油，少量的油就可以滿足潤滑要求。如何防止機油漏入燃燒室，如何滿足氣門潤滑所需的微量機油？這是閥油封的任務(wù)。我們來看看氣門油封位置圖: 氣門油封既能滿足氣門潤滑所需的微量油，又能防止氣門室中的油流入燃燒室。油封也是橡膠制品的一種，所以它也有和其他橡膠制品一樣的老化問題。氣門油封老化后，氣門室內(nèi)的機油會流向燃燒室，機油會直接參與燃燒，這也是燒機油的一個原因。 2.7l漢蘭達不建議使用0w20機油，機油流失的概率更高。廠家附送的用戶手冊只說0w20機油燃油經(jīng)濟性更高，機油粘度低，發(fā)動機運行阻力小，所以油耗會相對較低，但是粘度太低的機油密封性能差，更容易漏油，所以機油流失的概率更高。

燒機油原因如下：1、氣門密封性不良：氣門是為了防止機油滲漏到燃燒室內(nèi)，但隨著使用年限增長，會出現(xiàn)磨損和老化狀況，使得氣門密封性不良，從而機油容易進入燃燒室內(nèi)。2、活塞間隙變大：經(jīng)常長期的運轉(zhuǎn)，在活塞部位會有積碳產(chǎn)生，同時也會有一定程度的磨損，隨著時間增長，活塞間隙不斷變大，機油更加容易進入燃燒室，這也是常說車輛使用久之后，需要更換高一級的粘度機油。3、機油粘度過小：如果使用機油粘度過小的話，同樣會發(fā)生燒機油現(xiàn)象。機油粘度過小時，具有很好的流動性，容易竄入到氣缸內(nèi)，進而參與燃燒。4、機油量過多：機油壓力過大，會將部分機油壓入氣缸內(nèi)，從而出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。，汽車發(fā)動機燒機油的解決辦法：對發(fā)動機進行維修、清理發(fā)動機內(nèi)的積碳、更換損壞的零部件。如情況較嚴重，需對發(fā)動機進行大修。燒機油嚴重分等級2000以內(nèi)一升是嚴重燒機油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。根據(jù)國家于標準《汽車發(fā)動機性能試驗方法GB/T19055-2003》規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速、全負荷時發(fā)動機機油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機油1-1.5L屬正常損耗?；钊h(huán)是如何卡滯的其實活塞環(huán)卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。首先確定一點，不需要大修，廢氣閥是應(yīng)該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標準，要好好檢查下缸壁有沒有嚴重的磨損，沒有嚴重磨損不需要大修。現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。

1、首先找到機油標尺的位置。機油標尺一般都在發(fā)動機的旁邊，有的在上面，有的在側(cè)面，標尺有個很明顯的特點，就是有個手拉環(huán)，所以很好辨認。拔出機油標尺。2、注意，查看機油量，一定要在車輛冷卻的情況下，如果剛開車回來，或者發(fā)動機正在運轉(zhuǎn)，看這個是沒有用的。清理油漬。第一次拔出標尺后，先用干凈的紙巾擦干凈，然后再插進去。第二次拔出機油標尺，可以看標尺上的油量了。3、如果油量在上限和下限之間，說明機油量是正常的。所謂的上限和下限，一般都有刻度的，可以很明顯看出來。也就是您說的麻點區(qū)。

殼牌不適合加邁騰的機油原因，全合成機油，滿足他的運動工況，比較適合！殼牌的全合成機油（灰殼，328元）

這要看機油漏油情況了，如果和流水一樣“一停一大片，一走一趟線”肯定不行，需要及時維修，但如果只是輕微滲漏，并不嚴重，可以慢速行駛，趕緊找到修理廠檢查維修！因為機油一旦因泄露導(dǎo)致液位過低，導(dǎo)致發(fā)動機噪音加大，機件磨損嚴重導(dǎo)致發(fā)動機損壞。

首先要區(qū)分是漏油還是滲油，漏油出現(xiàn)在發(fā)動機的下方部位，一般是由于車輛遭受硬物撞擊后出現(xiàn)破損、破裂等現(xiàn)象，這種情況下，建議不要啟動車輛。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，機油起到潤滑及冷卻作用，機油指示燈亮起有很多原因，想起了我所遭遇的兩次亮燈事件。第一件是一輛柴油皮卡，采用485增壓柴油發(fā)動機。行駛中機油壓力指示燈時不時的亮起，亮一會滅一會，由于動力一切正常也就沒有理會。機油量減少，使機油泵泵不上油，機油壓力下降。車輛在行駛中因防凍液不足或存在滲漏等因素，造成車輛溫度過高，從而使得機油變稀，機油在配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降。汽車機油燈亮的原因很多，有機械故障和電路故障，如果是機油量過少或者機油壓力過低嚴格規(guī)定是必須停車檢查，必要時拖到修理廠維修，打開發(fā)動機蓋，拉出機油尺，檢查發(fā)動機有沒有機油，如果是沒有機油，就要加上機油，再檢查發(fā)動機下面有沒有漏油，比如，機油格密封圈是否漏油，油底殼是否撞擊漏油，氣門室墊是否漏油。亮黃色機油燈，這樣的情況檢查機油油位。看看機油缺不缺，加到規(guī)定刻線就可以。如果當時車上沒有機油，也可以繼續(xù)行駛，盡快買到機油添加。如果是機油系統(tǒng)壓力過低，一般可能是機油泵濾芯堵塞、機油濾芯損壞、或者是機油壓力傳感器故障誤報。除了誤報的故障，剩下的幾種故障出現(xiàn)后如果繼續(xù)行駛都是有可能會影響到發(fā)動機潤滑的從而造成異常磨損。要立即停車熄火，機油表燈亮表示車機油壓力不夠，要立即下車檢查機油量，大多是缺機油，不可繼續(xù)行駛！

機油sn會更好點： 1、機油級別分為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等級，字母越靠后，等級依次提高，SN級是目前最高的級別的機油。所以sn級別的機油是高于sl級別的機油的，級別越高就越好； 2、PI（AmericanPetroleumInstitute）是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發(fā)動機油質(zhì)量的等級。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的工作能力。機油級別分為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等級，字母越靠后，等級依次提高，SN級是目前最高的級別的機油。SJ是90年代的標準，SL是2001年的標準，SM是2004年的標準，SN是2010年的標準； 3、所以sn級別的機油是高于sl級別的機油的，級別越高，當然是約好的，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。例如，殼牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISM級，而殼牌紅色喜力機油（ShellHelixRedMotorOil）則是APISG級，這說明非凡喜力的質(zhì)量等級要高于紅喜力。而在機油的分類中，sn級別的機油主要以全合成機油為主，而sl級別的機油主要是以半合成機油為主，而全合成機油也屬于最高級別的機油。

;?????不同的發(fā)動機對于機油的要求不同，越好的發(fā)動機對于機油的要求越高。目前市面上常見的機油級別是SL、SM以及SN，SJ級別還有但是已經(jīng)難見到，而SJ之前的級別已經(jīng)沒有了，因為它們都無法滿足現(xiàn)代發(fā)動機的需求。機油SL和SN相比，存在一些差別，綜合上看機油SN要好一些。????????????機油根據(jù)質(zhì)量等級來進行級別劃分。按照API標準分類，從“SA”到“SP”，后面每遞增一個字母，機油的性能就會增加，優(yōu)于前一個。目前SP是機油的最高級別，SN僅次于SP。??????如果從性能來說，SN級別的機油品質(zhì)是比SL好。但從價錢方面，肯定是級別越高的機油價格越貴，SN的價格肯定比SL貴。如果不差錢的話，車主們可以選擇用SN機油。??????SN級別的機油主要是從高溫清凈性方面提高。而SL級別的機油相比較之下沒有非常高的高溫清凈性，且SL級別對磷含量的要求不高，只是要求不高于0.1%。渦輪增壓發(fā)動機對機油的要求十分高，因此比較適用SN級別的機油。????????????學會區(qū)分選擇各種級別的機油固然重要，同時也要時常觀察自己的汽車機油儲存量是否充足。??????1、停車熄火，打開車頭蓋。??????2、找到機油尺，用布把機油尺擦干凈。??????3、把干凈干燥的機油尺插回去，待三分鐘后拔出來。??????4、觀察機油液位在機油尺的哪個位置。通常機油尺都有上下兩刻度，H和L。當液位在兩刻度之間的范圍內(nèi)，就說明機油量仍充足，車子能夠正常行駛。

1、可以考慮用嘉實多或者殼牌。級別為5w30的。這種機油是四季通用機油。低溫流動性能特別好。發(fā)動機運轉(zhuǎn)起來阻力小。所以提速快而且省油。價格也非常實惠。。2、正常情況下，使用5w-30的半合成機油就可以，像美孚機油，嘉實多機油，殼牌機油都可以，都是大品牌，質(zhì)量方面還是非常不錯的。。3、關(guān)于這個車子保養(yǎng)機油的選擇可以使用4s店的原廠機油，也可以更換美孚或者嘉實多品牌的全合成，標號的話，選擇5w30就可以。。4、這個車型建議您最少也要使用半合成機油，像合成機油后期使用中可以減少積碳的產(chǎn)生，延長發(fā)動機的使用壽命。

用殼牌機油。1、殼牌機油是世界上最大的石油公司，出自西班牙皇家殼牌集團，大品牌質(zhì)量保證。2、殼牌機油具有超強的長效清潔能力，只有到了5000公顯才會降低效果。

我的野帝用的是國產(chǎn)機油，奧吉星，SL5w-40，半合成的，149元，正好適合夏天用，半合成的，京東自營的產(chǎn)品，能保證正品，京東物流送貨，速度很快也方便。請采納。

;?????ENEOS引能仕機油是新日石品牌的機油，是日本原裝進口機油，來自新日本石油公司，該公司由三菱石油和日本石油合并而成，集石油的勘探、開采、運輸、提煉及產(chǎn)品銷售一體化，是世界500強企業(yè)之一。那么作為該品牌旗下的ENEOS引能仕機油怎么樣？接下來我們來看看。????????????引能仕機油主要兩大系列，為SUSTINA速馳耐系列、FINE PLUS系列。每一種系列再根據(jù)粘度等級進行細分。??????其中SUSTINA速馳耐系列都是屬于高性能全合成機油，全合成機油可以說是目前最好的機油，比起礦物油、半合成油來說，其性能上熱穩(wěn)定性、抗氧化反應(yīng)、抗粘度變化的能力更強一些。該系列的四種不同粘度的機油都有各自特點，有順暢啟動，更加節(jié)能；高性能省燃油；粘度范圍大，有效對抗燒機油；持久保護。????????????而FINE PLUS系列采用日本新型的先進配方，使其具有更佳的燃油經(jīng)濟性的同時也能持久發(fā)揮發(fā)動機的動力性能。其中的SN 0W-20降低了低速早燃的發(fā)生次數(shù)，保護發(fā)動機零部件，減少渦輪焦化物生成，降低工作溫度，適用于各類新型環(huán)保車輛，特別是渦輪增壓直噴型發(fā)動機。??????引能仕機油適合什么車??????SUSTINA速馳耐系列0W-50適用于運動型賽車、大排量的SUV。??????SUSTINA速馳耐系列0W-20、5W-20和FINE PLUS系列0W-16適用于日、韓、美系等各類低油耗車。??????FINE PLUS系列的SN 0W-20適用于各類新型環(huán)保車輛，特別是渦輪增壓直噴型發(fā)動機。??????SUSTINA速馳耐系列5W-40和FINE PLUS系列5W-40適用德系車，如大眾、奧迪、寶馬、奔馳等。

ENEOS引能仕機油是新日石知名品牌的機油，是日本進口機油，來源于新日本石油企業(yè)，該企業(yè)由三菱石油和日本石油合拼而成，集石油的勘查、采掘、運送、提煉出及商品銷售一體化，是全球500強公司之一。那麼做為該品脾公司旗下的ENEOS引能仕機油如何？下面讓我們一起來看看。引能仕機油關(guān)鍵兩大系列產(chǎn)品，為SUSTINA速馳耐系列產(chǎn)品、FINE PLUS系列產(chǎn)品。每一種系列產(chǎn)品再依據(jù)粘度級別開展細分化。 在其中SUSTINA速馳耐系列產(chǎn)品全是歸屬于性能卓越全生成機油，全生成機油能夠算是現(xiàn)在最佳的機油，相比礦物質(zhì)機油、半合成機油而言，其功能上耐熱性、抗氧化性反映、抗粘度轉(zhuǎn)變的水平更強一些。該系列產(chǎn)品的四種不一樣粘度的機油都是有自己特性，有暢順運行，更為環(huán)保節(jié)能；性能卓越省汽柴油；粘度范疇大，合理抵抗燒機油；長久維護。而FINE PLUS系列產(chǎn)品選用日本新式的優(yōu)秀秘方，使其具備更好的燃料合理性的并且也可以長久充分發(fā)揮汽車發(fā)動機的能源特性。在其中的SN 0W-20減少了低速檔早燃的出現(xiàn)頻次，維護汽車發(fā)動機零部件，降低渦輪增壓焦化廠物轉(zhuǎn)化成，減少操作溫度，適用各種最新型環(huán)境保護車子，尤其是渦輪增壓器直噴發(fā)動機型汽車發(fā)動機。引能仕機油合適什么車好 SUSTINA速馳耐系列產(chǎn)品0W-50適用時尚運動跑車、大馬力的SUV。 SUSTINA速馳耐系列產(chǎn)品0W-20、5W-20和FINE PLUS系列產(chǎn)品0W-16適用日、韓、美系等各種低油耗車。 FINE PLUS系列產(chǎn)品的SN 0W-20適用各種最新型環(huán)境保護車子，尤其是渦輪增壓器直噴發(fā)動機型汽車發(fā)動機。 SUSTINA速馳耐系列產(chǎn)品5W-40和FINE PLUS系列產(chǎn)品5W-40可用德國車，如大家、奧迪車、寶馬五系、新款奔馳等。

全合成機油sn和sp級有什么區(qū)別 sp級別的機油要比sn級別的機油更高，sn和sp都是機油的等級。sp級別的機油使用壽命比sn機油更長，并且潤滑性能也是更好的。機油是每個車主用車過程中都需要接觸的東西，機油被稱為發(fā)動機的血液。 如果發(fā)動機內(nèi)沒有機油，那發(fā)動機是無法正常運行的。 機油在發(fā)動機內(nèi)不僅起到潤滑作用，還起到清潔，密封，緩沖，防銹，散熱的作用。 在發(fā)動機運行時，機油會在發(fā)動機內(nèi)的各個部件表面形成一層油膜，這樣可以防止發(fā)動機內(nèi)的各個部件直接接觸產(chǎn)生摩擦。 如果發(fā)動機內(nèi)的各個部件直接接觸產(chǎn)生摩擦，會加劇發(fā)動機的磨損，并且也會導(dǎo)致發(fā)動機過熱。 如果發(fā)動機在過熱狀態(tài)下持續(xù)運行，會導(dǎo)致發(fā)動機受到嚴重的損傷。 機油長時間使用各項性能都會降低，所以機油是需要定期更換的。 如果長時間不更換機油也會加劇發(fā)動機的磨損。 在平時用車時一定要定期更換機油。 并且在每次更換機油時都要將機油濾芯一起更換掉。 機油濾芯是用來過濾機油的，如果沒有機油濾芯，那機油使用一段時間后就會變臟。 全合成機油5w30和5w40的區(qū)別 全合成機油5W30和5W40的區(qū)別，只有一點，就是兩者的粘度不同，其他的都是一樣的。兩者的具體區(qū)別為： 1、5W40的機油在高溫狀態(tài)下對于發(fā)動機的保護，要比5W30的機油更好。 2、使用5W40的汽車油耗會高一些。因為5W40比5W30的機油粘度要稍高一些，粘度大了，曲軸轉(zhuǎn)動的阻力也大了，自然油耗會高一些。 一般車齡比較大的車、開車比較暴力的、渦輪增壓的車型，W后面的數(shù)字越大越好。實際當中，5W40和5W30的差別很小。 5W30與5W40都是機油的SAE標準粘度值。關(guān)于SAE標準粘度值，由于篇幅限制這里不再詳細介紹，有興趣的朋友可以自行去網(wǎng)上查閱資料，網(wǎng)上有很多關(guān)于這方面的介紹。 機油還有一個標號API，用來表示機油的等級。平常所說的礦物質(zhì)機油（最普通的機油）、半合成機油、全合成機油（質(zhì)量最好的），就是根據(jù)API區(qū)分的。 由于5W30和5W40都是全合成機油，所以兩種機油的質(zhì)量是相同的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

SP是API機油等級標準目前的最高級別，統(tǒng)一SP級別的機油是全合成的機油。S后面的字母越往后，機油的級別越高，油質(zhì)和潤滑效果也往往越好。一般在SL以上級別的機油基本上都是半合成或全合成機油。

正規(guī)渠道的真品最高級別的是殼牌超凡喜力（灰殼）550-600元，殼牌喜力HX7（藍殼）380-400元，殼牌喜力HX5（黃殼）180-220元，殼牌喜力HX3（紅殼）120-140元，這是加了正常的利潤后的價格，灰殼是全合成油，藍殼是半合成油，黃殼和紅殼是礦物油。所以最高級價格的機油是殼牌超凡喜力，穩(wěn)定性非常不錯，是市面上靜音效果最好的一款產(chǎn)品

;?????殼牌共有5種顏色包裝桶的分類，其實每種顏色的包裝桶代表著不同的用途和級別，也針對不同級別的車輛進行使用。分別是：灰殼、藍殼、黃殼、紅殼、白殼牌?；覛し譃槌蚕擦虷X8，均為全合成機油；藍殼為半合成機油，黃殼分為HX6和HX5，其中HX6為半合成機油，而HX5為礦物質(zhì)機油；紅殼HX3和白殼HX2為礦物質(zhì)機油。????????????殼牌喜力系列的超凡喜力、非凡喜力、特級喜力、紅色喜力，由于其包裝罐顏色分別為灰色、藍色、黃色以及紅色，所以大家通俗稱它們?yōu)榛蚁擦?、藍喜力、黃喜力、紅喜力。??????HX是殼牌的機油系列代號，HX后的數(shù)字，代表該系列的等級越高，常見的HX5和6就是黃喜力，也叫黃殼，HX5是殼牌礦物質(zhì)油的最高級別，其中HX6屬于半合成機油，當然是半合成中級別最低的。HX7是藍殼，常見的轎車用油，是殼牌機油半合成中級別最高的。再好一點就是超凡喜力，也就是常見的灰殼，也叫灰喜力。是殼牌等級最高的全合成機油，屬于氫裂變+氫異構(gòu)基礎(chǔ)三類合成。??????灰喜力是殼牌在國內(nèi)銷售的頂級全合成機油，可以滿足所有汽車制造商對機油的要求；藍喜力為半合成油，適用20萬元以上的私家車及商務(wù)車；黃喜力針對10—20萬元左右的私家車；而紅喜力則對口經(jīng)濟型車。??????清潔并保護引擎，令其處于最佳狀態(tài)，讓駕駛者體驗完美駕駛感受。殼牌頂尖的動力清潔技術(shù)，不間斷清除引擎上的沉積物，為引擎提供最佳保護。殼牌超凡喜力全合成機油適用于所有帶有渦輪增壓裝置的汽車及中大型豪華車，如果你的愛車帶有渦輪增壓設(shè)備，建議選用殼牌超凡喜力全合成機油。

別克君威可以換防凍機油，更換步驟如下。1、將車輛停止行駛，待車輛發(fā)動機冷卻至低溫時再進行更換，發(fā)動機過熱時拆下散熱器蓋會導(dǎo)致冷卻液濺出，否則會造成嚴重燙傷。2、打開發(fā)動機艙蓋，找到防凍液儲液罐。3、慢慢按逆時針方向轉(zhuǎn)動壓力蓋，聽到嘶嘶聲要等到聲音消失后慢慢地擰開壓力蓋。4、打開車頭底下的冷卻液蓋口，放掉舊的冷卻液，在放干凈之后清潔冷卻液螺栓口。5、在將冷卻系統(tǒng)清洗干凈后，再加注新的冷卻液用品，冷卻液液位在MIN標記下需添加冷卻液直至達到MAX標記。6、將蓋子擰緊，蓋下發(fā)動機艙蓋，將車子啟動3到5分鐘即可。